KR200183251Y1 - 차량용 오버헤드형 증발기 코어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 등에 설치되는 오버헤드 증발기에 있어서, 이 증발기코어에 설치되는 상하의 튜브직경을 입구측인 하부는 작고 상부로 갈수록 커지는 상태로 설치하므로서 상기 증발기의 냉방효율을 크게 향상시킬 수 있도록 한 차량용 오버헤드형 증발기코어에 관한 것이다.

본 고안은 분배기(5)가 연결된 증발기코어(4)가 설치되는 증발기 케이스(1)에 공기 흡입구(2)와 토출구(3)를 형성하고 이들 사이에 송풍팬(6)과 공기 안내부(7)(701)를 설치한 오버헤드형 증발기에 있어서, 상기 증발기코어(4)에 설치되는 입구측의 하부 튜브(8) 직경은 작게형성하고 증발기코어(4)의 상부로 갈수록 각 튜브(9)의 직경을 점차 크게 형성하도록하여 구성된 것이다.

Description

차량용 오버헤드형 증발기코어 {Overhead type evaporator core for vehicles}

본 고안은 차량 등에 설치되는 오버헤드 증발기에 있어서, 이 증발기코어에 설치되는 상하의 튜브직경을 입구측인 하부는 작고 상부로 갈수록 커지는 상태로 설치하므로서 상기 증발기의 냉방효율을 크게 향상시킬 수 있도록 한 차량용 오버헤드형 증발기코어에 관한 것이다.

종래 차량 등에 증발기를 오버헤드형으로 설치하는 에어컨은 상기 증발기코어에 형성되는 튜브수를 입력측과 출력이 상호 동수가 되도록 설치하고 있으며 상기 증발기코어의 일방에 송풍팬을 설치하여 상기 증발기코어의 증발작용에 의한 냉기를 토출구로 토출하도록 되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 상기 증발기코어에 설치되는 튜브의 수가 입력측과 출력측 모두 동수로 되어 있으면서 이들의 직경이 동일하게 되어 있었기 때문에 상기 동수의 튜브수에 따른 증발작용이 동일하게 이루어져야 하지만, 상기 증발기코어가 대체로 경사진 상태로 설치되어 있어 공기 흡입구를 통하여 흡입되는 공기가 상기 증발기 코어의 입력측과 출력측에서 서로 다르게 분포되고 상기 증발기코어의 입구측인 하부에서 냉매가 충분히 증발되지 못하여 상기 증발기코어의 전체에서 고른 증발작용이 이루어지지 못하고 있었다.

따라서, 상기와 같은 종래의 것은 증발기코어에서의 각 튜브별로 온도 및 과열도가 불균일하게 되고 이에 따라 냉매유량의 제어가 어렵게 되고 증발기코어의 출구측에서 높은 온도가 발생되므로 냉방효율이 현저하게 저하되고 또 열손실이 많게 되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 본 고안은 차량 등에 설치되는 오버헤드 증발기에 있어서, 이 증발기코어에 설치되는 상하의 튜브직경을 입구측인 하부는 작고 상부로 갈수록 커지는 상태로 설치하므로서 상기 증발기의 냉방효율을 크게 향상시킬 수 있도록 한 차량용 오버헤드형 증발기코어를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안이 적용되는 에어컨 시스템의 구조도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 증발기 케이스

2 : 공기 흡입구

3 : 토출구

4 : 증발기 코어

5 : 분배기

6 : 송풍팬

7,701 : 공기 안내부

8,9 : 튜브

분배기(5)가 연결된 증발기코어(4)가 설치되는 증발기 케이스(1)에 공기 흡입구(2)와 토출구(3)를 형성하고 이들 사이에 송풍팬(6)과 공기 안내부(7)(701)를 설치한 오버헤드형 증발기에 있어서, 상기 증발기코어(4)에 설치되는 입구측의 하부 튜브(8) 직경은 작게형성하고 증발기코어(4)의 상부로 갈수록 각 튜브(9)의 직경을 점차 크게 형성하도록하여 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 콘덴서로부터 공급된 냉매를 분배기(5)를 통하여, 공기 흡입구(2)와 토출구(3)를 형성하고 이들 사이에 송풍팬(6)과 공기 안내부(7)(701)를 설치한 증발기 케이스(1)내의 증발기코어(4)로 공급하게 되면, 상기 증발기코어(4)에 설치되는 입구측의 직경이 작은 하부 튜브(8)로 상기 냉매가 유입되고 이 유입된 냉매는 이곳에서부터 열교환작용을 하면서 상부로 이동되며 상부로 이동되는 냉매는 증발기코어(4)의 상부로 갈수록 직경이 점차 크게 형성되는 튜브(9)를 상승하면서 계속적인 열교환작용을 하고 출구측으로 배출하도록 된 것이다.

따라서, 상대적으로 냉매의 유량이 많게 되는 입구측인 하부의 튜브(8) 직경을 작게하고 상부 튜브(9)의 직경을 크게 하므로서 상기 증발기코어(4) 전체에서의 유량 분포가 고르게 균형을 이룰 수 있게 되며, 상기 증발기코어(4)의 전체에서 균형적인 증발작용이 이루어지게 되고, 상기 증발작용에 의해 생성된 냉기를 상기 송풍팬(6)에 의하여 토출구(3)로 송풍하게 되고 상기 송풍되는 냉기는 상기 공기 안내부(7)(701)에 의하여 상기 토출구(3)로 원활하게 공급하도록 된 것이다.

이상과 같은 본 고안은 상기와 같이 경사지게 설치되는 증발기코어(4)의 상하부 튜브(8)(9)들의 직경을 하부에서 작게형성하고 상부로 갈수록 점차 크게 형성하므로서 상기 증발기코어(4)의 전체적인 냉매유량이 균형을 이루도록 할 수 있게 되고 이에 따라 증발기코어(4) 전체에서 균형적인 증발작용을 하도록 하게 되며 이에 따라 상기 증발효율을 향상시킬 수 있게 되고 에어컨의 성능을 보다 향상시킬 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 분배기(5)가 연결된 증발기코어(4)가 설치되는 증발기 케이스(1)에 공기 흡입구(2)와 토출구(3)를 형성하고 이들 사이에 송풍팬(6)과 공기 안내부(7)(701)를 설치한 오버헤드형 증발기에 있어서, 상기 증발기코어(4)에 설치되는 입구측의 하부 튜브(8) 직경은 작게형성하고 증발기코어(4)의 상부로 갈수록 각 튜브(9)의 직경을 점차 크게 형성하도록하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 오버헤드형 증발기코어.