KR200192383Y1 - Fuel injection control system for an engine during long time car stopping - Google Patents

Fuel injection control system for an engine during long time car stopping Download PDF

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Abstract

자동차의 주행 상태가 장시간 정차상태에서 엔진의 출력이 급격히 향상되면 연료의 분사 동작을 제어하여 운전자의 운전 의지에 무관한 엔진의 동작을 제어할 수 있도록 하는 장시간 정차시 연료 분사 제어 장치를 제공하기 위하여, 자동차의 주행 속도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 차속 감지부(11)와; 엔진의 회전 속도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 엔진 회전수 감지부(12)와; 가속 페달의 동작 상태가 따라 접속 상태가 변화하여 엔진의 아이들 상태를 감지할 수 있도록 하는 아이들 감지부(SW1)와; 상기 차속 감지부(11)와 엔진 회전수 감지부(12)와 아이들 감지부(SW1)에 연결되어, 장시간 정차 상태에서 엔진의 회전수가 설정 회전수 이상으로 상승할 경우 연료의 분사 동작을 중지시키기 위한 제어 신호를 출력하는 엔진 제어부(2)와; 상기 엔진 제어부(2)에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 연료의 분사 동작을 실행하는 연료 분사 장치(3)를 포함하여 이루어져 있다.In order to provide a fuel injection control device for a long time stop when the output of the engine is sharply improved when the driving state of the vehicle is stopped for a long time to control the injection operation of the fuel to control the operation of the engine irrespective of the driver's willingness to drive. A vehicle speed detection unit 11 in which a state of an electrical signal outputted according to a driving speed of the vehicle is changed; An engine speed detection unit 12 in which a state of an electric signal outputted according to the rotation speed of the engine changes; An idle detector SW1 for detecting an idle state of the engine by changing a connection state according to an operation state of the accelerator pedal; It is connected to the vehicle speed detection unit 11, the engine speed detection unit 12 and the idle detection unit (SW1) to stop the injection operation of the fuel when the engine speed rises above the set speed in the stop state for a long time An engine control unit 2 for outputting a control signal for the control unit; It comprises a fuel injection device (3) for changing the operation state according to the control signal output from the engine control unit 2 to perform the injection operation of the fuel.

Description

장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치Engine fuel injection control device for long time stop

제1도는 이 고안의 실시예에 따른 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치의 블록도이고,1 is a block diagram of a fuel injection control apparatus of an engine when stopping for a long time according to an embodiment of the present invention,

제2도는 이 고안의 실시예에 따른 엔진 제어부의 동작 순서도이다.2 is a flowchart of an operation of the engine control unit according to the embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

11 : 차속 감지부 12 : 엔진 회전수 감지부11: vehicle speed detection unit 12: engine speed detection unit

SW1 : 아이들 스위치 2 : 엔진 제어부SW1: Idle Switch 2: Engine Control

3 : 연료 분사 장치3: fuel injector

이 고안은 연료 분사 제어 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면, 장시간 정차시 운전자의 실수로 가속 페달이 동작될 경우 엔진으로 분사되는 연료의 분사 동작을 제어하여 불필요한 연료의 소모와 과열에 따른 화재의 위험성을 해소하기 위한 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel injection control device, and more specifically, to control the injection operation of fuel injected into the engine when the accelerator pedal is operated by a driver's mistake during a long stop, thereby preventing the unnecessary fuel consumption and the fire caused by overheating. The present invention relates to a fuel injection control apparatus for an engine when stopping for a long time to solve the risk.

엔진으로 분사되는 연료의 양은, 장착되어 있는 각종 감지 장치를 통해 출력되는 감지 신호에 의해 판정되는 자동차의 주행 상태에 따라 변화된다.The amount of fuel injected into the engine varies depending on the driving state of the vehicle determined by the sensing signal output through the various sensing devices mounted thereon.

그러므로 엔진에 인가되는 부하의 크기가 많을 경우, 엔진의 분사되는 연료의 양을 증가시켜, 엔진의 출력을 향상시키고 아이들 시와 같이 엔진의 부하가 적을 경우 분사되는 연료량을 감소시켜 불필요한 연료 소모를 감소시킬 수 있도록 한다.Therefore, when the amount of load applied to the engine is large, the amount of fuel injected by the engine is increased to improve the output of the engine and reduce unnecessary fuel consumption by reducing the amount of injected fuel when the engine load is low, such as when idle. Make it work.

상기와 같이 엔진으로 분사되는 연료의 양은 자동차의 주행 상태에 따라 변화한다.As described above, the amount of fuel injected into the engine changes according to the driving state of the vehicle.

그러나 잠시 운전중 휴식을 취하기 위해, 또는 사정에 의해 엔진을 동작시킬 상태에서 장시간 자동차를 정차시키는 경우가 있다.However, there are cases where the vehicle is stopped for a long time in order to take a break while driving or to operate the engine due to circumstances.

이때, 휴식을 취하는 운전자의 부주의로 가속 페달을 무의식중에 작동시킬 경우, 아이들 제어를 실행하고 있던 엔진 제어 상태는 과부하가 인가된 상태로 엔진의 동작을 제어하여, 엔진으로 분사되는 연료의 분사량이 급격히 증가시킨다.At this time, when the accelerator pedal is inadvertently operated inadvertently by the driver taking a rest, the engine control state in which the idle control is performed is controlled by the operation of the engine under an overload condition, and the injection amount of the fuel injected into the engine is suddenly increased. Increase.

따라서 상기와 같이 가속 페달의 동작에 의해 연료의 분사량이 증가함에 따라 엔진의 회전수가 급격히 증가하여, 엔진 출력도 큰 폭으로 향상되어 배기 가스를 배출되는 배기 가스의 온도가 급격히 상승한다.Therefore, as the injection amount of the fuel increases by the operation of the accelerator pedal as described above, the engine speed is rapidly increased, and the engine output is also greatly improved, so that the temperature of the exhaust gas which exhausts the exhaust gas is rapidly increased.

상기와 같이 운전자의 부주의에 의해 엔진의 출력이 급격히 향상될 경우, 배기계통에서 발생하는 고온에 의해 화재의 위험성이 매우 높고, 자동차의 주행 상태에 무관하게 불필요한 연료의 소모가 발생하는 문제점이 발생한다.As described above, when the output of the engine is suddenly improved due to carelessness of the driver, a high risk of fire is caused by the high temperature generated in the exhaust system, and unnecessary fuel consumption occurs regardless of the driving condition of the vehicle. .

그러므로 이 고안의 목적은 상기한 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 주행 상태가 장시간 정차상태에서 엔진의 출력이 급격히 향상되면 연료의 분사 동작을 제어하여 운전자의 운전 의지에 무관한 엔진의 동작을 제어할 수 있도록 하는 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치를 제공하는데 있다.Therefore, the object of the present invention is to solve the above-mentioned disadvantages, and when the driving state of the vehicle is stopped for a long time and the output of the engine is sharply improved, the operation of the engine irrespective of the driver's driving will be controlled by controlling the injection operation of fuel. To provide a fuel injection control device for the engine during a long stop to control the.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 고안의 구성은, 자동차의 주행 속도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 차속 감지부와; 엔진의 회전 속도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 엔진 회전수 감지부와; 가속 페달의 동작 상태가 따라 접속 상태가 변화하여 엔진의 아이들 상태를 감지할 수 있도록 하는 아이들 감지부와; 상기 차속 감지부와 엔진 회전수 감지부와 아이들 감지부에 연결되어, 장시간 정차 상태에서 엔진의 회전수가 설정 회전수 이상으로 상승할 경우 연료의 분사 동작을 중지시키기 위한 제어 신호를 출력하는 엔진 제어부와; 상기 엔진 제어부에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 연료의 분사 동작을 실행하는 연료 분사 장치를 포함하여 이루어져 있다.As a means for achieving the above object, the constitution of the present invention includes: a vehicle speed sensing unit in which a state of an electric signal outputted according to a traveling speed of a vehicle changes; An engine speed detection unit for changing a state of an electrical signal output according to the rotation speed of the engine; An idle detector configured to detect an idle state of the engine by changing a connection state according to an operation state of the accelerator pedal; An engine control unit connected to the vehicle speed detecting unit, the engine speed detecting unit, and the idle detecting unit, and outputting a control signal for stopping the fuel injection operation when the engine speed rises above the set rotational speed in a stopped state for a long time; ; And a fuel injection device configured to execute an injection operation of fuel by changing an operation state according to a control signal output from the engine controller.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 이 분야에 통상의 지식을 가진 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the most preferred embodiment that can be easily implemented by those skilled in the art.

제1도는 이 발명의 실시예에 따른 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치의 블록도이고,1 is a block diagram of a fuel injection control apparatus of an engine when stopping for a long time according to an embodiment of the present invention,

제2도는 이 발명의 실시예에 따른 엔진 제어부의 동작 순서도이다.2 is a flowchart illustrating an operation of an engine controller according to an exemplary embodiment of the present invention.

제1도를 참고로 하여 이 발명의 구성을 살펴보면, 자동차의 주행 속도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 차속 감지부(11)와, 엔진의 회전 속도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 엔진 회전수 감지부(12)와, 가속 페달의 동작 상태가 따라 접속 상태가 변화하여 엔진의 아이들 상태를 감지할 수 있도록 하는 아이들 스위치(SW1)와, 상기 차속 감지부(11)와 엔진 회전수 감지부(12)와 아이들 스위치(SW1)에 연결되어, 장시간 정차 상태에서 엔진의 회전수가 설정 회전수 이상으로 상승할 경우 연료의 분사 동작을 중지시키기 위한 제어 신호를 출력하는 엔진 제어부(2)와, 상기 엔진 제어부(2)에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 연료의 분사 동작을 실행하는 연료 분사 장치(3)로 이루어져 있다.Referring to the configuration of the present invention with reference to Figure 1, the vehicle speed detection unit 11 that changes the state of the electrical signal output in accordance with the running speed of the vehicle, and the state of the electrical signal output in accordance with the rotational speed of the engine Changing the engine speed detection unit 12, the idle state (SW1) to detect the idle state of the engine by changing the connection state according to the operating state of the accelerator pedal, the vehicle speed detection unit 11 and the engine An engine control unit 2 connected to the rotation speed detection unit 12 and the idle switch SW1 and outputting a control signal for stopping the fuel injection operation when the engine speed rises above the set rotation speed in the stopped state for a long time. ) And a fuel injection device 3 for changing the operation state according to the control signal output from the engine control unit 2 and performing the fuel injection operation.

상기와 같이 이루어져 있는 이 고안의 동작은 다음과 같다.The operation of the present invention made as described above is as follows.

먼저, 각 장치의 동작에 필요한 전원이 공급되면 각 해당 동작을 실행한다.First, when power required for the operation of each device is supplied, each corresponding operation is executed.

따라서 엔진 제어부(2)는 차속 감지부(11)에서 출력되는 신호를 판독하여(S11), 현재 자동차의 주행 속도를 판정한다(S12).Therefore, the engine control unit 2 reads the signal output from the vehicle speed detecting unit 11 (S11), and determines the current driving speed of the vehicle (S12).

이 고안의 실시예에서 사용되는 차속 감지부(11)나 엔진 회전수 감지부(12)는 해당 회전축에 연동하여 회전하는 일정 크기의 슬롯이 형성되어 있는 원판과, 상기 원판의 상/하단부에 장착되어 수광/발광 장치를 이용하여 자동차의 주행 속도에 따라 원판의 회전 속도가 변화함에 따라 원판에 형성되는 슬롯을 통해 수광되는 빛에 의해 동작 상태가 변화하는 수광 장치의 동작을 이용하는 포토 센서를 이용하여 엔진의 회전 속도나 자동차의 주행 속도를 산출할 수 있도록 한다.The vehicle speed detecting unit 11 or the engine speed detecting unit 12 used in the embodiment of the present invention is mounted on a disc having a predetermined size slot which rotates in association with the corresponding rotating shaft, and the upper and lower ends of the disc. By using the photo sensor using the operation of the light receiving device to change the operation state by the light received through the slot formed in the disc as the rotational speed of the disc changes according to the traveling speed of the car using the light receiving / light emitting device It is possible to calculate the rotation speed of the engine or the driving speed of the car.

또한 영구 자석이 내장되어 있는 자계형 센서를 이용하여 해당 회전축의 회전 속도에 따라 유도되는 전압의 출력 주기를 이용하여 자동차의 주행 속도와 엔진의 회전 속도를 산출할 수 있도록 한다.In addition, it is possible to calculate the driving speed of the car and the rotational speed of the engine by using the output period of the voltage induced according to the rotational speed of the corresponding rotating shaft by using a magnetic sensor with a permanent magnet.

상기와 같이 변속기의 출력축이나 또는 자동차 바퀴의 회전 속도에 따라 출력신호의 상태가 변화하는 포토 센서나 자계형 센서에서 출력되는 신호를 판독한 엔진 제어부(2)는 이미 설정되어 있는 산술식이나 데이터를 이용하여 각 해당하는 자동차의 주행 속도를 산출한다.As described above, the engine control unit 2 that reads a signal output from a photo sensor or a magnetic field sensor in which the state of the output signal changes according to the output shaft of the transmission or the rotational speed of the wheel of the vehicle may read the arithmetic expression or data already set. The driving speed of each corresponding car is calculated.

따라서 상기와 같이 자동차의 주행 속도 산출되면, 엔진 제어부(2)는 자동차의 주행 속도가 정차 상태인 “0”인지를 판단한다(S13).Therefore, when the traveling speed of the vehicle is calculated as described above, the engine controller 2 determines whether the traveling speed of the vehicle is "0" in the stopped state (S13).

그리고 산출된 자동차의 주행 속도가 정차 상태인 “0”일 경우, 엔진 제어부(2)는 내장되어 있는 타이머(21)를 구동시켜 자동차의 정차 시간을 카운팅 할 수 있도록 한 후(S14), 아이들 스위치(SW1)에서 출력되는 신호를 판독하여(S15), 엔진의 상태가 아이들 상태인지를 판단한다(S16).When the calculated driving speed of the vehicle is “0” in the stopped state, the engine controller 2 drives the built-in timer 21 to count the stopping time of the vehicle (S14). The signal output from SW1 is read (S15), and it is determined whether the engine is in an idle state (S16).

상기 아이들 스위치(SW1)는 가속 페달의 동작 상태에 따라 개폐상태가 변화하는 스로틀 보디에 장착되어, 가속 페달을 작동시키지 않을 경우에는 스위치의 상태가 온 상태를 유지한다.The idle switch SW1 is mounted on a throttle body whose opening and closing state changes according to the operation state of the accelerator pedal, and maintains the state of the switch when the accelerator pedal is not operated.

그러나 운전자에 의해 가속 페달이 작동되면, 아이들 스위치(SW1)의 접속 상태는 오프 상태로 변화하므로, 엔진의 아이들 상태를 판단할 수 있도록 한다.However, when the accelerator pedal is operated by the driver, the connection state of the idle switch SW1 changes to the off state, so that the idle state of the engine can be determined.

엔진의 아이들 상태를 판단하기 위한 또다른 방법으로 엔진 제어부(2)는 가속 페달의 동작 상태에 따라 개도 정도가 변화하는 스로틀 밸브의 개폐 상태를 감지하여 해당 신호를 출력하는 스로틀 포지션 센서의 출력 신호를 이용하여 엔진의 아이들 상태를 판단할 수 있다.As another method for determining the idle state of the engine, the engine controller 2 detects the opening / closing state of the throttle valve whose degree of opening varies according to the operation state of the accelerator pedal, and outputs an output signal of the throttle position sensor that outputs a corresponding signal. Can be used to determine the idle state of the engine.

따라서 스로틀 포지션 센서에서 출력되는 신호에 의해 판단된 스로틀 밸브의 개도 정도가 “0”일 경우, 엔진 제어부(2)는 엔진의 상태를 아이들 상태로 판단한다.Therefore, when the opening degree of the throttle valve determined by the signal output from the throttle position sensor is "0", the engine control unit 2 determines the engine state as an idle state.

상기와 같이 아이들 스위치(SW1)나 스로틀 포지션 센서의 출력 신호를 이용하여 판단된 엔진의 상태가 아이들 상태가 아닐 경우, 엔진 제어부(2)는 엔진 회전수 감지부(12)에서 출력되는 신호를 판독하여(S17), 엔진의 회전수를 판정한다(S18).When the state of the engine determined by using the output signal of the idle switch SW1 or the throttle position sensor as described above is not the idle state, the engine control unit 2 reads the signal output from the engine speed detection unit 12. (S17), the engine speed is determined (S18).

상기 엔진 회전수 감지부(12)는 속도 감지부(11)와 같이 포토 센서나 자계형 센서를 이용하여 엔진의 회전속도를 산출할 수 있다.The engine speed detection unit 12 may calculate the rotation speed of the engine by using a photo sensor or a magnetic field sensor like the speed detection unit 11.

즉, 엔진의 실린더 축과 연결되어 있는 크랭크 축의 회전 속도에 따라 포토 센서나 자계형 센서의 동작 상태가 변화하여, 해당하는 상태의 전기 신호가 출력되면, 엔진 제어부(2)는 출력되는 신호를 판독하여 이미 설정되어 있는 산술식이나 데이터를 이용하여 엔진의 회전수를 산출할 수 있도록 한다.That is, when the operating state of the photo sensor or the magnetic field sensor changes according to the rotational speed of the crank shaft connected to the cylinder shaft of the engine, and the electric signal of the corresponding state is output, the engine control unit 2 reads the output signal. It is possible to calculate the engine speed by using arithmetic equations or data already set.

상기와 같은 방법을 통해 엔진의 회전수가 산출되면, 엔진 제어부(2)는 산출된 엔진 회전수와 이미 설정되어 있는 엔진의 회전수를 비교 판단한다(S19).When the engine speed is calculated by the above method, the engine controller 2 compares the calculated engine speed with the engine speed already set (S19).

그리고 비교 판단된 엔진의 회전수가 설정된 엔진의 회전수보다 많을 경우, 엔진 제어부(2)는 타이머(21)에서 출력되는 신호를 판독하여, 자동차의 정차지속 시간을 판정한다(S20).When the engine speed determined by the comparison is greater than the engine speed set, the engine controller 2 reads a signal output from the timer 21 to determine a stop time of the vehicle (S20).

상기 타이머(21)는 엔진 제어부(2)에 내장되어 있으며, 엔진 제어부(2)에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작상태가 변화한다.The timer 21 is built in the engine control unit 2 and the operation state changes according to a control signal output from the engine control unit 2.

따라서 자동차의 정차 시간이 판정되면, 엔진 제어부(2)는 판정된 정차 시간과 설정 시간을 비교하여, 자동차의 정차 시간이 설정 시간을 초과했는지 판단한다(S21).Therefore, when the stop time of the vehicle is determined, the engine control unit 2 compares the determined stop time with the set time, and determines whether the stop time of the car has exceeded the set time (S21).

비교 판단된 정차 시간이 설정 시간을 초과할 경우, 엔진 제어부(2)는 자동차의 주행 속도가 “0”인 정차시 운전자의 실수로 가속 페달이 작동하여 엔진의 회전수가 설정 상태 이상으로 증가한 상태로 판단한다.When the determined stop time exceeds the set time, the engine control unit 2 operates the accelerator pedal by a driver's mistake when the vehicle's driving speed is “0” and increases the engine speed beyond the set state. To judge.

그러믈 엔진 제어부(2)는 연료 분사 장치(3)로 출력되는 연료 분사 동작을 중지시킬 수 있도록, 연료 분사 장치(3)의 동작을 중지시킨 후(S22), 타이머(21)의 상태를 초기화시키고(S24) 처음 단계(S11)로 넘어간다.The engine control unit 2 then stops the operation of the fuel injector 3 so as to stop the fuel injection operation output to the fuel injector 3 (S22), and initializes the state of the timer 21. S24 and proceed to the first step S11.

그러나 상기에 열거한 조건들 중에서 어느 하나의 조건이라도 만족하지 않을 경우엔, 정차 상태의 자동차를 재출발시키기 위한 동작을 판단하여 자동차의 주행 상태에 따라 연료 분사 장치(3)의 동작을 제어하여(S23), 정상적인 연료 분사 동작이 이루어질 수 있도록 한다.However, if any one of the conditions listed above is not satisfied, the operation for restarting the vehicle in the stopped state is determined and the operation of the fuel injector 3 is controlled according to the driving state of the vehicle (S23). ), Normal fuel injection operation can be made.

상기와 같이 엔진 회전수가 정차 상태에서 설정 값이상으로 상승할 경우, 운전자의 부주의나 실수로 인하여 엔진의 출력이 상승할 경우 연료의 분사 동작을 제어하여 정차 상태인 아이들 상태로 엔진이 동작할 수 있도록 한다.As described above, when the engine speed rises above the set value in the stopped state, the engine is operated in the idle state by controlling the fuel injection operation when the engine output increases due to the driver's carelessness or mistake. do.

따라서 상기와 같이 동작하는 이 고안의 효과는 불필요한 연료의 소모를 감소시킬 수 있고, 엔진의 출력이 향상됨에 따라 장시간 엔진의 주행 상태에 무관하게 엔진의 출력을 향상시킬 경우 배기 계통에서 발생되는 열로 인한 자동차 화재의 위험을 해소할 수 있다.Therefore, the effect of the present invention operating as described above can reduce the consumption of unnecessary fuel, and as the output of the engine is improved, due to the heat generated in the exhaust system when the output of the engine is improved regardless of the running state of the engine for a long time. It can eliminate the risk of car fire.

Claims (9)

자동차의 주행 속도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 차속 감지부(11)와; 엔진의 회전 속도에 따라 출력되는 전기 신호의 상태가 변화하는 엔진 회전수 감지부(12)와; 가속 페달의 동작 상태가 따라 접속 상태가 변화하여 엔진의 아이들 상태를 감지할 수 있도록 하는 아이들 감지부(SW1)와; 상기 차속 감지부(11)와 엔진 회전수 감지부(12)와 아이들 감지부(SW1)에 연결되어, 장시간 정차 상태에서 엔진의 회전수가 설정 회전수 이상으로 상승할 경우 연료의 분사 동작을 중지시키기 위한 제어 신호를 출력하는 엔진 제어부(2)와; 상기 엔진 제어부(2)에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 연료의 분사 동작을 실행하는 연료 분사 장치(3)를 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치.A vehicle speed detecting unit 11 in which a state of an electric signal outputted according to a driving speed of a vehicle changes; An engine speed detection unit 12 in which a state of an electric signal outputted according to the rotation speed of the engine changes; An idle detector SW1 for detecting an idle state of the engine by changing a connection state according to an operation state of the accelerator pedal; It is connected to the vehicle speed detection unit 11, the engine speed detection unit 12 and the idle detection unit (SW1) to stop the injection operation of the fuel when the engine speed rises above the set speed in the stop state for a long time An engine control unit 2 for outputting a control signal for the control unit; And a fuel injection device (3) configured to change the operation state according to a control signal output from the engine control unit (2) to execute a fuel injection operation. 제1항에 있어서, 상기 차속 감지부(11)는, 변속기의 출력축이나 자동차 바퀴의 회전 속도에 따라 연동하여 회전하는 일정 크기의 슬롯이 형성되어 있는 원판과, 상기 원판의 상/하단부에 장착되어 수광/발광 장치를 이용하여 자동차의 주행 속도에 따라 원판의 회전 속도가 변화함에 따라 원판에 형성되는 슬롯을 통해 수광되는 빛에 의해 동작 상태가 변화하는 수광 장치의 동작을 이용하여 출력되는 신호 상태가 변화하는 포토 센서를 이용하는 것을 특징으로 하는 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치.According to claim 1, wherein the vehicle speed detection unit 11 is mounted on a disk having a predetermined size slot which rotates in association with the output shaft of the transmission or the rotational speed of the automobile wheel, and the upper and lower ends of the disk As the rotation speed of the disc changes according to the driving speed of the vehicle by using the light receiving / light emitting device, the signal state outputted by using the light receiving device's operation in which the operation state is changed by the light received through the slot formed in the disc is A fuel injection control device for an engine when stopping for a long time, characterized by using a changing photo sensor. 제1항에 있어서, 상기 차속 감지부(11)는, 영구 자석이 내장되어 변속기의 출력축이나 자동차 바퀴의 회전 속도에 따라 유도되는 전압의 상태가 변화하는 자계형 센서를 이용하는 것을 특징으로 하는 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치.According to claim 1, The vehicle speed detection unit 11 is a long-term stop characterized in that the permanent magnet is built in using a magnetic field sensor that changes the state of the induced voltage depending on the output shaft of the transmission or the rotational speed of the automobile wheels. Fuel injection control device of city engine. 제1항에 있어서, 엔진 회전 감지부(12)는, 변속기의 출력축이나 자동차 바퀴의 회전 속도에 따라 연동하여 회전하는 일정 크기의 슬롯이 형성되어 있는 원판과, 상기 원판의 상/하단부에 장착되어 수광/발광 장치를 이용하여 자동차의 주행 속도에 따라 원판의 회전 속도가 변화함에 따라 원판에 형성되는 슬롯을 통해 수광되는 빛에 의해 동작 상태가 변화하는 수광 장치의 동작을 이용하여 출력되는 신호 상태가 변화하는 포토 센서를 이용하는 것을 특징으로 하는 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치.According to claim 1, Engine rotation detection unit 12 is mounted to the disk and the upper and lower ends of the disk is formed with a predetermined size slot that rotates in accordance with the output shaft of the transmission or the rotational speed of the automobile wheel. As the rotation speed of the disc changes according to the driving speed of the vehicle by using the light receiving / light emitting device, the signal state outputted by using the light receiving device's operation in which the operation state is changed by the light received through the slot formed in the disc is A fuel injection control device for an engine when stopping for a long time, characterized by using a changing photo sensor. 제1항에 있어서, 상기 엔진 회전 감지부(12)는, 영구 자석이 내장되어 변속기의 출력축이나 자동차 바퀴의 회전 속도에 따라 유도되는 전압의 상태가 변화하는 자계형 센서를 이용하는 것을 특징으로 하는 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치.According to claim 1, The engine rotation detection unit 12 is a long time characterized in that the permanent magnet is built in using a magnetic field sensor that changes the state of the induced voltage depending on the output shaft of the transmission or the rotational speed of the automobile wheels. Engine fuel injection control device when stopped. 제1항에 있어서, 상기 아이들 감지부(SW1)는, 가속 페달의 동작 상태가 접속 상태가 변화하는 스위치를 장착하여, 스위치에서 출력되는 신호의 상태에 따라 엔진의 아이들 상태를 판단하는 것을 특징으로 하는 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치.The method of claim 1, wherein the idle detection unit SW1 is equipped with a switch in which the operation state of the accelerator pedal is connected, the idle state of the engine according to the state of the signal output from the switch, characterized in that The fuel injection control device of the engine when stopped for a long time. 제1항에 있어서, 상기 아이들 감지부(SW1)는, 가속 페달의 동작 상태에 따라 개폐 상태가 변화하는 스로틀 밸브의 개도 정도에 따라 출력되는 전기 신호가 변화하는 스로틀 포지션 센서를 이용하여, 엔진의 아이들 상태를 판단하는 것을 특징으로 하는 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치.2. The engine of claim 1, wherein the idle detection unit SW1 uses a throttle position sensor that changes an electrical signal output according to an opening degree of a throttle valve whose opening / closing state changes according to an operation state of an accelerator pedal. A fuel injection control apparatus for an engine when stopping for a long time, characterized in that the idle state is determined. 제1항에 있어서, 상기 엔진 제어부(2)는, 인가되는 제어 신호의 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 자동차의 정차 시간을 카운팅하는 타이머(21)가 내장되어 있는 것을 특징으로 하는 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치.The engine controller of claim 1, wherein the engine controller 2 includes a timer 21 that counts the stop time of the vehicle by changing an operation state according to a state of a control signal applied thereto. Fuel injection control device. 제1항에 있어서, 상기 엔진 제어부(2)는, 차속 감지부(11)에서 출력되는 신호를 판독하여 판단된 자동차의 주행 속도가 “0”이고 아이들 감지부(SW1)에서 출력되는 신호를 판독하여 판단된 엔진의 상태가 아이들 상태가 아닐 경우, 엔진 회전수 감지부(12)에서 출력되는 신호를 판독하여 판단된 엔진의 회전수가 설정 속도 이상일 경우, 타이머(21)에서 출력되는 신호를 판독하여 판단된 자동차의 정차 시간이 설정 시간을 초과할 경우 연료 분사 장치(3)의 동작을 중지시키기 위한 동작을 실행하는 것을 특징으로 하는 장시간 정차시 엔진의 연료 분사 제어 장치.The engine control unit 2 of claim 1, wherein the engine control unit 2 reads a signal output from the vehicle speed detection unit 11, and reads a signal output from the idle detection unit SW1 when the determined driving speed of the vehicle is "0". If the determined state of the engine is not the idle state, the signal output from the engine speed detection unit 12 is read, and if the determined engine speed is greater than or equal to the set speed, the signal output from the timer 21 is read out. And a fuel injection control device for an engine stopped for a long time, characterized in that to perform an operation for stopping the operation of the fuel injection device (3) when the determined stop time of the vehicle exceeds the set time.
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KR100362114B1 (en) * 2000-11-16 2002-11-22 기아자동차주식회사 Fire prevention method in vehicle stop

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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