KR200189159Y1 - 차량용 조향장치의 기어박스 공기배출구조 - Google Patents

Abstract

차량의 조향장치에 있어서, 랙기어 부재와 연동하는 타이로드의 외측에 감싸여지는 벨로우즈가 수축과 팽창을 함으로서 체적변화를 일으킬 때, 이곳의 공기가 타측 벨로우즈내로 이동하면서 발생하는 저항이 조타력을 무겁게하는 문제점을 해소하기 위한 수단으로, 조향 칼럼 샤프트에 의해 회전하는 피니언과 치차물림되는 랙기어 부재(2)와,

이 랙기어 부재(2)를 수용하여 좌우 이동을 가능하게 하는 기어박스(8)와,

상기한 랙기어 부재(2)의 일측에 연결되어 바퀴로 조타력을 전달하는 타이 로드(6)와,

상기한 기어박스(8)와 타이로드(6)의 외측을 둘러싸는 벨로우즈(10)를 포함하고 있으며,

상기한 벨로우즈(10)에는 대기와 연통하는 홀(12)이 뚫려지는 차량용 조향장치의 기어박스 공기배출구조를 제공한다.

Description

차량용 조향장치의 기어박스 공기배출구조

제1도는 본 고안에 의한 기어박스의 공기배출 구조를 나타내는 도면.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 종래의 기어박스 공기 배출구조를 나타내는 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 랙기어 부재 4 : 조인트

6 : 타이로드 8 : 기어박스

10 : 벨로우즈 12 : 홀

[산업상 이용분야]

본 고안은 차량용 조향장치의 기어박스 공기배출 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기어박스와 타이로드의 연결부위에 씌워지는 벨로우즈 내의 공기를 조향시 대기와 평형될 수 있도록 하여 조타력을 경감시킬 수 있도록 한 기어박스 공기배출 구조에 관한 것이다.

[종래기술]

조향장치는 차량의 진행방향을 임의로 바꾸기 위한 장치로서, 조작기구와 기어기구와 링크기구로 구성된다.

상기한 조작기구는 조향핸들, 조향축, 조향칼럼등으로 이루어져 있으며 운전자의 조작력을 기어기구에 전달함과 동시에 운전자의 안전을 위한 안전기구가 다수 부여되고 있다.

상기한 좌향핸들은 조향축이 끼워지는 허브와, 이 허브로부터 상방향으로 이어지는 스포크와, 이들 스포크를 원주방향으로 연결하여 실질적인 핸들을 구성하는 림을 포함하여 이루어진다.

이러한 조향장치는 조향칼럼 축과 조인트로 연결되는 피니언이 기어박스의 랙기어와 치자물림되어 조향휠의 조타력을 랙기어와 연결되는 타이로드를 통하여 바퀴에 전달할 수 있는 구조를 갖는다.

이러한 고조에 있어서, 랙기어는 기어박스내에 위치한 상태에서 좌우로 기어박스를 관통하는 상태로 이동하게 되므로 기어박스와 타이로드 사이에는 기어박스내로 이물질의 침투를 방지하기 위하여 벨로우즈로 커버링하고 있다.

따라서 이 벨로우즈는 조향시 팽창과 수축을 계속하게 되는데, 이러한 수축 및 팽창은 벨로우즈내의 체적 변화를 야기시키게 되므로 이곳에 있는 기체의 압축과 팽창이 이루어지게 된다.

이러한 기체의 압축은 조타력에 저항하는 힘이 되므로 조타력이 무겁게 되므로 이곳의 기체를 이동시킬 수 있는 수단을 강구하고 있다.

제3도는 종래의 기어박스와 타이로드 사이의 커버링 구조를 나타내고 있는데, 조향 칼럼 샤프트에 의해 회전하는 피니언과 치차결합된 랙기어부재(1)가 기어박스(3)내에 위치하고 있으며, 이 랙기어 부재(1)는 타이로드(5)와 조인트(7)로 연결되어 조향력을 바퀴에 전달할 수 있도록 구성되고 있다.

상기한 기어박스(3)와 타이로드(5)의 외주에는 벨로우즈(9)가 덮여져 이물질의 침투를 방지하고 있다.

상기한 벨로우즈(9)는 조향시 그 내부 체적이 가변되므로 이곳의 공기를 다른 곳으로 흐르게하여 조타력을 경감시키고 있는데, 종래에는 공기 흐름을 위하여 랙기어 부재(1)에 통로(11)를 뚫어 도시하고 있지 않은 반대측 벨로우즈내로 흐르도록 하고 있다.

그러나 이러한 공기 흐름구조는 조향시 좌측의 벨로우즈에서 우측 벨로우즈로 공기가 흐르고, 또 반대로 우측의 벨로우즈에서 좌측 벨로우즈로 공기가 흐르게 되므로 이들 공기 흐름에는 저항이 발생하게 된다.

따라서 이 저항이 조타력에 저항하여 조향휠의 조작감을 무겁게 하는 한 요인이 되고 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 조향시 공기 저항에 의한 조타력 저항을 최소화하여 조향휠의 조작감을 가볍게 할 수 있는 차량용 조향장치의 기어박스 공기배출구조를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 조향 칼럼 샤프트에 의해 회전하는 피니언과 치차물림되는 랙기어 부재와, 이 랙기어 부재를 수용하여 좌우 이동을 가능하게 하는 기어박스와, 상기한 랙기어 부재의 일측에 연결되어 바퀴로 조타력을 전달하는 타이로드와, 상기한 기어박스와 타이로드의 외측을 둘러싸는 벨로우즈를 포함하고 있으며, 상기한 벨로우즈에는 대기와 연통하는 홀이 뚫려지는 차량용 조향장치의 기어박스 공기배출구조를 제공한다.

상기한 홀은 벨로우즈의 원주방향에 복수개 형성되는 차량용 조향장치의 기어박스 공기배출구조이다.

[실시예]

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명 한다.

제1도는 본 고안에 의한 기어박스 공기 배출구조를 나타내는 도면으로서, 조향 칼럼 샤프트에 의해 회전하는 피니언과 치차물림되어 좌우로 이동하는 랙기어 부재(2)는 조인트(4)를 통하여 바퀴와 연결되는 타이로드(6)와 이어져 조타력을 바퀴로 전달할 수 있는 구조를 갖는다.

상기한 랙기어 부재(2)는 기어박스(8)내에 위치하여 좌우로 이동할 수 있는 구조를 갖고 있으며, 이 기어박스와 타이로드(6)는 벨로우즈(10)가 씌워져 기어박스(8) 및 조인트(4)로 이물질이 침투하지 못하도록 하고 있다.

본 실시예는 이와 같은 조향구조에 있어서, 상기한 벨로우즈(10)에 내부와 외부가 연통하여 대기압이 작용할 수 있는 홀(12)을 제공하는 것이다.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도로서, 벨로우즈(10)에 원주방향으로 복수개의 홀(12)이 뚫려져 있음을 도시하고 있다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 차량용 조향장치의 기어박스 공기배출구조는, 조향 칼럼 샤프트가 회전하면서 피니언을 회전시키게 되면 이 피니언과 치차결합된 랙기어 부재(2)가 피니언의 회전방향에 따라 좌측 또는 우측으로 이동하게 된다.

이때 타이로드(6)가 함께 이동하면서 벨로우즈(10)는 팽창 또는 수축을 하게 되는데, 이때 이 벨로우즈 내의 공기는 홀(12)을 통하여 대기로 빠져 나가거나 대기가 벨로우즈 내로 유입된다.

[효과]

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 차량용 조향장치의 기어박스 공기배출구조는, 조향시 랙기어 부재와 타이로드가 이동함에 따라 체적이 가변되는 벨로우즈 내부의 공기를 홀를 통하여 대기와 평형시킬 수 있기 때문에 조타력에 저항하는 공기의 흐름이 없어, 종래와 같이 공기가 어느 일측의 벨로우즈에서 다른 벨로우즈로 이동하는데 발생하는 저항으로 야기되는 조타력 증대를 최소화시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 조향 칼럼 샤프트에 의해 회전하는 피니언과 치차물림되는 랙기어부재(2)와, 이 랙기어 부재(2)를 수용하여 좌우 이동을 가능하게 하는 기어박스(8)와, 상기한 랙기어 부재(2)의 일측에 연결되어 바퀴로 조타력을 전달하는 타이로드(6)와, 상기한 기어박스(8)와 타이로드(6)의 외측을 둘러싸는 벨로우즈(10)를 포함하고 있으며, 상기한 밸로우즈(10)에는 대기와 연통하는 홀(12) 뚫려지는 차량용 조향장치의 기어박스 공기배출구조.
2. 제1항에 있어서, 홀(12)은 벨로우즈(10)의 원주방향에 복수개 형성되는 차량용 조향장치의 기어박스 공기배출구조.