KR20020027907A - 차량용 스피커 장치 - Google Patents

Abstract

차량용 스피커(speaker) 장치가 개시된다. 개시된 차량용 스피커 장치는, 차량의 일측에 밀폐되게 박스 타입으로 설치되고, 일측에 에어 홀이 형성된 인클로우저와; 상기 인클로우저의 일측에 설치된 스피커와; 상기 인클로우저에 형성된 상기 에어 홀과 상기 차량에 마련된 트렁크에 연결 설치된 에어 덕트;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 차량용 오디오 시스템의 저역부 재생 성능을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Description

차량용 스피커 장치{SPEAKER APPARATUS FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 스피커(speaker) 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오디오 시스템(audio system)의 성능과 장착성이 향상되고, 코스트 다운(cost-down)이 이루어지도록 그 구조가 개선된 차량용 스피커 장치에 관한 것이다.

종래의 차량에서는 프론트 스피커(front speaker)가 차량의 도어(door)에 장착되어 있고, 리어 스피커(rear speaker)는 리어 패키지 트레이(rear packagetray)나 리어 도어(rear door)에 장착되어 있다. 예컨대 스피커 박스(speaker box), 즉 밀폐형 인클로우저(enclosure)는 차량의 경우에는 도 1에 도시된 바와 같이, 도어(10)나 트렁크(trunk)가 된다.

이와 같은 밀폐형 인클로우저가 중요한 이유는, 스피커(11)의 진동판이 앞으로 움직이면 정면의 공기 입자들은 압축되고 동시에 배면의 공기 입자들은 팽창한다. 이 스피커(11)의 진동판이 매우 빠르게 진동하면(high frequency) 소리는 오직 스피커(11)의 정면과 배면으로만 방사한다.

반면에, 진동판이 느리게 진동하면(low frequency) 회절현상으로 인해 정면과 배면의 소리 사이에는 위상캔슬이 발생한다. 이러한 저음의 위상캔슬을 막기 위해 밀폐형 인클로우저를 사용하여 배면의 소리가 앞으로 진행하지 못하기 때문에 위상캔슬이 생기지 않으며 저역 소리의 감소가 적다.

그런데, 리어 패키지 트레이에 장착된 스피커(11)의 경우, 밀폐공간이 차량의 트렁크(trunk)이므로 저역 재생을 위한 공간 여유가 있으나, 프론트 도어(10)나 리어 도어(10)에 장착된 스피커(11)는 저역 재생을 위한 밀폐공간이 적어서 인클로우저 내부의 공기 입자들은 스피커(11)의 배면 진동에 대해 하나의 음향 저항으로 동작하기 때문에 스피커(11)의 순응도가 낮아져 이로 인해 스피커(11)의 공진 주파수가 높아지며, 낮은 지역 재생이 어렵고 스피커(11)의 전체적인 출력과 능률 저하가 생긴다.

결국 저역 재생을 위해 오디오에 장착된 이퀄라이저(EQ; Equalizer)로 저역부분을 증폭(boost)하여 저역음을 재생하려 하지만, 저역부의디스토션(distortion)이 과다하여(50％ 이상) 소리와 베이스(bass)를 최대(max)로 할 경우, 저역부 소스(source)에서는 소리가 찌그러지는 현상인 디스토션만이 들리게 된다.

그리고 저역 부분의 음을 개선하기 위해서는 서브우퍼, 외부 앰프(external amplifier)를 사용하고 있으나, 이는 코스트의 상승, 공간의 과다 필요, 무게 상승, 전기 부하량 증가, 및 연비 저하라는 여러 가지 문제점이 있어 고급사양의 차종 이외의 차량에는 적용이 어렵다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 코스트 다운, 공간 및 작업 공정이 줄어들 수 있도록 하면서 저역부의 음이 개선되는 등의 성능이 향상된 차량용 스피커 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 차량용 스피커 장치의 일부 구성을 나타낸 개략적인 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 스피커 장치의 부분 측단면도.

도 3은 도 2의 장치가 차량에 장착된 상태를 나타내 보인 개략도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20. 인클로우저21. 에어 홀

22. 스피커30. 차량

31. 트렁크50. 에어 덕트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 스피커 장치는, 차량의 일측에 밀폐되게 박스 타입으로 설치되고, 일측에 에어 홀이 형성된 인클로우저와; 상기 인클로우저의 일측에 설치된 스피커와; 상기 인클로우저에 형성된 상기 에어 홀과 상기 차량에 마련된 트렁크에 연결 설치된 에어 덕트;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명에 따른 차량용 스피커 장치를 개략적으로 나타낸 구성도가도시되어 있다. 여기에서는 일반적인 차량용 스피커 장치의 구성 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 구성만을 설명하기로 한다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 스피커 장치는, 차량의 일측에 밀폐되게 박스 타입(box type)으로 설치되고, 일측에 에어 홀(air hole)(21)이 형성된 인클로우저(20)와, 상기 인클로우저(20)의 일측에 설치된 스피커(22)와, 상기 인클로우저(20)에 형성된 에어 홀(21)과 도 3에 도시된 바와 같이, 차량(30)에 마련된 트렁크(31)에 연결 설치된 에어 덕트(air duct)(50)를 포함하여 구성된다.

상기 인클로우저(20)는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같은 상기 차량(30)의 도어(10) 또는 트렁크(31)이다.

그리고 상기 인클로우저(20) 내에는 노이즈 감소를 위해 예컨대 스폰지류의 흡음부재(41)가 설치된다. 이 흡음부재(41)는 상기 스피커(22)와 대향되는 인클로우저(20)의 내벽에 부착 설치된다.

한편, 도 2에서 상기 인클로우저(20)는 전술한 바와 같이 박스 타입으로 이루어지고, 차량(30)에서 도어(10)를 하나의 실시예로 할 수 있다. 이러한 인클로우저(20)는 박스 타입의 아웃터 패널(outer panel)(23)과, 상기 아웃터 패널(23)의 후방 일측에 설치되어 아웃터 패널(23)을 밀폐하는 인너 패널(inner panel)(24)과, 상기 인너 패널(24)의 후면에 설치된 레인 프로텍터(rain protector)(25)와, 상기 아웃터 패널(23)의 외곽으로 설치된 트림(trim)(26)으로 이루어져 있다.

이와 같이 구성된 인클로우저(20)의 일측에 형성된 에어 홀(21)에 도 3에 도시된 바와 같이 에어 덕트(50)가 설치되고, 이 에어 덕트(50)는 차량(30)의트렁크(31)에 연장 설치된다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 스피커 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다. 여기에서는 일반적인 차량용 스피커 장치의 작용 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 작용만을 설명하기로 한다.

도 2를 다시 참조하면, 인클로우저(20)에 설치된 스피커(22)가 음을 재생하면, 이 스피커(22)의 배면(진동판 후면)이 진동하면서 생기는 저역쪽의 공기 압력은 스피커(22)의 진동을 방해하는 역할을 한다. 특히, 인클로우저(20)가 작을 경우 저역음을 더 방해하게 된다.

따라서 포트를 만들어서 저역에서 음재생시 생기는 공기 압력을 에어 홀(21)에서 에어 덕트(50)를 통해 트렁크(31)로 빠지도록 하여 저역 압력을 줄인다. 그러면, 상기 스피커(22)의 저역 재생 대역은 늘어나게 되고 스피커(22)의 효율이 개선된다.

특히, 상기 아웃터 패널(23)의 측벽에 흡음부재(41)를 부착 설치하므로서 예컨대 윈드 노이즈(wind noise)가 개선된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 스피커 장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

오디오 시스템의 저역부의 능률 및 출력이 증대되고, 외부 앰프 및 서브 우퍼(sub-woofer)를 사용하지 않아 장착 공간이 작아도 되고, 작업 공정이 간단해지며, 코스트 다운이 이루어질 수 있다. 그리고 이와 같이 부품수의 감소로중량(weight)이 감소될 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (4)

1. 차량의 일측에 밀폐되게 박스 타입으로 설치되고, 일측에 에어 홀이 형성된 인클로우저와;

   상기 인클로우저의 일측에 설치된 스피커와;

   상기 인클로우저에 형성된 상기 에어 홀과 상기 차량에 마련된 트렁크에 연결 설치된 에어 덕트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스피커 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 인클로우저는 상기 차량의 도어를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 스피커 장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 인클로우저 내에는 노이즈 감소를 위한 흡음부재가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 스피커 장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 흡음부재는 상기 스피커와 대향되는 인클로우저의 내벽에 부착 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 스피커 장치.