KR200185475Y1

KR200185475Y1 - Magnetic clutch of a compressor

Info

Publication number: KR200185475Y1
Application number: KR2019970022840U
Authority: KR
Inventors: 우일하
Original assignee: 신영주; 한라공조주식회사
Priority date: 1997-08-22
Filing date: 1997-08-22
Publication date: 2000-07-01
Also published as: KR19990009556U

Abstract

본 고안은 하나의 댐퍼에 내측아마추어와 외측아마추어를 동시에 결합하여 그 댐퍼수를 줄임과 동시에 플럭스 손실을 방지할 수 있는 전자클러치에 관한 것으로, 압축기(20) 회전축(22)에 장착된 아마추어허브와, 이 아마추어허브의 반경방향 내측이 일체로 고정된 스톱퍼플레이트(60)와, 이 스톱퍼플레이트에 일체로 형성된 복수개의 요입형상으로 이루어진 댐퍼수납부(61)와, 댐퍼수납부(61)에 각각 수납되는 댐퍼(64)와, 댐퍼에 각각 고착되는 댐퍼수납부의 저부에 형성된 한쌍의 관통공에서 각각의 선단이 각각 돌출된 리벳(62)(63)과, 상기 스톱퍼플레이트(60)에 이동자재하게 지지됨과 동시에 반경방향으로 분리되어 내측토크전달부에 탄력적으로 결합된 내측아마추어(70)와 외측토크전달부재에 탄력적으로 결합된 외측아마추어(71)로 구성됨.The present invention relates to an electromagnetic clutch that can simultaneously prevent the loss of flux by combining the inner and outer amateurs in one damper at the same time to reduce the number of dampers, and the armature hub mounted on the rotary shaft 22 of the compressor 20 and And a stopper plate (60) having a fixed radially inner side of the armature hub, a damper housing (61) formed of a plurality of concave recesses formed integrally with the stopper plate, and a damper housing (61), respectively. The rivets 62 and 63 each of which protrudes from the tip of the damper 64 and the pair of through holes formed at the bottom of the damper storage portion fixed to the damper, and the stopper plate 60. Supported and composed of an inner amateur 70 is radially separated and elastically coupled to the inner torque transfer portion and an outer amateur 71 elastically coupled to the outer torque transfer member.

Description

Compressor Electronic Clutch

본 고안은 카에어컨용 전자클러치 등으로 사용하는 댐퍼고무방식의 전자연결장치로써, 특히 아마추어가 반경방향으로 분리된 전자연결장치에 관한 것이다.The present invention relates to a damper rubber type electronic connecting device used as an electronic clutch for a car air conditioner, and more particularly relates to an electronic connecting device in which the armature is radially separated.

종래 댐퍼방식의 전자연결장치는 일본국 특개평 8-159172호에 제시된 바와 같이 스톱퍼 플레이트가 동일 원주상에 간격을 갖고 복수개의 원통상의 주벽부가 형성되며, 이 주벽부로 위접된 공간을 댐퍼 수납부로 하고 있다. 댐퍼수납부내에는 중심으로 토크 전달부재로 하여 토크핀이 고착된 압입 감합되어 고착되어 있다. 각 토크핀은 그 선단이 댐퍼수납부의 각 저부에 돌설된 관통공으로부터 돌설되며, 반경방향으로 분리된 내측의 아마추어와 외측의 아마추어와의 각각에 리벳가공되어 고정되어 있다.In the conventional damper type electronic connecting device, as shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-159172, the stopper plate is spaced on the same circumference and a plurality of cylindrical main wall portions are formed, and the space occupied by the main wall portion is a damper accommodating portion. I am doing it. The damper accommodating part is fixed by being press-fitted with the torque pin fixed as a torque transmission member. Each torque pin protrudes from a through hole protruding from the bottom of each of the damper storage portions, and is riveted and fixed to each of the inner armature separated from the radial direction and the outer armature.

또한 아마추어 조립체가 댐퍼수납부가 동일 원주상에 설치되어 있고, 토크핀과 각 아마추어의 리벳 위치도 동일한 원주상에 설치되어 있다. 즉, 내측아마추어에는 반경방향 외측으로 돌출된 리벳 고정부를 등간격으로 복수개 형성하고 외측의 아마추어에는 반경 방향 내측으로 돌출된 리벳 고정부를 등간격으로 복수개 형성하여 이 리벳 고정부를 동일한 원주상에 교호되게 설치하도록 되어 있다.In addition, the armature assembly is provided with the damper housing on the same circumference, and the torque pin and the rivet positions of each armature are also provided on the same circumference. That is, a plurality of rivet fixing parts protruding radially outwardly are formed at equal intervals in the inner amateur, and a plurality of rivet fixing parts protruding radially inwardly are formed at equal intervals in the outer armature and the rivet fixing parts are formed on the same circumference. It is to be installed alternately.

이와 같이 구성된 종래 전자연결장치는 플럭스 손실을 방지하기 위해 내측아마추어와 외측아마추어를 분할하고, 이들을 리벳가공을 통해 스톱퍼에 고정하기 때무문에 각각의 리벳과 일대일로 대응하는 댐퍼가 각각의 아마추어에 적어도 3개 이상 필요하여 부품수가 증가하는 원인이 되었다.The conventional electronic connecting device configured as described above divides the inner and outer amateurs to prevent flux loss and fixes them to the stopper through riveting, so that each one of the rivets and the one-to-one corresponding damper has at least each armature. Three or more were required, which increased the number of parts.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 하나의 댐퍼에 내측아마추어와 외측아마추어를 동시에 결합하여 그 댐퍼수를 줄일 수 있도록 하는 압축기의 전자클러치를 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been made in view of this point, and an object of the present invention is to provide an electromagnetic clutch of a compressor which can reduce the number of dampers by simultaneously combining an inner amateur and an outer amateur with one damper.

본 고안의 다른 목적은 로터와 아마추어간의 슬립을 감소시킬 수 있는 압축기의 전자클러치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide an electromagnetic clutch of a compressor which can reduce the slip between the rotor and the armature.

본 고안의 또 다른 목적은 반경방향으로 분리된 내, 외측아마추어 사이에 형상된 자속로를 피해 상기 내, 외측아마추어를 스톱퍼플레이트에 결합시켜 플럭스의 손실을 방지할 수 있는 압축기의 전자클러치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide an electromagnetic clutch of a compressor that can prevent the loss of flux by coupling the inner and outer amateurs to the stopper plate, avoiding the magnetic flux path formed between the radially separated inner and outer amateurs. have.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 전자클러치는 압축기의 회전축에 결합되는 허브; 반경방향 내측이 상기 허브에 고정된 스톱퍼플레이트; 상기 스톱퍼플레이트의 동일 원주상에 등간격으로 결합되는 복수개의 댐퍼수납부; 상기 댐퍼수납부에 각각 수납되는 복수개의 댐퍼; 각각의 일단부가 상기 댐퍼에 결합되고 각각의 타단부가 상기 댐퍼수납부의 저부와 상기 스톱퍼플레이트를 관통하는 복수개의 내측토크전달부재와 외측토크전달부재; 및 반경방향 내측과 외측으로 분리되어 상기 내측토크전달부재와 외측토크전달부재에 의해 상기 스톱퍼플레이트로와 고정됨으로써 상기 회전축의 방향으로 변위가능하도록 구성된 환형상의 내측아마추어와 외측아마추어;를 포함하는 것을 특징으로 한다.Electronic clutch of the present invention for achieving this object is a hub coupled to the rotating shaft of the compressor; A stopper plate radially inward fixed to the hub; A plurality of damper storage units coupled at equal intervals on the same circumference of the stopper plate; A plurality of dampers respectively received in the damper storage units; A plurality of inner torque transfer members and outer torque transfer members, each end of which is coupled to the damper and each other of which passes through the bottom of the damper housing and the stopper plate; And an annular inner and outer amateur configured to be displaced radially inward and outward so as to be displaceable in the direction of the rotation shaft by being fixed to the stopper plate by the inner torque transmission member and the outer torque transmission member. It is done.

이러한 구성에 의하면 카에어컨에 장착되는 전자클러치는 코일이 통전됨에 따라 발생하는 자속이 필드코어에서 로터로 흐르고 이 로터에서 내측아마추어와 외측아마추어에 2회 우회하므로 필드코어에 더블플럭스형의 자기회로를 형성함으로써 내측아마추어와 외측아마추어는 댐퍼의 탄성복귀력에 대항하여 로터에 자기흡착되며, 자동차 엔진의 회전력이 로터와 아마추어를 개재하여 압축기에 전달된다. 코어에 통전을 단속하면, 내측아마추어와 외측아마추어는 해방되며 댐퍼의 탄성복귀력에 의해 로터에서 이격되어 압축기로 부터 회전전달이 차단된다.According to this configuration, the electromagnetic clutch mounted on the car air conditioner has a double flux magnetic circuit in the field core because the magnetic flux generated by the energization of the coil flows from the field core to the rotor and bypasses the inner and outer amateurs twice from the rotor. By forming, the inner and outer amateurs are self-adsorbed to the rotor against the elastic return force of the damper, and the rotational force of the automobile engine is transmitted to the compressor via the rotor and the armature. When energizing the core, the inner and outer amateurs are released and spaced apart from the rotor by the damper's elastic return force to block rotational transmission from the compressor.

이러한 작용에 있어서, 상기 내측아마추어와 외측아마추어가 하나의 댐퍼에 결합되어 있기 때문에 아마추어가 로터에 흡착될 경우 그 흡착력이 증가되어 슬립이 감소된다.In this action, since the inner amateur and the outer amateur are coupled to one damper, when the armature is adsorbed to the rotor, the suction force is increased and the slip is reduced.

더욱이 반경방향으로 분리된 내, 외측아마추어 사이에 형성된 자속로를 피해 상기 내, 외측아마추어를 스톱퍼플레이트에 결합시키므로 플럭스의 손실을 방지할 수 있다.Furthermore, the inner and outer amateurs are coupled to the stopper plate to avoid the flux path formed between the radially separated inner and outer amateurs, thereby preventing the loss of flux.

제1도는 본 고안의 전자클러치를 보인 정면도.1 is a front view showing an electronic clutch of the present invention.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제3도는 제2도의 B-B선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 전자클러치 50 : 아마추어조립체10: electronic clutch 50: amateur assembly

60 : 스토퍼플레이트 61 : 댐퍼수납부60: stopper plate 61: damper housing

62,63 : 리벳 64 : 댐퍼62,63 rivet 64: damper

70 : 내측아마추어 71 : 외측아마추어70: inner amateur 71: outer amateur

제1도는 고안의 실시예인 전자클러치의 정면도, 제2도는 제1도의 A-A선 단면도, 제3도는 제2도의 B-B선 단면도이다.1 is a front view of an electronic clutch which is an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line A-A of FIG. 1, and FIG. 3 is a sectional view taken along the line B-B of FIG.

전체를 부호10으로 표시한 전자연결장치는 카에어컨용 압축기(20)에 장착된 전자클러치이다. 이 전자클러치(10)는 압축기(20)의 프린트 하우징 선단에 원통부(21)에 축수(11)를 개재하여 로터(30)가 회전자재하게 지지되어 있다. 로터(30)는 환상홈(31)이 형성된 환상부재로 되고, 외주면에는 자동차 엔진측의 풀리와 연결된 V밸트가 연결된 밸트홈(32)이 일체로 형성되고, 또한 정면에는 자속을 순회하기 위해 내측의 슬릿(33)과 외측의 슬릿(34)이 형성되어 있다. 로터(30)의 환상홈(31)내에는 여자코일(41)을 내설한 필드코어(40)가 격간을 이루고 삽입되어 있고, 또한 필드코어(40)는 그 배면에 용착된 취부판(42)을 개재하여 압축기(20)에 고정되어 지지되어 있다.The electronic connecting device indicated by reference numeral 10 in its entirety is an electromagnetic clutch mounted on the car air conditioner compressor 20. The electromagnetic clutch 10 is rotatably supported by the rotor 30 via the shaft 11 at the cylindrical portion 21 at the tip of the print housing of the compressor 20. The rotor 30 is an annular member having an annular groove 31 formed therein, and an outer circumferential surface thereof is integrally formed with a belt groove 32 connected with a V-belt connected to a pulley on the side of the automobile engine, and on the front side of the rotor to traverse magnetic flux Slits 33 and outer slits 34 are formed. In the annular groove 31 of the rotor 30, field cores 40 having female coils 41 are inserted in intervals, and the field cores 40 are mounted on the back surface of the mounting plate 42. It is fixed to and supported by the compressor 20 via this.

압축기(20)의 회전축(22)에는 아마추어 조립체(50)가 일체로 회전 가능하게 장착되어 있다. 이 아마추어 조립체(50)는 회전축(22)의 선단에 감합되어 고정되어 있는 판과 보울트로 지지된 아마추어허브(51)와, 이 아마추어허브(51)의 선단에 스톱퍼 플레이트(60)의 반경방향 내측이 일체로 고정되어 있다.The armature assembly 50 is integrally rotatably attached to the rotating shaft 22 of the compressor 20. The armature assembly 50 has an armature hub 51 supported by a plate and a bowl that is fitted and fixed to the tip of the rotary shaft 22, and a radially inner side of the stopper plate 60 at the tip of the armature hub 51. This is fixed integrally.

스톱퍼 플레이트(60)는 동일 원주상에 일정한 간격을 갖고 외측에 댐퍼수납부(61)가 3개소에 배설되며 상기 댐퍼수납부(61)는 스톱퍼 프레이트(60) 측에 용접되어 있다. 이러한 댐퍼수납부(61)내에는 중심에 아마추어의 토크 전달부재인 외측리벳(62)과 내측리벳(63)이 댐퍼(64)에 압입 감합되어 고착되어 있다.The stopper plate 60 has a predetermined interval on the same circumference and is provided with three damper storage portions 61 on the outside, and the damper storage portion 61 is welded to the stopper plate 60 side. In the damper housing 61, the outer rivet 62 and the inner rivet 63, which are the armature torque transmission members, are fixed to the damper 64 by press fitting.

리벳(62)(63)은 그 선단이 댐퍼수납부(61)의 각 저부에 형성된 관통공에서 로터(30)측으로 돌출되고, 반경방향으로 분리된 내측아마추어(70)와 외측아마추어(71)와 대응하여 각각 고정되는 것으로, 이결과 내, 외측아마추어 사이에 형성된 원형상의 자속로를 피해 상기 내, 외측아마추어를 스톱퍼플레이트에 결합시키므로 플럭스의 손실을 방지할 수 있다.Rivets (62) and (63) protrude toward the rotor (30) from the through holes formed at the bottom of each of the damper storage portions (61), and the inner and outer amateurs (71) and (70) are radially separated. Correspondingly fixed to each other, thereby avoiding the loss of flux because the inner and outer amateurs are coupled to the stopper plate, avoiding a circular magnetic flux path formed between the inner and outer amateurs.

또한 각 댐퍼(64)의 중심측이 로터(30)측에 인장된 상태로 각 아마추어(70)(71)가 스톱퍼플레이트(60)측에 접촉되어 있고, 각 댐퍼(64)에는 초기의 프리세트 하중이 부여되어 있다.In addition, each armature 70, 71 is in contact with the stopper plate 60 side with the center side of each damper 64 tensioned on the rotor 30 side, and each damper 64 is initially preset. The load is given.

이상에 의한 구조로 된 전자클러치(10)는 자동차 엔진의 구동에 의해 V 밸트를 개재하여 로터(30)가 상시 회전하고 있기 때문에 여자코일(41)이 통전되어 발생하는 자속이 로터(30)에서 내측아마추어(70)와 외측아마추어(71)에 더블로 순회되면, 각 댐퍼(64)의 탄성복귀력에 대항하여 각 아마추어(70)(71)가 로터(30)에 각각 자기흡착되며, 로터(30)의 회전이 압축기(20)에 전달된다. 또한 여자코일(41)에 통전을 차단하면, 각 아마추어(70)(71)는 해방되어 각 댐퍼(64)의 탄성복귀력에 의해 스톱퍼 플레이트(60)측으로 후퇴한다. 그리고 압축기(20)의 회전전달은 차단된다.Since the rotor 30 is constantly rotating through the V-belt by the driving of an automobile engine, the magnetic clutch generated by energizing the excitation coil 41 is generated by the rotor 30. When the circuit is doubled to the inner amateur 70 and the outer amateur 71, the armatures 70 and 71 are respectively self-adsorbed to the rotor 30 against the elastic return force of each damper 64, and the rotor ( Rotation of 30 is transmitted to compressor 20. When the energization of the excitation coil 41 is cut off, the armatures 70 and 71 are released to retreat to the stopper plate 60 side by the elastic return force of each damper 64. And rotation transmission of the compressor 20 is interrupted.

이러한 동작에 있어서, 상기 내측아마추어(70)와 외측아마추어(71)는 댐퍼(64)에 동시에 체결되기 때문에 여자코일(41)이 통전될 경우 로터(30)에 동시에 흡착되므로 로터(30)와 아마추어(70)(71)의 슬립율을 감소시킬 수 있고, 더욱이 내, 외측아마추어 사이에 형성된 원형상의 자속로를 피해 리벳가공하기 때문에 플럭스의 손실을 방지할 수 있다.In this operation, since the inner amateur 70 and the outer amateur 71 are fastened to the damper 64 simultaneously, when the excitation coil 41 is energized, the rotor 30 and the armature are simultaneously absorbed by the rotor 30. The slip ratio of (70) (71) can be reduced, and furthermore, since the riveting is avoided by the circular magnetic flux path formed between the inner and outer amateurs, the loss of the flux can be prevented.

이상에 의한 본 고안의 전자클러치는 압축기 회전축에 장착된 아마추어허브와 이 아마추어허브의 반경방향 내측이 일체로 고정된 스톱퍼플레이트와, 이 스톱퍼플레이트에 일체로 형성된 복수개의 요입형상으로 이루어진 댐퍼수납부와, 댐퍼수납부에 각각 수납되는 댐퍼와, 댐퍼에 각각 고착되는 댐퍼수납부의 저부에 형성된 한쌍의 관통공에서 각각의 선단이 각각 돌출된 내측토크전달부재 및 외측토크전달부재와, 상기 스톱퍼플레이트에 축방향으로 변위자재하게 지지됨과 동시에 반경방향으로 분리되어, 내, 외측토크전달부재에 각각 탄력적으로 결합된 내, 외측아마추어로 구성된 것으로, 내측아마추어와 외측아마추어가 하나의 댐퍼에 의해 스톱퍼플레이트에 결합되므로 동시에 로터에 흡착되기 때문에 로터와 아마추어와의 슬립을 방지할 수 있고, 내, 외측아마추어가 그들 사이에 형성된 자속을 피해 스톱퍼플레이트에 결합되므로 플럭스 손실을 방지할 수 있다.The electromagnetic clutch according to the present invention has a stopper plate integrally fixed to an armature hub mounted on a compressor rotating shaft, and a radially inner side of the armature hub, and a damper accommodating portion having a plurality of recessed shapes integrally formed on the stopper plate. And an inner torque transmission member and an outer torque transmission member, each of which has a front end protruding from a pair of through-holes formed at the bottom of the damper storage portion respectively secured to the damper, and the damper storage portion respectively secured to the damper, and to the stopper plate. It is composed of inner and outer amateurs that are supported in the axial direction and are separated in the radial direction and are elastically coupled to the inner and outer torque transmission members, respectively. The inner and outer amateurs are coupled to the stopper plate by a damper. Since it is adsorbed by the rotor at the same time, it can prevent slip between the rotor and the armature And, inside, so to avoid the magnetic flux outside the armature formed therebetween coupled to the stopper plate can be prevented flux loss.

Claims

A hub coupled to the rotating shaft of the compressor; A stopper plate radially inward fixed to the hub; A plurality of damper storage units coupled at equal intervals on the same circumference of the stopper plate; A plurality of dampers respectively received in the damper storage units; A plurality of inner torque transfer members and outer torque transfer members, each end of which is coupled to the damper and each other of which passes through the bottom of the damper housing and the stopper plate; And an annular inner and outer amateur configured to be displaced radially inward and outward so as to be displaceable in the direction of the rotation shaft by being fixed to the stopper plate by the inner torque transmission member and the outer torque transmission member. Electromagnetic clutch of compressor.

The electromagnetic clutch of the compressor of claim 1, wherein the inner torque transmitting member and the outer torque transmitting member are disposed to face each other in the radial direction of the inner and outer amateurs.