KR200173195Y1 - 차량용 발전기의 커버 조립구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 발전기(ALTERNATOR)에 관한 것으로써, 특히 차량용 발전기 아세이(ASS'Y) 조립시 커버도 함께 조립되어질 수 있도록 커버를 개량한 것이다.
프론트브라켓(1a)과 리어브라켓(1b) 사이에 고정자(2)가 고정되고, 상기 고정자(2)의 내측에 부설되어 회전 운동하도록 된 회전자(3)에 의해 전압을 수수함과 동시에 회전자(3)와 함께 회전하는 냉각팬(4a, 4b)에 의해 발전기의 베어링(5) 및 고정자코일, 계자코일을 냉각시키도록 되고, 리어브라켓(1a)에는 전압조정장치(6)와 정류기(7)를 보호하는 커버(8)가 조립되는 차량용 발전기에 있어서, 상기 커버(8)에 차량용 발전기의 조립부(10) 중심과 일치하는 조립부(80)를 형성하여 발전기 조립시 발전기 아세이 조립용 고정구(11)에 의해 커버(8)도 함께 조립되는 구성으로 된 것임.
Description
본 고안은 차량용 발전기(ALTERNATOR)에 관한 것으로써, 특히 차량용 발전기 아세이(ASS'Y) 조립시 커버도 함께 조립되어질 수 있도록 커버의 구조를 개량한 것이다.
차량용 발전기는 차량내의 전기시스템과 배터리(Vcc)에 전기 공급하도록 된 것으로, 엔진이 구동됨에 따라 3상 교류 전압을 발전시키고, 그 발전 전압은 정류기 및 전압조정기에 의해 발전기의 계자코일로 흐르는 전류를 제어하여 발전 전압을 조정하는 구성으로 되고 있다.
도 1에 나타낸 바와 같이 차량용 발전기는 프론트브라켓(1a)과 리어브라켓(1b)사이에 고정자(2)가 고정되고, 상기 고정자(2)의 내측에 부설되어 회전 운동하도록 된 회전자(3)에 의해 전압을 발생시킴과 동시에 회전자(3)와 함께 회전하는 냉각팬(4a, 4b)에 의해 발전기의 베어링(5) 및 고정자코일, 계자코일을 냉각시키도록 되고, 리어브라켓(1a)에는 전압조정장치(6)와 정류기(7)를 보호하는 커버(8)를 고정되게 조립되는 구성으로 되고 있다.
하지만 종래에는 도 2에 나타낸 바와 같이 리어브라켓(1a)을 감싸도록 된 커버(8)가 별도의 고정구(9)에 의해 조립 체결되는 구성으로 되어 있어, 발전기 아세이를 조립한 후, 또 다시 리어브라켓(1a)에 커버(8)가 고정되어지도록 별도의 작업을 통해 고정구(9)로 조립 체결하는 문제점이 있었다.
본 고안은, 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 커버의 구조를 개량하여 발전기 조립시 발전기 조립용 고정구에 의해 커버도 함께 조립되어질 수 있게하여 종래와 같이 발전기 조립 후 커버를 다시 조립하는 별도의 조립공수 및 고정구 삭제에 따른 생산 원가를 줄일 수 있도록 한 것이다.
이하, 본 고안을 첨부 도면을 참고하여 구성 및 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
도 1은 종래 차량용 발전기의 단면도,
도 2는 종래 차량용 발전기의 커버 조립구조를 나타낸 예시도,
도 3은 본 고안이 적용된 차량용 발전기의 단면도,
도 4는 본 고안에 따른 차량용 발전기 커버 조립구조를 나타낸 예시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 브라켓2 : 고정자
3 : 회전자4 : 냉각팬
5 : 베어링6 : 전압조정장치
7 : 정류기8 : 커버
10 : 발전기 아세이 조립부80 : 커버 조립부
도 3은 본 고안이 적용된 차량용 발전기의 단면도이고, 도 4는 발전기에 커버가 조립되고 있는 조립부의 구조를 나타낸 일 측면도를 도시하고 있다.
프론트브라켓(1a)과 리어브라켓(1b) 사이에 고정자(2)가 고정되고, 상기 고정자(2)의 내측에 부설되어 회전 운동하도록 된 회전자(3)에 의해 전압을 수수함과 동시에 회전자(3)와 함께 회전하는 냉각팬(4a, 4b)에 의해 발전기의 베어링(5) 및 고정자코일, 계자코일을 냉각시키도록 되고, 리어브라켓(1a)에는 전압조정장치(6)와 정류기(7)를 보호하는 커버(8)가 조립되는 차량용 발전기에 있어서, 상기 커버(8)에 차량용 발전기의 조립부(10) 중심과 일치하는 조립부(80)를 형성하여 발전기 조립시 발전기 아세이 조립용 고정구(15)에 의해 커버(8)도 함께 조립되는 구성으로 됨을 특징으로 하고 있다.
상기 커버(8)의 조립부(80)는 커버(8) 제작시 커버(8)의 가장자리에 발전기 조립부(10) 중심과 일치하는 조립부(80)가 일체로 타발 성형되도록 커버(8)에 조립부(80)를 형성하는 구조로 되고 있다.
이러한 구성으로 된 본 고안은 커버(8)의 구조를 개량함으로서 발전기 아세이 조립시, 발전기 아세이 조립용 고정구(15)가 커버(8)의 조립부(80)에 함께 끼워지도록 조립한 후 상기 고정구(15)를 체결하는 것에 의해 발전기 아세이와 함께 커버(8)도 함께 조립되게 된다.
따라서 종래와 같이 리어브라켓(1a)을 감싸도록 별도의 작업을 통해 커버(8)를 조립하거나, 이를 체결하는 별도의 고정구가 불필요하게 되어 부품 및 조립공수의 삭제에 따른 원가 절감 및 조립성이 향상되는 이점이 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 차량용 발전기의 리어브라켓을 감싸도록 된 커버의 구조 개선을 통해 발전기 아세이 조립시 커버도 함께 조립함으로서 조립 및 생산성이 크게 증대되는 이점이 있는 등의 효과를 지니는 매우 유용한 고안인 것이다.
Claims (1)
- 프론트브라켓(1a)과 리어브라켓(1b) 사이에 고정자(2)가 고정되고, 상기 고정자(2)의 내측에 부설되어 회전 운동하도록 된 회전자(3)에 의해 전압을 수수함과 동시에 회전자(3)와 함께 회전하는 냉각팬(4a, 4b)에 의해 발전기의 베어링(5) 및 고정자코일, 계자코일을 냉각시키도록 되고, 리어브라켓(1a)에는 전압조정장치(6)와 정류기(7)를 보호하는 커버(8)가 조립되는 차량용 발전기에 있어서, 상기 커버(8)에 차량용 발전기의 조립부(10) 중심과 일치하는 조립부(80)를 형성하여 발전기 조립시 발전기 아세이 조립용 고정구(15)에 의해 커버(8)도 함께 조립되는 구성으로 됨을 특징으로 하는 차량용 발전기의 커버조립구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960051839U KR200173195Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 차량용 발전기의 커버 조립구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019960051839U KR200173195Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 차량용 발전기의 커버 조립구조 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR19980038771U KR19980038771U (ko) | 1998-09-15 |
KR200173195Y1 true KR200173195Y1 (ko) | 2000-03-02 |
Family
ID=19480723
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019960051839U KR200173195Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 차량용 발전기의 커버 조립구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR200173195Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-19 KR KR2019960051839U patent/KR200173195Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR19980038771U (ko) | 1998-09-15 |
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