KR20020083824A - 자동차용 소음방지를 위한 블로워 모터의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 소음방지를 위한 블로워 모터의 결합구조에 관한 것으로서, 기존의 블로워 케이스의 상/하부와, 블로워 모터 보디 및 블로워 케이스를 각각의 고정 수단으로 고정하였는데, 블로워 모터가 고속으로 회전할 시에 진동 소음이 발생하여 자동차의 소음을 더욱 배가시키는 역할을 하므로 이를 배제하고 대신에 상기 블로워 케이스의 상/하부를 결합하는 결합부에 결합 러버를 형성하고, 블로워 모터 보디 및 블로워 케이스를 결합하는 또다른 결합부에는 부시가 삽입된 결합 러버를 형성하여 고정 수단으로 결합시킴으로써, 상기 블로워 모터가 고속으로 회전할시에 생기는 유동이 블로워 케이스로 직접 전달이 되지 않고, 블로워 케이스와, 블로워 모터 보디에 형성된 결합 러버에 흡수되어 진동 소음이 발생되지 않음으로 자동차의 소음을 저감시킬 수 있는 자동차용 소음방지를 위한 블로워 모터를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 소음방지를 위한 블로워 모터의 결합구조{Mounting structure of blower-motor for preventing noise of vehicle}

본 발명은 자동차용 소음방지를 위한 블로워 모터의 결합구조에 관한 것으로서, 기존의 블로워 케이스의 상/하부와, 블로워 모터 보디 및 블로워 케이스를 각각의 고정 수단으로 고정하였는데, 블로워 모터가 고속으로 회전할 시에 진동 소음이 발생하여 자동차의 소음을 더욱 배가시키는 역할을 하므로 이를 배제하고 대신에 상기 블로워 케이스의 상/하부를 결합하는 결합부에 결합 러버를 형성하고, 블로워 모터 보디 및 블로워 케이스를 결합하는 또다른 결합부에는 부시가 삽입된 결합 러버를 형성하여 고정 수단으로 결합시킴으로써, 상기 블로워 모터가 고속으로 회전할시에 생기는 유동이 블로워 케이스로 직접 전달이 되지 않고, 블로워 케이스와, 블로워 모터 보디에 형성된 결합 러버에 흡수되어 진동 소음이 발생되지 않음으로 자동차의 소음을 저감시킬 수 있는 자동차용 소음방지를 위한 블로워 모터에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 공조장치의 블로워모터 어셈블리의 구성은 블로워 케이스와 블로워 모터 보디인 블레이드 및 블로워 모터로 구성되는 구조로써, 증발기에 공기를 불어넣는 역할을 하는 것으로서, 대기중의 공기 또는 실내의 공기를 블로워 모터에 의해 블레이드를 회전시켜 증발기 주위로 공기를 통과시킴으로써, 고온 다습한 공기가 저온 제습 공기로 변화되어 실내로 유입시킴으로써, 쾌적한 환경을 유지시킨다.

상기와 같은 구성에 있어서, 종래의 구조는 도 3에 도시된 바와 같이, 블로워 케이스(200)의 상/하부는 고정 수단(400)에 의해 고정되는 한편, 블로워 모터보디(300)는 상기 블로워 케이스(200)에 결합되게 되는데, 블로워 케이스(200)상에 블로워 모터 보디(300)를 삽입시켜 상기 블로워 모터 보디(300)의 하단을 고정 수단(400)으로 고정하며, 블로워 모터(100)의 회전축 부분은 외부로 방치되어 그대로 블레이드(110)가 결합된 후에 작동되는 관계로 블로워 모터(100)의 진동 소음이 그대로 덕트(Duct)를 통해 실내로 전달되는 관계로 자동차의 실내 소음이 증대되는 문제가 있다.

특히, 노후된 자동차의 경우 블로워 모터 보디(300) 부분의 진동 소음이 크게 발생하는 관계로 차량의 운전자에게 있어서 증가된 실내의 소음으로 인해 장거리 운행시 피로를 더욱 더 가중시키는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 블로워 케이스의 상/하부가 결합되는 결합부에 결합러버를 형성하고, 블로워 모터 보디와 블로워 케이스가 결합되는 결합부에 부시가 삽입된 결합 러버를 형성하여 고정 수단으로 고정함으로써, 상기 블로워 모터가 고속으로 회전할시에 생기는 유동이 블로워 케이스로 직접 전달이 되지 않고, 결합 러버에 흡수되어 진동 소음이 발생되지 않음으로 자동차의 소음을 저감시킬 수 있는 자동차용 소음방지를 위한 블로워 모터를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 블로워 모터 어셈블리를 나타낸 사시도

도 2는 본 발명에 따른 블로워 모터 어셈블리를 나타낸 단면도

도 3은 종래의 블로워 모터 어셈블리의 결합부를 나타내기 위해 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 블로워 모터11 : 블레이드

20 : 블로워 케이스21 : 결합부

21a : 결합 러버21b : 결합홀

30 : 블로워 모터 보디31 : 결합부

31a : 결합 러버31b : 부시

40 : 고정 수단

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 소음방지를 위한 블로워 모터의 결합구조는 블레이드(11)를 보호하는 블로워 케이스(20)의 상/하부가 결합되는 결합부(21)에 결합 러버(21a)가 형성되고, 상기 블로워 케이스(20)와 블로워 모터 보디(30)가 결합되는 결합부(31)에 부시(31b)가 삽입, 고정된 결합 러버(31a)가 형성되어 각각의 고정 수단(40)에 의해 고정된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 블로워 모터 어셈블리를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 블로워 모터 어셈블리를 나타낸 단면도이다.

여기서, 도면부호 10은 블로워 모터를 나타낸다.

상기 블로워 모터(10)의 상단에는 이 블로워 모터(10)의 전기 에너지를 송풍 에너지로 전환시키는 블레이드(11)가 장착되어 있는데, 상기 블로워 모터(10)와 블레이드(11)의 결합형태를 블로워 모터 보디(30)라고 한다.

상기 블로워 모터 보디(30)의 일측에 설치된 결합부(31)에 블레이드(11)를 보호하는 역할을 하는 블로워 케이스(20)에 형성된 결합홀(21b)이 고정 수단(40)에 의해 고정되는데, 상기 블로워 모터(10)의 회전축 부분은 외부로 방치되어 있고, 상기 블레이드(11)는 블로워 케이스(20) 내로 인입되게 된다.

이때, 상기 블로워 모터 보디(30)의 결합부(31)는 원통 형상의 결합 러버(31a)로 형성되어 있고, 그 결합 러버(31a)의 내면에 끼워 박는 두께가 얇은 원통인 부시(31b)가 삽입되어 고정되어 있는바, 상기 부시(31b)에는 고정 수단(40)에 의해 고정되게 된다.

또한, 상기 블로워 케이스(20)의 상/하부를 결합하는 결합부(21)에는 결합 러버(21a)가 형성되어 있고, 그 결합 러버(21a)에는 고정 수단(40)에 의해 고정되게 된다.

이와 같이, 상기 블로워 케이스(20)의 상/하부가 고정 수단(40)에 의해 고정되고, 블로워 케이스(20)와 블로워 모터 보디(30)의 결합홀(21b)이 고정 수단(40)에 의해 결합되면 블로워 모터(10)가 고속으로 회전할 시에 생기는 유동이 상기 블로워 케이스(20)를 통해 자동차의 실내로 전달되지 않고, 상기 블로워 케이스(20)와, 블로워 모터 보디(30)의 결합부(21, 31)에 형성된 결합 러버(21a, 31a)에 흡수되어 진동 소음이 발생되지 않게 된다.

따라서, 자동차의 소음을 저감시킬 수 있어 운전자를 포함한 탑승자가 쾌적한 여행을 할 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 자동차용 소음방지를 위한 블로워 모터의 결합구조는 블로워 케이스의 결합부에 결합 러버를 형성하고, 블로워 모터 보디와 블로워 케이스의 결합부에 부시가 삽입된 결합 러버를 형성하여 각각의 고정 수단으로 고정함으로써, 상기 블로워 모터가 고속으로 회전할시에 생기는 유동이 블로워 케이스로 직접 전달이 되지 않고, 결합 러버에 흡수되어 진동 소음이 발생되지 않음으로써, 자동차의 소음을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 블레이드(11)를 보호하는 블로워 케이스(20)의 상/하부가 결합되는 결합부(21)에 결합 러버(21a)가 형성되고, 상기 블로워 케이스(20)와 블로워 모터 보디(30)가 결합되는 결합부(31)에 부시(31b)가 삽입, 고정된 결합 러버(31a)가 형성되어 각각의 고정 수단(40)에 의해 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 소음방지를 위한 블로워 모터의 결합구조.