KR100428105B1 - Starting supporting apparatus for bus - Google Patents

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Abstract

본 발명은 대형 버스의 출발 보조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는대형 버스 차량의 출발 성능을 개선하기 위한 아이들 엎(idle-up) 장치를 구비한 대형 버스의 출발 보조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a departure assistance device for a large bus, and more particularly, to a departure assistance device for a large bus having an idle idle device for improving the departure performance of a large bus vehicle.

본 발명은 대형 버스의 출발 보조장치에 있어서, RPM 감지센서, 인젝션 펌프, 아이들 엎 모터, 릴레이장치, 동작스위치를 구비하고, 상기 감지센서에서 검출된 RPM 이 소정의 버스 출발시 RPM과 비교한 후 소정치 이하의 RPM 으로 동작하는 경우 상기 아이들 엎 모터를 동작하여 엔진의 RPM을 상승시키도록 동작하는 것을 특징으로 하는 대형 버스의 출발 보조장치를 제공한다.The present invention provides a starting assistance device for a large bus, including an RPM sensing sensor, an injection pump, an idle motor, a relay device, and an operation switch, and after the RPM detected by the sensing sensor is compared with the RPM at a predetermined bus departure, When operating at a RPM less than a predetermined value provides a starting assistance device for a large bus, characterized in that it operates to increase the RPM of the engine by operating the idle motor.

Description

대형 버스의 출발 보조장치{STARTING SUPPORTING APPARATUS FOR BUS}Starting assistance for large buses {STARTING SUPPORTING APPARATUS FOR BUS}

본 발명은 대형 버스의 출발 보조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는대형 버스 차량의 출발 성능을 개선하기 위한 아이들 엎(idle-up) 장치를 구비한 대형 버스의 출발 보조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a departure assistance device for a large bus, and more particularly, to a departure assistance device for a large bus having an idle idle device for improving the departure performance of a large bus vehicle.

현재 대형 버스의 출발시 주행을 위하여 냉각된 엔진을 시동한 후에 곧바로 주행할 경우, 엔진이 정상상태에 도달하지 않은 상태에서 출발하면 낮은 토오크를 발생하여 운전에 무리가 발생된다. 따라서, 대형 버스의 엔진 초기 시동후 일정시간 동안 엔진을 공회전시켜 엔진이 정상적으로 가열된 상태에서 운행하는 것이 바람직하지만, 이와 같이 엔진의 초기 시동후 정상상태로 도달할 때까지의 공회전을 워밍업이라 한다.If the vehicle starts to run immediately after starting a cooled engine for driving at the start of the current large bus, if the engine starts without reaching the steady state, it generates a low torque and causes a problem in driving. Therefore, it is preferable to run the engine in a state in which the engine is normally heated by idling the engine for a predetermined time after the initial start of the large-sized bus.

상기와 같은 워밍업시 일반적인 공회전 상태에서는 그의 워밍업 시간이 불필요하게 오래 걸리므로 자동차 엔진시에는 워밍업시 정상적인 공회전 상태보다 다소 높게 공회전시켜 워밍업 시간을 단축할 수 있는 시스템이 요구된다.Since the warm-up time is unnecessarily long in a general idle state during warming-up as described above, a system capable of shortening the warm-up time by idling slightly higher than a normal idle state in warm-up engines is required.

또한, 정상적인 출발을 위해서는 브레이크를 밟은 상태에서 가속페달을 함께 밟아 엔진의 RPM을 충분히 높힌 상태로 클러치를 떼어야 한다. 이런 초기 운전은 상당한 숙련도를 요할 뿐만 아니라 운전자에게 심리적이 부담으로 작용하여 안전 운전에 방해가 되었다.In addition, for normal starting, the clutch should be released with the engine's RPM sufficiently high by stepping on the accelerator pedal with the brake on. This initial driving not only required considerable skill, but also put a heavy burden on the driver, hindering safe driving.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 아이들 업 스위치의 조작으로 응답성이 확실하고, 구조가 간단하여 고장의 발생을 최소화할 수 있는 대형 버스의 출발보조장치를 제공하는 데에 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is the start of a large bus that can ensure the responsiveness by the operation of the idle up switch, the structure is simple and can minimize the occurrence of failure It is to provide an auxiliary device.

이를 실현하기 위해 본 발명은 대형 버스의 출발 보조장치에 있어서, RPM 감지센서, 인젝션 펌프, 아이들 엎 모터, 릴레이장치, 동작스위치를 구비하고, 상기 감지센서에서 검출된 RPM 이 소정의 버스 출발시 RPM과 비교한 후 소정치 이하의 RPM 으로 동작하는 경우 상기 아이들 엎 모터를 동작하여 엔진의 RPM을 상승시키도록 동작하는 것을 특징으로 하는 대형 버스의 출발 보조장치를 제공한다.In order to realize this, the present invention provides a starter device for a large bus, including an RPM sensor, an injection pump, an idle motor, a relay device, and an operation switch, wherein the RPM detected by the sensor is an RPM when a predetermined bus starts. Compared with the above and provides a starting assistance device for a large bus, characterized in that to operate to increase the RPM of the engine by operating the idler motor when operating at a predetermined RPM or less.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 일 실시예를 첨부한 도면에 기초하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, an embodiment of the present invention that can specifically realize the above object will be described in detail.

도 1은 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 전기회로도,1 is an electrical circuit diagram of a large bus departure assistance apparatus according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 동작설명도,2 is an operation explanatory diagram of a large bus departure assistance apparatus according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 구성을 개략적으로 도시하는 도면.3 is a view schematically showing the configuration of a large bus departure aid according to the invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 출발보조장치1: Departure assistance device

2 : 릴레이장치2: relay device

3 : 엔진 RPM 상승수단3: engine RPM increase means

7 : 모터7: motor

S1 : 작동스위치S1: Operation switch

VB : 전원VB: Power

도 1 내지 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 도 1은 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 전기회로도이고, 도 2는 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 동작설명도이며, 도 3은 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 구성을 개략적으로 도시하는 도면이다.1 to 3 show a preferred embodiment of the present invention, Figure 1 is an electrical circuit diagram of a large bus departure assistance apparatus according to the present invention, Figure 2 is a diagram illustrating the operation of the large bus departure assistance apparatus according to the present invention 3 is a diagram schematically showing the configuration of a large bus departure assistance apparatus according to the present invention.

도 1에 있어서, 출발보조장치(1)는, 릴레이장치(2), 엔진 RPM 상승수단(3)으로서의 모터(7), 작동스위치(S1) 및 전원(VB)을 구비하고 있다. 한편, 릴레이장치(2)는 그 내부에, 릴레이 코일(A, B)과, 릴레이 스위치(S2)와, 콘덴서(C1)와, 그리고 방전용 저항(R1)을 구비하고 있다.In FIG. 1, the start auxiliary device 1 includes a relay device 2, a motor 7 as an engine RPM raising means 3, an operation switch S1, and a power supply VB. On the other hand, the relay device 2 includes relay coils A and B, a relay switch S2, a capacitor C1, and a discharge resistor R1 therein.

도 2는 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 동작 설명도이다.2 is an explanatory view of the operation of the large bus departure assistance apparatus according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 출발보조장치(1)에서의 (1) 작동스위치(S1), (2) 콘덴서 충방전 전류(Ic, Id), (3) 릴레이 스위치(S2), (4) 모터(7) 및 (5) 엔진 RPM 상태를 시간변화에 따라 도시한 것이다.2 shows (1) operation switch (S1), (2) condenser charge / discharge current (Ic, Id), (3) relay switch (S2), (4) motor in starting auxiliary apparatus 1 according to the present invention. (7) and (5) Engine RPM status is shown with time change.

본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치(1)의 기능을 도 1 및 도 2를 이용하여 설명한다.The function of the large bus departure assistance apparatus 1 according to the present invention will be described with reference to Figs.

도 1에서 출발보조장치(1)는, 작동 스위치(S1)가 오프상태에서 온상태로 전환한 순간부터 동작을 개시한다. 즉, 작동 스위치(S1)를 작동시키면 차량전원(VB)과 릴레이장치(2)와 엔진 RPM 상승수단(3)으로 이루어지는 폐회로가 형성된다. 엔진 RPM 상승수단(3)으로서 사용된 모터(7)가 동작하게 되면 이 모터(7)의 회전으로 엔진의 RPM을 980 RPM 까지 상승시킨다.In Fig. 1, the starting assistance device 1 starts its operation from the moment when the operation switch S1 is switched from the off state to the on state. That is, when the operation switch S1 is operated, a closed circuit composed of the vehicle power source VB, the relay device 2 and the engine RPM raising means 3 is formed. When the motor 7 used as the engine RPM raising means 3 is operated, the RPM of the engine is increased to 980 RPM by the rotation of the motor 7.

도 2에서의 (1)의 시간(t1)은 작동 스위치(S1)를 오프상태에서 온상태로 전환한 순간을 나타낸다. 작동 스위치(S1)를 오프상태에서 온상태로 전환한 순간(t1)부터 릴레이 코일(A)에 여자전류가 흘러 릴레이 코일(A)을 여자하고, 릴레이 스위치(S2)를 온 상태에서 오프 상태로 전환된다. 릴레이 스위치(S2)가 오프상태가 되면, 콘덴서(C1)에 충전 전류(Ic)가 흘러 릴레이 코일(A)과 릴레이 코일(B)을 여자시키고, 릴레이 코일(A)과 릴레이 코일(B)에 발생하는 자력에 의해 릴레이 스위치(S2)를 오프상태로 유지한다.The time t1 of (1) in FIG. 2 represents the moment when the operation switch S1 was switched from the off state to the on state. From the moment t1 when the operation switch S1 is turned from the off state to the on state, an exciting current flows through the relay coil A to excite the relay coil A, and the relay switch S2 is turned off from the on state. Is switched. When the relay switch S2 is turned off, the charging current Ic flows through the capacitor C1 to excite the relay coil A and the relay coil B, and to the relay coil A and the relay coil B. The relay switch S2 is kept off by the generated magnetic force.

이와 같이, 릴레이 스위치(S2)가 오프상태로 유지되고 있는 동안은, 콘덴서(C1)와, 릴레이 코일(B)과, 릴레이 코일(A)과, 릴레이장치(2)의 단자(T1) 및 단자(T2)에 병렬 접속한 모터(7)로 이루어지는 폐회로에 전류(Idl)가 흘러 모터가회전하여 엔진 RPM을 상승시킨다.In this manner, while the relay switch S2 is kept in the off state, the capacitor C1, the relay coil B, the relay coil A, the terminals T1 and the terminals of the relay device 2 are maintained. The current Idl flows to the closed circuit composed of the motor 7 connected in parallel to the T2, and the motor rotates to increase the engine RPM.

이 릴레이 스위치(S2)의 오프상태시 충전 전류(Ic), 모터(7), 엔진 RPM 동작 상태를 도 2의 시간(t1∼t2)에 도시한다. 충전 전류(Ic)는, 충전 전류(Ic)에 의해 콘덴서(C1)에 축적된 전하량의 증가에 따라 감소한다.The charging current Ic, the motor 7, and the engine RPM operation state in the off state of the relay switch S2 are shown in the time t1 to t2 of FIG. The charging current Ic decreases with the increase in the amount of charge accumulated in the capacitor C1 by the charging current Ic.

도 2의 (3)의 시간(t2)은, 릴레이 스위치(S2)가 오프상태에서 온상태로 전환한 순간을 나타낸다. 릴레이 스위치(S2)가 오프상태에서 온상태로 전환하면, 차량전원(VB)과 릴레이 코일(A)과 릴레이 스위치(S2)로 이루어지는 폐회로가 형성되고, 엔진상승전류(Is)가 흘러 엔진 RPM을 상승시킨다.The time t2 of FIG. 2 (3) represents the moment when the relay switch S2 switched from the off state to the on state. When the relay switch S2 is switched from the off state to the on state, a closed circuit composed of the vehicle power supply VB, the relay coil A, and the relay switch S2 is formed, and the engine rising current Is flows to flow the engine RPM. Raise.

또, 릴레이 스위치(S2)가 오프상태에서 온상태로 전환하면, 콘덴서(C1)와, 릴레이 코일(B)과, 릴레이 스위치(S2)로 이루어지는 폐회로가 형성되며, 엔진상승전류(Is)에 의한 릴레이 코일(A)의 여자를 방해하는 방향으로 방전 전류(Id)가 릴레이 코일(B)에 흘러 릴레이 스위치(S2)를 온상태로 유지한다.When the relay switch S2 is switched from the off state to the on state, a closed circuit composed of the capacitor C1, the relay coil B, and the relay switch S2 is formed, and the engine rise current Is The discharge current Id flows in the relay coil B in the direction of disturbing the excitation of the relay coil A to keep the relay switch S2 on.

릴레이 스위치(S2)가 온상태로 유지되고 있는 동안에, 모터(7)는 동작한다.While the relay switch S2 is kept in the on state, the motor 7 operates.

이 릴레이 스위치(S2)의 온상태시의 방전 전류(Id), 모터(7), 엔진상승전류(Is), 엔진 RPM의 상태를 도 2의 시간(t2∼t3)에 나타낸다.The discharge current Id, the motor 7, the engine up current Is, and the engine RPM when the relay switch S2 is in the on state are shown in the time t2 to t3 in FIG.

방전 전류(Id)는, 콘덴서(C1)에 축적된 전하량의 감소에 따라 감소한다.The discharge current Id decreases as the amount of charge accumulated in the capacitor C1 decreases.

엔진상승전류(Is)에 의한 릴레이 코일(A)의 여자를 방해하는 방향으로 방전 전류(Id)가 감소하면, 릴레이 스위치(S2)를 온상태에서 오프상태로 전환한다.When the discharge current Id decreases in the direction of interrupting the excitation of the relay coil A by the engine rising current Is, the relay switch S2 is switched from the on state to the off state.

릴레이 스위치(S2)가 온상태에서 오프상태로 전환하면, 콘덴서(C1)에 다시 충전 전류(Ic)가 흘러 릴레이 코일(A)과 릴레이 코일(B)을 여자시키고, 릴레이 코일(A)과 릴레이 코일(B)에 발생하는 자력에 의해 릴레이 스위치(S2)의 오프상태를 유지한다.When the relay switch S2 switches from the on state to the off state, the charging current Ic flows again to the capacitor C1 to excite the relay coil A and the relay coil B, and relay the relay coil A and the relay. The off state of the relay switch S2 is maintained by the magnetic force generated in the coil B. FIG.

릴레이 스위치(S2)가 오프상태로 유지되고 있는 동안은, 모터(7)의 동작은 정지하고, 엔진 RPM 은 감소하게 된다. 이 릴레이 스위치(S2)의 오프상태시의 충전 전류(Ic), 모터(7), 엔진상승전류(Is), 엔진 RPM의 상태를 도 2의 시간(t3∼t4)에 나타낸다.While the relay switch S2 is kept in the off state, the operation of the motor 7 is stopped, and the engine RPM is reduced. The states of the charging current Ic, the motor 7, the engine up current Is, and the engine RPM in the off state of the relay switch S2 are shown in the time t3 to t4 of FIG.

상기의 동작을 반복함으로써 본원 발명에 따른 출발보조장치가 동작하게 된다. 이와 같이, 본 발명에 따른 출발보조장치(1)는, 릴레이장치(2)를 단자(T1)와 단자(T2)에 모터(7)와 병렬 접속하여 동작스위치(S1)의 동작에 따라 엔진의 RPM을 상승 및 하강하여 대형 버스 출발시 정상 상태까지의 도달 시간을 짧게 할 수 있다.By repeating the above operation, the starting auxiliary apparatus according to the present invention operates. In this way, the start auxiliary apparatus 1 according to the present invention is connected to the relay device 2 to the terminal T1 and the terminal T2 in parallel with the motor 7 in accordance with the operation of the operation switch S1. RPMs can be raised and lowered to shorten the time to reach steady state on large bus departures.

도 3은 본 발명에 따른 대형버스의 출발보조장치를 개략적으로 도시하는 구성도이다.3 is a configuration diagram schematically showing a starting assistance apparatus for a large bus according to the present invention.

먼저 차륜 RPM을 감지하는 센서(4)가 작동하여 출발 현재 적정의 RPM으로 동작하는지 여부를 판단한다. 판단결과 적정 RPM을 유지하지 않는 경우 동작스위치(S1)를 동작하여 이와 연계된 아이들 모터가 동작한다. 아이들 모터는 엔진의 인젝션 펌프(9)를 가동하여 엔진을 회전수를 높혀 이에 전달되는 변속기의 동력을 증대시킨다.First, the sensor 4 for detecting the wheel RPM operates to determine whether or not it operates at an appropriate RPM at the start. If it is determined that the proper RPM is not maintained, the operation switch S1 operates to operate the idle motor associated with it. The idle motor operates the injection pump 9 of the engine to increase the speed of the engine to increase the power of the transmission transmitted thereto.

이에 따라 증대된 RPM은 차륜에 전달되고, 일정 한계 이상의 RPM이 전달되면 이를 센서(4)가 감지하여 릴레이장치(S2)를 동작하여 아이들 모터로 전달되는 전류를 차단하게 되어 본 발명의 출발보조장치는 동작을 멈추게 된다.Accordingly, the increased RPM is transmitted to the wheel, and when the RPM is exceeded by a predetermined limit, the sensor 4 senses this to operate the relay device S2 to cut off the current transmitted to the idle motor. Will stop.

전술한 바와 같은 구성의 대형 버스의 출발보조장치를 제공하여, 간단히 출발 성능을 개선하고, 응답성이 확실하고 보다 차량의 성능을 향상시킨 출발보조장치를 제공하게 되었다.Providing a starting assistance device for a large bus having the above-described configuration, it is possible to provide a starting assistance device that simply improves the starting performance, is more responsive, and further improves the performance of the vehicle.

한편, 이상으로 상술한 내용에 본 발명의 사상이 한정되는 것은 아니며, 당분야에서 통상의 지식을 가진자 라면 전술한 바와 같이 공개된 내용으로 다양한 실시예를 구상할 수 있을 것이다.On the other hand, the spirit of the present invention is not limited to the above description, and those skilled in the art will be able to envision various embodiments of the disclosure as described above.

Claims (2)

대형 버스의 출발 보조장치에 있어서,In the departure aid of a large bus, 차륜 RPM을 검출하기 위한 RPM 감지센서; 상기 RPM 감지센서를 통해 감지 후 RPM을 상승시키기 위해 조작되는 동작스위치; 상기 스위치의 조작(on)에 의해 엔진 RPM을 상승시키기 위해 구동되는 아이들 업 모터; 상기 모터의 구동으로 연료 분사 를 위해 동작되는 인젝션 펌프; 및 상기 스위치의 조작에 따라 엔진의 RPM을 상승 또는 하강시키기 위한 릴레이장치로 구성되어, 상기 RPM 감지센서에서 검출된 RPM 이 소정으로 설정된 RPM과 비교된 후 소정치 이하의 RPM으로 동작하는 경우 상기 아이들 업 모터를 동작시켜 엔진의 RPM을 상승시키도록 하는 것을 특징으로 하는 대형 버스의 출발 보조장치.RPM sensor for detecting the wheel RPM; An operation switch manipulated to increase the RPM after the detection through the RPM sensor; An idle up motor driven to raise engine RPM by turning on the switch; An injection pump operated for fuel injection by driving of the motor; And a relay device for raising or lowering the RPM of the engine according to the operation of the switch, when the RPM detected by the RPM sensor is compared with a predetermined RPM and operated at an RPM less than or equal to a predetermined value. Starting assistance device for a large bus, characterized in that to operate the up motor to increase the RPM of the engine. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 릴레이장치는 그 내부에, 릴레이 코일과, 릴레이 스위치와, 콘덴서와, 그리고 방전용 저항을 구비하는 것을 특징으로 하는 대형 버스의 출발 보조장치.And said relay device has a relay coil, a relay switch, a capacitor, and a discharge resistor therein.
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