KR20020045153A - Brake using a propeller shaft - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A brake by a propeller shaft is provided to improve brake safety by forming a brake disk on the propeller shaft and to reduce weight by removing a brake mounted on wheels. CONSTITUTION: A brake by using a propeller shaft comprises a propeller shaft(400) rotating by receiving power from a transmission; a brake disk(100) combined to the propeller shaft; a brake pad(200) contacting to both end faces of the brake disk; and plural calipers(300) increasing or decreasing pressure of the brake pad according to control of a controlling unit(500). The controlling unit uses a cable or oil as an operational media. The operational media transfers operational force into the caliper by actuating a lever or pedal. Thereby, the brake by using the propeller shaft improves brake safety by forming the brake disk on the propeller shaft. Moreover, the brake by using the propeller shaft reduces weight by removing a brake mounted on wheels.

Description

프로펠러샤프트를 이용한 브레이크 {Brake using a propeller shaft}Brake using a propeller shaft}

본 발명은 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크에 관한 것으로서 특히, 트랜스미션에 체결되어 동력을 전달하는 프로펠러샤프트에 브레이크디스크를 형성하여, 이를 브레이크패드를 구비한 캘리퍼로 제동시킴으로서 차량을 정지시키는 장치로써, 차량에 보조브레이크로 구비되었을 때에는 주브레이크의 제동성능을 보완하여 제동 안전성을 향상시키며, 또한 차량에 주브레이크로 구비되었을 때에는 각각의 바퀴에 설치되는 브레이크를 제거 가능하여 경량화 시킬 수 있으며 경제성을 향상시킬 수 있는 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake using a propeller shaft. In particular, a brake disc is formed on a propeller shaft that is fastened to a transmission and transmits power. When equipped with a brake, the braking performance of the main brake is supplemented to improve braking safety.When the vehicle is equipped with the main brake, the brake installed on each wheel can be removed to reduce the weight and to improve the economic efficiency of the propeller. It relates to a brake using a shaft.

일반적으로 브레이크는 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 분류되며, 자동차의 고속화에 따라 종래의 드럼식 브레이크 보다 성능이 뛰어난 디스크 브레이크가 많이 사용되고 있으며, 디스크식 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양면에서 브레이크패드를 유압에 의해 밀어 붙여 제동하도록 되어 있으며, 이와 같은 형식을 캘리퍼형이라고 한다.In general, brakes are classified into drum brakes and disc brakes. As the speed of automobiles increases, more disc brakes are used than conventional drum brakes. Disc brakes are brake pads on both sides of a brake disc rotating together with wheels. Is braked by hydraulic pressure, and this type is called a caliper type.

상기 캘리퍼형 브레이크는 브레이크디스크가 공기중으로 노출되어 회전하기 때문에 방열이 잘 되므로 제동력이 안정되어 있으며, 또한 자기배력작용이 거의 없으므로 고속으로 반복해서 사용하여도 제동력의 변화가 적으며, 편제동의 염려가 적어지는 등의 장점을 가지고 있다.The caliper brake has a stable braking force due to good heat dissipation because the brake disc is exposed to the air and rotates. Also, the brake disc has little change in braking force even when repeatedly used at high speed, and there is a fear of unbalanced braking. It has the advantage of being less.

종래의 디스크브레이크는 차량의 바퀴에 브레이크디스크가 구비되어 브레이크디스크가 상기 바퀴의 구동에 따라 함께 회전하며, 상기 브레이크디스크의 양면을 브레이크패드가 형성된 캘리퍼로 가압하여 바퀴를 제동하고 있다.In the conventional disc brake, a brake disc is provided on a wheel of a vehicle so that the brake disc rotates together with the driving of the wheel, and the both sides of the brake disc are pressed by a caliper having a brake pad to brake the wheel.

그러나, 종래의 디스크브레이크는 바퀴에 구비되어 차량 주행중 감속을 목적으로 사용되기 때문에 별도의 주차용 보조브레이크를 구비해야 하며, 운행중 주차용 보조브레이크를 사용함에 따라 보조브레이크의 성능이 떨어져 경사면에 주차시 사고발생의 위험성이 높아지는 문제점이 있었다.However, since the conventional disc brake is provided on the wheels and is used for deceleration while driving the vehicle, a separate parking auxiliary brake must be provided. When the auxiliary brake is used during parking, the performance of the auxiliary brake decreases, so when parking on a slope There was a problem that the risk of accidents increases.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 트랜스미션에 체결되어 동력을 전달하는 프로펠러샤프트에 브레이크디스크를 형성하여, 이를 브레이크패드를 구비한 캘리퍼로 제동시킴으로서, 차량에 보조브레이크로 구비되었을 때에는 주브레이크의 제동성능을 보완하여 제동 안전성을 향상시키며, 또한 차량에 주브레이크로 구비되었을 때에는 각각의 바퀴에 설치되는 브레이크를 제거 가능하여 경량화 시킬 수 있으며 경제성을 향상시킬 수 있도록 하는 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above-mentioned shortcomings, by forming a brake disc on the propeller shaft that is fastened to the transmission to transmit power, and braking it with a caliper having a brake pad, when the vehicle is provided as a secondary brake To improve the braking safety by supplementing the braking performance of the vehicle, and when the vehicle is equipped with the main brake, it is possible to remove the brakes installed on each wheel to reduce the weight and provide a brake using the propeller shaft to improve the economic efficiency. I would like to.

이러한 본 발명은 프로펠러샤프트와 체결된 브레이크디스크와; 상기 브레이크디스크의 양면에 동시 접촉 가능하도록 쌍으로 구비된 브레이크패드와; 차체에 고정되어 상기 브레이크패드에 접촉하여 조절수단의 조절에 따라 브레이크패드에압력을 가감하는 두 개이상의 캘리퍼로 구성함으로써 달성된다.The present invention is a brake disk coupled with the propeller shaft; Brake pads provided in pairs to allow simultaneous contact with both surfaces of the brake disc; It is achieved by constructing two or more calipers fixed to the vehicle body to contact the brake pads and to apply pressure to the brake pads according to the adjustment of the adjustment means.

도 1은 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크를 도시하는 사시도,1 is a perspective view showing a brake using a propeller shaft of the present invention,

도 2는 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크를 도시하는Figure 2 shows a brake using the propeller shaft of the present invention

분해사시도,Exploded View,

도 3은 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크의 작동예를Figure 3 shows the operation of the brake using the propeller shaft of the present invention

도시하는 도.Figure shown.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 브레이크디스크200 : 브레이크패드100: brake disc 200: brake pad

300 : 캘리퍼400 : 프로펠러샤프트300: Caliper 400: Propeller Shaft

500 : 조절수단500: control means

도 1은 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크를 도시하는 사시도이며, 도 2는 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크를 도시하는 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크의 작동예를 도시하는 도이다.1 is a perspective view showing a brake using the propeller shaft of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing a brake using the propeller shaft of the present invention, Figure 3 is an operation example of the brake using the propeller shaft of the present invention. It is a figure to show.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크는 트랜스미션(미도시)으로부터 구동력을 전달받아 회전하는 프로펠러샤프트(400)와 체결된 브레이크디스크(100)와; 상기 브레이크디스크(100)의 양면에 동시 접촉 가능하도록 쌍으로 구비된 브레이크패드(200)와; 차체에 고정되어 상기 브레이크패드(200)에 접촉하여 조절수단(500)의 조절에 따라 브레이크패드(200)에 압력을 가감하는 두 개이상의 캘리퍼(300)로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.As shown in Figures 1 to 3, the brake using the propeller shaft of the present invention is a brake disk 100 and fastened to the propeller shaft 400 is rotated by receiving a driving force from a transmission (not shown); Brake pads (200) provided in pairs to allow simultaneous contact with both surfaces of the brake disc (100); It is characterized in that the technical configuration consists of two or more calipers (300) fixed to the vehicle body in contact with the brake pad 200 to adjust the pressure on the brake pad 200 in accordance with the adjustment of the adjustment means (500).

이하, 도 1 내지 도 3을 참고하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 운전자가 차량의 제동을 목적으로 조절수단(500)을 작동시키면, 상기 조절수단(500)은 캘리퍼(300)를 작동시키게 되며, 상기 캘리퍼(300)는 브레이크디스크(100)의 양면에 접촉하여 쌍으로 구비된 브레이크패드(200)에 압력을 가하게 되고, 브레이크패드(200)는 브레이크디스크(100)와 접촉하여 마찰력에 의하여 상기 브레이크디스크(100)가 제동되어 프로펠러샤프트(100)를 정지시켜 차량이 멈추게 된다.1 to 2, when the driver operates the adjusting means 500 for the purpose of braking the vehicle, the adjusting means 500 operates the caliper 300, and the caliper 300 Pressure is applied to the brake pads 200 provided in pairs in contact with both surfaces of the brake disc 100, and the brake pads 200 contact the brake disc 100 to brake the brake disc 100 by friction. The vehicle is stopped by stopping the propeller shaft 100.

상기 조절수단(500)은 운전자가 차량의 제동을 위하여 조절하는 장치로서 케이블이나 오일을 작동매체로 사용할 수 있으며, 운전자가 레버나 페달 등의 작동에 의하여 상기 케이블이나 오일로 이루어진 작동매체가 상기 캘리퍼(300)로 작용력을 전달하게 되어 브레이크패드(200)가 브레이크디스크(100)를 제동시키게 된다.The adjusting means 500 is a device that the driver adjusts for braking of the vehicle, and may use a cable or oil as a working medium, and the operating medium made of the cable or oil is operated by the driver by a lever or a pedal. The actuation force is transmitted to the 300 so that the brake pad 200 brakes the brake disc 100.

이와 같은 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크는 차량에 보조브레이크로 사용될 수 있을 뿐 아니라 주브레이크로도 형성될 수 있기 때문에 각 바퀴에 구비된 브레이크장치를 제거하여 차량 경량화도 가능하다.Such a brake using a propeller shaft can be used as a secondary brake in a vehicle, and can also be formed as a main brake, thereby reducing the weight of the vehicle by removing the brake device provided in each wheel.

이상과 같은 본 발명은 트랜스미션에 체결되어 동력을 전달하는 프로펠러샤프트에 브레이크디스크를 형성하여, 이를 브레이크패드를 구비한 캘리퍼로 제동시킴으로서, 차량에 보조브레이크로 구비되었을 때에는 주브레이크의 제동성능을 보완하여 제동 안전성을 향상시키며, 또한 차량에 주브레이크로 구비되었을 때에는 각각의 바퀴에 설치되는 브레이크를 제거 가능하여 경량화 시킬 수 있으며 경제성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.As described above, the present invention forms a brake disc on a propeller shaft that is coupled to a transmission and transmits power, and brakes the brake disc with a caliper having a brake pad, thereby supplementing the braking performance of the main brake when the vehicle is provided as an auxiliary brake. It is an invention that can improve the braking safety, and when the vehicle is provided with the main brake, the brakes installed on the respective wheels can be removed to reduce the weight and improve the economics.

Claims (1)

프로펠러샤프트와 체결된 브레이크디스크와;A brake disc engaged with the propeller shaft; 상기 브레이크디스크의 양면에 동시 접촉 가능하도록 쌍으로 구비된 브레이크패드와;Brake pads provided in pairs to allow simultaneous contact with both surfaces of the brake disc; 차체에 고정되어 상기 브레이크패드에 접촉하여 조절수단의 조절에 따라 브레이크패드에 압력을 가감하는 두 개이상의 캘리퍼로 구성되는 것을 특징으로 하는 프로펠러샤프트를 이용한 브레이크.A brake using a propeller shaft, which is fixed to a vehicle body and consists of two or more calipers contacting the brake pad and applying pressure to the brake pad according to the adjustment of the adjustment means.
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