KR20020064359A - 연료 전지 발전 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 연료 전지 발전 시스템은 연료 전지 본체의 산화제 가스 공급 경로 내에 적어도 1군데 이상, 물 공급 수단에 의해 습윤 상태가 보유 지지된 습윤 필터를 구비함으로써, 불순물을 함유하지 않은 청정한 공기를 연료 전지의 공기극에 공급할 수 있다. 그 결과, 불순물에 기인하는 가스 확산성의 저하, 혹은 고체 고분자막의 전도성 저하를 방지하여 셀의 출력 특성을 향상시킬 수 있다.
또한, 습윤 필터로서, 예를 들어 흡수성이 높은 시트형 다공성 재료를 이용함으로써, 공급된 물이 습윤 필터를 대략 균일하게 적셔 습윤 상태를 보유 지지하는 것이 가능해져, 공기 속의 불순물을 포착하는 능력을 증대시키는 동시에, 습윤 공기에 의해 고체 고분자막을 적절히 습윤시킴으로써 전도성 향상을 도모할 수 있다. 또한, 산화제 가스 공급 경로 내에 습윤 필터를 구비함으로써 공기가 습윤된 상태에서 연료 전지 본체에 공급됨으로써, 고체 고분자막의 습윤 상태가 유지되어 고체 고분자막의 전도성을 양호하게 유지할 수 있다.
Description
연료 전지는 발전 시스템에 응용되는 경우가 있어, 종래예를 들면 도6에 도시한 바와 같은 연료 전지 발전 시스템이 개발되어 있다. 이 연료 전지 발전 시스템(S)은 단위 셀의 적층체로 이루어지는 연료 전지 본체(A)와, 순수소 혹은 탄화 수소계의 연료(B)를 수소 농후 가스로 개질하여 연료 전지 본체(A)에 공급하는 연료 처리 장치(C)와, 산화제로서의 공기를 연료 전지 본체(A)에 공급하는 반응 공기 공급 장치(D)와, 연료 전지 본체(A)의 출력 직류 전류를 교류 전류로 변환하는 전력 변환 장치(도시 생략)와, 이들 각부를 제어하는 제어 장치(도시 생략)로 구성되어 있다.
상기 반응 공기 공급 장치(D)는 전처리 필터(E) 및 공기 팬을 구비하고, 전처리 필터(E)에 의해 공기 속의 먼지를 제거하여 공기 팬(F)에 의해 공기를 연료전지 본체(A)의 공기극(G)에 공급한다.
연료 전지가 고체 고분자형인 경우에는, 도7과 같이 단위 셀(H)은 전해질층인 고체 고분자막(J)과, 그 양측에 배치되는 공기극(G)(캐소드), 연료극(K)(애노드)과, 또한 그 양측에 배치되는 공기극측 유로 기판(L), 연료극측 유로 기판(M)으로 구성되고, 각 단위 셀(H) 사이에는 세퍼레이터(N)가 개재되어 다수의 단위 셀(H)이 적층 일체화된다.
그런데, 상기 종래의 반응 공기 공급 장치(D)는 상기와 같이 공기(외기) 속에 포함되는 먼지를 제거하여 청정화하지만, 현실적으로는 거친 먼지를 제거하는데 그쳐 미세한 먼지나 염분 등의 불순물을 제거하는 것은 불가능하다. 반응 공기 속에 미세한 먼지, 염분 등의 불순물이 포함되어 있으면, 전처리 필터(E)를 통과하여 공기극(G)에 그대로 공급되어 버린다.
이와 같은 공기 속의 불순물은 산소와 함께 공기극(G)의 전극 촉매층에 도달하고, 그 전극 촉매층에 부착되거나 혹은 불순물의 종류에 따라서는 공기극(G)에서 생성되는 물에 용해된다. 그 결과, 전극 촉매층의 가스 확산성이 저하되거나, 용해 생성되는 불순물 양이온에 의해 전극 촉매 중에 존재하는 고체 고분자 혹은 전해질층인 고체 고분자막(J)의 전기 전도성이 저하되어 출력 특성을 열화시키는 현상이 생긴다.
또한, 종래의 고체 고분자형 연료 전지에 있어서는, 예를 들어 일본 특허 공개 평8-64218호 공보에도 개시되어 있는 바와 같이, 고체 고분자막(J)의 전도성은 고체 고분자막(J)의 습윤성에 크게 좌우되고, 건조 공기에 노출되어 고체고분자막(J)이 건조되면 전도성이 저하한다. 그로 인해, 항상 가습을 위한 수분을 공급할 필요가 있다.
본 발명은 상기 종래의 문제를 해결하기 위해 이루어져 연료 전지의 공기극에 공급하는 공기 속에 함유되는 미세한 먼지, 염분 등의 불순물을 간편하면서도 효과적으로 제거하여 연료 전지의 출력 특성의 열화를 방지하는 동시에, 공기극에 공급하는 공기를 적당히 가습함으로써, 고체 고분자막의 전도성 저하를 방지하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 연료 전지를 이용한 연료 전지 발전 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료 전지의 공기극에 공급되는 공기 속에 포함된 미세한 먼지, 염분 등의 불순물을 간편하면서도 효과적으로 제거하여 연료 전지의 출력 특성의 열화를 방지하는 동시에, 공기극에 공급하는 공기를 적절히 가습함으로써 고체 고분자막의 전도성 저하를 방지한 연료 전지 발전 시스템에 관한 것이다.
도1은 본 발명에 관한 반응 공기 공급 장치를 이용한 연료 전지 발전 시스템의 실시 형태를 도시한 구성도이다.
도2는 본 발명에 관한 다른 반응 공기 공급 장치를 이용한 연료 전지 발전 시스템의 실시 형태를 나타낸 구성도이다.
도3은 습윤 필터의 물 공급 수단의 일예를 나타낸 일부 파단 개략 사시도이다.
도4는 습윤 필터의 다른 물 공급 수단을 나타낸 설명도이다.
도5는 실험에 의해 얻게 된 전지 전압의 경시 변화를 도시한 그래프도이다.
도6은 종래의 반응 공기 공급 장치를 이용한 연료 전지 발전 시스템을 도시한 구성도이다.
도7은 연료 전지 발전 시스템에 있어서의 연료 전지 본체의 구성을 도시한 분해 사시도이다.
이 목적을 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본 발명은 연료 전지 본체의 산화제 가스 공급 경로 내에 적어도 1군데 이상, 물 공급 수단에 의해 습윤 상태가 보유 지지된 습윤 필터를 구비하고 있는 연료 전지 발전 시스템을 요지로 한다.
또한, 이 연료 전지 발전 시스템에 있어서, 습윤 필터는 흡수성 혹은 친수성을 갖는 시트형 다공성 재료로 구성된 것과, 습윤 필터는 적어도 2층 이상의 흡수성 혹은 친수성을 갖는 시트형 다공성 재료가 간격을 두고 배치된 구성인 것과, 연료 전지 본체의 냉각수 유통 경로 혹은 가습수 유통 경로와, 습윤되는 습윤 필터를 연통하는 경로를 갖고, 이 경로로부터 공급되는 물에 의해 상기 습윤 필터의 습윤 상태를 보유 지지하는 것과, 연료 전지 본체로부터 배출되는 미반응 공기 속의 생성수를 포집하기 위한 응축 수단을 갖고, 이 응축 수단에 의해 포집된 물을 습윤 필터의 습윤용으로서 이용하는 것과, 연료 전지 시스템 밖에서 공급되는 물의 일부를 습윤 필터의 습윤용으로서 이용하는 것과, 투입 연료를 개질하여 수소 농후 개질 가스를 생성시키는 연료 처리 장치를 갖는 연료 전지 시스템에 있어서, 상기 연료 처리 장치로부터 회수되는 물을 습윤 필터의 습윤용으로서 이용하는 것과, 또한, 습윤 필터와 물 공급 수단이 서로 접촉하고 있는 구조를 갖는 것과, 습윤 필터로의 물 공급 수단이 그 습윤 필터와 간격을 두고 배치되어, 이 물 공급 수단에 의해 물을 분무 혹은 적하시킴으로써 상기 습윤 필터에 물이 공급되는 구조를 갖는 것과, 습윤 필터로의 물 공급 수단이 그 습윤 필터의 하방에 설치된 저수조이고, 이 저수조의 물과 상기 습윤 필터를 접촉시킴으로써 습윤 필터의 습윤 상태가 보유 지지되는 것을 요지로 하는 것이다.
본 발명은 반응 공기 공급 장치에 공기 속의 미세한 먼지, 염분 등을 제거하는 불순물 제거 수단을 구비함으로써, 불순물을 함유하지 않는 청정한 공기를 연료 전지의 공기극에 공급할 수 있다. 그 결과, 불순물에 기인하는 가스 확산성의 저하 혹은 고체 고분자막의 전도성 저하를 방지하여 셀의 출력 특성을 향상시킬 수 있다.
또한, 습윤 필터로서, 예를 들어 흡수성이 높은 시트형 다공성 재료를 이용함으로써, 공급된 물이 습윤 필터를 대략 균일하게 적셔 습윤 상태를 보유 지지하는 것이 가능해져 공기 속의 불순물을 포착하는 능력을 증대시키는 동시에, 습윤 공기에 의해 고체 고분자막을 적절히 습윤시킴으로써 전도성 향상을 도모할 수 있다. 또한, 산화제 가스 공급 경로 내에 습윤 필터를 구비함으로써 공기가 습윤된 상태에서 연료 전지 본체에 공급됨으로써, 고체 고분자막의 습윤 상태가 유지되어 고체 고분자막의 전도성을 양호하게 유지할 수 있다.
다음에, 본 발명에 관한 연료 전지용 반응 공기 공급 장치의 실시 형태를 첨부 도면에 의거하여 설명한다. 여기서는 본 발명을 이해하기 쉽도록 종래와 동일한 구성 부재는 동일한 부호를 붙인다. 도1에 있어서, 부호 1은 연료 전지 발전 시스템(S) 중 반응 공기 공급 장치이고, 전처리 필터(E)와, 공기 팬(F)과, 물에 의해 습윤되는 습윤 필터(2)를 구비하고 있다.
상기 습윤 필터(2)는 흡수성 혹은 친수성을 갖는 시트형 다공성 재료로 구성되고, 예를 들어 도3과 같이 주위에 프레임(3)을 부착하여 하우징(4) 내에 직립 상태로 보유 지지되어 있다. 이 경우, 시트형 다공성 재료로 구성된 필터 본체는 단층 구조로 되어 있지만, 2층 이상을 적절한 간격을 두고 배치한 다층 구조로 하는 경우도 있다.
상기 하우징(4)은 배면측에 반응 공기의 공기 도입관(5)이 부착되고, 이 공기 도입관(5)은 상기 공기 팬(F)에 접속되고, 공기 팬(F)에 의해 송풍된 반응 공기가 공기 도입관(5)을 거쳐서 하우징(4) 내로 유입한다. 또한, 하우징(4)의 정면측에는 반응 공기의 배기관(6)이 부착되고, 이 배기관(6)은 상기 연료 전지 본체(A)의 공기극측 유로 기판(L)에 반응 공기를 공급하기 위해 접속되어 있다. 이에 의해, 하우징(4) 내로 도입된 반응 공기는 상기 습윤 필터(2)를 통과한 후에 공기극(G)에 공급된다.
또한, 하우징(4)의 측면 상부로부터 내부에 이르는 물 도입관(7)이 수평 방향으로 부착되고, 이 물 도입관(7)은 하우징(4) 내에 위치하는 부분이고, 또한 상기 습윤 필터(2)에 대면하는 측에 복수의 노즐(8) 또는 작은 구멍이 병설되고, 관단부는 폐쇄되어 있다. 따라서, 물 도입관(7)을 통해 하우징(4) 내로 도입된 물은 노즐(8) 또는 작은 구멍으로부터 분무되어 상기 습윤 필터(2)를 대략 균일한 습윤 상태로 보유 지지할 수 있다. 도시는 생략하였지만, 물 도입관(7)을 습윤 필터(2)의 상방에 배치하고, 하측으로 개방한 복수의 작은 구멍으로부터 물을 적하하는 구성으로 하는 경우도 있다.
한편, 하우징(4)의 측면 하부에는 배액관(9)이 부착되고, 상기 습윤 필터(2)로부터 흘러 내린 불순물 용해수를 하우징(4) 밖으로 배출할 수 있도록 하고 있다. 이 배액관(9)과 상기 물 도입관(7)은 도1과 같이 연료 전지 본체(A)의 냉각부(P)에 냉각수를 공급하는 냉각수 유통 경로(Q)에 각각 접속하여 순환식 바이패스를 형성한다. 그 때, 하우징(4)의 배액관(9)으로부터 배출되는 오탁수가 냉각수 유통 경로(Q) 내로 혼입하지 않도록, 도중에 물 처리 장치(10)를 배치하여 정수를 행하도록 한다.
습윤 필터(2)로의 물 공급 수단으로서는, 이 밖에 예를 들어 상기 고체 고분자막(J)을 가습하기 위해 연료극측 유로 기판(M)에 물을 공급하는 가습수 유통 경로(도시 생략)를 이용하거나, 혹은 연료 전지 본체(A)로부터 배출되는 미반응 공기 속의 생성수를 응축 수단(도시 생략)으로 포집하여 이용하거나, 또는 연료 전지 발전 시스템(S) 밖으로부터 공급되는 물의 일부를 이용하는 등의 다양한 수단이 고려된다.
또한, 도2와 같이 연료 전지 발전 시스템(S)의 연료 처리 장치(C)로부터 회수되는 물을 이용하는 것도 가능하다. 연료 처리 장치(C)로부터의 회수수로서는 연료 처리 장치(C)에서 사용되는 냉각수 혹은 연료 처리 장치(C)의 버너 배기 가스 속에 함유되는 수증기를 응축한 응축수 등을 이용할 수 있다.
상기와 같은 간접적인 급수 방식 뿐만 아니라, 습윤 필터(2)와 물 공급 수단이 접촉하고 있는 직접적인 급수 방식이라도 좋고, 그 일예로서는 도4와 같이 습윤 필터(2)의 하방에 저수조(11)를 설치하여 이 저수조(11) 내의 물에 습윤 필터(2)의 하단부를 접촉시킨다. 습윤 필터(2)는 필터 본체의 모관 현상에 의해 물을 흡입하여 대략 균일한 습윤 상태가 된다. 이 경우, 저수조(11)에는 물을 공급하여 수면이 대략 일정한 높이가 되도록 보유 지지하고, 습윤 필터(2)를 흘러 내린 불순물을 함유하는 오탁수는 저수조(11) 밖으로 유출시키는 것이 바람직하다. 습윤용으로서의 특별한 기기류를 필요로 하지 않으므로, 물 공급 수단의 구조가 매우 간단한 것이 된다.
도1의 연료 전지 발전 시스템(S)에 있어서는 연료 처리 장치(C)에 탄화 수소계 연료가 공급되어 수소 농후 가스로 개질되는 동시에 연료 전지 본체(A)의 연료극(K)에 공급되고, 공기극(G)에는 외기로부터 도입된 공기가 전처리 필터(E)와 습윤 필터(2)를 통과한 후에 공급됨으로써, 연료 전지 본체(A) 내에서 발전이 이루어진다. 즉, 연료극(K)에서 수소 농후 가스가 수소 이온과 전자로 분해되어 수소 이온은 고체 고분자막(J)을 통해 공기극(G)으로 이동하고, 전자는 외부 회로를 통해 공기극(G)으로 유입하여, 이들이 공기극(G)에 공급된 공기 속의 산소와 반응하여 물이 생성된다.
이 때, 외기로부터 도입된 공기 속에는 먼지, 염분 등의 불순물이 함유되어 있고, 전처리 필터(E)를 통과할 때에 거친 먼지가 제거되고, 공기 팬(F)에 의해 송풍되어 습윤 필터(2)를 통과할 때에 전처리 필터(E)에서는 제거되지 않은 미세한 먼지나 염분 등의 불순물이 제거된다. 습윤 필터(2)는 상기와 같이 대략 균일한 습윤 상태로 보유 지지되어 있으므로, 효과적으로 불순물의 제거를 행하는 것이 가능하다.
이와 같이 하여, 공기극(G)에는 청정한 반응 공기가 공급되므로, 공기 속의불순물이 공기극(G)에 부착되거나 혹은 공기극(G)에서 생성되는 물에 용해되는 일이 없고, 따라서 가스 확산성이 저하되거나, 용해 생성되는 불순물 양이온에 의해 고체 고분자 혹은 전해질층인 고체 고분자막(J)의 전도성이 저하되거나, 출력 특성이 열화하는 등의 마이너스 현상을 방지할 수 있다.
상기 냉각수 유통 경로(Q)로부터 분기한 물은 물 도입관(7)으로부터 노즐(8) 또는 작은 구멍으로부터 습윤 필터(2)에 분무 공급되고, 미세한 먼지, 염분 등의 불순물을 함유하는 오탁수는 습윤 필터(2)를 흘러 내려 배액관(9)으로부터 하우징(4) 밖으로 배출되고, 물 처리 장치(10)에 있어서 정화된 후에 냉각수 유통 경로에 합류한다. 이와 같이 하여, 냉각수는 순환 바이패스에 따라서 순환하여 재이용된다.
또한, 공기극(G)에 공급되는 청정한 반응 공기는 습윤 필터(2)를 통과할 때에 적절히 습윤되므로, 상기 고체 고분자막(J)이 건조한 반응 공기에 노출되는 일은 없고, 고체 고분자막(J)이 건조하여 전도성이 저하하는 현상을 방지할 수 있다.
도2의 연료 전지 발전 시스템(S)에 있어서도 마찬가지로, 연료 처리 장치(C)에 탄화 수소계 연료가 공급되어 수소 농후 가스로 개질되는 동시에 연료 전지 본체(A)의 연료극(K)에 공급되고, 공기극(G)에는 외기로부터 도입된 공기가 전처리 필터(E)와 습윤 필터(2)를 통과한 후에 공급되어 연료 전지 본체(A) 내에서 상기와 같이 발전이 이루어진다.
이 경우도, 외기로부터 도입된 공기는 전처리 필터(E)를 통과할 때에 거친 먼지가 제거되고, 공기 팬(F)에 의해 송풍되어 습윤 필터(2)를 통과할 때에 전처리필터(E)에서는 제거되지 않은 미세한 먼지나 염분 등의 불순물이 제거된다. 이 때, 습윤 필터(2)는 대략 균일한 습윤 상태로 보유 지지되어 있으므로 효율 좋게 불순물의 제거를 행할 수 있다.
공기극(G)에는 청정한 반응 공기가 공급되므로, 공기 속의 불순물이 공기극(G)에 부착하거나, 혹은 공기극(G)에서 생성되는 물에 용해되는 일이 없고, 이로 인해 가스 확산성의 저하, 고체 고분자 혹은 전해질층인 고체 고분자막(J)의 전도성 저하 및 출력 특성의 열화를 방지할 수 있다.
상기 연료 처리 장치(C)로부터 도입된 물은, 물 도입관(7)으로부터 노즐(8) 또는 작은 구멍으로부터 습윤 필터(2)에 분무 공급되고, 불순물을 함유하는 오탁수는 습윤 필터(2)를 흘러 내려 배액관(9)으로부터 하우징(4) 밖으로 배출되어 물 처리 장치(10)에서 정화된 후에 냉각수 유통 경로(Q)에 합류한다.
이 경우도, 상기 공기극(G)에 공급되는 청정한 반응 공기는 습윤 필터(2)를 통과할 때에 적절하게 습윤되므로, 상기 고체 고분자막(J)이 건조되지 않고 전도성이 저하하는 일이 없다.
도1 및 도2에 도시한 습윤 필터(2)의 성능을 검증하기 위해, 불순물 가스 성분으로서 5 중량 ％의 소금물을 포함하는 모의 반응 공기를 반응 공기 공급 장치에 흘리고, 이렇게 얻게 된 반응 공기 속의 소금물 농도를 측정하였다. 그 결과, 도1, 도2 중 어떠한 경우에 있어서도, 습윤 필터(2)에서 처리된 공기의 염분 농도는 염분 농도 측정 장치의 검출 한계 이하로 저하하였다. 또한, 마찬가지로 미세한 먼지를 포함하는 가스에 관해서도 충분한 제거 성능을 갖는 것이 실증되었다.
또한, 도1(실시예) 및 도5(비교예)의 연료 전지 발전 시스템에 5 중량 ％의 소금물을 포함하는 모의 반응 공기와, 순(純)수소 가스를 공급하여 운전한 결과 얻게 된 전지 전압의 경시 변화를 도5에 도시한다. 도5로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 실시예의 연료 전지 발전 시스템에 따르면, 운전 시간의 증대에 수반하는 전지 전압의 저하를 억제할 수 있어, 신뢰성이 우수한 연료 전지 발전 시스템을 제공할 수 있다.
(발명의 효과)
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 연료 전지 발전 시스템의 반응 공기 공급 장치에 있어서, 공기 속에 함유되는 불순물을 제거하는 불순물 제거 수단으로서 습윤시킨 공기 필터를 구비하는 구성으로 하였으므로, 전처리 필터로 제거할 수 없는 미세한 먼지, 염분 등의 불순물을 효과적으로 부착하여 제거하는 것이 가능해져, 청정한 반응 공기를 연료 전지 본체의 공기극에 공급할 수 있다. 이에 의해, 종래 불순물을 함유하는 반응 공기가 그대로 공기극에 공급됨으로써 발생하고 있던 가스 확산성의 저하 및 용해 생성되는 불순물 양이온의 영향에 의한 고체 고분자막의 전도성 저하를 저지하여 이들에 기인하는 연료 전지의 셀 특성이 저하하는 등의 문제를 해소할 수 있다.
또한, 반응 공기의 가습은 습윤 필터를 통과할 때에 행해지게 되는 이차적 효과도 있고, 고체 고분자막의 건조에 의한 전도성 저하를 저지하여 연료 전지의 전압이 저하하게 되는 문제도 해소하는 것이 가능해져 연료 전지의 신뢰성을 향상시키는 동시에 수명의 장기화를 도모할 수 있다.
본 발명의 연료 전지 발전 시스템은 연료 전지의 공기극에 공급하는 공기 속에 함유되는 미세한 먼지, 염분 등의 불순물을 간편하면서도 효과적으로 제거하여 연료 전지의 출력 특성의 열화를 방지하는 동시에, 공기극에 공급하는 공기를 적절히 가습함으로써, 고체 고분자막의 전도성 저하를 방지할 수 있으므로 산업상 유용하다.
Claims (10)
- 연료 전지 본체의 산화제 가스 공급 경로 내에 적어도 1군데 이상, 물 공급 수단에 의해 습윤 상태가 보유 지지된 습윤 필터를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 연료 전지 발전 시스템.
- 제1항에 있어서, 습윤 필터는 흡수성 혹은 친수성을 갖는 시트형 다공성 재료로 구성된 것을 특징으로 하는 연료 전지 발전 시스템.
- 제1항에 있어서, 습윤 필터는, 적어도 2층 이상의 흡수성 혹은 친수성을 갖는 시트형 다공성 재료가 간격을 두고 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 연료 전지 발전 시스템.
- 제1항에 있어서, 연료 전지 본체의 냉각수 유통 경로 혹은 가습수 유통 경로와, 습윤되는 습윤 필터를 연통하는 경로를 갖고, 이 경로로부터 공급되는 물에 의해 상기 습윤 필터의 습윤 상태를 보유 지지하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 발전 시스템.
- 제1항에 있어서, 연료 전지 본체로부터 배출되는 미반응 공기 속의 생성수를 포집하기 위한 응축 수단을 갖고, 이 응축 수단에 의해 포집된 물을 습윤 필터의습윤용으로서 이용하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 발전 시스템.
- 제1항에 있어서, 연료 전지 시스템 밖으로부터 공급되는 물의 일부를 습윤 필터의 습윤용으로서 이용하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 발전 시스템.
- 제1항에 있어서, 투입 연료를 개질하여 수소 농후 개질 가스를 생성시키는 연료 처리 장치를 갖는 연료 전지 시스템에 있어서, 상기 연료 처리 장치로부터 회수되는 물을 습윤 필터의 습윤용으로서 이용하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 발전 시스템.
- 제1항, 제4항, 제5항, 제6항 또는 제7항에 있어서, 습윤 필터와 물 공급 수단이 서로 접촉하고 있는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 연료 전지 발전 시스템.
- 제1항, 제4항, 제5항, 제6항 또는 제7항에 있어서, 습윤 필터로의 물 공급 수단이 그 습윤 필터와 간격을 두고 배치되고, 이 물 공급 수단에 의해 물을 분무 혹은 적하시킴으로써 상기 습윤 필터에 물이 공급되는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 연료 전지 발전 시스템.
- 제1항, 제4항, 제5항, 제6항 또는 제7항에 있어서, 습윤 필터로의 물 공급 수단이 그 습윤 필터의 하방에 설치된 저수조이고, 이 저수조의 물과 상기 습윤 필터를 접촉시킴으로써 습윤 필터의 습윤 상태가 보유 지지되는 것을 특징으로 하는 연료 전지 발전 시스템.
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