KR20020055872A - 트럭 적재함용 플로어 패널 제조 방법 및 그에 따른플로어 패널 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 트럭 적재함용 플로어 패널 제조 방법 및 그에 따른 플로어 패널에 관한 것이다.
본 발명은 제1배합기(40)에 의해 폴리에틸렌과 폴리프로필렌 및 유색 안료를 혼합한 플라스틱 혼합물과, 스크루 믹서(41)에 의해 왕겨분과 활성제 및 분산제를 혼합하여 80℃로 30분간 교반한 충진제 혼합물을 제2배합기(42) 내에서 혼합한 후, 그 혼합물을 가열 압출기(50)로 가열 압출하여 특정한 플로어 패널 형상의 금형 다이(60)로 몰딩하고, 연속해서 몰딩 완료된 플로어 패널을 사이저(70)로 사이징한 후, 냉각수조(80)에 넣어 냉각시킨 다음 인출기(90)를 통해 인출하고, 커터(100)에 의해 일정한 길이로 컷팅하여 트럭 적재함용 플로어 패널을 제조하도록 되어 있다.
이에 따라서, 저렴한 가격으로 대량 생산할 수 있고 반영구적으로 재활용이 가능하며, 탄성이 월등하고 기후 조건이 변하더라도 수축 또는 팽창하여 쉽게 굴곡 변형되지 않는 트럭 적재함용 플로어 패널을 제조하여 사용할 수 있다.
Description
본 발명은 트럭의 적재함에 관한 것으로서, 보다 상세히는 트럭 적재함용 플로어 패널 제조 방법 및 그에 따른 플로어 패널에 관한 것이다.
도 1을 참조하면, 종래의 트럭 적재함(10)은 격자형으로 결합되는 트럭의 스틸 프레임(도시하지 않음)과 크로스 바(도시하지 않음) 상면을 커버하는 플로어 패널(11)을 중심으로 전후 좌우측에 체결되는 프론트 가드(12)와, 사이드 게이트(13), 및 리어 게이트(14)로 구성된다.
특히, 상기 프론트 가드(12)와 사이드 게이트(13) 및 리어 게이트(14)의 내벽면에는 보강용 패널이 장착되고, 사이드 게이트(13)와 리어 게이트(14)는 개폐 가능하도록 체결된다.
그러나, 상기와 같이 구성되는 종래의 트럭 적재함(10)에 있어서, 특히 상기 플로어 패널(11)은 목재로 제작되기 때문에 근본적으로 쉽게 썩고 수명이 짧다는 단점이 있으며, 수분 흡수력이 커서 쉽게 뒤틀리거나 변형될 뿐만 아니라, 목재 자체의 가격이 비싸다는 문제점이 있다.
또한, 목재로 트럭 적재함(10)용 플로어 패널(11)을 제작하게 되면 산림 자원이 고갈되어 인간에게 악영향을 미치는 환경 문제를 초래할 수 있다.
본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 플라스틱 재료인 폴리에틸렌(PE)과 폴리프로필렌(PP) 및 충진제로 사용되는 왕겨분을 주재료로 한 혼합물을 가열 압출 및 냉각 성형하여 트럭 적재함의 플로어 패널을 제조하는 트럭 적재함용 플로어 패널 제조 방법 및 그에 따른 플로어 패널을 제공하는데 있다.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 트럭 적재함용 플로어 패널 제조 방법은 제1배합기 내에서 폴리에틸렌과 폴리프로필렌 및 유색 안료를 혼합하는 단계와, 스크루 믹서를 이용하여 왕겨분과 활성제 및 분산제를 혼합하여 80℃로 30분간 교반하는 단계와, 상기 제1배합기에 의해 혼합된 플라스틱 혼합물과 스크루 믹서에 의해 교반된 충진제 혼합물을 제2배합기 내에서 혼합하는 단계와, 상기 제2배합기에 의해 혼합된 혼합물을 가열 압출기로 가열 압출하는 단계와, 상기 가열 압출기를 통해 압출되는 혼합물을 특정한 플로어 패널 형상의 금형 다이로 몰딩하는 단계와, 상기 금형 다이에 의해 몰딩된 플로어 패널을 사이저로 사이징하는 단계와, 사이징 완료된 플로어 패널을 냉각수조에 넣고 냉각시키는 단계와, 상기 냉각수조에 의해 냉각된 플로어 패널을 인출기를 통해 인출하는 단계, 및 상기 인출기를 통해 인출되는 플로어 패널을 커터를 이용하여 일정한 길이로 컷팅하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 트럭 적재함용 플로어 패널은 상기한 트럭 적재함용 플로어 패널 제조 방법에 의해 제조되고, 폴리에틸렌 10중량%와, 폴리프로필렌 47.5중량%와, 왕겨분 40중량%와, 활성제 0.5중량%와, 분산제 1중량%, 및 유색 안료 1중량%로 구성되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래의 트럭 적재함을 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 트럭 적재함용 플로어 패널 제조 방법을 도시한 공정도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10: 트럭 적재함 11: 플로어 패널
12: 프론트 가드 13: 사이드 게이트
14: 리어 게이트 40: 제1배합기
41: 스크루 믹서 42: 제2배합기
50: 가열 압출기 51: 실린더
52: 히터 53: 인출 스크루
60: 금형 다이 70: 사이저
80: 냉각수조 90: 인출기
100: 커터
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 2를 참조하면, 제1배합기(40)는 플라스틱 재료, 즉 폴리에틸렌과 폴리프로필렌 및 유색 안료를 혼합한다.
스크루 믹서(41)는 충진제로 사용되는 왕겨분과 활성제 및 분산제를 혼합하여 80℃로 30분간 교반한다.
제2배합기(42)는 상기 제1배합기(40)에 의해 혼합된 플라스틱 혼합물과 스크루 믹서(41)에 의해 교반된 충진제 혼합물을 혼합한다.
가열 압출기(50)는 상기 제2배합기(42)에 의해 혼합된 혼합물을 가열 압출한다.
상기 가열 압출기(50)는 실린더(51)의 외주면에 장착된 히터(52)에 의해 실린더(51)를 통과하는 혼합물을 가열함과 동시에, 실린더(51)에 내설되는 인출 스크루(52)에 의해 실린더(51) 내의 혼합물을 인출한다.
금형 다이(60)는 가열 압출된 혼합물을 특정한 플로어 패널 형상으로 몰딩한다.
사이저(70)는 상기 금형 다이(60)에 의해 몰딩된 플로어 패널을 사이징한다.
냉각수조(80)는 상기 사이저(70)에 의해 사이징된 플로어 패널을 냉각한다.
인출기(90)는 상기 냉각수조(80)에 의해 냉각된 플로어 패널을 최종적으로 인출한다.
커터(100)는 상기 인출기(90)를 통해 인출되는 플로어 패널을 일정한 길이로 컷팅하여 격자형으로 결합된 트럭의 스틸 프레임(도시하지 않음)과 크로스 바(도시하지 않음) 상면을 커버할 수 있는 제품으로 제조 완료한다.
상기와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 트럭 적재함용 플로어 패널 제조 방법에 의해 트럭 적재함용 플로어 패널은 다음과 같이 제조된다.
최초에, 상기 제1배합기(40)에서는 플라스틱 재료인 폴리에틸렌 10중량%와폴리프로필렌 47.5중량%와 유색 안료 1중량%가 혼합되어 본 발명에 따른 트럭 적재함용 플로어 패널을 제조하기 위한 플라스틱 혼합물을 조성한다.
이와 동시에, 상기 스크루 믹서(41)에서는 충진제로 사용되는 왕겨분 40중량%와, 활성제 0.5중량%, 및 분산제 1중량%를 혼합하여 80℃로 30분간 교반하여 상기 플라스틱 혼합물에 추가할 충진제 혼합물을 조성한다.
상기와 같이 플라스틱 혼합물과 충진제 혼합물이 조성되고 나면, 상기 제2배합기(42)에서는 상기 가열 압출기(50)에 의해 플라스틱 혼합물을 가열 압출하기 직전의 전처리 작업으로서, 상기 스크루 믹서(41)에 의해 조성된 충진제 혼합물을 상기 플라스틱 혼합물에 추가하여 혼합한다.
이때, 상기 플라스틱 혼합물과 혼합되는 충진제 혼합물 중에서, 충진제로 사용되는 왕겨분은 플라시틱 재료만으로 플로어 패널을 제작할 경우 온도 변화에 따라서 플로어 패널이 수축 또는 팽창하여 쉽게 변형되는 것을 방지하고, 플로어 패널의 굴곡 탄성을 향상시키는 작용을 한다.
또한, 상기 활성제와 분산제는 플라스틱 혼합물과 왕겨분이 서로 분산되어 골고루 섞이고 계면 결합이 완전하게 이루어지도록 하는 작용을 하며, 이때 사용되는 활성제로는 공지의 스테아릭산, 스테아릭염, 올레이트염 등이 있고, 분산제로는 공지의 왁스류, 파라피닉, 나프타닉 오일류 등이 있다.
상기와 같이 제2배합기(42)에 의해 혼합된 플라스틱 재료와 왕겨분을 주재료로 하는 혼합물은, 상기 가열 압출기(50)의 실린더(51)의 외주면에 장착된 히터(52)에 의해 가열됨과 동시에, 상기 실린더(51)에 내설되는 인출 스크루(52)에 의해 실린더(51) 밖으로 인출된다.
이어서, 상기 가열 압출기(50)에 의해 가열 압출된 혼합물은, 상기 금형 다이(60)에 의해 특정한 플로어 패널 형상으로 몰딩되고 난 후에, 특정한 사이즈 규격(예컨대, 가로×세로 규격 등)에 따라서 제작된 사이저(70)에 의해 사이징된 후, 상기 냉각수조(80)에서 냉각된다.
끝으로, 상기와 같이 냉각수조(80)에 의해 냉각된 플로어 패널은 상기 인출기(90)를 통해 인출된 후, 상기 커터(100)에 의해 일정한 길이로 컷팅되어, 실제로 격자형으로 결합된 트럭의 스틸 프레임(도시하지 않음)과 크로스 바(도시하지 않음) 상면을 커버할 수 있는 제품으로 제조 완료된다.
한편, 본 발명에 따른 트럭 적재함용 플로어 패널 제조 방법에 의해 제조되는 플로어 패널은, 트럭 적재함 뿐만 아니라 공지의 컨테이너 플로어 패널로도 활용할 수 있다. 특히, 상기 플로어 패널의 강도 설정의 기준이 되는 플로어 패널의 비중은 공지된 바와 같이 상기 제1배합기(40)에서 플라스틱 재료와 유색 안료를 혼합할 때 적당량의 발포제를 첨가하여 조절할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 트럭 적재함용 플로어 패널 제조 방법에 의해 제조되는 플로어 패널은 플라스틱 재료로 제조되기 때문에, 종래의 목재 플로어 패널에 비하여 저렴한 가격으로 대량 생산할 수 있고 반영구적으로 재활용이 가능할 뿐만 아니라, 온도나 습도의 영향을 받아 수축 또는 팽창하여 쉽게 변형되지 않고 부식되지 않으며, 목재 플로어 패널 사용에 따른 산림 자원 고갈 문제를 해결하여 환경 보호에 일조하는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 플라스틱 재질의 트럭 적재함용 플로어 패널은 왕겨분을 충진제로 사용하기 때문에, 플라스틱 재료만을 이용하여 플로어 패널을 제작할 때보다 굴곡 탄성이 향상되는 장점이 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 트럭 적재함용 플로어 패널 제조 방법 및 그에 따른 플로어 패널을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
Claims (2)
- 제1배합기(40) 내에서 폴리에틸렌과 폴리프로필렌 및 유색 안료를 혼합하는 단계와,스크루 믹서(41)를 이용하여 왕겨분과 활성제 및 분산제를 혼합하여 80℃로 30분간 교반하는 단계와,상기 제1배합기(40)에 의해 혼합된 플라스틱 혼합물과 스크루 믹서(41)에 의해 교반된 충진제 혼합물을 제2배합기(42) 내에서 혼합하는 단계와,상기 제2배합기(42)에 의해 혼합된 혼합물을 가열 압출기(50)로 가열 압출하는 단계와,상기 가열 압출기(50)를 통해 압출되는 혼합물을 특정한 플로어 패널 형상의 금형 다이(60)로 몰딩하는 단계와,상기 금형 다이(60)에 의해 몰딩된 플로어 패널을 사이저(70)로 사이징하는 단계와,사이징 완료된 플로어 패널을 냉각수조(80)에 넣고 냉각시키는 단계와,상기 냉각수조(80)에 의해 냉각된 플로어 패널을 인출기(90)를 통해 인출하는 단계, 및 수조상기 인출기(90)를 통해 인출되는 플로어 패널을 커터(100)를 이용하여 일정한 길이로 컷팅하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 트럭 적재함용 플로어 패널 제조 방법.
- 제 1 항의 트럭 적재함용 게이트 패널 제조 방법에 의해 제조되고, 폴리에틸렌 10중량%와, 폴리프로필렌 47.5중량%와, 왕겨분 40중량%와, 활성제 0.5중량%와, 분산제 1중량%, 및 유색 안료 1중량%로 구성되는 것을 특징으로 하는 트럭 적재함용 플로어 패널.
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100978677B1 (ko) * | 2010-02-24 | 2010-08-27 | 주식회사 빌츠그린 | 인조목재의 가공방법 |
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2000
- 2000-12-29 KR KR1020000085118A patent/KR20020055872A/ko active IP Right Grant
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