KR20020038104A - 비상시 차량간 추돌 예방방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 비상시 차량간 추돌 예방방법에 관한 것으로 특히, 소정 프로그램을 통해 자동차에 설치되어 있는 각종 전장품에 대한 전반적인 제어기능을 수행하는 전자제어 유니트(1)에서 자동차가 정상적으로 주행하고 있는 도중 엑셀페달 상태 감지센서(2)를 통해 무부하 상태인지를 계속해서 검출하는 과정과; 상기와 같이 악셀페달을 상태를 검출하던 중 운전자가 돌발상황의 발생을 인지하고 엑셀페달로부터 발을 떼므로 인해 상기 엑셀페달 상태 감지센서(2)에서 무부하신호가 입력되면 기어변속 감지센서(3)를 통해 기어가 고단에서 저단으로 변속되는지를 검출하는 과정과; 상기에서 검출한 결과 기어 자체가 고단에서 저단으로 변속되면 엔진브레이크를 작동시키면서 비상램프 점등 스위치(4)에 "온"신호를 발생시켜 비상램프(5)가 자동으로 점멸되도록 하는 과정과; 상기와 같이 비상램프(5)가 점멸 자동되고 있는 도중 계속해서 상기 엑셀페달 상태 감지센서(2)의 출력신호를 입력받아 다시 부하상태로 변환되는지를 검출하는 과정과; 상기에서 검출한 결과 엑셀페달이 부하상태가 되면 상기 비상램프 점등 스위치(4)에 "오프"신호를 출력시켜 비상램프(5)이 소등되도록 하는 과정을 통해 비상상황 발생시 기존의 비상 스위치를 작동시키지 않더라도 비상램프가 자동 점멸되도록 하여 후방의 운전자로 하여금 방어운전을 수행할 수 있도록 한 것이다.

Description

비상시 차량간 추돌 예방방법{VEHICLE COLLISION PREVENTION METHOD}

본 발명은 비상시 차량간 추돌 예방방법에 관한 것으로 더욱 상세히는, 자동차의 주행중 돌발상황의 발생으로 인해 운전자의 발이 엑셀페달로부터 떼어져 무부하상태가 되고 기어가 고단에서 저단으로 변속되면 비상램프를 자동으로 점멸시켜 후방의 운전자가 이를 즉시 인식하고 방어운전을 수행할 수 있도록 발명한 것이다.

일반적으로 모든 차량에는 악천후 상황, 차량이 고장난 경우, 또는 돌발사고가 발생되는 등 여러가지 요인이 발생되었을시 운전자가 직접 조작하여 후방의 차량 운전자에게 이를 즉각 알릴 수 있도록 대시보드나 스티어링 컬럼 등 비교적 작동이 용이한 곳에 버튼식 비상 스위치가 설치되어 있다.

그런데, 이와같은 비상 스위치를 운전자가 필히 조작해야만 비상램프가 깜박거리도록 구성되어 있으므로, 자동차의 주행중 차량 전방의 갑작스런 사고발생이나 진행하는 차량의 불안정한 거동상태, 기상악화로 인해 운전자가 비상램프를 점등해야하는 것을 망각하여 비상 스위치를 작동시키지 않고 브레이크 페달을 밟게되면 뒤따라오는 차량의 운전자가 비상상황에 대한 주의 부족으로 추돌되는 경우가 종종 발생되고, 또 비상 스위치 자체가 별도로 대시보드나 스티어링 컬럼 등에 장착되어 있어 작동능력에서 한계성에 직면하게 되는 등의 문제점이 있다.

본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 자동차의 주행중 돌발상황의 발생으로 인해 운전자의 발이 엑셀페달로부터 떨어져 브레이크페달로 옮겨지므로 인해 엑셀페달이 무부하상태가 되고 기어가 고단에서 저단으로 변속되면 비상 스위치의 상태와 무관하게 비상램프가 자동으로 점멸되도록 하여 후방의 운전자가 이를 즉시 인식하고 방어운전을 수행하여 안전사고의 발생을 미연에 방지시킬 수 있는 비상시 차량간 추돌 예방방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 전자제어 유니트내에서 엑셀페달의 상태를 감지하여 정상주행 중 운전자가 돌방상황을 감지하고 엑셀페달로부터 발을 떼므로 인해 무부하상태가 되고 기어가 고단에서 저단으로 변속되면 비상램프 점등 스위치를 자동으로 "온"시켜 자동으로 비상램프가 점멸되도록 하고, 이후 다시 엑셀페달의 상태를 검출하여 부하상태이면 비상램프 점등 스위치를 자동으로 "오프"시켜 비상램프의 구동을 차단시키는 방식으로 달성시킬 수 있다.

따라서, 자동차의 주행중 돌발상황이 발생되었을시 운전자는 별도로 설치된 비상 스위치를 작동시키지 않더라도 엑셀페달과 변속기의 단 조작을 검출하는 전자제어 유니트에서 즉시 비상램프를 자동 점멸시켜 주게 되므로, 후방의 운전자는 이 비상램프의 점멸상태를 통해 전방에 돌발사고가 발생되었음을 즉시 인식하고 방어운전을 수행할 수 있어 돌발사고 발생시 비상 스위치를 조작하지 않게 되므로 인한 안전사고의 발생을 미연에 방지시킬 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명 방법을 설명하기 위한 플로우챠트.

도 2는 본 발명 방법을 설명하기 위한 시스템의 개략 블럭 구성도.

* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 전자제어 유니트2 : 엑셀페달 상태 감지센서

3 : 기어변속 감지센서4 : 비상램프 점등 스위치

5 : 비상램프

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 방법을 설명하기 위한 플로우챠트를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명 방법을 설명하기 위한 시스템의 개략 블럭 구성도를 나타낸 것이다.

이에 따르면, 소정 프로그램을 통해 자동차에 설치되어 있는 각종 전장품에 대한 전반적인 제어기능을 수행하는 전자제어 유니트(1)에서 자동차가 정상적으로주행하고 있는 도중 엑셀페달 상태 감지센서(2)를 통해 무부하 상태인지를 계속해서 검출하는 과정과;

상기와 같이 엑셀페달을 상태를 검출하던 중 운전자가 돌발상황의 발생을 인지하고 엑셀페달로부터 발을 떼므로 인해 상기 엑셀페달 상태 감지센서(2)에서 무부하신호가 입력되면 기어변속 감지센서(3)를 통해 기어가 고단에서 저단으로 변속되는지를 검출하는 과정과;

상기에서 검출한 결과 기어 자체가 고단에서 저단으로 변속되면 엔진브레이크를 작동시키면서 비상램프 점등 스위치(4)에 "온"신호를 발생시켜 비상램프(5)가 자동으로 점멸되도록 하는 과정과;

상기와 같이 비상램프(5)가 점멸 자동되고 있는 도중 계속해서 상기 엑셀페달 상태 감지센서(2)의 출력신호를 입력받아 다시 부하상태로 변환되는지를 검출하는 과정과;

상기에서 검출한 결과 엑셀페달이 부하상태가 되면 상기 비상램프 점등 스위치(4)에 "오프"신호를 출력시켜 비상램프(5)이 소등되도록 하는 과정으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와같은 과정으로 이루어진 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 통상시 소정 프로그램을 통해 자동차에 설치되어 있는 각종 전장품에 대한 전반적인 제어기능을 수행하는 전자제어 유니트(1)에서는 자동차가 정상적으로 주행되고 있는 도중 엑셀페달 상태 감지센서(2)를 통해 무부하 상태인지를 계속해서 검출하게 된다.

이와같이 상기 전자제어 유니트(1)에서 엑셀페달 상태 감지센서(2)를 통해 무부하 상태인지를 계속해서 검출하는 상태에서 운전자가 자동차를 정상적으로 주행시키던 중 전방에 돌발상황이 발생된 것을 인식하고 악셀페달을 밟고 있던 발을 브레이크페달측으로 옮기므로 인해 상기 엑셀페달 상태 감지센서(2)에서 무부하신호가 입력되면 상기 전자제어 유니트(1)에서는 이번에는 기어변속 감지센서(3)를 통해 기어가 고단에서 저단으로 변속되는지를 계속 검출하게 된다.

상기에서 검출한 결과 기어 자체가 고단에서 저단으로 변속되면 일반 자동차에서와 마찬가지로 엔진브레이크를 작동시키면서 대시보드나 스티어링 컬럼 등에 별도로 설치되는 기존의 비상 스위치와 별개로 설치되어 있는 비상램프 점등 스위치(4)에 "온"신호를 발생시켜 비상램프(5)가 자동으로 점멸되도록 하게 된다.

따라서, 이 차량의 후방을 주행중인 운전자는 상기와 같이 자동으로 점멸중인 비상램프(5)의 상태를 보고 전방에 돌발상황이 발생되었음을 즉시 인식하고 방어운전을 수행할 수 있어 돌발산황 발생상태를 인지하지 못하고 계속해서 일반 운전을 수행하므로 인해 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

물론, 상기에 있어서 악셀페달이 부하상태이거나 기어가 고단에서 저단으로 변속되지 않으면 본 발명의 비상시 차량간 추돌 예방 시스템이 작동되지 않고 정상 주행이 실시된다.

한편, 상기와 같이 비상램프(5)가 점멸 자동되고 있는 도중 상기 전자제어 유니트(1)에서는 계속해서 상기 엑셀페달 상태 감지센서(2)의 출력신호를 입력받아 다시 부하상태로 변환되는지를 검출하게 되는데, 그 결과 엑셀페달이 부하상태가되면(즉, 운전자의 발이 브레이크페달로부터 엑셀페달로 옮겨지면) 상기 비상램프 점등 스위치(4)에 "오프"신호를 출력시켜 비상램프(5)이 소등되도록 하여, 후방의 운전자도 돌발상황의 해제를 정확히 인식하고 수원하게 그에 따른 방어운전을 실시할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 자동차의 주행중 돌발상황이 발생되므로 인해 운전자가 자신의 발을 엑셀페달에서 브레이크페달로 옮기고 기어를 고단에서 저단으로 변속시켜 주기만 하면 마치 기존의 비상 스위치를 조작한 것과 같이 비상램프가 자동 점멸되므로, 후방의 운전자는 이 비상램프의 점멸상태를 통해 전방에 돌발상황이 발생되었음을 즉시 인식하고 방어운전을 수행할 수 있어 돌발상황 발생시 비상 스위치의 미조작으로 인해 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 방지시킬 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 소정 프로그램을 통해 자동차에 설치되어 있는 각종 전장품에 대한 전반적인 제어기능을 수행하는 전자제어 유니트(1)에서 자동차가 정상적으로 주행하고 있는 도중 엑셀페달 상태 감지센서(2)를 통해 무부하 상태인지를 계속해서 검출하는 과정과;

   상기와 같이 악셀페달을 상태를 검출하던 중 운전자가 돌발상황의 발생을 인지하고 엑셀페달로부터 발을 떼므로 인해 상기 엑셀페달 상태 감지센서(2)에서 무부하신호가 입력되면 기어변속 감지센서(3)를 통해 기어가 고단에서 저단으로 변속되는지를 검출하는 과정과;

   상기에서 검출한 결과 기어 자체가 고단에서 저단으로 변속되면 엔진브레이크를 작동시키면서 비상램프 점등 스위치(4)에 "온"신호를 발생시켜 비상램프(5)가 자동으로 점멸되도록 하는 과정과;

   상기와 같이 비상램프(5)가 점멸 자동되고 있는 도중 계속해서 상기 엑셀페달 상태 감지센서(2)의 출력신호를 입력받아 다시 부하상태로 변환되는지를 검출하는 과정과;

   상기에서 검출한 결과 엑셀페달이 부하상태가 되면 상기 비상램프 점등 스위치(4)에 "오프"신호를 출력시켜 비상램프(5)이 소등되도록 하는 과정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 비상시 차량간 추돌 예방방법.