KR20020015594A

KR20020015594A - 자동차의 테일 게이트 글래스 장착구조

Info

Publication number: KR20020015594A
Application number: KR1020000048750A
Authority: KR
Inventors: 최찬묵
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-08-22
Filing date: 2000-08-22
Publication date: 2002-02-28
Also published as: KR100353736B1

Abstract

본 발명은 자동차의 테일 게이트 글래스 장착구조에 관한 것으로서, 특히 테일 게이트 글래스를 장착한 상태에서 이를 피아노선 등을 통해 분리할 때 피아노선에 의해 절단되는 스페이서가 테일 게이트 인너 패널로 낙하되는 것을 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 쉽게 취출이 가능하여, 작업성의 향상 및 낙하에 따른 소음 발생을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 상부 양측면에 결합구멍이 마련되는 테일 게이트 아웃터 패널과, 내측 가장자리면을 따라 도포되는 시일런트를 통해 상기 테일 게이트 아웃터 패널상에 고정 설치되는 테일 게이트 글래스와, 상기 테일 게이트 아웃터 패널의 결합구멍과 대응되는 테일 게이트 글래스 내측면에 마련되는 스페이서로 구성된 자동차의 테일 게이트 글래스 장착구조에 있어서, 상기 테일 게이트 아웃터 패널의 결합구멍상에는 상기 아웃터 패널의 내측을 향해 소정깊이로 연장되어 내부에 상기 스페이서가 끼워 삽입되는 가이드 홈이 형성된 그로멧이 마련된 것이다.

Description

자동차의 테일 게이트 글래스 장착구조 {STRUCTURE FOR MOUNTING A TAIL GATE GLASS OF VEHICLE}

본 발명은 자동차의 테일 게이트 글래스 장착구조에 관한 것이다.

도 1에 나타내 보인 바와 같이 일반적인 테일 게이트 글래스 장착구조는, 테일 게이트 인너 패널(1)과 결합되어 있는 테일 게이트 아웃터 패널(2)상에 테일 게이트 글래스(3)를 장착하도록 되어 있는 바, 테일 게이트 글래스(3)의 내측 가장자리면을 따라 시일런트(4)를 개재하여 이를 테일 게이트 아웃터 패널(2)상에 접착 고정하고 있다.

이때 테일 게이트 글래스(3)의 초기 결합 위치를 결정하기 위하여, 테일 게이트 아웃터 패널(2)상에 복수의 결합구멍(2a)을 형성하고, 대응되는 테일 게이트 글래스(3)의 내측면에 스페이서(spacer;5)를 마련하여, 이 스페이서(5)를 결합구멍 (2a)에 끼워 삽입하는 것을 통해 테일 게이트 글래스(3)의 초기 위치가 결정되게 되는 것이다.

한편, 이와같이 테일 게이트 글래스(3)를 장착한 상태에서 충돌 등에 의해 테일 게이트 글래스(3)에 파손이 발생되게 되면, 루프 패널(6)과 테일 게이트 아웃터 패널(2) 사이의 틈새로 절단공구 예를들면 피아노선 등을 개재한 뒤, 이를 이동시키면서, 테일 게이트 아웃터 패널(2)과 테일 게이트 글래스(3) 사이에 개재된 시일런트(4)를 절단하여 테일 게이트 글래스(3)의 분리를 도모하고 있다.

그러나 이러한 종래 테일 게이트 글래스 장착구조에 있어서는, 피아노선 등을 이용하여 테일 게이트 글래스(3)를 절단하는 과정에서, 테일 게이트 글래스(3)의 초기 위치를 결정하기 위하여 마련되는 스페이서(5)가 함께 절단되는 바, 이 절단된 스페이서(5)가 내측으로 즉, 테일 게이트 인너 패널(1)로 유입되는 문제점이 발생된다.

이와같이 스페이서(5)가 테일 게이트 인너 패널(1)로 유입되게 되면, 이를 취출하기 위해서 테일 게이트 인너 패널(1)과 테일 게이트 아웃터 패널(2)의 분리가 이루어져야 하는 것이기 때문에 작업의 번거로움을 초래하였으며, 이를 위하여 그대로 방치할 경우에는 자동차의 주행과정에서 스페이서(5)의 유동에 의한 소음이 발생되어 소비자의 불만감을 초래하는 문제점이 있다.

본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 테일 게이트 글래스를 장착한 상태에서 이를 피아노선 등을 통해 분리할 때 피아노선에 의해 절단되는 스페이서가 테일 게이트 인너 패널로 낙하되는 것을 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 쉽게 취출이 가능하여, 작업성의 향상 및 낙하에 따른 소음 발생을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 테일 게이트 글래스 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 상부 양측면에 결합구멍이 마련되는 테일 게이트 아웃터 패널과, 내측 가장자리면을 따라 도포되는 시일런트를 통해 상기 테일 게이트 아웃터 패널상에 고정 설치되는 테일 게이트 글래스와, 상기 테일 게이트 아웃터 패널의 결합구멍과 대응되는 테일 게이트 글래스 내측면에 마련되는 스페이서로 구성된 자동차의 테일 게이트 글래스 장착구조에 있어서, 상기 테일 게이트 아웃터 패널의 결합구멍상에는 상기 아웃터 패널의 내측을 향해 소정깊이로 연장되어 내부에 상기 스페이서가 끼워 삽입되는 가이드 홈이 형성된 그로멧이 마련된 것에 그 특징이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 테일 게이트 글래스 장착구조를 보인 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 테일 게이트 글래스 장착구조에 있어서, 그로멧을 발췌하여 나타낸 사시도.

도 3은 종래 테일 게이트 글래스 장착구조를 보인 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10 : 테일 게이트 인너 패널 20 : 테일 게이트 아웃터 패널

21 : 결합구멍 30 : 테일 게이트 글래스

40 : 시일런트 50 : 스페이서

60 : 그로멧 61 : 가이드 홈

62 : 플랜지 63 : 탄성리브

도 1 및 도 2에 나타내 보인 바와 같이 본 발명은, 테일 게이트 인너 패널 (10)과 결합되며, 상부 양측면에 결합구멍(21)이 마련된 테일 게이트 아웃터 패널 (20)를 구비한다.

테일 게이트 아웃터 패널(20)로는 테일 게이트 글래스(30)가 시일런트(40)를 개재한채 접착 고정되는 바, 시일런트(40)는 테일 게이트 글래스(30)의 내측 가장자리면을 따라 도포된다.

한편, 전술한 테일 게이트 아웃터 패널(20)의 결합구멍(21)과 대응되는 테일 게이트 글래스(30)의 내측 양면에는 초기 조립 위치를 결정하기 위한 것으로서 스페이서(50)가 개재된다.

전술한 테일 게이트 아웃터 패널(20)의 결합구멍(21) 상에는 스페이서(50)가 안내되는 것은 물론이고, 이 스페이서(50)가 테일 게이트 인너 패널(10)로 이탈되는 것을 방지하기 위한 그로멧(grommet;60)이 마련된다.

이 그로멧(60)은, 내측으로 소정깊이 연장되어 스페이서(50)가 끼워 삽입될 수 있는 가이드 홈(61)이 형성되며, 이 가이드 홈(61)의 바닥면은 밀폐된 구조를 취하고 있다.

한편, 이 그로멧(60)은 테일 게이트 아웃터 패널(20)의 결합구멍(21)에 견고히 위치되어야 하는 바, 이를 위하여, 그로멧(60)의 외측단에는 테일 게이트 아웃터 패널(20)의 외측면에 밀착되어 하부 이탈이 방지되도록 걸림되는 플랜지(62)가 연장 형성되며, 양측 외면에는 결합구멍(21) 내측에서 걸림되어 상부 이탈이 방지되도록 탄성리브(63)가 마련된다.

이때 탄성리브(63)는 도 2에 나타내 보인 바와 같이, 그로멧(60)을 외측을 절개하여 형성함으로써 소정의 탄성력을 갖고 있다.

미설명부호(70)은 루프 패널이다.

이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동차의 테일 게이트 글래스 장착구조는, 테일 게이트 아웃터 패널(20)의 결합구멍(21)에 그로멧(60)을 설치하고, 스페이서(50)가 마련된 테일 게이트 글래스(30)를 시일런트(40)를 개재하여 테일 게이트 아웃터 패널(20)상에 접착 고정시키게 되면, 스페이서(50)가 그로멧(60)의 가이드 홈(61) 내측으로 삽입되면서 초기 위치를 견고히 유지하면서 접착 고정된다.

한편, 이러한 상태에서 충돌 사고 등에 의해 테일 게이트 글래스(30)에 손상이 야기되어 이를 교환하고자 할 경우에는 절단수단 예컨대 피아노선 등을 통해 테일 게이트 글래스(30)와 테일 게이트 아웃터 패널(20) 사이에 개재된 시일런트(40)를 절단하게 되는 바, 이와같은 시일런트(40)의 절단과정에서 스페이서(50)가 함께 절단된다.

이와같이 스페이서(50)가 절단되면, 테일 게이트 인너 패널(10)로 낙하할 우려가 야기되지만, 스페이서(50)는 그로멧(60)에 끼워 삽입된 상태이기 때문에 절단된 스페이서(50)가 그로멧(60)의 가이드 홈(61) 내로 삽입됨으로써 테일 게이트 인너 패널(10)로 낙하되는 것이 방지된다.

따라서 작업자가 쉽게 절단된 스페이서(50)를 제거할 수 있게된다.

이상과 같이 본 발명은, 테일 게이트 글래스의 내측면에 위치된 스페이서가테일 게이트 아웃터 패널의 결합구멍에 설치된 그로멧에 끼워 삽입되도록 함으로써 테일 게이트 글래스의 절단과정에서 스페이서 함께 절단되어도 테일 게이트 인너 패널로 낙하되는 것을 방지할 수 있게된다.

즉, 절단된 스페이서를 그로멧으로 안내할 수 있게됨으로써 이를 작업자가 쉽게 제거할 수 있게된다.

따라서 종래와 같이 절단된 스페이서가 테일 게이트 인너 패널로 낙하되어 이를 제거하기 위한 테일 게이트 인너 패널과 아웃터 패널간의 분리 작업이 수행되지 않아 작업성을 향상시킬 수 있는 이점이 있으며, 주행과정에서 절단된 스페이서의 유동에 의한 소음 발생을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims

상부 양측면에 결합구멍이 마련되는 테일 게이트 아웃터 패널과, 내측 가장자리면을 따라 도포되는 시일런트를 통해 상기 테일 게이트 아웃터 패널상에 고정 설치되는 테일 게이트 글래스와, 상기 테일 게이트 아웃터 패널의 결합구멍과 대응되는 테일 게이트 글래스 내측면에 마련되는 스페이서로 구성된 자동차의 테일 게이트 글래스 장착구조에 있어서, 상기 테일 게이트 아웃터 패널의 결합구멍상에는 상기 아웃터 패널의 내측을 향해 소정깊이로 연장되어 내부에 상기 스페이서가 끼워 삽입되는 가이드 홈이 형성된 그로멧이 마련된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일 게이트 글래스 장착구조.
제 1 항에 있어서, 상기 그로멧의 외측단에는 결합구멍의 외측에 걸림되는 플랜지가 연장 형성되고, 양측 외면에는 결합구멍의 외측에 걸림되는 탄성리브가 연장 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 테일 게이트 글래스 장착구조.