KR200191098Y1 - 디젤 연료분사장치의 시동유량 증량장치

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본 고안은 내연기관의 연료분사장치에 있어서, 부스트 컴펜세이터(BCS : Boost Compensator)가 부착된 거버너에 적용되는 시동유량 증량장치에 관한 것으로,

BCS가 장착된 거버너에 있어서, BCS레버와 콘트롤랙의 사이에 연동되게 축설된 스톱레버의 동일 회전축상에 축삽된 스토퍼의 타단측에 시동증량레버를 돌설시켜 콘트롤랙을 제어되게 한 것이다.

디젤 연료분사장치의 시동유량 증량장치 {Starting flow rate increment device of disel fuel injection device}

본 고안은 내연기관의 연료분사장치에 있어서, 부스트 컴펜세이터(BCS : Boost Compensator)가 부착된 거버너에 적용되는 시동유량 증량장치에 관한 것이다.

디젤 연료분사장치의 제어계중 부스트 컴펜세이터(이하, BCS라 함)가 장착된 거버너의 경우 BCS 장치에 의한 랙눌림에 의해 시동력을 확보하지 못하여 엔진상 시동불량이 발생하게 된다.

이러한 시동분사량 부족을 해결하기 위해 펌프외부에 별도의 시동 증량기구를 부착하여 시동량 부족문제를 해결하여 왔다.

그러나 전기한 디젤 연료분사장치의 BCS가 장착된 제어계의 경우에는 시동량 부족을 극복하기 위해 시동증량장치를 부착하게 되므로 기구가 복잡해짐은 물론 원가상승의 큰 원인이 되므로 별도의 시동증량장치의 부착없이 원활한 시동이 요구되고 있다.

본 고안은 이와 같은 문제를 해결코저 거버너의 기장착되어 있는 스톱레버를 개선하여 엔진스톱의 기능 외에 시동 증량효과를 얻게 하여 원가상승 요인없이 시동불량 문제를 해결되게 한 시동유량 증량장치를 제공함에 본 고안의 목적이 있다.

도 1 은 부스트 컴펜 세이터가 장착된 거버너의 일부 개략도

도 2 는 기존 시동 증량장치의 개략도

도 3 은 본 고안 스톱레버가 적용된 가버너의 단면 설명도

도 4 는 본 고안 스톱 레버의 분리사시도

도 5 는 본 고안 스톱레버의 작동설명도로서,

5a는 스톱시

5b는 상용시

5c는 시동증량시

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 부스트 컴펜세이터(BCS) 2 : 거버너

3 : BCS 레버 4 : 콘트롤랙

5 : 스톱레버 6 : 회전축

7 : 스토퍼 8 : 시동증량레버

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

도 3 은 본 고안의 스톱레버가 적용되는 가버너의 일부 단면설명도이고, 도 4 는 그 분해사시도이다.

BCS(1)가 장착된 거버너(2)에 있어서, BCS레버(3)와 콘트롤랙(4)의 사이에 연동되게 축설된 스톱레버(5)의 동일 회전축(6)상에 축삽된 스토퍼(7)의 타단측에 시동증량레버(8)를 돌설시켜 콘트롤랙(4)을 제어되게 한 것이다.

이와 같은 본 고안의 작용을 설명한다.

BCS(1)가 장착된 거버너의 경우 초기 시동시 흡기압이 BCS(1) 작동압에 미치지 못하기 때문에 BCS의 레버(3)가 돌출 회동하면서 스톱레버(5)를 연료 감소방향으로 작동한다.

이 경우 시동분사량이 확보되지 못할 때 거버너의 스톱레버(5)의 스토퍼(7) 타측단에 돌설된 시동증량레버(8)가 연료증가방향으로 작동하는 것이다.

즉 도 4a에서와 같이 스톱시에는 스토퍼(7)가 콘트롤랙(4)을 연료감소방향으로 작용시키며, 상용시에는 도 4b의 도시와 같이 콘트롤랙(4)과 간섭받지 않는 각도로 스토퍼(7)가 유지된다.

또 시동증량시는 도 4c의 도시와 같이 스토퍼(7)를 스톱시와 반대방향으로 작동시켜 시동증량레버(8)가 콘트롤랙(4)을 연료증가방향으로 이동시켜 BCS 레버(3)의 콘트롤랙(4) 누름을 강제적으로 해제시켜 원활한 시동을 돕는다.

이상과 같이 본 고안은 BCS가 장착된 거버너에 있어서, 별도의 시동증량장치의 부착없이도 원활한 시동을 위한 시동유량증가의 효과가 있어 원가상승의 요인없이 시동불량의 문제를 해결할 수 있다.

부스트 컴펜세이터(BCS)(1)가 장착된 거버너(2)에 있어서, BCS레버(3)와 콘트롤랙(4)의 사이에 연동되게 축설된 스톱레버(5)의 동일 회전축(6)상에 축삽된 스토퍼(7)의 타단측에 시동증량레버(8)를 돌설시켜 콘트롤랙(4)을 제어되게 함을 특징으로 하는 디젤연료분사장치의 시동유량 증량장치.