KR20020056089A

KR20020056089A - 권취장치

Info

Publication number: KR20020056089A
Application number: KR1020000085386A
Authority: KR
Inventors: 이재혁; 엄규민
Original assignee: 조충환; 한국타이어 주식회사
Priority date: 2000-12-29
Filing date: 2000-12-29
Publication date: 2002-07-10
Also published as: KR100475657B1

Abstract

본 발명은 권취장치에 관한 것으로, 이는 프레임(11)에 권취롤 지지부(12)와 라이너롤 지지부(14)가 설치되어 있는 운반차(10)와, 이 운반차(10)의 권취롤 지지부(12)에 끼워져 있는 권취롤(13)에 스틸벨트(S)와 라이너(L)의 권취작업을 이행할 수 있도록 된 권취부(20), 상기 운반차(10)의 라이너롤 지지부(14)에 끼워진 라이너롤(15)로부터 풀려나오는 라이너(L)의 이송속도를 제어하는 브레이크부(30), 이송되는 라이너(L)의 이송방향을 제어하는 라이너센터링장치(50) 및, 상기 운반차 (10)를 작업 동안 정지시킨 채로 유지시킬 수 있도록 된 운반차 가이드(40)로 이루어져, 스틸벨트(S)와 같은 고무시트와 함께 라이너(L)가 운반차(10)의 권취롤(13)에 권취될 때 상기 라이너(L)에 일정한 인장력을 가하여 이의 사행권취를 방지하게 됨으로써, 궁극적으로 타이어의 품도를 향상시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

권취장치 {Winding Apparatus}

본 발명은 타이어제조에서 운반차 위에 있는 권취롤에다 예컨대 스틸벨트와 같은 고무시트와 라이너(liner)를 함께 권취할 때 이 라이너에 일정한 인장력을 가하여, 불량감소로 인해 품도를 향상시킬 수 있도록 된 권취장치에 관한 것이다.

일반적으로, 타이어의 제조공정에서는 다수의 고무로 된 반제품이 여러 공정을 거쳐 하나의 단일품으로 완성되는데, 이러한 공정 중에는 흔히 원기둥형상의 롤상에 제품구성에 필요한 반제품이 감겨진 권취물로 제공되어, 필요한 공정에서 상기 권취물을 풀어 작업을 하게 되어 있다.

한편, 예컨대 스틸벨트와 같은 접착성이 있는 고무시트를 롤에 권취할 때에는 그 사이에 라이너를 함께 권취하여, 상기 고무시트의 치수의 안정성을 확보하면서 상호간의 접착을 방지하게 하는데, 상기 라이너는 바람직하기로 폴리에스테르로 된 폭 20 ~ 30cm의 길다란 천이다.

도 5와 도 6은 종래기술에 따라 스틸벨트와 함께 라이너를 운반차 위에 설치된 롤에 권취할 때에 이용되는 장치의 정면도와 평면도로서, 우선 이들 도면에는 운반차(10)가 도시되어 있는 바, 이 운반차(10)는 프레임(11)과, 이 프레임(11)의 중앙에 설치되고서 새로이 감겨질 권취롤(13)이 끼워지도록 형성된 권취롤 지지부 (12), 상기 프레임(11)의 한쪽으로 권취롤 지지부(12)와 이격되어 설치되고서 앞쪽에는 라이너롤(15)이 끼워지도록 형성되어 있고 뒤쪽에는 브레이크판(16)이 고정된 라이너롤 지지부(14), 이 운반차(10)가 이동할 수 있도록 상기 프레임(11)의 밑면에 부착된 다수의 바퀴(17) 및, 이동할 때 작업자가 잡을 수 있도록 형성된 손잡이 (18) 등을 구비하고 있다.

또한, 도 5 및 도 6에는 상기 운반차(10)의 권취롤(13)에 스틸벨트(S)와 라이너(L)의 권취작업을 이행할 수 있도록 된 권취부(20)와, 상기 운반차(10)에 끼워진 라이너롤(15)을 제어하는 브레이크부(30') 및, 상기 운반차(10)를 작업 동안 정지시킨 채로 유지시킬 수 있도록 된 운반차 가이드(40)가 도시되어 있다.

더욱 상세히 설명하자면, 운반차 가이드(40)의 한쪽에 설치된 상기 권취부 (20)는 운반차(10)의 권취롤(13)을 회전시키도록 선회축(22)에 지지되어 있으면서 회전축(23)을 갖춘 터치롤(21)과, 이 터치롤(21)을 운반차(10)의 권취롤(13)에 밀착시키거나 떼어낼 수 있도록 상기 선회축(22)에 연결된 승강용 실린더(24) 및, 상기 터치롤(21)의 회전축(23)을 회전시키는 타이밍벨트(26)와 구동모터(27)로 이루어진 구동부(25)를 구비하고 있다.

상기 운반차 가이드(40)에 대해 권취부(20)의 맞은편에 설치된 브레이크부 (30')는 상기 운반차(10)에 설치된 라이너롤 지지부(14)의 브레이크판(16)과 맞닿아 연결되는 브레이크패드(31')와, 이 브레이크패드(31')를 밀어부치거나 떼어내는 압착용 실린더(32')를 구비하고 있다.

이와 같이 구성된 권취장치의 작동에 대해 설명하자면, 먼저 작업자가 새로운 라이너롤(15)과 비어 있는 권취롤(13)이 각각 라이너롤 지지부(14)와 권취롤 지지부(12)에 끼워져 있는 운반차(10)를 운반차 가이드(40)까지 이동시켜 이 운반차 가이드(40)내에 안정되게 위치시킨 후, 상기 권취롤(13)에 스틸벨트(S)와 라이너 (L)를 함께 수동으로 몇 번 감아준다.

다음에, 권취부(20)의 승강용 실린더(24)를 확장시켜 선회축(22)이 선회되면서, 이에 연결된 터치롤(21)이 상기 권취롤(13)에 닿게 되면, 구동부(25)의 구동모터(27)가 회전하면서 타이밍벨트(26)와 연결된 상기 터치롤(21)의 회전축(23)을 회전시키게 되고, 이어서 이 터치롤(21)의 회전에 따라 권취롤(13)이 터치롤(21)의 회전방향과 반대방향으로 회전하면서 상기 스틸벨트(S)와 라이너(L)가 상기 권취롤 (13)에 감기게 된다.

이때, 라이너롤 지지부(14)의 뒤쪽에 있는 브레이크판(16)은 브레이크부 (30')의 압착용 실린더(32')의 확장에 의해 브레이크패드(31')와 맞닿게 되면서, 상기 라이너롤 지지부(14)의 회전속도를 제어하게 되는데, 압착용 실린더(32')는 상기 승강용 실린더(24)와 동시에 확장되게 된다.

원하는 길이만큼 스틸벨트(S)와 함께 라이너(L)가 권취된 후에는 길이검출기 (도시되지 않음)의 전기신호에 의해 권취작업이 정지되며, 상기 승강용 실린더(24)와 압착용 실린더(32')가 수축되어, 터치롤(21)과 브레이크패드(31')가 각각 권취롤(13)과 브레이크판(16)으로부터 떨어지게 된다. 그 후에, 작업자가 운반차(10)를 인출하고 새로운 운반차를 상기 운반차 가이드(40)내에 위치시킨다.

그러나, 전술한 바와 같은 종래의 권취장치에서는, 라이너롤 지지부의 뒤쪽에 있는 브레이크판이 브레이크패드와 불균일하게 맞닿게 되면서, 라이너의 인장력을 제어할 수 없게 되고, 이에 따라 라이너가 사행(蛇行)권취되면서, 권취가 완료된 후에는 권취물이 권취롤로부터 쉽게 이탈되고, 때때로 스틸벨트가 서로 부착되어 불량이 발생하는 문제점이 있었다.

한편, 성형공정에서 사용하고 되돌아온 라이너는 팽이형상으로 권취되어 있는데, 이는 재사용하기에 적합치 않아 재권취해야 하는 불편함이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하고자 안출된 것으로, 브레이크부의 구조를 개선함과 더불어 라이너센터링장치를 추가로 구비하여, 예컨대 스틸벨트와 같은 고무시트와 함께 라이너가 운반차상의 권취롤에 권취될 때 상기 라이너에 일정한 인장력을 가하게 되어 사행권취를 방지할 수 있도록 된 권취장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 권취장치를 개략적으로 도시한 정면도이고,

도 2는 도 2의 평면도,

도 3은 도 1에 개략적으로 도시된 라이너센터링장치의 평면도,

도 4는 도 3의 측면도,

도 5는 종래기술에 따른 권취장치의 정면도,

도 6은 도 5의 평면도이다.

10 : 운반차20 : 권취부

30 : 브레이크부40 : 운반차 가이드

50 : 라이너센터링장치L : 라이너

S : 스틸벨트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 프레임에 권취롤 지지부와 라이너롤 지지부가 설치되어 있는 운반차와, 이 운반차의 권취롤 지지부에 끼워져 있는 권취롤에 스틸벨트와 라이너의 권취작업을 이행할 수 있도록 된 권취부, 상기 운반차의 라이너롤 지지부에 끼워진 라이너롤로부터 풀려나오는 라이너를 제어하는 브레이크부 및, 상기 운반차를 작업 동안 정지시킨 채로 유지시킬 수 있도록 된 운반차 가이드로 이루어진 권취장치에서, 상기 브레이크부는 제 1프레임상에 설치된 자유롤과, 제 2프레임상에 설치되되, 압착용 실린더에 의해 전후진되면서 에어브레이크에 의해 정지되는 터치롤을 구비한 구조로 되어 있다.

또한, 본 발명은 프레임상에 설치된 유압실린더와, 이 유압실린더의 확장 또는 수축에 의해 선회하는 제 1가이드, 이 제 1가이드에 연결되고서 왕복이동하도록된 제 1자유롤, 이 제 1자유롤에 연결되어 선회하도록 된 제 2가이드 및, 이 제 2가이드에 연결되고서 상기 제 1자유롤과 평행하게 위치되어 이 제 1자유롤에 대해 반대방향으로 왕복이동하는 제 2자유롤로 이루어진 라이너센터링장치를 추가로 구비하고 있다.

이하, 본 발명을 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명하되, 도면들에서 동일한 부재에는 동일한 참조번호를 부여한다.

도 1과 도 2는 본 발명에 따른 권취장치를 개략적으로 도시한 정면도와 평면도로서, 이들 도면에는 종래기술에서와 동일한 운반차(10)가 도시되어 있는 바, 이는 프레임(11)과, 이 프레임(11)의 중앙에 설치되고서 새로이 감겨질 권취롤(13)이 끼워지도록 형성된 권취롤 지지부(12), 상기 프레임(11)의 한쪽으로 권취롤 지지부 (12)와 이격되어 설치되고서 라이너롤(15)이 끼워지도록 형성되어 있는 라이너롤 지지부(14), 이 운반차(10)가 이동할 수 있도록 상기 프레임(11)의 밑면에 부착된 다수의 바퀴(17) 및, 이동할 때 작업자가 잡을 수 있도록 형성된 손잡이(18) 등을 구비하고 있다.

또한, 상기 운반차(10)의 권취롤(13)에 스틸벨트(S)와 라이너(L)의 권취작업을 이행할 수 있도록 된 권취부(20)와, 상기 운반차(10)를 작업 동안 정지시킨 채로 유지시킬 수 있도록 된 운반차 가이드(40)가 도시되어 있는데, 운반차 가이드 (40)의 한쪽에 설치된 상기 권취부(20)는 운반차(10)의 권취롤(13)을 회전시키도록 선회축(22)에 지지되어 있으면서 회전축(23)을 갖춘 터치롤(21)과, 이 터치롤(21)을 운반차(10)의 권취롤(13)에 밀착시키거나 떼어낼 수 있도록 상기 선회축(22)에연결된 승강용 실린더(24) 및, 상기 터치롤(21)의 회전축(23)을 회전시키는 타이밍벨트(26)와 구동모터(27)로 이루어진 구동부(25)를 구비하고 있다.

한편, 본 발명에 따른 권취장치의 브레이크부(30)는 상기 운반차 가이드(40)에 대해 권취부(20)의 맞은편에 설치되어 있는데, 이 브레이크부(30)는 제 1프레임 (33)상에 설치된 자유롤(34)과, 제 2프레임(35)상에 설치되되, 압착용 실린더(32)에 의해 전후진되면서 에어브레이크(36)에 의해 정지되는 터치롤(31)을 구비하고 있다.

또한, 본 발명에 따른 권취장치는 상기 브레이크부(30)에 이어서, 프레임 (51)상에 설치된 유압실린더(52)와, 이 유압실린더(52)의 확장 또는 수축에 의해 선회하는 제 1가이드(53), 이 제 1가이드(53)에 연결되고서 왕복이동하도록 된 제 1자유롤(54), 이 제 1자유롤(54)에 연결되어 선회하도록 된 제 2가이드(55) 및, 이 제 2가이드(55)에 연결되고서 상기 제 1자유롤(54)과 평행하게 위치되어 이 제 1자유롤(54)에 대해 반대방향으로 왕복이동하는 제 2자유롤(56)로 이루어진 라이너센터링장치(50)를 추가로 구비하고 있는데, 도 3과 도 4는 이 라이너센터링장치의 평면도와 측면도를 도시하고 있다.

이제, 본 발명에 따른 권취장치의 작동에 대해 설명하자면, 종래기술과 마찬가지로 먼저 작업자가 새로운 라이너롤(15)과 비어 있는 권취롤(13)이 각각 라이너롤 지지부(14)와 권취롤 지지부(12)에 끼워져 있는 운반차(10)를 운반차 가이드 (40)까지 이동시켜 이 운반차 가이드(40)내에 안정되게 위치시킨 후, 상기 권취롤 (13)에 스틸벨트(S)와 라이너(L)를 함께 수동으로 몇 번 감아주는데, 상기 라이너(L)는 라이너롤(15)에서부터 브레이크부(30)의 자유롤(34)을 지나 라이너센터링장치(50)의 제 1 및 제 2자유롤(54,56)에 엇갈려 걸리게 된다.

이때, 브레이크부(30)의 압착용 실린더(32)가 확장하여 터치롤(31)이 라이너(L)를 사이에 두고서 상기 자유롤(34)과 접촉하게 되며, 에어브레이크(36)로 이 자유롤(34)의 회전을 제어함으로써, 상기 자유롤(34)과 터치롤(31) 사이를 지나가는 라이너(L)의 이동속도를 제어하면서, 라이너(L)의 권취에 대하여 일정한 인장력을 가하게 되는 것이다.

한편, 상기 라이너(L)가 스틸벨트(S)와 함께 권취되는 도중에 권취롤(13)의 중심부분으로부터 벗어나게 되면 라이너센터링장치(50)가 작동하게 되는 바, 라이너(L)의 이탈을 감지한 검출기(도시되지 않음)로부터 발생된 전기신호가 유압실린더(52)를 작동시키게 되고, 이 유압실린더(52)가 확장하면서 제 1가이드(53)가 선회하게 되고, 이 제 1가이드(53)의 선회에 의해 제 1자유롤(54)이 이동하게 되어(도 3에서 왼쪽방향으로), 제 2가이드(55)가 선회하게 되면서 상기 제 1자유롤(54)에 평행하게 위치된 제 2자유롤(56)이 제 1자유롤(54)에 대해 반대방향(도 3에서오른쪽방향으로) 이동한다. 따라서, 라이너(L)가 제 1 및 제 2자유롤(54,56)을 지나가면서 그 이송방향의 각도가 변화될 수 있게 되는 것이다. 만일, 변화된 각도로 라이너(L)가 너무 치우쳐지게 되면, 상기 유압실린더(52)가 수축하면서, 제 1 및 제 2자유롤(54,56)이 역방향으로 이동하여 그 이송방향의 각도를 조정할 수 있게 된다.

원하는 길이만큼 스틸벨트(S)와 함께 라이너(L)가 권취된 후에는 길이검출기 (도시되지 않음)의 전기신호에 의해 권취작업이 정지되며, 상기 승강용 실린더(24)와 압착용 실린더(32)가 수축되어, 터치롤들(21,31)이 각각 권취롤(13)과 자유롤 (34)로부터 떨어지게 된다. 그 후에, 작업자가 운반차(10)를 인출하고 새로운 운반차를 상기 운반차 가이드(40)내에 위치시켜, 작업이 반복된다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 스틸벨트와 같은 고무시트와 함께 라이너가 운반차상의 권취롤에 권취될 때 상기 라이너에 일정한 인장력을 가하게 되어 사행권취를 방지할 수 있게 됨으로써, 불량이 감소되고 이에 따라 타이어의 품도를 향상시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

프레임(11)에 권취롤 지지부(12)와 라이너롤 지지부(14)가 설치되어 있는 운반차(10)와, 이 운반차(10)의 권취롤 지지부(12)에 끼워져 있는 권취롤(13)에 스틸벨트(S)와 라이너(L)의 권취작업을 이행할 수 있도록 된 권취부(20), 상기 운반차 (10)의 라이너롤 지지부(14)에 끼워진 라이너롤(15)로부터 풀려나오는 라이너(L)를 제어하는 브레이크부(30) 및, 상기 운반차(10)를 작업 동안 정지시킨 채로 유지시킬 수 있도록 된 운반차 가이드(40)로 이루어진 권취장치에 있어서,

상기 브레이크부(30)는 제 1프레임(33)상에 설치된 자유롤(34)과, 제 2프레임(35)상에 설치되되, 압착용 실린더(32)에 의해 전후진되면서 에어브레이크(36)에 의해 정지되는 터치롤(31)을 구비하여, 상기 자유롤(34)과 터치롤(31) 사이를 지나가는 라이너(L)의 이송속도를 제어하도록 된 것을 특징으로 하는 권취장치.
제 1항에 있어서, 프레임(51)상에 설치된 유압실린더(52)와, 이 유압실린더 (52)의 확장 또는 수축에 의해 선회하는 제 1가이드(53), 이 제 1가이드(53)에 연결되고서 왕복이동하도록 된 제 1자유롤(54), 이 제 1자유롤(54)에 연결되어 선회하도록 된 제 2가이드(55) 및, 이 제 2가이드(55)에 연결되고서 상기 제 1자유롤 (54)과 평행하게 위치되어 이 제 1자유롤(54)에 대해 반대방향으로 왕복이동하는 제 2자유롤(56)로 이루어진 라이너센터링장치(50)를 추가로 구비하여, 라이너의 이송각도를 변화시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 권취장치.