KR20020042594A - 팔레트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 콤팩트하게 접을 수 있어서, 보관과 적재 및 운반 등에 있어서 편리하고, 운반하는 차량의 운행 횟수가 줄어들게 되는 등 전체적인 물류 비용의 절감을 기할 수 있도록 된 팔레트에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 세로재(10)와 가로재(15)를 종횡으로 겹쳐서 형성한 상부지지판(20)과, 상기 상부지지판(20)에 수직으로 접합된 다수개의 기둥재(30)를 포함하는 팔레트에 있어서, 상기 세로재(10) 또는 가로재(15) 중 적어도 어느 하나는 제1 파트(40)와 제2 파트(50)로 분할되고, 상기 제1 파트(40)는 제2 파트(50)에 길이 방향으로 슬라이드 가능하게 결합되며, 상기 제1 파트(40) 또는 제2 파트(50)에는 제1 파트(40)를 제2 파트(50)로부터 펼쳤을 때 상대편 파트(40, 50)에 걸려져서 펼쳐진 상태로 유지되도록 하는 탄성걸림부재(60, 63)가 구비된 것을 특징으로 하는 팔레트가 제공된다.

Description

팔레트{pallet}

본 발명은 팔레트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 콤팩트하게 접을 수 있으므로, 사용 및 운반 등이 용이하도록 된 팔레트에 관한 것이다.

팔레트는 물품의 하역이나 운반시에 물건을 적재한 후에, 리프트로 들어올리기 위해 사용하는 지지판으로서, 목재판재를 조립하여 제작된 팔레트나 플라스틱으로 사출성형하여 제작한 팔레트 또는 강재로 제작된 스틸팔레트가 제공되어 사용되고 있다. 이중에서, 상기 스틸팔레트는 강도를 보강하기 위해 주름진 단면 형상의 스틸플레이트로 이루어진 세로재와 세로재를 종횡 또는 격자상으로 체결하여 상하 지지판을 형성하고, 이 상하 지지판 사이에 기둥재 또는 블록을 대어 제작된다.

그런데, 상기 팔레트는 부피가 큰 관계로, 그 적재 용량이 적기 때문에, 정해진 량의 팔레트를 차량 등으로 운송 납품한다고 가정하면, 그만큼 차량의 운행 횟수를 늘려야 하는 등과 같이 물류 비용이 많이 발생하는 문제점이 있다. 또한, 상기 팔레트를 사용하는 업체의 입장에서는 정해진 공간의 창고 등에 팔레트를 보관하고 적재해야 하는데, 상기 팔레트의 부피가 크므로, 이러한 적재 및 보관이 용이하지 않은 단점이 있다. 더 나아가, 상기 팔레트를 사용하기 위하여 지게차 등으로 운반할 때에도, 1회에 많은 량의 팔레트를 적재하여 운반할 수 없으므로, 상기 지게차 등의 운행을 그만큼 늘려야 하는 등의 사용상 불편함을 초래한다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 콤팩트하게 접을 수 있어서, 보관과 적재 및 운반 등에 있어서 편리하고, 운반하는 차량의 운행 횟수가 줄어들게 되는 등 전체적인 물류 비용의 절감을 기할 수 있도록 된 팔레트를 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 본 발명에 의한 팔레트의 제1 및 제2 파트가 접혀진 상태의 사시도

도 2는 도 1의 A-A' 단면도

도 3은 본 발명에 의한 팔레트의 제1 및 제2 파트가 펼쳐진 상태의 사시도

도 4는 도 3의 B-B' 단면도

도 5는 본 발명에의한 팔레트의 다른 실시예의 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10. 세로재 15. 가로재

20. 상부지지판 30. 기둥재

40. 제1 파트 50. 제2 파트

55. 고정부 60. 고정부재

본 발명에 따르면, 세로재(10)와 가로재(15)를 종횡으로 겹쳐서 형성한 상부지지판(20)과, 상기 상부지지판(20)에 수직으로 접합된 다수개의 기둥재(30)를 포함하는 팔레트에 있어서, 상기 세로재(10) 또는 가로재(15) 중 적어도 어느 하나는 제1 파트(40)와 제2 파트(50)로 분할되고, 상기 제1 파트(40)는 제2 파트(50)에 길이 방향으로 슬라이드 가능하게 결합되며, 상기 제1 파트(40) 또는 제2 파트(50)에는 제1 파트(40)를 제2 파트(50)로부터 펼쳤을 때 상대편 파트(40, 50)에 걸려져서 펼쳐진 상태로 유지되도록 하는 탄성걸림부재(60, 63)가 구비된 것을 특징으로 하는 팔레트가 제공된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 팔레트의 제1 및 제2 파트(40, 50)가 접혀진 상태의사시도를 도시한 것이고, 도 2는 도 1의 A-A 단면도를 도시한 것이고, 도 3은 도 1의 팔레트의 제1 및 제2 파트(40, 50)가 펼쳐진 상태의 사시도를 도시한 것이고, 도 4는 도 3의 B-B 단면도를 도시한 것이며, 도 5는 본 발명에 의한 팔레트의 다른 실시예를 도시한 것이다. 이를 참조하면, 상기 팔레트는 세로재(10)와 가로재(15)를 종횡으로 겹쳐서 형성한 상부지지판(20)과, 상기 상부지지판(20)에 수직으로 접합된 다수개의 기둥재(30)로 구성된 것은 종래와 동일하다. 이때, 상기 세로재(10)는 제1 파트(40)와 제2 파트(50)로 분할되어, 상기 제1 파트(40)가 제2 파트(50)에 슬라이드 가능하게 결합된다. 그리고, 상기 제1 파트(40)의 선단부에는 결합공(55)이 형성되며, 상기 제1 파트(40)에 대응되는 위치의 기둥재(30) 또는 제2 파트(50)의 세로재(10)에는 탄성걸림부재(60)가 구비되어 있다.

상기 세로재(10)와 가로재(15)는 길이 방향을 따라 절곡하여 주름진 요철부(10a, 10b)를 갖는 단면 형태의 스틸플레이트로서, 상기 세로재(10)는 제1 파트(40)와 제2 파트(50)로 분할되어 있다. 이에 따라, 상기 제1 파트(40)를 제2 파트(50)의 내부로 접어서 보관과 적재 및 운반할 수 있다. 또한, 상기 제1 파트(40)는 제2 파트(50)에 길이 방향으로 슬라이드될 수 있도록 결합되어 있으며, 상기 제1 파트(40)의 선단부에는 결합공(55)이 형성되어 있다. 그리고, 상기 제1 파트(40)를 제2 파트(50)로부터 인출시켰을 때의 결합공(55)에 대응되는 위치에는 상기 결합공(55)에 결합되는 탄성걸림부재(60)가 구비되어 있다.

다시 말해서, 상기 탄성걸림부재(60)는 판스프링으로서, 상기 제1 파트(40)를 제2 파트(50)로부터 펼쳤을 때, 상기 결합공(55)에 대응되는 위치의 기둥재(30)에 고정설치되어 있다. 이에 따라, 상기 제1 파트(40)를 제2 파트(50)로부터 인출시키게 되면, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제2 파트(50)의 기둥재(30)에 수직으로 고정설치된 탄성걸림부재(60)가 탄지되면서 상기 제1 파트(40)의 결합공(55)에 자동적으로 걸려지므로, 상기 제1 파트(40)가 제2 파트(50)로부터 펼쳐진 상태를 유지하게 되며, 이러한 상태에서 상기 상부지지판(20) 위에 화물을 적재할 수 있다.

한편, 설명안된 도면부호 40a는 스톱퍼로서, 상기 스톱퍼(40a)는 제1 파트(40)를 제2 파트(50)로부터 인출시켰을 때, 상기 제2 파트(50)의 기둥재(30)에 걸려지므로, 상기 제1 파트(40)가 제2 파트(50)로부터 이탈되는 것을 방지한다. 또한, 도면부호 15c는 상기 기둥재(30)의 저면에 구조적인 보강을 위해 설치된 가로재(15c)로서, 팔레트의 종류에 따라서는 생략될 수 있다.

이때, 상기 세로재(10)가 제1 및 제2 파트(50)로 분할되어, 상기 제1 파트(40)가 제2 파트(50)의 길이 방향으로 슬라이드 가능하게 결합된 경우를 예로 들어 설명하였으나, 상기 가로재(15)가 제1 및 제2 파트(50)로 분할되어 제1 파트(40)와 제2 파트(50)가 서로 길이 방향으로 슬라이드되도록 하는 것도 가능하다.

따라서, 상기 팔레트는 상부지지판(20)을 이루는 세로재(10)가 제1 파트(40) 및 제2 파트(50)로 분할되어, 상기 제1 파트(40)가 제2 파트(50)의 길이 방향으로 슬라이드 가능하게 결합되어 있으므로, 상기 제1 파트(40)를 제2 파트(50)로 밀어넣어서 콤팩트한 사이즈로 접을 수 있다. 이와 같이, 상기 팔레트가 콤팩트한 사이즈로 접혀져서, 그만큼 부피가 줄어들기 때문에, 적재 보관 및 운반시에 차지하는 부피가 줄어들게 되므로, 제한된 공간에 보다 많은 팔레트를 보관 및 적재할 수 있는 장점이 있다. 또한, 상기 팔레트는 대략 사이즈를 2분의 1로 콤팩트하게 접어서 운송 납품할 수 있으므로, 정해진 량의 팔레트를 운송 납품한다고 가정하면, 그만큼 운송 차량의 운행 횟수 뿐만 아니라 운송 납품시의 차량에 팔레트를 적재하는 시간 등을 줄일 수 있는 등과 같이 전체적인 물류 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다. 더 나아가, 상기 팔레트를 사용하기 위하여 지게차 등으로 운반할 때에도, 보다 많은 량의 팔레트를 적재하여 운반할 수 있으므로, 상기 지게차 등의 운행 횟수가 줄어들게 되는 등의 사용상 편리함을 기할 수 있다.

한편, 도 5는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 것이다. 이를 참조하면, 상기 제1 파트(40)의 요철부(10a)에는 요철부(10a)의 양측벽을 절취하여 절곡시킨 한 쌍의 탄성걸림부재(63)가 구비되어 있다. 이에 따라, 상기 제1 파트(40)를 제2 파트(50)로부터 인출시키면, 상기 탄성걸림부재(63)가 외측으로 탄지되면서 상기 제2 파트(50)의 요철부(10b)의 단부에 걸려지므로, 상기 제1 파트(40)가 제2 파트(50)로부터 펼쳐진 상태로 유지될 수 있다.

또한, 상기 탄성걸림부재(63)를 스프링(도시되지 않음)에 의해 탄지되는 한 쌍의 볼(도시되지 않음)로 대치할 수도 있다. 상기 한 쌍의 볼은 제1 파트(40)를 제2 파트(50)로부터 인출시켰을 때, 상기 스프링에 의해 탄지되면서 제2 파트(50)의 요철부(10b)에 형성된 결합공(도시되지 않음)에 걸려지게 된다. 이밖에도, 상기 제1 파트(40)와 제2 파트(50)가 펼쳐진 상태를 유지할 수 있도록 하는 구성이면 모두 적용 가능하다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 상기 팔레트는 상부지지판을 형성하는 세로재 또는 가로재가 제1 파트 및 제2 파트로 분할되어서, 상기 제1 파트를 제2 파트로 밀어 넣어서 콤팩트한 사이즈로 접을 수 있으므로, 적재 보관 및 운반시에 차지하는 부피가 줄어들게 되며, 보다 많은 팔레트를 제한된 공간에서 보관 및 적재할 수 있고, 정해진 량의 팔레트를 대규모로 운반한다고 가정하면, 그만큼 운반용 차량의 운행 횟수를 줄일 수 있으므로, 전체적인 물류 비용의 절감을 기할 수 있다.

Claims (1)

1. 세로재(10)와 가로재(15)를 종횡으로 겹쳐서 형성한 상부지지판(20)과, 상기 상부지지판(20)에 수직으로 접합된 다수개의 기둥재(30)를 포함하는 팔레트에 있어서, 상기 세로재(10) 또는 가로재(15) 중 적어도 어느 하나는 제1 파트(40)와 제2 파트(50)로 분할되고, 상기 제1 파트(40)는 제2 파트(50)에 길이 방향으로 슬라이드 가능하게 결합되며, 상기 제1 파트(40) 또는 제2 파트(50)에는 제1 파트(40)를 제2 파트(50)로부터 펼쳤을 때 상대편 파트(40, 50)에 걸려져서 펼쳐진 상태로 유지되도록 하는 탄성걸림부재(60, 63)가 구비된 것을 특징으로 하는 팔레트.