KR20020045996A - 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연속주조시 래들의 롱노들(LONG NOZZLE)을 통한 턴디쉬로의 용강유입시 용강의 비산방지(SPLASH PREVENTION) 및 유동제어(FLOW CONTROL)를 위한 장치(DEVICE)에 관한 것으로 그 목적은, 연속주조 초기에 턴디쉬내에 유입되는 용강의 비산을 최소로 억제하는 한편, 롱노즐로 부터 턴디쉬에 주입된 용강에 반발류를 인가하여 강하게 주입된 용강의 운동량을 줄이도록 하여 용강내의 불순물이 용강 상층부에 부상하여 제거됨으로서 보다 고품질의 연속주조제품을 제조토록 하는 데에 있다.

따라서, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 턴디쉬(T)의 바닥에 설치되는 몸체부(10)와, 상기 몸체부(10)의 상부 중앙으로 상기 롱노즐(N)의 직하방향에 맞추어 형성된 제 1 개구(20)와. 상기 제 1 개구(20)를 통하여 유입되고, 상기 몸체부(10)의 내부를 통하여 흐르는 용강(M)을 턴디쉬 용강(M)에 배출토록 하는 복수의 제 2 개구(30) 및, 상기 제 1,2 개구(20)(30)를 통하도록 몸체부 (10)내에 일체로 관통 형성되는 복수의 용강통로(40)를 갖는 임팩트수단(1)으로 구성되는 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치를 제공한다.

Description

턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치{DEVICE FOR PREVENTING MOLTEN STEEL FROM SPLASHING AND CONTROLLING FLOW OF MOTEN STEEL IN TUNDISH}

본 발명은 연속주조공정시 래들의 롱노들(LONG NOZZLE)을 통한 턴디쉬로의 용강유입시 용강의 비산방지(SPLASH PREVENTION) 및 유동제어(FLOW CONTROL)를 위한 장치(DEVICE)에 관한 것으로 보다 상세히는, 상기 턴디쉬내로 침지되어 래들로 부터 턴디쉬내에 용강을 유입시키는 래들의 롱노즐 직하방향으로 비산방지 및 유동제어를 위한 장치를 제공함으로서, 연속주조 초기에 턴디쉬내에 유입되는 용강의 비산을 최소로 억제하는 한편, 롱노즐로 부터 턴디쉬에 주입된 용강에 반발류를 인가하여 강하게 주입된 용강의 운동량을 줄임으로써, 본 발명의 장치로 부터 부상된 용강이 난류가 되지 않고 턴디쉬내에서 이동하여 주형장치로 유입되는 플러그 유동(Plug Flow)를 유도할 수 있어 턴디쉬내 용강의 체류시간을 지연시킴으로 인하여 용강에 개재된 불순물을 효과적으로 제거할 수 있도록 한 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치에 관한 것이다.

일반적으로 제철공장에서 슬래브(SLAB)의 제조를 위한 연속주조공정은 알려져 있는데, 이와 같은 연속주조공정은 도 1에서 개략적으로 도시하고 있다.

즉, 도 1에서 도시한 바와 같이, 제강 및 제련작업을 거친 용강(MOLTEN STEEL)(M)은 래들(L)로서 연속주조공장으로 이동되면, 상기 래들(L)에 설치된 롱노즐(N)을 통하여 턴디쉬(T)에 주입되어 이를 통하여 상기 턴디쉬(T) 하측에 위치되는 주형장치(m)에 용강(M)이 주입되어 상기 주형장치(m)에서 용강(M)이 응고되면서 강재 또는 선재등의 제품을 제조하기 위한 주편(S')을 제조하는 공정이다.

그런데, 이와 같은 연속주조공정에서 상기 턴디쉬(T)는 래들(L)과 주형장치 (m)사이에서 주편(S')으로 응고 제조되는 용강(M)을 저장하는 기본적인 기능이 있지만, 현재에는 턴디쉬(T)로의 용강 주입시 용강(M)중에 존재하는 개재물을 분리 부상시켜 제거함으로써, 상기 용강(M)의 청정성을 향상시키는 데에 연구가 진행되어 왔는데, 이는 용강의 청정성이 주편의 품질에 직접적인 영향을 미치기 때문이다.

즉, 연속주조 초기에 래들(L)로부터 하측의 롱노즐(N)을 통해 턴디쉬(T)로 용강(M)이 주입될 때, 주입되는 용강이 강한 운동량(Momentum)을 갖고 주입될 뿐만아니라, 용강과 예열된 턴디쉬(T)사이에는 온도차가 존재하므로 턴디쉬(T)바닥에 부딪히는 용강(M)은 비산 현상(Splash)을 발생시키게 된다.

따라서, 비산된 용강은 작은 크기로 깨어져 흩어지므로 대기와의 접촉면적이 넓어져 산화가 촉진되고, 이와 같은 산화된 용강(M)은 턴디쉬(T)내에 다시 떨어져(유동되어) 턴디쉬(T) 하부의 용강(M)중으로 혼입되므로, 상기 산화된 용강은 개재물로 존재하면서 주조장치(m)로 침지되는 턴디쉬(T)의 노즐(n)을 막히게 하거나,힘을 유발시키거나 또는 주형장치(m)측으로 혼입되면서 주편품질 열화의 원인이 되는 것이다.

그리고, 연속주조시 래들(L)로부터 턴디쉬(T)내에 강하게 주입된 용강(M)은 큰 운동량을 갖고 있으며, 턴디쉬(T) 바닥(T')에 부딪힌 후 나머지 운동량은 턴디쉬(T)내의 유동경로(Flow Path)를 따라 급속히 상향으로 유도되면서 상기 턴디쉬 탕면을 불안정하게 하여 턴디쉬(T)내에 용강상층부의 슬래그(S)lag)가 혼입되거나 상기 슬래그(S)를 밀어내면서 발생하는 나탕(Nude Steel) 현상을 초래할 수 있다.

또한, 상기 용강(M)이 운동량을 지닌 채 턴디쉬(T)내를 이동하므로 용강(M)의 턴디쉬(T)내 체류시간이 짧아지고, 이는 결국 턴디쉬(T)내 용강(M)중에 존재하는 개재물이 충분하게 부상 분리될 시간을 제공하지 못하는 것이다.

한편, 상기와 같은 용강(M)의 턴디쉬(T) 주입시 발생하는 여러 문제를 해결하기 위하여 종래에는, 첫째로 턴디쉬 바닥(T')에 부딪힌 용강(M)이 상측으로 반발되지 않고 하부로 수평하게 용강을 유도하는 것인데, 이와 관련되어서는 미국특허 제 5,160,480호, 동특허 제 5,133,535호, 동특허 제 5,131,635호, 동특허 제 5,188,796호 및, 동특허 제 5,662,823호등에서 개시되고 있다.

즉, 용강을 하부로 수평하게 이동토록 하는 종래의 방법은, 턴디쉬(T) 바닥에 요철을 형성시키거나 유로를 형성한 내화물을 턴디쉬 바닥에 설치하는 것으로, 롱노즐로부터 주입된 용강이 바닥에 부딪힌 후 유로를 따라 이동되도록 하는 것이다. 그러나 이 방법은 턴디쉬 바닥에 부딪힌 용강이 턴디쉬의 탕면으로 향하는 상향류로 유도되지 못하여 개재물이 부상될 수 있는 기회가 적거나 또는 주입된 용강의 운동량이 턴디쉬(T) 출구(T")로 향하는 용강(M)에 그대로 전달되면서 턴디쉬내 체류시간이 줄어드는 문제가 있다.

다음, 주조초기에 턴디쉬로 주입되는 용강(M)의 비산을 방지하는 종래의 방법이 있으나, 이는 턴디쉬(T) 바닥에 부가 내화물을 설치하여 용강의 비산을 방지하고, 턴디쉬 내벽을 용강으로 코팅하여 내화물 찌꺼기의 혼입을 제거하고자 하는 방법이다.

마지막으로, 롱노즐(N) 직하방향으로 부가 내화물을 인가하여 롱노즐(N)로부터 주입되는 용강(M)의 운동량을 내화물 내부에서 형성되는 반발류를 이용하여 줄이는 방법인데, 미국특허 제 5,358,551호, 동특허 제 5,551,672호, 동특허 제 882,577호 및, 동특허 제 5,861,121호등에서 개시되고 있다.

즉, 이와 같은 종래의 방법은 횡단면이 사각형 또는 원형으로 되고, 종단면의 형상이 어항 또는 위의 일부가 뚫린 사각형의 형상을 갖는 내화물을 롱노즐(N) 직하에 위치시킨 것으로, 내화물 내로 주입된 용강의 반발력에 의해 롱노즐을 통해 주입되는 용강의 운동량을 줄이는 것이고, 바닥에 설치하는 내화물의 개공부를 윗부분(Top Region)에만 설치하거나 옆부분(Side Region)에 설치하여 아르곤(Ar) 가스를 주입할 수 있는 다공질재(Porous Material)를 이용하거나, 주입 초기 용강의 비산(Splash) 방지를 위해 철피로 개공부의 일부를 막는 기술이다.

그런데, 이러한 종래의 기술은 롱노즐로부터 유입되는 용강과 부가내화물에서 반발되어 나오는 용강사이에 충돌이 일어나 용강의 흐름을 비산시키는 문제점을가지고 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 여러 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 연속주조 초기에 턴디쉬내에 유입되는 용강의 비산을 최소로 억제하는 한편, 롱노즐로 부터 턴디쉬에 주입된 용강에 반발류를 인가하여 강하게 주입된 용강의 운동량을 줄임으로써 플러그 유동(Plug Flow)를 유도할 수 있어 턴디쉬내 용강의 체류시간을 지연시킴으로 인하여 용강내의 불순물이 용강 상층부에 부상하여 보다 고품질의 연속주조제품을 제조토록 한 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치를 제공하는 데에 있다.

도 1은 일반적인 연속주조공정을 도시한 모식도

도 2는 본 발명인 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치의 턴디쉬 설치상태를 도시한 개략도

도 3의 (a) 및 (b)는 본 발명인 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치를 도시한 사시도 및 평면도

도 4는 본 발명인 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치를 도시한 단면도

도 5는 본 발명인 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치에 의한 의 용강의 흐름을 도시한 요부도

도 6은 본 발명인 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치의 다른 실시예를 도시한 사시도 및 평면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1,1'.... 용강 임팩트수단10.... 몸체부

12.... 리브20.... 제 1 개구

30.... 제 2 개구40.... 용강통로

50.... 요철부M.... 용강

N.... 롱노즐T.... 턴디쉬

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 발명은, 상기 턴디쉬의 바닥에 설치되는 몸체부;와,

상기 몸체부의 상부 중앙으로 상기 롱노즐의 직하방향에 맞추어 형성된 제 1 개구와.

상기 제 1 개구를 통하여 유입되고, 상기 몸체부의 내부를 통하여 흐르는 용강을 턴디쉬 용강에 배출토록 하는 복수의 제 2 개구 및,

상기 제 1,2 개구를 통하도록 몸체부내에 일체로 관통 형성되는 복수의 용강통로를 갖는 임팩트수단으로 구성되는 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한장치를 마련함에 의한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명인 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치의 턴디쉬 설치상태를 도시한 개략도이고, 도 3의 (a) 및 (b)는 본 발명인 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치를 도시한 사시도 및 평면도이며, 도 4는 본 발명인 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치를 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명인 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치에 의한 용강의 흐름을 도시한 요부도이다.

도 2 에서는 본 발명인 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치(1)의 턴디쉬(T) 설치상태를 도시하고 있다.

즉, 본 발명의 장치(1)는 턴디쉬(T)로 유입되는 초기 용강이 부딪히는 임팩트 수단인데, 이와 같은 임팩트수단(1)은 크게 몸체부(10)와 제 1,2 개구(20)(30) 및 이를 통하는 용강통로(40)로서 나누어 지는데, 이들 각각의 구성을 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

도 3 및 도 4에서는 본 발명인 용강 임팩트수단(1)을 도시하고 있는데, 상기 몸체부(10)는 래들(L)의 롱노즐(N)을 통한 용강(M)이 유입되는 상기 턴디쉬(T)의 바닥에 설치되는데, 이와 같은 몸체부(10)는 원통형 또는 육면체중 하나로 형성된다.

그리고, 상기 몸체부(10)의 외주면(10a)에는 몸체부(10)를 턴디쉬 바닥(T')에 고정시키기 위한 복수의 리브(12)가 일체로 형성되어 있다.

다음, 도 3 및 도 4에서는 상기 제 1,2 개구(20)(30)를 도시하고 있는데, 상기 제 1개구(20)는 상기 몸체부(10)의 상부 중앙으로 상기 롱노즐(N)의 직하방향에 맞추어 형성되고, 상기 제 2 개구(30)는 상기 제 1 개구(20)를 통하여 유입되고, 상기 몸체부(10)의 내부를 통하여 흐르는 용강(M)을 턴디쉬 용강(M)에 배출토록 상기 몸체부(10)의 외곽에 복수개 형성되며, 상기 용강통로(40)는 상기 제 1,2 개구(20)(30)를 통하도록 몸체부(10)내에 일체로 관통 형성된다.

그리고, 상기 제 1 개구(20)는 상기 롱노즐(N)의 직경보다 크게 형성되고, 상기 제 2 개구(30a)(30b)는 상기 제 1 개구(20)의 양측으로 턴디쉬출구 (T')를 향하도록 몸체부(10)에 형성되고, 상기 용강통로(40)는 상기 제 1,2 개구 (20)(30)를 연결하는 2 방향 통로(40a)(40b)로 구성된다.

또한, 상기 제 1 개구(20)의 몸체부 표면직경(D1)은 그 하측으로 관통 연결된 상기 용강통로(40)의 유입부(40') 직경(D2)보다 크게 형성되고, 상기 제 2 개구(40)의 몸체부 표면직경(D3)은 상기 용강통로(40)의 출구부 직경(D4)보다 크게 형성되며, 2*D4<D2 가 만족하도록 구성된다.

한편, 상기 용강통로(40)의 유입부(40')와 제 2 개구(30) 측으로 분리 형성되는 배출부(40")사이의 통로 연결지점(P)에는 그 수직방향으로 용강(M)의 유동을 감소시키는 요철부(50)가 일체로 형성되는 구성으로 이루어 진다.

상기와 같은 구성으로 이루어 진 본 발명의 작용 및 효과를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지도 5에서 도시한 바와 같이, 래들(L)에서 턴디쉬(T)로 용강을 주입하는 때에 초기 유입되는 용강이 턴디쉬바닥(T')에 바로 부딪히지 않고 용강의 비산을 방지시키고 유동을 지연시키어 개재된 부산물이 보다 원활하게 용강 상층부로 부상토록 한 본 발명의 장치 즉, 용강 임팩트 수단(1)은 다음과 같다.

도 3 및 도 4에서 도시한 바와 같이, 본 발명인 임팩트수단(1)의 몸체부(10)는 육면체 또는 원통형으로 형성시키어 그 외주면에 전후 및 좌우측에 일체로 형성된 리브(12)로서 턴디쉬바닥(T')에 장착시킨다.

그리고, 도 4 및 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 몸체부(10)의 상부 중앙에는 수직방향으로 위치하는 롱노즐(N)의 내경보다는 크게 형성된 원, 타원 또는 사각형 모양의 제 1 개구(20)를 형성시키어 상기 롱노즐(N)로부터 유입되는 용강(M)이 상기 임팩트 수단(1)의 제 1개구(20)에 초기에 유입되도록 한다.

이때, 상기 제 1개구(20)의 외곽 즉, 보다 정확히는 턴디쉬(T)의 출구(T") 방향으로 인접한 위치로 상기 몸체부(10)에는 용강출구역활을 하는 제 2 개구(30)를 형성시키고, 상기 제 1 개구(20)와 제 2 개구(30)는 다음에 상세하게 설명하겠지만 용강통로(40)로서 일체로 관통 연결되는데, 상기 제 1 개구(20)는 제 2개구(30)보다 그 직경이 더 크게 형성되어야 한다.

이는, 하나의 제 1 개구(20)를 통하여 2개의 턴디쉬 출구(T")를 향하는 2개의 제 2개구(30)를 통하여는 2방향의 용강통로(40a)(40b)가 형성되기 때문에 그 유입되는 용강은 2방향으로 나누어져 배출되므로 상기 제 1 개구(20)는 제 2개구(30)보다는 커야한다.

즉, 원, 타원 또는 사각형 모양의 용강출구인 제 2 개구(30)가 턴디쉬의 용강출구(T") 출구방향으로 형성되어 있어 상기 용강(M)의 운동량은 감소하게 되는 것이다.

한편, 상기 2 방향의 용강통로(40a)(40b)는 일체로 된 유입부(40')와 2개의 통로로 분리되어 용강이 배출되는 출구부(40")를 갖는 만곡형상으로 형성시키고, 이때 상기 제 1 개구(20)의 표면개구 직경(D1)은 상기 통로 유입부(40')의 직경보다 크고, 상기 롱노즐(N)의 외경 보다는 크게 형성되어야 한다.

동시에, 상기 제 2 개구(30)는 표면직경(D3)가 상기 통로(40)의 출구부(40") 직경(D4) 보다는 커야하는데, 이와 같이 각각의 표면직경을 내부통로의 직경보다 크게한 이유는 용강(M)이 통로(40)를 지나는 동안 그리고, 용강(M)이 제 2 개구(30)를 통하여 배출될 때, 그 운동량이 감소되도록 하기 위해서 인데, 용강의 운동량이 감소되면 그만큼 비산(SPLASH)현상이 감소되기 때문이다.

그리고, 상기 용강통로(40)에서 하나의 통로유입부(40')가 2방향의 통로출구부(40") 로 갈아지는 연결지점(P)으로 그 수직방향에는 직선 또는 곡선의 요철(50)을 형성시키어 용강의 흐름이 서서히 진행되도록 하고, 이는 용강의 유동상태를 제어하여 부산물이 용강 상층부로 보다 원활하게 부상되게 한다.

따라서, 도 2 및 도 5에서 도시한 바와 같이, 본 발명인 임패트수단(1)을 설치한 턴디쉬내의 용강상태를 살펴보면, 래들(L)로부터 강하게 주입된 용강(M1)은임팩트수단(1)내에 형성되는 반전류(M3)에 의해 운동량이 일차적으로 감소되고, 여분의 운동량을 갖는 용강(M4)는 임팩트수단(1)의 몸체부(10) 내측으로 제 1 개구(20)를 통하여 진입하여 용강 유입부(40')에서 출구부(40")로 진행되면서 용강은 2 방향(M5)으로 진행한다.

이때, 용강 M5의 유동은 진행되면서 통로의 내경이 좁아지게 됨으로서, 래들(L)로부터 전달되어 오는 용강 유동의 운동량은 감소되고, 이를 통해 래들로부터 전달되는 강한 용강의 운동량은 본 발명인 임팩트 수단(1)을 통해 상당량 감소될 수 있는 것이다.

결국, 도 2에서 도시한 바와 같이, 본 발명인 용강 임팩트수단(1)을 적용했을 경우 임팩트수단(1)을 통한 용강(M)류는 래들로부터 전달되는 강제적인 운동량이 상당히 제거된 상태로 임팩트수단(1)의 제 2 개구(30)를 통하여 배출되어 턴디쉬(T)내를 흐르게 됨으로서, 보다 난류가 제거된 플러그 유동(PLUG FLOW)를 유도할 수 있어 용강(M)속에 개재된 부산물이 보다 긴시간동안 부상할 수 있고, 이는 부산물의 제거여유가 그 만큼 커지게 되는 것이다.

그리고, 통상적으로 사용되는 래들(L)부터 턴디쉬(T)로 용강(M)을 공급하는 롤노즐(N)의 직경이 160mm이므로 이를 기준으로 하면 용강통로(40)의 유입부(40') 의 직경(D2)은 용강이 비산되는 것을 감안하여 200mm 이상으로 형성시키는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제 1 개구(20) 및 제 2 개구(30)는 그 내측으로 곡률(도 4의 R1,R1)를 주는 것이 바람직하데, 이는 상기에서 설명한 바와 같이 용강의 운동량을줄이고 특히 용강이 비산되는 것을 줄이기 위하여 각각의 표면 개구직경(D1)(D3)을 그 내측의 통로 직경(D2)(D4)보다 크게하기 위해서 이고, 상기 제 1 개구(20)의 경우 곡률R1은 대략 5mm 정도면 적당하다.

즉, 제 1 개구(20)의 직경(D1)을 그 내측의 용강통로(40) 유입부(40')의 직경(D2)보다 더 크게 만드는 이유는 주조초기 래들(L)에서 턴디쉬(T)로 롱노즐(N)을 통해서 공급되는 용강(M)이 비산되더라도 곡률이 있는 부분과 부딪히면서 용강의 비산을 임팩트수단(1)의 안쪽으로 유도할 수 있을 뿐만 아니라 상술한 반전류(M3)에 의해 상승하는 경우 곡률이 있어야 입구에서 상승류의 분산없이 상승류를 만들 수 있기 때문이고, 제 2 개구(30)의 경우에도 동일한 이유로 형성시킨다.

한편, 임팩트 수단(1)내로 유입된 용강의 운동량을 줄이기 위해서는 통로 유입부(40')의 작경(D2)은 통로 출구부(40")의 직경(D2) 사이에 2*D4 < D2 의 관계를 만족하여햐 하는데, 이는 만약 D4가 D2의 1/2보다 커지게 되면 운동량 감소효과가 적어지기 때문이다.

한편, 본 발명인 임팩트수단(1)의 높이를 300mm, D1을 250mm, D2를 230mm, D3를 110mm, D4를 100mm로 하여 주편의 총산소량을 측정하였는데, 이는 주편중의 총 산소량이 작을수록 주편의 품질이 향상된 것으로 판단할 수 있기 때문인데, 본 발명의 임팩트수단(1)을 사용하였을 경우 총 산소량은 댐(2), 위어(4) 방식인 종래방식에 비하여 약 1/2 수준으로 감소하였음을 알 수 있었으며 그 결과는 아래의 표 과 같다.

연속주조 공정에 의하여 생산도니 초주편의 총 산소량

구 분	종래 방법	본 발명
초주편의 총 산소량(ppm)	105	51

다음, 도 6에서는 본 발명의 다른 실시예인 임팩트수단(1')을 도시하고 있는데, 그 특징은 상기 제 2 개구(30)가 제 1 개구(20)의 외곽으로 몸체부(10)의 4방향(30a)(30a')(30b)(30b')에 형성되고, 상기 용강통로(40)도 상기 제 2 개구에 연결토록 4방향(40a)(40a')(40b)(40b')으로 형성되는 것이다.

따라서, 용강통로(40)가 4방향으로 형성되기 때문에 임팩트수단(1')을 통하는 용강 전체가 턴디쉬출구(T") 측으로 배출되지는 않지만 용강의 운동량은 4방향으로 흐르면서 그 만큼 감소되고, 이는 결국 용강에 재재된 부산물이 부상할 수 있는 시간을 증대시키어 부산물의 제거를 보다 용이하게 하는 것이다.

이와 같이 본 발명인 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치(1)에 의하면, 연속주조기 턴디쉬에서 레이들로부터 주입된 용강의 운동량을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 주조초기 용강의 비산(SPLASH을 억제할 수 있는 잇점이 있다.

그리고, 이를 통해 용강 이 턴디쉬내에 체류하는 시간을 증가시킬 수 있으므로 용강중에 존재하는 개재물이 부상분리될 기회를 제공하는 효과가 있다.

마지작으로, 용강의 초기 비산를 감소시켜 용강의 재산화를 방지함으로서,턴디쉬내 용강 청정도를 가일층 향상시킴으로서, 주편 제품의 품질을 향상시키는 우수한 효과가 있는 것이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알수 있음을 밝혀두고자 한다.

Claims (6)

1. 래들의 롱노즐을 통한 턴디쉬 유입시 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치에 있어서,

   상기 턴디쉬(T)의 바닥에 설치되는 몸체부(10);와,

   상기 몸체부(10)의 상부 중앙으로 상기 롱노즐(N)의 직하방향에 맞추어 형성된 제 1 개구(20);와.

   상기 제 1 개구(20)를 통하여 유입되고, 상기 몸체부(10)의 내부를 통하여 흐르는 용강(M)을 턴디쉬 용강(M)에 배출토록 하는 복수의 제 2 개구(30); 및,

   상기 제 1,2 개구(20)(30)를 통하도록 몸체부(10)내에 일체로 관통 형성되는 복수의 용강통로(40)를 갖는 임팩트수단(1)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치
2. 제 1항에 있어서, 상기 몸체부(10)는 원통형 또는 정육면체중 하나로 형성되고, 상기 몸체부(10)의 외주면(10a)에는 몸체부(10)를 턴디쉬 바닥(T')에 고정시키기 위한 복수의 리브(12)가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치
3. 제 1항에 있어서, 상기 제 1 개구(20)는 상기 롱노즐(N)의 직경보다 크게 형성되고, 상기 제 2 개구(30a)(30b)는 상기 제 1 개구(20)의 양측으로 턴디쉬출구(T')를 향하도록 몸체부(10) 양측에 형성되고, 상기 용강통로(40)는 상기 제 1,2 개구(20)(30)를 연결하는 2 방향 통로(40a)(40b)로 구성되는 것을 특징으로 하는 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치
4. 제 3항에 있어서, 상기 제 1 개구(20)의 몸체부 표면직경(D1)은 그 하측으로 관통 연결된 상기 용강통로(40)의 유입부(40') 직경(D2)보다 크게 형성되고, 상기 제 2 개구(30)의 몸체부 표면직경(D3)은 상기 용강통로(40)의 출구부(40") 직경 (D4)보다 크게 형성되며, 상기 제 1,2 개구(20)(30)는 2*D4<D2 를 만족하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치
5. 제 3항에 있어서, 상기 용강통로(40)의 유입부(40')와 제 2 개구(30) 측으로 분리 형성되는 배출부(40")사이의 용강통로(40) 연결지점(P)에는 그 수직방향으로 용강(M)의 유동을 감소시키는 요철부(50)가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치
6. 제 1항에 있어서, 상기 제 2 개구(30)는 상기 제 1 개구(20)의 외곽으로 몸체부(10)의 4방향(30a)(30a')(30b)(30b')에 형성되고, 상기 용강통로(40)도 상기 제 2 개구에 연결토록 4방향(40a)(40a')(40b)(40b')으로 형성되는 것을 특징으로 하는 턴디쉬 용강의 비산방지 및 유동제어를 위한 장치