KR200178462Y1 - 자동차용 스위치 어셈블리 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 스위치 어셈블리 장착 구조에 관한 것으로서, 스위치 어셈블리의 양측단에 고정 리브와 탄성 립을 일체로 형성하고, 스위치 플레이트의 장착구 테두리 양쪽에는 후크를 일체로 형성하여서, 상기 스위치 어셈블리가 장착구에 삽입 장착될 때, 상기 탄성립에 의하여 스위치 어셈블리의 제품공차가 흡수되어 장착성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 스위치 어셈블리 장착 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 스위치 어셈블리 장착 구조

본 고안은 자동차용 스위치 어셈블리 장착 구조에 관한 것으로서, 특히 스위치 제품의 공차를 장착시 흡수할 수 있도록 한 자동차용 스위치 어셈블리 장착 구조에 관한 것이다.

통상적으로 자동차에는 많은 스위치가 설치되는 바, 실내의 적절한 위치에 설치 가능하며, 또한 다수개를 동시에 설치되기도 한다.

첨부한 도 3은 종래의 자동차용 스위치 어셈블리의 장착 상태를 나타내는 분리 사시도로서, 상기 스위치 어셈블리(10b)는 상부에 누름 조작 가능한 스위치 버튼(26)과, 하부는 스위치 몸체(24)로 구성되어 있다.

또한 상기 스위치 몸체(24)의 스위치 버튼(26)과 접하는 상부 테두리부의 양측면에 후크(14b)가 형성되어 있고, 반대쪽 양측면에는 걸림단(28)이 형성되어 있다.

한편 상기 스위치 어셈블리(10b)가 끼워져 장착되는 스위치 플레이트(12)에는 장착구(16)가 형성되어 있고, 이 장착구(16)의 하부 테두리는 테두리단(30)이 형성되어 있으며, 이 테두리단(30)의 양쪽에는 걸림홈(32)이 형성되어 있다.

따라서 상기 스위치 어셈블리(10b)를 상기 스위치 플레이트(12)의 장착구(16)에 끼워 장착하는 바, 상기 스위치 어셈블리(10b)의 걸림단(28)이 상기 테두리단(30)에 밀착되는 동시에 상기 후크(14b)가 상기 걸림홈(32)에 걸리게 되므로서, 스위치 어셈블리(10)가 장착된다.

그러나 상기 스위치 어셈블리(10b)의 장착은 후크(14b)에 의해서만 고정된 상태이기 때문에 장착성이 불안정하고, 특히 상기 스위치 어셈블리(10b)는 제품 공차가 있기 때문에 장착된 후에 스위치 어셈블 리가 고정되지 못하고 유동되는 단점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 스위치 어셈블리의 양측단에 고정 리브와 탄성 립을 일체로 형성하고, 스위치 플레이트의 장착구 테두리 양쪽에는 후크를 일체로 형성하여서, 상기 스위치 어셈블리가 장착구에 삽입 장착될 때, 상기 탄성립에 의하여 스위치 어셈블리의 제품공차가 흡수되어 장착성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 스위치 어셈블리 장착 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 스위치 어셈블리의 장착 상태를 나타내는 분리 사시도,

도 2a,2b는 본 고안에 따른 자동차용 스위치 어셈블리의 장착 상태를 나타내는 단면도,

도 3은 종래의 자동차용 스위치 어셈블리의 장착 상태를 나타내는 분리 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10a,10b:스위치 어셈블리 12:스위치 플레이트

14a,14b:후크 16:장착구

18:탄성립 20:리브

22:걸림턱 24:스위치 몸체

26:스위치 버튼 28:걸림단

30:테두리단

이하 첨부 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

스위치 플레이트(12)의 장착구(16)에 삽입 장착되는 자동차용 스위치 어셈블리 장착 구조에 있어서, 상기 스위치 어셈블리(10a)의 스위치 몸체(24) 상단 양측면에 걸림턱(22)을 형성하고, 반대쪽 양측면에는 리브(20)와 탄성립(18)을 형성하며, 상기 스위치 플레이트(12)의 장착구(16) 양측면에 후크(14a)를 형성하여서, 상기 스위치 어셈블리(10a)의 걸림턱(22)이 상기 장착구(16)의 후크(14a)에 걸리게 하는 동시에 상기 탄성립(18)이 상기 장착구(16)의 양측 테두리 저면에 걸리도록 한 것을 특징으로 한다.

특히 상기 스위치 어셈블리(10a)의 양측면에 형성된 리브(20)는 양쪽에 두 개가 형성되고, 이를 연결 지지하는 지지단(34)이 일체로 형성되며, 이 지지단(34) 위로 'V'형 탄성립(18)이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

본 고안을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 고안에 따른 자동차용 스위치 어셈블리의 장착 상태를 나타내는 분리 사시도로서, 상기 스위치 어셈블리(10)는 상부면에 누름 유동 가능한 스위치 버튼(26)이 형성되어 있고, 하부에는 사각체 형상의 스위치 몸체(24)로 구성되어 있다.

또한 상기 스위치 몸체(24)의 저면에는 해당되는 부품으로 연결되는 전선이 돌출되어 있다.

여기서 상기 스위치 어셈블리(10a)의 스위치 몸체(24)의 상부 양측 테두리에 일정 거리를 두고 사각판 형상의 리브(20)가 일체로 돌출 형성되고, 또한 이 리브(20)를 연결하며 지지하는 막대 형상의 지지단(34)이 일체로 형성되며, 이 지지단(34)의 상부면 중앙에 일체로 되며 상방 대각으로 돌출된 즉, 'V'자 형상의 탄성립(18)이 형성된다.

또한 상기와 같이 형성된 스위치 어셈블리(10a)가 삽입 장착되도록 스위치 플레이트(12)에는 상기 스위치 몸체(24)의 둘레 크기와 같은 장착구(16)가 형성된다.

이때 상기 장착구(16)의 양측 테두리면 하부에는 하방향으로 돌출된 후크(14a)가 일체로 형성된다.

따라서 상기 장착구(16)에 상기 스위치 어셈블리(10a)를 삽입 장착하는 바, 첨부한 도 2a,2b를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

상기 스위치 어셈블리(10a)의 걸림턱(22)이 상기 장착구(16)의 양쪽 후크(14a)에 걸리게 되는 동시에 상기 탄성립(18)이 후크(14a)가 형성된 반대쪽 양측 테두리 저면에 걸리게 되므로서, 상기 스위치 어셈블리(10a)의 장착이 완료된다.

이에 따라 상기 스위치 어셈블리(10a)가 상기 장착구(16)에 장착되었을때, 스위치 어셈블리의 제품상의 공차는 상기 탄성립(18)에 의하여 보상되어 진다.

이상 상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 스위치 어셈블리의 장착 구조에 의하면 기존의 스위치 어셈블리의 제품 공차에 따라 장착시 틈새가 발생하는 겅을 방지하기 위하여 스위치 어셈블리에 탄성립을 일체로 형성하므로서, 스위치 어셈블리의 제품 공차를 상기 탄성립이 흡수하여 스위치 어셈블리의 장착성이 향상되는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 스위치 플레이트(12)의 장착구(16)에 삽입 장착되는 자동차용 스위치 어셈블리 장착 구조에 있어서, 상기 스위치 어셈블리(10a)의 스위치 몸체(24) 상단 양측면에 걸림턱(22)을 형성하고, 반대쪽 양측면에는 리브(20)와 탄성립(18)을 형성하며, 상기 스위치 플레이트(12)의 장착구(16) 양측면에 후크(14a)를 형성하여서, 상기 스위치 어셈블리(10a)의 걸림턱(22)이 상기 장착구(16)의 후크(14a)에 걸리게 하는 동시에 상기 탄성립(18)이 상기 장착구(16)의 양측 테두리 저면에 걸리도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 스위치 어셈블리 장차 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스위치 어셈블리(10a)의 양측면에 형성된 리브(20)는 양쪽에 두 개가 형성되고, 이를 연결 지지하는 지지단(34)이 일체로 형성되며, 이 지지단(34) 위로 'V'형 탄성립(18)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스위치 어셈블리 장착 구조.