KR20020047829A - 차량 도어의 힌지 겸용 체커 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어와 차체를 연결하는 힌지와 차량 도어의 열림 정도를 조절하는 도어 체커 어셈블리를 일체화시켜 차량의 구성 부품과 작업 공수를 줄이도록 한 차량 도어의 힌지 겸용 체커 어셈블리에 관한 것으로서, 차체측에 설치되는 제 1 몸체(10)와 도어측에 설치되는 제 2 몸체(15)로 구성되는 본체(30), 원형으로 형성되고 차량 도어의 개방정도를 조절하는 각도 조절판(40), 본체(30)의 일측에 회전축으로 고정되고 단부에는 제 1 로드(75)가 부착되어 있는 제 1 암(70), 본체(30)의 일측에 회전축으로 고정되고 단부에 제 2 로드(85)가 부착되어 있는 제 2 암(80), 상기 조절판(40)에 연결되어 차량 도어를 닫을 경우 조절판(40)을 원상태로 복귀시키는 리턴 스프링(60)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 도어의 힌지 겸용 체커 어셈블리{Checker assembly combined with door hinge}

본 발명은 도어 체커 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 도어와 차체를 연결하는 힌지와 차량 도어의 열림 정도를 조절하는 도어 체커 어셈블리를 일체화시켜 차량의 구성 부품과 작업 공수를 줄이도록 한 차량 도어의 힌지 겸용 체커 어셈블리에 관한 것이다.

차량의 도어에는 도어와 차체를 연결하여 도어의 개폐시 도어의 회전 중심을 구성하기 위한 힌지가 부착설치되고, 도어의 열림 정도를 여러 각도로 설정하는 도어 체커 어셈블리가 부착된다.

도어 힌지와 도어 체커 어셈블리가 별도로 설치됨에 따라 구성 요소의 수가 증가되므로 작업 공수도 함께 증가하며, 특히 차량 사고 등으로 도어를 수리할 경우 도어 힌지와 도어 체커 어셈블리의 회전축이 일치하지 않아 도어의 작동이 원활하지 않게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 도어 힌지와 체커 어셈블리를 일체화시켜 구성 요소를 줄여 전체 작업 공수를 줄이며 도어의 작동을 원활히 하도록 한 차량 도어의 힌지 겸용 체커 어셈블리를 제공한다.

도 1은 본 발명에 따른 힌지 겸용 도어 체커 어셈블리의 일실시예의 형태를 나타내는 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 힌지 겸용 도어 체커 어셈블리의 구성을 나타내는 평면도.

도 3은 본 발명에서 사용하는 각도 조절판의 형태를 나타내는 평면도.

도 4a와 도 4b는 본 발명의 작동 상태를 나타내는 도면.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

10 : 제 1 몸체 20 : 제 2 몸체

30 : 회전축 40 : 각도 조절판

60 : 리턴 스프링 70 : 제 1 암

80 : 제 2 암

도 1은 본 발명에 따른 힌지 겸용 도어 체커 어셈블리의 일실시예의 형태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 힌지 겸용 도어 체커 어셈블리의 구성을 나타내는 평면도로서, 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

도면에 도시되어 있는 바와 같이, 차체측에 설치되는 제 1 몸체(10)와 도어측에 설치되는 제 2 몸체(15)로 구성되는 본체(30), 원형으로 형성되는 각도 조절판(40), 본체(30)의 일측에 회전축으로 고정되고 단부에는 제 1 로드(75)가 부착되어 있는 제 1 암(70), 본체(30)의 일측에 회전축으로 고정되고 단부에 제 2 로드(85)가 부착되어 있는 제 2 암(80), 상기 조절판(40)에 연결되어 차량 도어를 닫을 경우 조절판(40)을 원상태로 복귀시키는 리턴 스프링(60)으로 구성되어 있음을 알 수 있다.

상기 제 1 몸체(10)와 제 2 몸체(15)는 회전축(20)으로 연결되고, 이 회전축(20)은 차량 도어의 개폐시 도어의 회전중심축으로 작용하게 된다.

조절판(40)의 원주면상의 일측에는 걸림홈(45)이 연속적으로 다수개 형성되어 있고, 조절판(40)의 중심축과 걸림홈(45)사이에 직사각형 형태의 조절홈(50)이 형성된다. 또한, 조절판(40)의 원주면상의 소정 부분에는 제 1, 제 2 돌기(55a, 55b)가 돌출형성되어 있고, 각각의 돌기에는 리턴 스프링(60)이 연결되어 있다.

제 1 암(70)의 단부에 부착된 제 1 로드(75)는 조절판(40)의 원주면에 형성된 걸림홈(45)에 걸리고, 제 2 암(80)의 단부에 부착된 제 2 로드(85)는 조절판(40)에 형성된 조절홈(50)에 끼워지도록 구성된다.

제 2 암(80)을 고정하고 있는 회전축은 본체(30)의 회전축(20)과 일치하도록 하여 차량의 도어와 제 2 암(80)이 연동되도록 한다.

본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

차량의 도어를 열 경우, 도어의 움직임에 따라 차량의 도어측에 설치된 제 2 몸체(15)가 동작하게 되고, 도어의 회전축과 동축을 갖는 제 2 암(80)이 A 방향으로 회전하게 된다. 제 2 암(80)의 회전에 의해, 제 2 암(80)의 단부에 부착되어 있는 제 2 로드(85)가 조절홈(50)을 밀게되어 조절판(40)은 B 방향으로 회전하게 된다.

조절판(40)이 회전하게 되면 조절판(40)의 원주면에 형성된 걸림홈(45)에 제 1 로드(75)가 걸리게 되어 차량 도어의 움직임이 일정 범위에서 멈추도록 한다. 차량의 도어를 더 열 경우에는 제 1 암(70)은 계속 A 방향으로 움직이게 되고, 조절판(40)도 B 방향으로 계속 회전하게 되어 제 1 로드(75)가 다른 걸림홈(45)에 걸리면서 다시 차량 도어의 움직임이 일정 범위에서 멈추도록 한다.

차량의 도어를 닫을 경우에는 조절판(40)과 제 1 암(70)은 각각 반대 방향으로 회전하게 된다. 이때 조절판(40)의 각 제 1, 제 2 돌기(55a, 55b)에 연결되어 있는 리턴 스프링(60)은 조절판(40)의 원상 복귀를 용이하게 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면 차량 도어와 차체를 연결하는 힌지와 차량 도어의 열림 정도를 제한하는 도어 체커 어셈블리를 별도의 구성요소에서 단일 구성 요소로 통합됨으로서 구성요소의 수를 줄여 차체 조립시 작업 공정을 줄이고 작업 시간을 감소시키는 효과를 갖는다.

Claims (6)

1. 차체측에 설치되는 'ㄷ' 형태의 제 1 몸체(10)와 도어측에 설치되는 'ㄷ' 형태의 제 2 몸체(15)로 구성되는 본체(30), 원형으로 형성되고 차량 도어의 개방정도를 조절하는 각도 조절판(40), 상기 본체(30)의 일측에 회전축으로 고정되고 단부에는 제 1 로드(75)가 부착되어 있는 제 1 암(70), 상기 본체(30)의 일측에 회전축으로 고정되고 단부에 제 2 로드(85)가 부착되어 있는 제 2 암(80), 상기 조절판(40)에 연결되어 차량 도어를 닫을 경우 조절판(40)을 원상태로 복귀시키는 리턴 스프링(60)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 도어의 힌지 겸용 체커 어셈블리.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 몸체(10)와 제 2 몸체(15)는 회전축(20)에 의하여 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 도어의 힌지 겸용 체커 어셈블리.
3. 제 1 항 및 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 몸체(10)와 제 2 몸체(15)를 연결하는 회전축(20)은 제 2 암(80)의 회전축과 동축인 것을 특징으로 하는 차량 도어의 힌지 겸용 체커 어셈블리.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 각도 조절판(40)은 원주면의 일측에 연속적으로 형성되어 있는 다수의 걸림홈(45), 중심축과 걸림홈(45)사이에 직사각형 형태로 형성되는 조절홈(50), 원주면상의 소정 부분에 일정 거리만큼 이격되어 형성되는 제 1, 제 2 돌기(55a, 55b)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 도어의 힌지 겸용 체커 어셈블리.
5. 제 1 항 및 제 4 항에 있어서, 상기 제 1 암(70)의 단부에 형성된 제 1 로드(75)는 각도 조절판(40)의 걸림홈(45)에 걸리도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 도어의 힌지 겸용 체커 어셈블리.
6. 제 1 항 및 제 4 항에 있어서, 상기 제 2 암(80)의 단부에 형성된 제 2 로드(85)는 각도 조절판(40)의 조절홈(50)에 끼워지도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 도어의 힌지 겸용 체커 어셈블리.