KR200180611Y1 - 잔디 깍기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 잔디를 지면에서 일정높이로 고르게 잘라주는 잔디 깍기에 관한 것으로 엔진 부하를 줄여주는 한편 잔디의 높이를 조정하여 깍아주며 원하는 방향으로 쉽게 이동시켜가며 사용할 수 있도록 한 것이다.

이러한 본 고안은 철판을 절곡하여 이루어진 본체와, 본체 상부 중앙에 탑재되는 엔진과, 엔진의 회전축에 결합되고 칼날에 전달되는 회전동력을 엔진 회전수에 따라 단속하는 클러치와, 클러치 선단에 결합되고 본체 하부에 위치되는 칼날과, 본체의 전방 중앙 하부에 회전자재로 설치되는 회전바퀴와, 상기 회전바퀴의 높낮이를 조정하는 높낮이 조정수단과, 본체의 후방 하부에 고정되고 깍인 잔디를 하부로 밀어내는 받침판을 구비시킴으로써 이루어진다.

Description

잔디 깍기{Lawn mower}

본 고안은 잔디를 지면에서 일정높이로 고르게 잘라주는 잔디 깍기에 관한 것으로 엔진 부하를 줄여주는 한편 잔디의 높이를 조정하여 깍아주며 원하는 방향으로 쉽게 이동시켜가며 사용할 수 있도록 한 것이다.

기존 잔디깍기는 사각체 또는 타원체형의 몸체 위에 엔진을 탑재시키되 엔진의 회전축이 몸체를 관통하여 지면을 향하게 고정시킨 후 상기 회전축 선단에 잔디를 깍아주는 칼날을 끼워주므로써 엔진회전에 따라 칼날이 회전되며 잔디를 깍아줄 수 있도록 되어 있다.

기존 잔디깍기는 몸체의 전후방에 각기 1쌍의 바퀴가 설치되고 몸체의 일측에는 이동을 위한 손잡이가 고정되며 몸체는 합성수지 등을 이용하여 사출성형하게 된다.

이러한 기존 잔디깍기는 엔진구동에 의해 회전되는 회전축에 칼날이 직접 연결된 관계로 엔진시동을 걸을때부터 칼날이 회전되어 엔진을 정지시키지 않는한 계속 칼날이 회전되므로 엔진시동이 시동부하가 많이 걸리는 문제점과 칼날이 장애물에 걸려 회전되지 않을 경우 회전축이 휘거나 엔진이 손상되는 문제점이 있었다.

또한 본체를 합성수지로 사출성형시키게 되므로 칼날 회전시 칼날에 돌이 걸려 돌이 튕겨지면 본체의 일부분이 손상을 입게 되고 손상정도가 클 경우 본체를 교체해주어야만 사용할 수 있다.

그리고 본체의 전후하방에 4개의 바퀴가 장착되어지는 관계로 전후방향의 이동은 원활히 이루어지게 되나 측방향으로 방향을 전환할때 원하는 방향으로 이동시키기가 어려운 것이었다.

본 고안은 엔진의 회전축에 직접 칼날을 결합 고정시키지 않고 클러치 수단을 설치하여 회전축의 회전동력이 클러치 작동에 따라 칼날에 전달되게 하므로써 엔진의 시동부하를 크게 줄여주고,

엔진이 탑재되는 본체를 철판을 절곡하여 제작하므로써 회전칼날에 의해 돌이 튕겨져도 본체가 손상되는 경우가 없어지며,

본체의 전방 중앙 하부에 회전바퀴를 부착하여 간편하게 원하는 방향으로 오딩시킬 수 있도록 한 것이다.

이러한 본 고안은 철판을 절곡하여 이루어진 본체와, 본체 상부 중앙에 탑재되는 엔진과, 엔진의 회전축에 결합되고 칼날에 전달되는 회전동력을 엔진 회전에 따라 단속하는 클러치와, 클러치 선단에 결합되고 본체 하부에 위치되는 칼날과, 본체의 전방 중앙 하부에 회전자재로 설치되는 회전바퀴와, 상기 회전바퀴의 높낮이를 조정하는 높낮이 조정수단과, 본체의 후방 하부에 고정되고 깍인 잔디를 하부로 밀어내는 받침판을 구비시킴으로써 이루어진다.

여기서 클러치는 엔진회전축으로 회전판을 회전시키고 상기 회전판에 일측이 지지볼트로 지지된 동력단속구를 설치하되 동력단속구 사이는 스프링으로 탄지시키며 상기 동력단속구에 접촉 회전되는 회전구는 고정탭에 씌워지고 고정캡 선단에 보호구를 끼운 후 보호구 외측에서 회전구 선단에 칼날을 고정시켜 이루어진다.

본 고안의 본체 후방에는 지지바퀴가 양측면에 설치되고 본체의 후방 일측에는 엔진의 회전수를 조절하는 조절레버가 부착된 손잡이를 고정시키고 본체 후방에 연료통이 재치되는 재치대를 설치한다.

도 1 은 본 고안의 사시도

도 2 는 본 고안의 정단면도

도 3 은 본 고안의 요부 단면도

도 4 는 본 고안의 요부 단면도

도 5 는 본 고안의 회전바퀴 높낮이 조정 설명도

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

1 : 엔진 2 : 본체 3 : 바퀴

6 : 손잡이 7 : 조절레버 8 : 받침판

9 : 칼날 10 : 회전바퀴 11 : 고정대

12 : 고정볼트 13,14 : 이동너트 20 : 회전판

21,22 : 동력단속구 25 : 스프링 26 : 회전구

27 : 고정캡 28 : 고정나사 30 : 보호구

31 : 삽입돌기

본 고안은 철판을 절곡하여 전,후방은 개방되고 양측면은 덮개형태로 이루어진 본체(2)를 구비하고, 본체(2)의 전방 중앙에 하나의 회전바퀴(10)를 설치하되 본체(2)의 전방 중앙에 고정대(11)의 하부에 고정된 지지편(15)을 회동 가능하게 힌지(16)로 고정시키고 고정대(11)의 외측 선단에 회전바퀴(10)를 설치하며 고정대(11)의 내측 선단은 본체(2)에 고정된 고정볼트(12)를 끼우되 고정대(11)의 상하부를 지지하는 이동너트(13)(14)를 고정볼트(12)에 끼워 구성한다.

여기서 본체(2)의 형상은 여러가지로 변화될 수 있으며 그 재질도 변화될 수 있다.

본체(2)의 상부 중앙에는 가솔린엔진(1)을 탑재시키되 엔진(1)의 회전축이 본체(2)하부로 향하도록 엔진을 탑재 고정시키고 엔진(1)의 회전축에는 클러치를 매개로 하여 본체(2)하부에서 칼날(9)이 고정나사(28)로 고정되게 구성한다.

엔진(1)의 회전축에는 회전판(20)을 고정시키고 회전판(20)저면에는 2개의 반달형 동력단속구(21)(22)를 지지볼트(23)(24)로 회동 가능하게 고정시키며 동력단속구(21)(22)사이는 스프링(25)을 연결하여 엔진(1) 시동시의 공회전에 의해서는 동력단속구(21)(22)가 외측으로 이동되지 않게 하고 엔진(1)회전수를 높이면 동력단속구(21)(22)가 관성에 의해 외측으로 이동되게 한다.

상기 동력단속구(21)(22)는 회전구(26)가 내삽된 고정캡(27)으로 씌워지고 고정캡(27)은 본체(2)를 매개로 하여 엔진(1)에 고정되며 고정캡(27) 선단에는 보호구(30)에 형성된 삽입돌기(31)가 끼워지고 보호구(30)하부에 칼날(9)을 대고 고정나사(28)로 보호구(30)를 관통하여 회전구(26)에 고정시킨다.

회전구(26)는 동력단속구(21)(22)가 외측으로 이동될때 동력단속구(21)(22)와 접촉되어 회전하게 되고 동력단속구(21)(22)가 내측으로 이동되면 접촉이 해제되어 회전되지 않는다.

즉 칼날(9)은 엔진(1) 시동시나 공회전시에는 회전되지 않고 엔진(1)회전수를 높일때만 회전하게 된다.

그리고 보호구(30)는 회전구(26)에 고정된 칼날(9)이 회전충격을 받지 않도록 도와주게 된다.

본체(2)의 후방하측에는 칼날(9)로 깍여진 잔디를 바닥에 깔아주는 받침판(8)이 고정되고 본체(2)의 후방 상부에는 연료통(5)이 안치되는 재치대(4)를 고정하며 2개의 바퀴(3)를 설치하되 바퀴(3)에는 베어링을 내삽시켜 부드럽게 회전되게 한다.

본체(2)의 후방 일측에는 손잡이(6)를 고정시키되 손잡이(6)에는 엔진(1)회전수를 조절하는 조절레버(7)를 부착시킨다.

이와 같은 구성의 본 고안에서 엔진(1)을 동작시키기 위하여 구동끈을 당기면 엔진(1)의 시동이 걸리게 되며 엔진(1)시동에 따라 회전판(20)이 회전되나 초기엔진(1)구동시 동력단속구(21)(22)에 가해지는 원심력만으로는 회전구(26)를 회전시키지 못하여 칼날(9)이 회전되지 않게 된다.

즉 엔진(1)시동시 칼날(9)이 회전되지 않게 되어 엔진시동과 함께 칼날이 회전되는 기존 잔디깍기에 비하여 시동부하를 줄일 수 있다.

시동부하가 줄어들면 엔진(1)시동시 힘이 적게 들고 또한 칼날(9)회전에 따른 예기치 못한 사고발생요인을 없애주며 엔진(1)부하를 줄여 연료사용을 절감할 수 있다.

엔진(1)시동이 걸린 상태에서 손잡이(6)에 부착된 조절레버(7)를 움직여 쓰로틀밸브를 조작하면 엔진(1)회전수가 상승되고 이때에는 동력단속구(21)(22)가 원심력에 의해 외측으로 밀리면서 회전구(26)내측과 접촉되어 회전구(26)가 회전되고 이에 따라 칼날(9)도 회전을 시작하게 된다.

즉 엔진(1)시동시나 엔진(1)공회전시에는 엔진(1)회전수가 낮아 칼날(9)이 회전되지 않게 되고 엔진(1)회전수를 높인 경우에만 칼날(9)이 회전되는 것이다.

칼날(9)은 엔진(1)회전수가 상승될때만 회전되므로 엔진(1)에 부하가 많이 걸리지 않아 엔진(1)수명을 연장시킬 수 있다.

본 고안은 보호캡(27)선단에 보호구(30)의 삽입돌기(31)를 끼워 보호구(30)를 고정시킨 후 보호구(30)를 관통하여 회전구(26)에 고정되고 하므로써 회전구(26)회전에 따라 칼날(9)이 회전되게 되며 여기서 보호구(30)를 사용한 이유는 회전구(26)회전동력이 칼날(9)에 전달될때의 충격을 감소시키는 한편 칼날(9)에 의해 깍여진 잔디가 보호캡(27)내부로 삽입되어지는 것을 방지하기 위함이다.

한편 본 고안은 손잡이(6)를 잡고 전방으로 본체(2)를 이동시키며 잔디를 깍아주게 되며 본체(2)전방 중앙에 하나의 회전바퀴(10)가 설치된 관계로 적은힘을 들이고도 부드럽게 원하는 방향으로 본체(2)를 이동시켜가며 잔디를 깍을 수 있다.

즉 본체(2)후방은 고정된 2개의 바퀴(3)로 지지되고 전방에는 하나의 회전바퀴(10)에 의해 지지되므로 방향회전이 부드럽게 이루어진다.

그리고 본 고안은 회전바퀴(10)가 고정된 고정대(11)의 높이를 조절하여 잔디높이를 조절할 수 있다.

즉 이동너트(13)를 풀고 고정대(11)를 고정볼트(12)상부로 들어 올린 후 이동너트(14)를 올려주면 고정대(11)일단에 설치된 회전바퀴(10)가 하측으로 이동되어 본체(2)를 상부로 들어올리게 되므로 잔디를 길게 깍아 줄 수 있다.

반대로 잔디를 짧게 깍아주기 위해서는 이동너트(13)(14)를 풀어 고정대(11)를 내려주면 회전바퀴(10)가 위로 올라가 본체(2)를 하부로 내리게 되므로 잔디를 짧게 깍아줄 수 있는 것이다.

본체(2)의 후방하부에 고정된 받침판(8)은 칼날(9)에 의해 깍여져 후방으로 배출되는 잔디가 뿌려지지 않고 받침판(8)에 부딪혀 바닥에 얌전히 깔릴 수 있도록 한다.

받침판(8)이 없으면 깍인 잔디가 사방으로 흩어져 청소에 애를 먹게되므로 받침판(8)을 부착시켜 깍인 잔디가 비산하지 않고 깍인 자리에 그대로 내려 앉아 청소가 용이하다.

그리고 본 고안은 본체(2)가 철판으로 제작되는 관계로 칼날(9)회전에 의해 돌이 튀더라도 본체(2)가 파손되는 경우를 없애주게 된다.

본 고안은 잔디깍기의 엔진 회전력이 클러치를 통하여 칼날에 전달되게 하므로써 엔진의 시동부하를 크게 줄여 주고 또한 본체의 전방 중앙에 하나의 회전바퀴를 달아 원하는 방향으로의 부드러운 이동이 가능하게 하는 한편 회전바퀴의 높낮이를 조절하여 잔디길이를 조절할 수 있으며 칼날 회전에 의해 튕겨지는 돌로 본체가 파손되는 경우를 없애주는 것이다.

Claims (2)

1. 철판을 절곡하여 이루어진 본체(20)와, 본체(2)의 상부 중앙에 탑재되는 엔진(1)과, 본체(2)를 매개로 하여 엔진(1)에 결합되고 엔진(1)의 회전동력을 회전수 변화에 따라 선택적으로 전달하는 클러치와, 클러치의 선단에 결합되고 본체(2)하부에 위치되는 칼날(9)과, 본체(2)의 전방 중앙에 회전자재로 설치되고 높낮이 조정되는 회전바퀴(10)와, 본체(2)의 후방 하부에 고정되고 깍인 잔디를 바닥에 앉히는 받침판(8)과, 본체(2)의 후방 일측에 고정되고 엔진(1)회전수 조절용 조절레버(7)가 부착된 손잡이(6)를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 잔디 깍기.
2. 제 1 항에서, 엔진(1)의 회전동력은 회전판(20)에 전달되고, 회전판(20)에는 관성에 의해 외측으로 벌어지며 스프링(25)으로 연결된 동력단속구(21)(22)가 설치되며, 상기 동력단속구(21)(22)가 내측으로 밀착되는 회전구(26)는 고정캡(27)으로 씌워지고, 고정캡(27)하부에는 보호구(30)에 형성된 삽입돌기(31)가 끼워지며, 보호구(30)하부에 칼날(9)을 대고 고정나사(28)로 보호구(30)를 관통하여 회전구(26)에 고정시킨 것을 특징으로 하는 잔디 깍기.