KR200179258Y1 - 주차브레이크 조작장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차브레이크 조작장치에 관한 것으로, 주 브레이크의 고장으로 주차브레이크를 사용해서 차량을 제동시키기 위해 운전자가 주차브레이크 조작레바를 급작스럽게 조작하여도 주차브레이크 케이블이 서서히 당겨지도록 하여 제동 안정성의 저하를 방지할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위해 운전자와 인접한 차실바닥에는 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치를 구성하는 장착판(2)이 부착되고, 이 장착판에 주차브레이크 케이블(5)의 한쪽 선단부가 당겨질 수 있게 연결된 주차브레이크 조작레바(3)가 힌지축을 매개로 회동가능하게 장착되며, 상기 주차브레이크 케이블의 길이방향을 따른 소정부위에는 오일이 충전된 오일체임버(9)가 설치되고, 이 오일체임버내에서 케이블에 의해 이동가능하게 피스톤(10)이 케이블에 장착되며, 이 피스톤에 의해 구획지워진 좌측 오일체임버와 우측 오일체임버내의 오일이 피스톤의 운동으로 교류될 수 있도록 오일체임버에는 밸브홈(11)이 형성되는 한편, 이 밸브홈의 개방크기를 제어하여 주차브레이크 조작레바의 조작시에 피스톤에 작용하는 오일의 저항력으로 주차브레이크의 당김속도를 조절하는 제어수단(12,13,14,ECU)이 구비되어 있다.

Description

주차브레이크 조작장치

본 고안은 자동차의 주차브레이크 조작장치에 관한 것으로, 특히 차량의 주행중에 주 브레이크의 고장으로 인해 주 브레이크로 차량을 제동시킬 수 없을 때에 운전자가 주차브레이크를 급작스럽게 조작할 경우에 주차브레이크가 급박하게 작동되지 않도록 하여 제동안정성을 향상시킬 수 있도록 된 주차브레이크 조작장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 주차브레이크 장치는 자동차를 주차시킬 때에 주차상태를 유지하기 위해 뒷바퀴를 제동시키는 장치인 바, 이와 같은 종래의 주차 브레이크장치는 통상적으로 브레이크 드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차 브레이크 슈우를 브레이크 드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다.

한편 상기한 주차 브레이크장치를 작동시키기 위한 종래의 조작장치는 도 1 에 도시된 것과 같이, 운전자와 인접한 차실바닥에 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치(101)를 이루는 장착판(102)이 고정되게 장착되고, 상기 장착판(102)에는 주차브레이크 조작레바(103)의 한쪽 선단부가 힌지축(104)을 매개로 시계방향 또는 반시계방향으로 회동가능하게 장착되며, 상기 주차브레이크 조작레바의 하단부에는 주차브레이크 케이블(105)의 한쪽 선단부가 연결되어 있다.

그리고 상기 주차브레이크 조작레바에는 길이방향을 따라 연장된 폴 릴리스 로드(106)가 전후로 이동가능하게 설치되고, 이 폴 릴리스 로드의 한쪽 선단부에는 해제노브(107)가 리턴스프링을 매개로 탄력적으로 이동가능하게 연결되며, 상기 폴 릴리스 로드(106)의 다른쪽 선단부에는 상기 래치(101)의 톱니에 착탈가능하게 결합되어 주차브레이크 조작레바의 자세를 유지시켜주는 주차브레이크 폴(108)이 회동가능하게 장착된 구조로 되어 있다.

이에 따라 예컨대 운전자가 상기 주차브레이크 조작레바를 시계방향으로 당겨주면, 주차브레이크 조작레바가 힌지축을 중심으로 회동되면서 주차브레이크 조작레바에 연결되어 있는 케이블을 당겨줌에 따라 운전자의 주차브레이크 조작력이 케이블을 통해 주차브레이크 본체로 전달되어 주차브레이크가 걸리게 되어 있다.

그런데 차량의 주행중에 예기치 못하게 주 브레이크가 고장으로 인해 주 브레이크가 작동되지 않을 경우에는 운전자가 주차브레이크를 사용하여 차량을 제동시킬려고 하는 바, 이 경우에 급박한 상황으로 운전자가 주차브레이크 조작레바를 급작스럽게 조작하게 된다.

상기와 같이 운전자가 주차브레이크 조작레바를 급조작하게 되면 주차브레이크 케이블을 통해 급작스런 조작력이 주차브레이크 본체에 그대로 전달되어 주차브레이크가 작동되게 되는 바, 이러한 경우에 제동 안정성이 상실되어 오히려 한층 더 위험한 상황이 발생될 우려가 있었다.

이에 본 고안은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 운전자가 주차브레이크 조작레바를 급작스럽게 조작하여도 주차브레이크 케이블이 서서히 당겨지도록 하여 제동 안정성의 저하를 방지할 수 있도록 된 주차브레이크 조작장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 주차브레이크 조작장치의 개략적인 측면도이고,

도 2는 본 고안에 따른 주차브레이크 조작장치의 개략적인 구성도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-래치 2-장착판

3-주차브레이크 조작바 4-힌지축

5-주차브레이크 케이블 6-폴 릴리스 로드

7-해제노브 8-폴

9-오일체임버 10-피스톤

11-밸브홈 12-밸브

13-리턴스프링 14-전자석

15-차속감지센서 16-주차브레이크 조작레바 감지센서

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 운전자와 인접한 차실바닥에는 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치를 구성하는 장착판이 부착되고, 이 장착판에 주차브레이크 케이블의 한쪽 선단부가 당겨질 수 있게 연결된 주차브레이크 조작레바가 힌지축을 매개로 회동가능하게 장착되며, 상기 주차브레이크 케이블의 길이방향을 따른 소정부위에는 오일이 충전된 오일체임버가 설치되고, 이 오일체임버내에서 케이블에 의해 이동가능하게 피스톤이 케이블에 장착되며, 이 피스톤에 의해 구획지워진 좌측 오일체임버와 우측 오일체임버내의 오일이 피스톤의 운동으로 교류될 수 있도록 오일체임버에는 밸브홈이 형성되는 한편, 이 밸브홈의 개방크기를 제어하여 주차브레이크 조작레바의 조작시에 피스톤에 작용하는 오일의 저항력으로 주차브레이크의 당김속도를 조절하는 제어수단이 구비되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 주차브레이크 조작장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 운전자와 인접한 차실바닥에 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치(1)를 이루는 장착판(2)이 고정되게 장착되고, 이 장착판(2)에는 주차브레이크 조작레바(3)의 한쪽 선단부가 힌지축(4)을 매개로 시계방향 또는 반시계방향으로 회동가능하게 장착되며, 상기 주차브레이크 조작레바의 하단부에는 주차브레이크 케이블(5)의 한쪽 선단부가 연결되어 있다.

그리고 상기 주차브레이크 조작레바에는 길이방향을 따라 연장된 폴 릴리스 로드(6)가 전후로 이동가능하게 설치되고, 이 폴 릴리스 로드의 한쪽 선단부에는 해제노브(7)가 리턴스프링을 매개로 탄력적으로 이동가능하게 연결되며, 상기 폴 릴리스 로드(6)의 다른쪽 선단부에는 상기 래치(1)의 톱니에 착탈가능하게 결합되어 주차브레이크 조작레바의 자세를 유지시켜주는 주차브레이크 폴(8)이 회동가능하게 장착되어 있다.

또 상기 주차브레이크 케이블의 길이방향을 따른 소정부위에는 오일체임버(9)가 설치되면서 상기 케이블이 오일체임버를 관통하게 되어 있고, 상기 오일체임버내의 케이블에는 피스톤(10)이 일체로 장착되어, 상기 케이블이 당겨지거나 이완되면 상기 피스톤이 오일체임버내에서 전방향 또는 후방향으로 이동하게 된다.

그리고 상기 오일체임버(9)의 내벽에는 안쪽으로 오목한 밸브홈(11)이 형성되어 있고, 이 홈을 개폐시키는 밸브(12)가 오일체임버에 상하로 이동가능하게 설치되면서 리턴스프링(13)에 의해 탄력적으로 지지되게 되어 있다.

또 상기 밸브(12)를 자력으로 하강시키기 위해 밸브의 주위에는 전자석(14)이 장착되고, 이 전자석의 작동전류를 콘트롤러(ECU)를 통해 인가되게 전자석이 콘트롤러의 출력단자에 연결되어 있는 한편, 상기 콘트롤러의 입력단자에는 차속감지센서(15)와 주차브레이크 조작레바 감지센서(16)가 각각 연결되어 있다.

이에 따라 상기 밸브(12)가 상승된 상태에서는 상기 밸브홈이 개방되어 있으므로, 운전자가 주차브레이크 조작레바를 당겨주게 되면 주차브레이크 조작레바에 연결된 케이블이 함께 당겨지게 되는 데, 상기 오일체임버내에서 케이블에 연결되어 있는 피스톤은 오일체임버내에서 케이블에 의해 당겨지게 된다.

여기서 상기 밸브홈은 개방되어 있으므로 피스톤이 케이블에 의해 당겨져 도면에서 좌측으로 이동될 경우에 피스톤에 의해 구획지워진 오일체임버내의 좌측 오일이 밸브 홈을 통해 원활하게 우측으로 이동할 수 있으므로, 주차브레이크 조작레바를 당길 때에는 전혀 지장을 주지 않게 된다.

이와 마찬가지로 주차브레이크 조작레바가 원래의 위치로 복귀되면서 주차브레이크 케이블이 이완되어 피스톤이 좌측에서 우측으로 이동될 경우에도 주차브레이크 케이블의 이완운동에 피스톤이 장애가 되지 않게 된다.

그런데 차량의 주행중에 주 브레이크의 고장으로 인해 운전자가 주차브레이크를 사용해서 차량을 제동시킬 목적으로 주차브레이크 조작레바를 급박하게 조작하게 되면, 주차브레이크 조작레바의 조작신호가 상기 센서(16)에 의해 감지되어 콘트롤러로 입력되게 되고, 주차브레이크 조작레바의 조작으로 감속된 차속도 콘트롤러로 입력되게 되는 데, 이 경우에 콘트롤러는 2개의 입력된 신호를 매개로 위급한 상황에서 주차브레이크가 작동되는 것을 판단함과 더불어 상기 전자석에 제어전류를 인가시키게 된다.

상기와 같이 전자석에 제어전류가 인가되면 전자석의 자력으로 상기 밸브가 하강되면서 밸브홈을 서서히 막아주게 되고, 또 밸브홈이 서서히 막히게 되면 오일체임버내에서 오일의 이동이 억제되므로써, 피스톤의 이동에 오일이 장애가 되는 것이다.

즉 운전자가 주차브레이크 조작레바를 급작스럽게 조작하면, 오일의 저항력이 케이블에 작용하여 주차브레이크 케이블이 서서히 당겨지게 되므로, 주차브레이크가 급작스럽게 걸리지 않게 되어, 제동 안정성을 향상시키게 되는 것이다.

물론 상기 밸브홈의 개폐시간이나 밸브홈의 개방정도는 콘트롤러에 미리 입력시킨 프로그램에 따라 제어되어질 수 있다.

한편 주차브레이크 작동으로 차량이 정지되고 난 후에는 상기 콘트롤러가 전자석에 인가시키고 있던 제어전류를 차단하여주고, 밸브는 상기 리턴스프링의 탄성복원력에 의해 윗쪽으로 당겨져서 밸브홈을 완전히 개방시키게 되므로, 초기 상태로 되돌아가게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 주차브레이크 조작장치에 의하면, 운전자가 주 브레이크의 고장으로 주차브레이크를 사용해서 차량을 정지시키기 위해 주차브레이크 조작레바를 급작스럽게 조작할 경우에 오일의 저항력이 주차브레이크 케이블에 역방향으로 작용하여 케이블이 서서히 당겨지게 되므로, 주차브레이크의 급작스런 작동으로 인한 제동 안정성의 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 운전자와 인접한 차실바닥에 장착되면서 전면에는 다수개의 톱니가 형성되어 래치를 구성하는 장착판과, 이 장착판에 힌지축을 매개로 회동가능하게 장착되면서 주차브레이크 케이블의 한쪽 선단부가 당겨질 수 있도록 연결된 주차브레이크 조작레바를 주차브레이크 조작장치에 있어서,

   상기 주차브레이크 케이블의 길이방향을 따른 소정부위에 장착되면서 내부에는 오일이 충전된 오일체임버와, 이 오일체임버내에서 케이블에 의해 이동가능하게 케이블에 장착된 피스톤, 이 피스톤에 의해 구획지워진 좌측 오일체임버와 우측 오일체임버내의 오일이 피스톤의 운동으로 교류될 수 있도록 오일체임버에 형성된 밸브홈 및, 이 밸브홈의 개방크기를 제어하여 주차브레이크 조작레바의 조작시에 피스톤에 작용하는 오일의 저항력으로 주차브레이크의 당김속도를 조절하는 제어수단을 갖춘 주차브레이크 조작장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어수단이 상기 밸브홈을 개폐시키기 위해 오일체임버에 상하로 이동가능하게 장착된 밸브와, 주차브레이크 조작레바의 조작여부와 차속에 따라 상기 밸브를 승강시키는 승강수단을 갖춘 것을 특징으로 하는 주차브레이크 조작장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 승강수단이 밸브를 자력으로 하강시키기 위해 밸브의 주위에 설치된 전자석과, 차속센서와 주차브레이크 조작레바 감지센서를 갖추고서 상기 센서에 의해 감지된 신호에 따라 상기 전자석에 제어전류를 인가시키거나 차단시키는 콘트롤러 및, 이 콘트롤러에 의해 전자석에 인가된 제어전류가 차단된 경우에 상기 밸브홈을 완전히 개방시키기 위해 밸브를 원래의 위치로 리턴시키는 리턴스프링을 갖춘 것을 특징으로 하는 주차브레이크 조작장치.