KR20020036332A - 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 손잡이에 의해 와이퍼의 높이가 높아서 차량의 외관미의 저하를 방지할 수 있는 구조를 가지는 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이에 관한 것이다. 본 발명에 따른 백 도어 글래스 손잡이는 판체로 형성되어 상부 부분에서 백 도어의 외측에 힌지 가능하게 설치되며, 힌지 핀에 설치된 스프링에 의하여 하부 부분이 차체로 가압되고, 하부 부분은 스프링에 의하여 차체로 가압되었을 때 일정한 크기의 공간이 형성되도록 계단 형상으로 형성된다.

Description

레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이{Handle for a back door glass in leisure vehicles}

본 발명은 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이 구조에 관한 것이고, 보다 상세하게는 손잡이에 의해 와이퍼의 높이가 높아서 차량의 외관미의 저하를 방지할 수 있는 구조를 가지는 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이에 관한 것이다.

일반적으로, 짚차와 같은 레저 차량은 차량의 후방 부분에 백 도어가 설치되어 있으며, 이러한 백 도어에는 운전자의 후방 시야를 확보할 수 있도록 백 도어 글래스가 설치된다.

도 1은 종래의 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이 부분을 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 1에 도시된 바와 같이, 레저 차량의 백 도어 글래스(10)의 외측에는 글래스(10)를 개폐하기 위한 손잡이(11)가 설치되어 있으며, 글래스(10)의 내측에는 백 도어를 록킹하기 위하여 차체에 설치된 록커(13)에 록킹되는 훅(12)이 제공된다. 한편, 손잡이(11)는 도 1에 도시된 바와 같이 대략 30㎜의 높이를 가지는 돌출 형태로 형성된다.

백 도어 글래스(10)의 외측에는 백 도어 글래스(10)를 와이핑하기 위한 윈도 와이퍼(14)가 설치되어 있으며, 이러한 윈도 와이퍼(14)는 백 도어 글래스(10)를 개폐하기 위한 손잡이(11)의 높이가 대략 30㎜이기 때문에, 글래스(10)를 와이핑할 때, 윈도 와이퍼(14)가 손잡이(11)와 간섭을 일으키지 않도록, 윈도 와이퍼(14)를 선회 가능하게 지지하는 축(15)은 차체로부터 일정 길이 이상 돌출된다. 또한, 윈도 와이퍼(14)는 도면에 도시된 바와 같이 보았을 때 대략 20㎜의 크기를 가진다.

상기된 바와 같이, 종래의 백 도어 글래스 손잡이는 손잡이가 대략 30㎜의 높이를 가지는 한편, 윈도 와이퍼가 20㎜의 높이를 가지기 때문에, 와이퍼 시스템의 전체적인 높이가 상대적으로 크게 될 수밖에 없어, 차량의 후방 외관미가 저하되는 한편, 와이퍼 시스템에 나쁜 영향을 줄 수 있다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 손잡이에 의해 와이퍼의 높이가 높아서 차량의 외관미의 저하를 방지할 수 있는 구조를 가지는 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이 부분을 개략적으로 도시한 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이 부분을 개략적으로 도시한 단면도.

도 3은 도 2에 도시된 손잡이를 작동시키는 예를 도시한 도면.

도 4는 도 2 및 도 3에 도시된 손잡이의 사시도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

1 : 손잡이2 : 차체

3 : 힌지 핀4 : 스프링

5 : 공간10 : 글래스

14 : 윈도 와이퍼

상기된 바와 같은 목적은, 레저 차량의 백 도어 글래스를 개폐하기 위한 백 도어 글래스 손잡이에 있어서, 판체로 형성되어 상부 부분에서 백 도어의 외측에 힌지 가능하게 설치되며, 힌지 핀에 설치된 스프링에 의하여 하부 부분이 차체로 가압되고, 하부 부분은 상기 스프링에 의하여 차체로 가압되었을 때 일정한 크기의 공간이 형성되도록 계단 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이에 의하여 달성될 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이 부분을 개략적으로 도시한 단면도, 도 3은 도 2에 도시된 손잡이를 작동시키는 예를 도시한 도면, 및 도 4는 도 2 및 도 3에 도시된 손잡이의 사시도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이(1)는 판체로 형성된다. 판체로 형성된 손잡이(1)는 상부 부분이 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 백 도어(2)의 외측에 힌지 가능하게 설치되며, 힌지 핀(3)에 설치된 스프링(4)에 의하여 하부 부분이 차체로 가압된다.

손잡이(1)는 하부 부분이 스프링(4)에 의하여 차체로 가압되었을 때, 하부 부분에 일정한 크기의 공간이 형성되도록 계단 형상으로 형성된다. 따라서, 손잡이(1)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 사용하지 않을 때 차체(2)에 맞닿게 되어 그 높이가 상당히 축소될 수 있다. 따라서, 백 도어 글래스(10)를 와이핑하기 위한 윈도 와이퍼(14)의 전체 높이는 대략 30㎜로 축소될 수 있다.

손잡이(1)는 또한 사용자가 손가락을 이용하여 스프링(4)의 스프링력을 거슬로 손잡이(1)를 도 3의 이점쇄선으로 도시된 바와 같은 방향으로 힌지 핀(3)을 중심으로 선회시키도록 하부 부분이 도 4에 도시된 바와 같이 형성될 수도 있다.

상기된 바와 같은 구조를 가지는 본 발명에 따른 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이에 의하면, 글래스의 손잡이를 판으로 만들어 스프링으로 가압하기 때문에, 그 전체적인 높이가 축소될 수 있으므로, 와이퍼 시스템의 작동시에 어떠한 간섭도 발생하지 않는다. 또한, 와이퍼 시스템의 높이가 축소되는 것에 의하여 차량의 후면 외관이 향상될 수 있다.

또한, 차량의 후면에 충돌이 발생되었을 때, 와이퍼의 높이가 축소되기 때문에, 와이퍼에 의하녀 백 도어의 손상을 방지할 수 있다.

Claims (1)

1. 레저 차량의 백 도어 글래스를 개폐하기 위한 백 도어 글래스 손잡이에 있어서,

   판체로 형성되어 상부 부분에서 백 도어의 외측에 힌지 가능하게 설치되며, 힌지 핀에 설치된 스프링에 의하여 하부 부분이 차체로 가압되고, 하부 부분은 상기 스프링에 의하여 차체로 가압되었을 때 일정한 크기의 공간이 형성되도록 계단 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 레저 차량의 백 도어 글래스 손잡이.