KR200173185Y1 - 자동변속기 시프트레버셋트 체결용 치구 - Google Patents

자동변속기 시프트레버셋트 체결용 치구 Download PDF

Info

Publication number
KR200173185Y1
KR200173185Y1 KR2019970023123U KR19970023123U KR200173185Y1 KR 200173185 Y1 KR200173185 Y1 KR 200173185Y1 KR 2019970023123 U KR2019970023123 U KR 2019970023123U KR 19970023123 U KR19970023123 U KR 19970023123U KR 200173185 Y1 KR200173185 Y1 KR 200173185Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
shift lever
floor panel
automatic transmission
jig
main floor
Prior art date
Application number
KR2019970023123U
Other languages
English (en)
Other versions
KR19990009803U (ko
Inventor
윤총열
Original Assignee
이관기
대우중공업주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이관기, 대우중공업주식회사 filed Critical 이관기
Priority to KR2019970023123U priority Critical patent/KR200173185Y1/ko
Publication of KR19990009803U publication Critical patent/KR19990009803U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR200173185Y1 publication Critical patent/KR200173185Y1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • B60K20/04—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means floor mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야
본 고안은 자동변속기 시프트레버셋트(Set) 체결용 치구에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
수동변속기용 메인플로어판넬과 자동변속기용 메인플로어판넬의 공용화가 어려워 많은 개발비용부담이 있고, 조립라인에서의 기종변경에 신속한 대처가 어려운 문제점이 있었다.
3. 고안의 해결방법의 요지
수동변속기용 메인플로어판넬(10)의 상방에 체결되어 자동변속기용 시프트 레버셋트(20)를 장착할 수 있는 자동변속기 시프트레버셋트(Set) 체결용 치구를 구성함에 있어서; 상기 치구(30)는 수동변속기용 메인플로어판넬(10)과 결합하기 위한 결할공(35,36)을 가지는 하판(31)과 자동변속기용 시프트레버셋트(20)를 고정하기 위한 결합공(37,38)을 가지는 상판(32)과; 상기 상,하판(32,31)을 지지하여 주는 브라켓(33,34)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
4. 고안의 중요한 용도
별도의 치구를 이용하여 수동변속기용 메인플로어판넬을 공용함으로서 별도의 개발, 제작비용이 필요하지 않고 기종변경시에도 신속한 대처가 가능하여진다.

Description

자동변속기 시프트레버셋트 체결용 치구
본 고안은 자동변속기 시프트레버셋트(Set) 체결용 치구에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 수동변속기의 레버셋트를 체결하는 메인플로어판넬을 변경하지 않고서도 자동변속기용 레버셋트를 체결할 수 있도록 한 것이다.
자동차의 변속기는 클러치와 종감속기어 상간에 설치되어 엔진의 동력을 자동차 주행상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동바퀴로 전달하여주는 장치이며, 이러한 변속기는 기어변속을 운전자가 직접 변경하는 수동변속기와 차속과 가속패달의 밟음정도에 따라 기계적인 장치에 의하여 기어변속이 자동으로 행하여지는 자동변속기로 구분된다.
변속기의 시프트레버셋트는 메인플로어판넬에 형성된 체결공상에 시프트레버셋트를 안치한 후 볼트, 너트를 이용하여 체결하고 있는데. 제1도에 도시된 바와같이 수동변속기의경우에는 메인플로어판넬(10)상에 체결공(11,12)외에 별도의 홀이 형성되어 있지 않고, 자동변속기의 경우에는 메인플로어판넬(13)상에 체결공(14,15)외에 시프트레버셋트의 하방으로 돌출된 셀렉터레버하우징을 수용하기 위한 셀렉터레버하우징홀(16)이 더 형성되어 있다.
상기와 같이 수동과 자동변속기는 셀렉터레버하우징의 유무차이로 수동변속기의 메인플로어판넬(10)에 형성되는 체결공(11,12)상간의 간격이 좁게 형성되어 있고, 자동변속기의 경우에는 셀렉터레버하우징홀이 더 형성되기 때문에 체결공상간의 간격이 상대적으로 넓게 형성되어 있다.
이러한 이유로 조립라인에서 수동변속기 기종에서 자동변속기 기종으로 변경될 경우에는 시프트레버셋트와 함께 메인플로어판넬까지 변경되어야 함으로 메인플로어판넬의 공용화가 불가능하게 된다.
상기 메인플로어판넬의 공용화가 불가능할 경우에는 변속기의 기종에 따라 별도의 메인플로어판넬을 개발하고 제작하여야 하므로 경제적인 손실은 물론 개발기간이 과다하게 소용되는 등의 문제점을 가진다.
뿐만 아니라, 변속기의 기종이 변경됨으로서 메인플로어판넬을 교체하기 위한 시간적 여유를 가져야 하므로 전체조립라인의 흐름을 중단시켜 생산성향상등에 많은 영항을 미치고 있는 실정이다.
이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 수동변속기용 메인플로어판넬상에 별도의 치구를 구비하여 자동변속기용 시프트레버셋트를 장착할 수 있도록 하여 메인플로어판넬의 공용화가 가능하도록 한 것이 특징이다.
제1도는 본 고안을 설명하기 위한 메인플로어판넬의 평면도로서, (a)는 수동변속기, (b)는 자동변속기용을 도시한 도면.
제2도는 본 고안의 자동변속기 시프트레버셋트(Set) 체결용 치구를 발췌한 사시도.
제3도는 본 고안의 사용상태 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 메인플로어판넬 20 : 시프트레버셋트
30 : 치구 31 : 하판
32 : 상판 35,36,37,38 : 결합공
39 : 셀렉터레버하우징홀
이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 고안의 자동변속기 시프트레버셋트(Set) 체결용 치구를 발췌한 사시도, 제3도는 본 고안의 사용상태 단면도로서 함께 설명한다.
수동변속기용 메인플로어판넬(10)의 상방에 체결되어 자동변속기용 시프트레버셋트(20)를 장착할 수 있는 자동변속기 시프트레버셋트(Set) 체결용 치구를 구성함에 있어서; 상기 치구(30)는 수동변속기용 메인플로어판넬(10)과 결합되는 하판(31)과 자동변속기용 시프트레버셋트(20)를 고정하는 상판(32), 상기 상,하판(32,31)을 지지하여 주는 브라켓(33,34)으로 구성된다.
상기 하판(31)에는 수동변속기용 메인플로어판넬(10)에 형성되는 체결공(11,12)과 동일한 위치에 결합공(35,36)을 형성하고, 상판(32)에는 자동변속기용 시프트레버셋트(20)에 형성되는 체결공(21,22)과 동일한 위치에 결합공(37,38)이 형성되고, 시프트레버셋트(20)의 하방으로 돌출되는 셀렉터레버하우징(25)이 수용될 수 있는 셀렉터레버하우징홀(39)이 더 형성된다.
상기 상판(32)과 하판(31)상간을 지지하여주는 브라켓(33,34)은 상,하판(32,31)에 형성되는 결합공(35,36,37,38)에 지장을 주지않는 위치에 고정하고, 브라켓(33,34)은 셀렉터레버하우징(20)이 하판(31)과 간섭이 일어나지 않을 정도의 높이를 가지도록 하는 것이 좋다.
상기와 같이 구성된 본 고안은 수동변속기를 조립할 경우에는 자동변속기 시프트레버셋트 체결용 치구(30)를 사용하지 않고 메인플로어판넬(10)상에 형성된 체결공(11,12)에 수동변속기용 시프트레버셋트를 바로 체결하면 된다.
이러한 상태에서 자동변속기용으로 변경될 경우에는 메인플로어판넬(10)을 교체하지 않고 메인플로어판넬(10)의 상방에 치구(30)를 결합한 후 상기 치구(30)의 상방에 자동변속기용 시프트레버셋트(20)각를 체결하여 조립하면 된다.
즉, 메인플로어판넬(10)에 형성되는 체결공(11,12)과 치구(30)의 하판(31)에 형성되는 결합공(35,36)을 일치시켜 볼트등의 고정수단으로 고정한다.
상기와 같이 메인플로어판넬(10)과 고정된 치구(30)의 상판(32)에 형성된 결합공(37,38)에는 자동변속기용 시프트레버셋트(20)에 형성된 체결핀(21,22)과 일치시켜 볼팅결합하면 된다.
이때, 상판(32)에 형성된 셀렉터레버하우징홀(39)는 시프트레버셋트(20)의 하방으로 돌출된 셀렉터레버하우징(25)이 수용되어지므로 수동변속기용 메인플로어판넬(10)을 공용화할 수 있는 것이다.
상기와 같은 본 고안의 별도의 치구를 이용하여 수동변속기용 메인플로어판넬을 공용함으로서 별도의 개발, 제작비용이 필요하지 않고 기종변경시에도 신속한 대처가 가능한 등의 효과를 가진다.

Claims (4)

  1. 수동변속기용 메인플로어판넬(10)의 상방에 체결되어 자동변속기용 시프트레버셋트(20)를 장착할 수 있는 자동변속기 시프트레버셋트(Set) 체결용 치구를 구성함에 있어서; 상기 치구(30)는 수동변속기용 메인플로어판넬(10)과 결합하기 위한 결합공(35,36)을 가지는 하판(31)과 자동변속기용 시프트레버셋트(20)를 고정하기 위한 결합공(37,38)을 가지는 상판(32)과; 상기 상,하판(32,31)을 지지하여주는 브라켓(33,34)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기 시프트레버셋트(Set) 체결용 치구.
  2. 제1항에 있어서, 상기 상,하판(32,31)에 형성되는 결합공(35,36,37,38)은 자동변속기용 시프트레버셋트(20)와 메인플로어판넬(10)에 형성되는 체결공(21,22,11,12)과 동일한 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기 시프트레버셋트(Set) 체결용 치구.
  3. 제1항에 있어서, 상기 상판(32)에는 자동변속기용 시프트레버셋트(20)의 하방으로 돌출되는 셀렉터레버하우징(25)이 수용될 수 있는 설렉터레버하우징홀(39)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기 시프트레버셋트(Set) 체결용 치구.
  4. 제1항에 있어서, 상기 상,하판(32,31)을 지지하는 브라켓(33,34)은 셀렉터레버하우징(20)이 하판(31)과 간섭이 일어나지 않을 정도의 높이를 가지도록 한 것을 특징으로 하는 자동변속기 시프트레버셋트(Set) 체결용 치구.
KR2019970023123U 1997-08-19 1997-08-19 자동변속기 시프트레버셋트 체결용 치구 KR200173185Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019970023123U KR200173185Y1 (ko) 1997-08-19 1997-08-19 자동변속기 시프트레버셋트 체결용 치구

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019970023123U KR200173185Y1 (ko) 1997-08-19 1997-08-19 자동변속기 시프트레버셋트 체결용 치구

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19990009803U KR19990009803U (ko) 1999-03-15
KR200173185Y1 true KR200173185Y1 (ko) 2000-04-01

Family

ID=19508611

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019970023123U KR200173185Y1 (ko) 1997-08-19 1997-08-19 자동변속기 시프트레버셋트 체결용 치구

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200173185Y1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101367321B1 (ko) 2012-11-09 2014-03-03 현대자동차주식회사 공용 변속 레버 구조

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101367321B1 (ko) 2012-11-09 2014-03-03 현대자동차주식회사 공용 변속 레버 구조

Also Published As

Publication number Publication date
KR19990009803U (ko) 1999-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4414573B2 (ja) エンジンブロック
CA2375380C (en) Driver control module
US6742615B2 (en) Pre-assembled front unit for motor vehicles
JP3645877B2 (ja) 自転車用リアディレーラ
CN109268483A (zh) 用于变速器换档器的致动器总成
KR200173185Y1 (ko) 자동변속기 시프트레버셋트 체결용 치구
KR100736954B1 (ko) 자동변속기
KR100925535B1 (ko) 분기케이블과 이를 구비한 차량의 변속기용 배선장치 및 그 방법
KR20080021599A (ko) 자동차용 페달 장치
KR20070065018A (ko) 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버 결합구조
EP1319579B1 (en) Pre-assembled front unit for motor vehicles
JPH04237639A (ja) 車体の車室前部構造
JP3553307B2 (ja) 自動変速機のコントロールバルブ装置
KR100388273B1 (ko) 자동 변속기용 인히비터 스위치
KR100738749B1 (ko) 자동차의 수동변속기용 클러치 하우징
CN210830418U (zh) 一种换挡限位结构
KR100988045B1 (ko) 자동차용 더스트 커버
CN220435388U (zh) 一种换挡叉轴互锁机构
CN209818712U (zh) 一种电子离合器上用全挡位传感器
CN210153199U (zh) 一种变速器外挂电子换挡执行器配合机构
KR19980026756U (ko) 자동 변속기용 아이들 기어 장착구조
JP2001171381A (ja) 自動変速機の操作装置
JP3948136B2 (ja) 変速機のシフトユニット構造
JPS6228535Y2 (ko)
KR19980027485U (ko) 다모델 대응 변속 레버 시험대

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee