KR19990006163U

KR19990006163U - Radiator Fan Motor Automatic Actuator

Info

Publication number: KR19990006163U
Application number: KR2019970019599U
Authority: KR
Inventors: 김한영
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-24
Filing date: 1997-07-24
Publication date: 1999-02-18

Abstract

본 고안은 엔진 냉각수의 온도를 검출하는 수온 센서 고장이나 콘넥터 결합 불량등으로 엔진의 냉각장치가 작동하지 않는 상태에서 차량이 지속되는 경사로를 주행할 때 라디에이터 팬 모터를 구동하여 엔진 과열로 인한 차량의 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 것으로, 엔진 냉각수의 온도를 검출하는 수온 센서의 신호에 따라 라디에이터 팬 모터를 구동하여 엔진 냉각수를 냉각시키는 차량의 엔진 냉각장치에 있어서, 주행 도로의 전후 경사를 감지하여 그에 따른 소정의 신호를 출력하는 경사 감지 수단과, 상기 수온 센서가 고장시 상기 경사 감지 수단의 신호를 분석하여 지속적인 경사로 일 때 라디에이터 팬 모터를 구동하기 위한 소정의 신호를 출력하는 제어수단으로 이루어져 수온 센서 고장, 콘넥터 결합 불량 등의 상태에서 차량이 지속적인 경사로를 운행할 경우 라디에이터 팬 모터의 작동으로 엔진의 과열을 방지할 수 있으므로 각종 안전사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 일일 정비를 하지 못한 사용자, 특히 부동액 등의 점검을 소홀히 한 자, 혹은 라디에이터 팬 모터의 작동에 연관된 각종 센서 및 스위치의 불량으로 인해 발생되는 각종 사고를 미연에 방지할 수 있다.The present invention operates a radiator fan motor when driving a ramp where the engine is not operating due to a water temperature sensor failure that detects the temperature of the engine coolant or a poor connector coupling. In the engine cooler of a vehicle that cools the engine coolant by driving a radiator fan motor according to a signal of a water temperature sensor that detects the temperature of the engine coolant, by preventing a safety accident in advance. A tilt detection means for detecting and outputting a predetermined signal according to the above, and a control means for outputting a predetermined signal for driving a radiator fan motor when the water temperature sensor is in a continuous slope by analyzing a signal of the tilt detection means. Vehicle in the state of water temperature sensor failure, connector coupling failure, etc. In case of continuous running of the ramp, the radiator fan motor can be operated to prevent the engine from overheating, which can prevent various accidents and prevent the user from performing daily maintenance, especially those who have neglected the antifreeze. Various accidents caused by failure of various sensors and switches related to the operation of the radiator fan motor can be prevented in advance.

Description

Radiator Fan Motor Automatic Actuator

본 고안은 차량 엔진의 냉각 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 냉각수의 온도를 검출하는 수온 센서의 고장이나 콘넥터 결합 불량등으로 엔진 냉각장치가 작동하지 않는 상태에서 차량이 지속되는 경사로를 주행할 때 라디에이터 팬 모터를 구동하여 엔진 과열로 인한 차량의 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 라디에이터 팬 자동 작동 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling device of a vehicle engine, and more particularly, to run a ramp in which the vehicle continues in a state where the engine cooling device is not operated due to a failure of a water temperature sensor detecting a temperature of the engine coolant or a poor connector coupling. The present invention relates to a radiator fan automatic operation device which drives a radiator fan motor to prevent a safety accident of a vehicle due to engine overheating.

일반적으로 라디에이터 팬은 보통 펌프축과 일체로 되어 회전하며 라디에이터를 통해 공기를 흡입하여 라디에이터의 통풍을 보조하는 것으로, 종래의 차량에서는 첨부된 도 2 에서와 같이 운전자의 이그니션 키 스위치의 접점 선택에 따라 인에이블되는 ECU(20)에서 수온 센서(10)를 통해 검출되는 엔진 냉각수의 온도에 따라 라디에이터 팬 모터(40) 구동을 제어하였다.In general, the radiator fan is rotated integrally with the pump shaft and sucks air through the radiator to assist the ventilation of the radiator. In a conventional vehicle, as shown in FIG. The radiator fan motor 40 is driven in accordance with the temperature of the engine coolant detected by the water temperature sensor 10 in the enabled ECU 20.

즉, 수온 센서(10)에서 검출된 엔진 냉각수의 온도가 기준 온도 이상일 경우에는 ECU(20)는 전기적인 신호를 출력하여 릴레이(30)의 코일을 여자시켰다.That is, when the temperature of the engine coolant detected by the water temperature sensor 10 is equal to or higher than the reference temperature, the ECU 20 outputs an electrical signal to excite the coil of the relay 30.

상기에서 릴레이(30)의 스위칭 접점이 온 되면 라디에이터 팬 모터(40)가 구동하여 라디에이터 팬을 회전시킴으로써 엔진 냉각수를 냉각하였고, 수온 센서(10)로부터 검출된 엔진 냉각수의 온도가 기준값 이하일 경우에는 라디에이터 팬을 회전시키지 않고 빠른 시간에 차량의 엔진이 정상상태가 되도록 하였다.When the switching contact of the relay 30 is turned on, the radiator fan motor 40 is driven to rotate the radiator fan to cool the engine coolant. When the temperature of the engine coolant detected from the water temperature sensor 10 is lower than the reference value, the radiator The engine of the vehicle was brought to a steady state in a short time without rotating the fan.

전술한 바와 같은 종래의 장치에서 라디에이터 팬 모터의 작동은 엔진 냉각수의 온도에 따라 작동하기 때문에 수온 센서의 고장이나 콘넥터 결합 불량등으로 인해 라디에이터 팬이 회전하지 않을 경우에는 엔진 과열로 인해 각종 안전사고를 발생하는 문제점이 있었다.In the conventional apparatus as described above, the operation of the radiator fan motor is operated according to the temperature of the engine coolant. Therefore, when the radiator fan does not rotate due to a water temperature sensor failure or a poor connector coupling, various accidents may occur due to engine overheating. There was a problem that occurred.

특히, 부하가 적은 평지의 고속 주행에서는 흡입 공기에 의해 냉각수가 공냉이 되지만 엔진에 부하가 많이 발생되는 지속적인 경사로를 저속 주행할 경우에는 엔진의 과열로 인해 심각한 사고를 유발하는 문제점이 있었다.In particular, in the high-speed running on a flat place with a low load, the coolant is cooled by air intake, but when driving at a low speed on a continuous ramp that generates a lot of load on the engine, there is a problem of causing a serious accident due to overheating of the engine.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 엔진 냉각수의 온도를 검출하는 수온 센서, 스위치 등의 오동작과 미동작으로 엔진의 냉각장치가 작동하지 않는 상태에서 차량이 지속되는 경사로를 주행할 때 라디에이터 팬 모터를 구동하여 엔진 과열로 인한 차량의 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 것이다.The present invention has been devised to solve such a problem, and its purpose is to provide a ramp in which the vehicle continues in a state in which the engine cooling device does not operate due to malfunction and non-operation of a water temperature sensor and a switch that detects the temperature of the engine coolant. By driving the radiator fan motor when driving the vehicle to prevent the accident of the vehicle due to overheating of the engine in advance.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 엔진 냉각수의 온도를 검출하는 수온 센서의 신호에 따라 라디에이터 팬 모터를 구동하여 엔진 냉각수를 냉각시키는 차량의 엔진 냉각장치에 있어서, 주행 도로의 전후 경사를 감지하여 그에 따른 소정의 신호를 출력하는 경사 감지 수단과, 상기 수온 센서가 고장시 상기 경사 감지 수단의 신호를 분석하여 지속적인 경사로 일 때 라디에이터 팬 모터를 구동하기 위한 소정의 신호를 출력하는 제어수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the engine cooler of the vehicle for driving the radiator fan motor in accordance with the signal of the water temperature sensor for detecting the temperature of the engine coolant to cool the engine coolant, the front and rear slope of the running road A tilt detection means for detecting and outputting a predetermined signal according to the above, and a control means for outputting a predetermined signal for driving a radiator fan motor when the water temperature sensor is in a continuous slope by analyzing a signal of the tilt detection means. Characterized in that made.

도 1은 본 고안의 일 실시예를 개략적으로 도시한 회로 구성도이고,1 is a circuit diagram schematically showing an embodiment of the present invention,

도 2는 종래의 종래 차량의 냉각장치를 개략적으로 도시한 회로 구성도이다.2 is a circuit diagram schematically showing a conventional cooling device of a conventional vehicle.

도면의 주요부분에 대한 간단한 설명Brief description of the main parts of the drawings

10 : 수온 센서10: water temperature sensor

10A : 경사 감지 센서10A: Tilt Detection Sensor

20 : ECU20: ECU

30 : 릴레이30: relay

40 : 라디에이터 팬 모터40: radiator fan motor

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 따른 일 실시예는 수온 센서(10)와, 경사 감지 센서(10A), ECU(20), 릴레이(30), 라디에이터 팬 모터(40)로 이루어진다.As can be seen in Figure 1 one embodiment according to the present invention consists of a water temperature sensor 10, a tilt detection sensor 10A, ECU 20, relay 30, radiator fan motor 40.

수온 센서(10)는 엔진 냉각수가 라디에이터에 들어가기전 수온이 높은 부분에 설치되어 온도에 따라 전기 저항값이 변화하는 서미스터로 이루어지며, 엔진 냉각수의 온도를 검출하여 그에 따른 소정의 신호를 출력한다.The water temperature sensor 10 is formed of a thermistor in which an electric resistance value is changed according to a temperature by being installed at a portion where the water temperature is high before the engine coolant enters the radiator, and detects the temperature of the engine coolant and outputs a predetermined signal accordingly.

경사 감지 센서(10A)는 운행중인 도로의 전후 경사를 감지하여 그에 따른 소정의 신호를 출력한다.The inclination detection sensor 10A detects a forward and backward inclination of a running road and outputs a predetermined signal accordingly.

ECU(20)는 운전자의 접점 선택에 의한 이그니션 키 스위치의 신호에 의해 인에이블되어 상기 수온 센서(10)와 경사 감지 센서(10A)의 신호에 따른 소정의 신호를 출력한다.The ECU 20 is enabled by the signal of the ignition key switch by the driver's contact selection and outputs a predetermined signal according to the signals of the water temperature sensor 10 and the tilt detection sensor 10A.

릴레이(30)는 상기 ECU(20)의 신호에 의해 코일이 여자되어 스위칭 접점이 개폐된다.The relay 30 is excited by a signal of the ECU 20 to open and close the switching contact.

라디에이터 팬 모터(40)는 상기 릴레이(30)의 스위칭 동작에 따라 동작하며 라디에이터 팬을 회전시켜 엔진 냉각수를 냉각시킨다.The radiator fan motor 40 operates according to the switching operation of the relay 30 and rotates the radiator fan to cool the engine coolant.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 그 동작 과정에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the embodiment of the present invention configured as described above with reference to the accompanying drawings in detail according to the operation process as follows.

차량의 정상적인 운행상태에서 ECU(20)는 수온 센서(10)에서 검출된 엔진 냉각수의 온도를 분석하여 기준값 이상일 경우에는 그에 따른 소정의 신호를 출력하여 릴레이(30)의 코일을 여자시킨다.In the normal driving state of the vehicle, the ECU 20 analyzes the temperature of the engine coolant detected by the water temperature sensor 10 and outputs a predetermined signal according to the reference value when the reference value is higher than the reference value to excite the coil of the relay 30.

그러면 릴레이(30)의 접점이 온 되어 라디에이터 팬 모터(40)가 구동됨으로써 라디에이터 팬이 회전하여 엔진 냉각수를 냉각시킨다.Then, the contact point of the relay 30 is turned on to drive the radiator fan motor 40 so that the radiator fan rotates to cool the engine coolant.

상기와는 달리 수온 센서(10) 등의 라디에이터 팬 모터(40)의 구동에 관계된 스위치의 고장으로 라디에이터 팬 모터(40)가 구동되지 않는 상태에서 차량이 운행될 때에는 ECU(20)는 주행중인 도로가 평지인지 경사로인지를 경사 감지 센서(10A)의 신호에 따라 판단한다.Unlike the above, when the vehicle is driven in a state in which the radiator fan motor 40 is not driven due to a failure of a switch related to the driving of the radiator fan motor 40 such as the water temperature sensor 10, the ECU 20 is driven on the road that is driving. Whether it is flat or the slope is determined according to the signal of the inclination detection sensor 10A.

상기에서 차량이 평지를 운행 중일 때에는 운행중인 도로의 전후 경사를 감지하는 경사 감지 센서(10A)가 이를 감지하여 그에 따른 소정의 신호를 출력하면 ECU(20)는 상기 경사 감지 센서(10A)의 신호를 분석하여 평지임을 판단하여 릴레이(30)의 스위칭 접점을 오프 상태로 유지하게 한다.When the vehicle is driving on a flat surface, when the inclination sensor 10A that detects the front and rear inclination of the driving road detects this and outputs a predetermined signal accordingly, the ECU 20 sends a signal of the inclination sensor 10A. Analyzing to determine the flat to maintain the switching contact of the relay 30 in the off state.

그러면 라디에이터 팬 모터의 구동에 의한 라디에이터 팬이 회전하지 않지만 차량의 주행 속도에 의한 외부 공기의 유입으로 인하여 엔진이 공냉식으로 냉각된다.Then, the radiator fan driven by the radiator fan motor does not rotate, but the engine is cooled by air cooling due to the inflow of external air due to the traveling speed of the vehicle.

상기에서 차량이 경사로를 운행중일 경우에는 경사 감지 센서(10A)가 이를 감지하여 그에 따른 소정의 신호를 출력한다.When the vehicle is driving on the slope, the inclination detection sensor 10A detects this and outputs a predetermined signal accordingly.

이때 ECU(20)는 상기 경사 감지 센서(10A)로부터 검출되는 신호가 설정된 시간동안 지속적으로 인가되는지를 판단한다.At this time, the ECU 20 determines whether the signal detected from the inclination detecting sensor 10A is continuously applied for a set time.

상기에서 경사 감지 센서(10A)의 검출 신호가 설정된 시간 이상으로 인가되면 ECU(20)는 차량이 지속적인 경사로를 주행하고 있다고 판단하여 엔진 냉각을 위한 소정의 신호를 출력한다.When the detection signal of the inclination detection sensor 10A is applied for more than a predetermined time, the ECU 20 determines that the vehicle is traveling on a continuous slope and outputs a predetermined signal for cooling the engine.

그러면 릴레이(30)의 코일이 여자되어 스위칭 접점이 온 되므로 라디에이터 팬 모터(40)가 구동되며 상기 라디에이터 팬 모터(40)의 구동에 따라 라디에이터 팬이 회전하여 엔진 냉각수를 냉각시킨다.Then, since the coil of the relay 30 is excited and the switching contact is turned on, the radiator fan motor 40 is driven, and the radiator fan rotates to cool the engine coolant according to the driving of the radiator fan motor 40.

이와 같이 본 고안은 수온 센서의 고장이나 콘넥터 결합 불량등으로 라디에이터 팬이 동작되지 않는 상태에서 차량이 지속적인 경사로를 운행할 경우 라디에이터 팬 모터를 작동하여 엔진의 과열을 방지할 수 있으므로 각종 안전사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 일일 정비를 하지 못한 사용자, 특히 부동액 등의 점검을 소홀히 한 자, 혹은 라디에이터 팬 모터의 작동에 연관된 각종 센서 및 스위치의 불량으로 인해 발생되는 각종 사고를 미연에 방지할 수 있다.As such, the present invention prevents overheating of the engine by operating the radiator fan motor when the vehicle runs on a continuous slope while the radiator fan is not operated due to a water temperature sensor failure or a poor connector coupling. In addition, it is possible to prevent various accidents caused by users who fail to perform daily maintenance, especially those who have neglected the antifreeze, or defects of various sensors and switches related to the operation of the radiator fan motor. have.

Claims

In an engine cooling apparatus of a vehicle which drives a radiator fan motor to cool an engine coolant according to a signal of a water temperature sensor that detects a temperature of an engine coolant, an inclination detection for detecting a forward and backward inclination of a driving road and outputting a predetermined signal accordingly Means;

And a control means for analyzing the signal of the inclination sensing means when the water temperature sensor is broken and outputting a predetermined signal for driving the radiator fan motor when the inclination is continuous.

The apparatus of claim 1, wherein the control unit determines whether the driving road is a continuous slope road based on the duration of the detection signal of the slope detection unit.