KR200174442Y1 - 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치에 관한 것으로, 직접 트랜스미션장치가 자전거 프레임에서 분리 및 부착이 가능하게 구성하므로서 고장 발생시에 해당 부품만 교체가 가능하게 하도록 한 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치를 제공하기 위하여, 페달에 가해지는 가압력에 의해 페달축에 전달된 동력을 기어방식에 의해 후차륜의 허브에 전달하여 자전거를 진행시키도록 프레임상에 직접 트랜스미션장치가 구성된 구조에 있어서, 선단에 원통(24a)이 직교되게 형성되고 후단이 허브축(7a)에 결합되는 프레임(24)의 상기 원통(24a) 내부에 끼워져 그 좌우측에 체결되는 한 쌍의 좌,우측 기어커버(20)에 의해 고정되고 그 일측부에 직각 방향으로 개구된 체결부(23a)가 형성된 원통형의 앞쪽 기어박스(23)와; 상기 앞쪽 기어박스(23)의 내부에 한 쌍의 베어링(13)에 의해 회동가능하게 개재되는 페달축(22)의 상기 체결부(23a)측 외주면에 결합되는 앞쪽 구동스파이럴베벨기어(21)와, 상기 앞쪽 구동스파이럴베벨기어(21)에 치합되도록 상기 체결부(23a)측에 직교되게 설치되는 앞쪽 종동스파이럴베벨기어(10)와; 상기 앞쪽 종동스파이럴베벨기어(10)를 감싸도록 앞쪽 기어박스(23)의 체결부(23a)에 결합되는 앞쪽 기어커버(14)와; 상기 앞쪽 기어커버(14)에 일단이 결합되는 소정 길이의 원통형 구동축 커버(16)와; 상기 구동축 커버(16)의 내부에 베어링(13)에 의해 회동가능하게 삽입 설치되고 선단부에 상기 앞쪽 종동스파이럴베벨기어(10)가 결합되는 구동축(15) 및; 상기 구동축 커버(16)의 후단부에 결합되는 뒷쪽 기어커버(14′)와: 상기 뒷쪽 기어커버(14′)의 내측에 위치되게 상기 구동축(15)의 후단부에 결합되는 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어(12)와; 상기 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어(12)와 치합되도록 허브축(7a)에 결합되는 뒷쪽 종동스파이럴베벨기어(6)와, 상기 뒷쪽 종동스파이럴베벨기어(6) 밋 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어(12)가 수납되도록 소정 형상으로 형성되고, 그 전방측에 상기 뒷쪽 기어커버(14′)가 체결되는 체결부(3′)가 돌출되며, 상기 허브축(7a)이 관통되는 홀(3a)이 천공되는 한편, 그 상단에 자전거의 뒷쪽 프레임과 체결되도록 체결공을 갖는 체결부(3b)가 형성된 뒷쪽 기어박스(3)가 포함되어 구성된 것이다.

Description

착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치

본 고안은 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 페달의 회전력을 후륜에 전달하여 자전거를 진행시키는 동력전달장치를 체인에 의해서가 아니라 기어를 이용하여 구성한 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자전거는 페달에서 발생되는 구동력을 체인에 의해 후륜에 전달하여 진행하는 동력전달방식이 사용되고 있으나, 이와 같은 방식은 구조가 복잡하고 탑승자의 옷자락이 끼여 오염되는 등의 문제점이 있었다.

이에 따라 동력전달이 체인방식에 의하지 않고 기어에 의한 직접 트랜스미션장치에 의한 동력전달방식이 채용되었다.

그러나, 상술한 종래의 직접 트랜스미션장치는 자전거의 프레임에 완전 부착된 2갈래 포오크 내에 직접 트랜스미션장치가 구성된 것으로, 부분품의 교체가 불가능하여 고장시에 수리가 불가능하여 프레임 전체를 수리 또는 교체하여야 하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 직접 트랜스미션장치가 자전거 프레임에서 분리 및 부착이 가능하게 구성하므로서 고장 발생시에 수리 작업성이 향상되도록 한 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치를 제공하고자 하는 것이다.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 페달에 가해지는 가압력에 의해 페달축에 전달된 동력을 기어방식에 의해 후차륜의 허브에 전달하여 자전거를 진행시키도록 프레임상에 직접 트랜스미션장치가 구성된 구조에 있어서, 선단에 원통이 직교되게 형성되고 후단이 허브축에 결합되는 프레임의 상기 원통 내부에 끼워져 그 좌우측에 체결되는 한 쌍의 좌,우측 기어커버에 의해 고정되고 그 일측부에 직각 방향으로 개구된 체결부가 형성된 원통형의 앞쪽 기어박스와; 상기 앞쪽 기어박스의 내부에 한 쌍의 베어링에 의해 회동가능하게 개재되는 페달축의 상기 체결부측 외주면에 결합되는 앞쪽 구동스파이럴베벨기어와: 상기 앞쪽 구동스파이럴베벨기어에 치합되도록 상기 체결부측에 직교되게 설치되는 앞쪽 종동스파이럴베벨기어와, 상기 앞쪽 종동스파이럴베벨기어를 감싸도록 앞쪽 기어박스의 체결부에 결합되는 앞쪽 기어커버와, 상기 앞쪽 기어커버에 일단이 결합되는 소정 길이의 원통형 구동축 커버와; 상기 구동축 커버의 내부에 베어링에 의해 회동가능하게 삽입 설치되고 선단부에 상기 앞쪽 종동스파이럴베벨기어가 결합되는 구동축 및; 상기 구동축 커버의 후단부에 결합되는 뒷쪽 기어커버와, 상기 뒷쪽 기어커버의 내측에 위치되게 상기 구동축의 후반부에 결합되는 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어와; 상기 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어와 치합되도록 허브축에 결합되는 뒷쪽 종동스파이럴베벨기어와; 상기 뒷쪽 종동스파이럴베벨기어 및 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어가 수납되도록 소정 형상으로 형성되고, 그 전방측에 상기 뒷쪽 기어커버가 체결되는 체결부가 돌출되며, 상기 허브축이 관통되는 홀이 천공되는 한편, 그 상단에 자전거의 뒷쪽 프레임과 체결되도록 체결공을 갖는 체결부가 형성된 뒷쪽 기어박스가 포함되어 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 구동축 커버와 앞,뒷쪽 기어커버는 나사결합되거나 또는 억지 끼움 결합되는 것을 특징으로 한다.

즉, 상기와 같이 구성된 본 고안에 따르면, 직접 트랜스미션장치를 착,탈식으로 구성하므로서 몇 개의 고정볼트를 해체하는 간단한 조작에 의해 간편하게 분리하여 부분품의 수리나 교체를 수행할 수 있도록 한 것이다.

제1도는 본 고안에 따른 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치가 프레임에 장착된 상태를 나타내는 사시도.

제2도는 제1도의 개략적인 분리사시도.

제3도는 제1도의 상세한 분리사시도.

제4도는 본 고안에 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치를 나타내는 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 뒷쪽 기어박스 6 : 뒷쪽 종동스파이럴베벨기어

7 : 허브 10 : 앞쪽 종동스파이럴베벨기어

12 : 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어 14 : 앞쪽 기어커버

14′ : 뒷쪽 기어커버 15 : 구동축

16 : 구동축 커버 20 : 좌, 우측 기어커버

21 : 앞쪽 구동스파이럴베벨기어 23 : 앞쪽 기어박스

24 : 프레임

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다.

첨부 도면, 제1도는 본 고안에 따른 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치가 프레임에 장착된 상태를 나타내는 사시도, 제2도는 제1도의 개략적인 분리사시도, 제3도는 제1도의 상세한 분리사시도, 제4도는 본 고안에 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치를 나타내는 사시도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안의 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치(26)는 자전거 탑승자의 답력으로 페달에 가해지는 가압력에 의해 페달축에 전달된 동력을 기어방식에 의해 후차륜의 허브에 전달하여 자전거를 진행시키도록 일측에 직접 트랜스미션장치가 장치되어 2갈래 포오크 형태의 프레임이 형성되도록 구성된 것이다.

상기 착·탈식 자전거용 직접 트랜스미션장치(26)를 보다 상세히 설명하면, 선단에 원통(24a)이 직교되게 형성되고 후단이 허브축(7a)에 결합되는 프레임(24)의 상기 원통(24a) 내부에 끼워져 그 좌우측에 체결되는 한 쌍의 좌,우측 기어커버(20)에 의해 고정되고 그 일측부에 직각 방향으로 개구된 체결부(23a)가 형성된 원통형의 앞쪽 기어박스(23)와, 상기 앞쪽 기어박스(23)의 내부에 한 쌍의 베어링(13)에 의해 회동가능하게 개재되는 페달축(22)의 상기 체결부(23a)측 외주면에 결합되는 앞쪽 구동스파이럴베벨기어(21)와, 상기 앞쪽 구동스파이럴베벨기어(21)에 치합되도록 상기 체결부(23a)측에 직교되게 설치되는 앞쪽 종동스파이럴베벨기어(10)와, 상기 앞쪽 종동스파이럴베벨기어(10)를 감싸도록 앞쪽 기어박스(23)의 체결부(23a)에 결합되는 앞쪽 기어커버(14)와, 상기 앞쪽 기어커버(14)에 일단이 결합되는 소정 길이의 원통형 구동축 커버(16)와, 상기 구동축 커버(16)의 내부에 베어링(13)에 의해 회동가능하게 삽입 설치되고 선단부에 상기 앞쪽 종동스파이럴베벨기어(10)가 결합되는 구동축(15) 및, 상기 구동축 커버(16)의 후단부에 결합되는 뒷쪽 기어커버(14′)와, 상기 뒷쪽 기어커버(14′)의 내측에 위치되게 상기 구동축(15)의 후단부에 결합되는 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어(12)와, 상기 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어(12)와 치합되도록 허브축(7a)에 결합되는 뒷쪽 종동스파이럴베벨기어(6)가 구성되는 한편, 상기 뒷쪽 종동스파이럴베벨기어(6) 및 뒷쪽 구동스파이릴베벨기어(12)가 수납되도록 소정 형상으로 형성되고, 그 전방측에 상기 뒷쪽 기어커버(14′)가 체결되는 체결부(3′)가 돌출되며, 상기 허브축(7a)이 관통되는 홀(3a)이 천공되는 한편, 그 상단에 자전거의 뒷쪽 프레임과 체결되도록 체결공을 갖는 체결부(3b)가 형성된 뒷쪽 기어박스(3)가 포함되어 구성된 것이다.

그리고, 상기 구동축 커버(16)와 앞,뒷쪽 기어커버(14)(14′)와의 결합은 상기 앞,뒷쪽 기어커버(14)(14′)의 체결측 내부에 암나사을 형성하고 상기 구동축 커버(16)의 양단부에 나사산을 소정 범위로 형성하여 나사결합할 수 있고, 또한 상기 앞,뒷쪽 기어커버(14)(14′)의 체결측과 상기 구동축 커버(16)에 나사산을 형성하지 않고 억지 끼움방식에 의해 결합할 수 있다.

상기 뒷쪽 기어박스(3)와 앞쪽 기어박스(23)의 상단 면에는 윤활용 홀(3c,23b)을 내어 그 내부에 설치된 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어(12)와 뒷쪽 종동스파이럴베벨기어(5) 및, 앞쪽 구동스파이럴베벨기어(21)와 앞쪽 종동스파이럴베벨기어(10)에 적정하게 윤활유를 주유하므로서 스파이럴 기어군의 윈활한 작동이 가능하도록 한 것이다.

상기 도면중 미설명부호 5는 허브(7)를 지지하기 위해 개재되는 뒷허브지지링이고, 1과 11는 허브축(7a)에 체결되어 뒷쪽 기어박스(3)와 프레임 고정대(9)를 고정시키기 위한 육각너트이며, 또한 도면부호 4, 18은 각 구성요소를 체결 고정하기 위한 고정볼트이며, 2, 8, 19는 와셔이다.

상기와 같은 본 고안의 작용은 다음과 같다.

본 고안의 따른 착·탈식 자전거용 직접 트랜스미션장치가 구비된 자전거에서 탑승자가 페달(미도시)에 답력을 인가하게 되면 페달축(22)으로 회전력이 전달되고, 이 페달축(22)에 결합된 앞쪽 구동스파이럴베벨기어(21)가 연동되어 회전하게 되며 이에 치합된 앞쪽 종동스파이럴베벨기어(12)에 회전되므로 이에 따라 구동축(15)이 회전되면서 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어(12)을 통해 뒷쪽 종동스파이럴베벨기어(6)에 회전력이 전달된다.

따라서, 상기 뒷쪽 종동스파이럴베벨기어(6)에 결합된 허브축(7a)이 회전하게 되므로 허브(7)가 회전되면서 자전거의 후륜이 구름운동을 하게 되는 것이다.

한편, 고장의 발생으로 특정 부품을 교체하고자 할 때는 첨부도면, 제1도에 도시된 바와 같이 직접 트랜스미션장치(26)가 프레임(24)에 조립된 상태에서, 먼저 뒷쪽 기어박스(3)의 체결부(3b)에 체결된 고정볼트(4)를 분해하고, 육각너트(1)를 분해하면 상기 직접 트랜스미션장치(26)의 후방측이 분리 가능한 상태로 되고, 이와 같은 상태에서 프레임(24) 원통(24a)의 좌우측에 결합된 좌,우측 기어커버(20)를 고정하고 있는 고정볼트(18)를 분해하게 되면 상기 직접 트랜스미션장치(26)의 전방측 또한 분리 가능한 상태가 된다.

즉, 간단한 고정볼트의 제거동작에 의해 직접 트랜스미션장치(26)가 프레임(24)으로부터 분리 가능한 상태가 되고, 이와 같이 분리된 상태에서 고장이나 손상된 부품을 수리 또는 교체하고 상기의 역순으로 조립하게 되면 수리가 완료되는 것이다.

상기와 같은 본 고안에 따른 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치에 의하면, 직접 트랜스미션장치를 착,탈식으로 구성하므로서 몇 개의 고정볼트를 해체하는 간단한 조작에 의해 간편하게 분리하여 부분품의 수리나 교체를 수행할 수 있고, 이에 따라 고장시에 프레임 전체를 교체할 필요가 없으므로 작업성이 향상되고 수리비용이 절감되는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 페달에 가해지는 가압력에 의해 페달축에 전달된 동력을 기어방식에 의해 후차륜의 허브에 전달하여 자전거를 진행시키도록 프레임상에 직접 트랜스미션장치가 구성된 구조에 있어서, 선단에 원통(24a)이 직교되게 형성되고 후단이 허브축(7a)에 결합되는 프레임(24)의 상기 원통(24a) 내부에 끼워져 그 좌우측에 체결되는 한 쌍의 좌,우측 기어커버(20)에 의해 고정되고 그 일측부에 직각 방향으로 개구된 체결부(23a)가 형성된 원통형의 앞쪽 기어박스(23)와; 상기 앞쪽 기어박스(23)의 내부에 한 쌍의 베어링(13)에 의해 회동가능하게 개재되는 페달축(22)의 상기 체결부(23a)측 외주면에 결합되는 앞쪽 구동스파이럴베벨기어(21)와; 상기 앞쪽 구동스파이럴베벨기어(21)에 치합되도록 상기 체결부(23a)측에 직교되게 설치되는 앞쪽 종동스파이럴베벨기어(10)와; 상기 앞쪽 종동스파이럴베벨기어(10)를 감싸도록 앞쪽 기어박스(23)의 체결부(23a)에 결합되는 앞쪽 기어커버(14)와; 상기 앞쪽 기어커버(14)에 일단이 결합되는 소정 길이의 원통형 구동축 커버(16)와; 상기 구동축 커버(16)의 내부에 베어링(13)에 의해 회동가능하게 삽입 설치되고 선단부에 상기 앞쪽 종동스파이럴베벨기어(10)가 결합되는 구동축(15) 및; 상기 구동축 커버(16)의 후단부에 결합되는 뒷쪽 기어커버(14′)와: 상기 뒷쪽 기어커버(14′)의 내측에 위치되게 상기 구동축(15)의 후단부에 결합되는 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어(12)와; 상기 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어(12)와 치합되도록 허브축(7a)에 결합되는 뒷쪽 종동스파이럴베벨기어(6)와, 상기 뒷쪽 종동스파이럴베벨기어(6) 밋 뒷쪽 구동스파이럴베벨기어(12)가 수납되도록 소정 형상으로 형성되고, 그 전방측에 상기 뒷쪽 기어커버(14′)가 체결되는 체결부(3′)가 돌출되며, 상기 허브축(7a)이 관통되는 홀(3a)이 천공되는 한편, 그 상단에 자전거의 뒷쪽 프레임과 체결되도록 체결공을 갖는 체결부(3b)가 형성된 뒷쪽 기어박스(3)가 포함되어 구성된 것을 특징으로 하는 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 구동축 커버(16)와 앞,뒷쪽 기어커버(14)(14′)는 나사결합되거나 또는 억지끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 착·탈식 자전거용 직접 트랜스 미션장치.