KR20070065018A - 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버의 결합구조는, 케이블 하우징의 일측으로 노출된 작동 케이블과 인히티버 스위치 레버의 레버 헤드가 결합하는 구조를 가진 자동 변속기에 있어서, 상기 작동 케이블의 끝단에 다수의 체결돌기가 대향되는 외측면에 형성되는 체결블록을 형성하고, 상기 체결블록의 상면에 탄성력을 지닌 복수의 걸림턱을 형성하며, 상기 복수의 걸림턱에 대응되는 복수의 체결면과 상기 다수의 체결돌기에 대응되는 체결홈을 가진 체결구멍을 상기 레버 헤드에 형성하여 결합하는 것을 특징으로 한다.

자동 변속기, 인히비터, 케이블, 결합구조, 체결돌기, 체결구멍

Description

자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버 결합 구조{STRUCTURE OF JOINING BETWEEN INHIBITOR SWITCH LEVER AND CABLE IN AUTO TRANSMISSION}

도 1은 종래 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버 결합 구조를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버 결합 구조를 도시한 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 결합 구조의 일부를 도시한 평면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

21 : 작동 케이블 23 : 케이블 하우징

25 : 케이블 헤드 27 : 체결블록

29 : 후크 31 : 체결돌기

35 : 인히비터 스위치 레버 37 : 레버 헤드

39 : 체결구멍 41 : 체결홈

43 : 체결면 45 : 시프트 레버

47 : 인히비터 스위치

본 발명은 자동 변속기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버(inhibitor switch lever) 사이의 결합을 원활하게 할 수 있도록 구성된 자동 변속기의 작동 케이블과 인히티버 스위치 레버의 결합 구조에 관한 것이다.

자동 변속기는 클러치와 변속기의 조작을 사람 대신에 기계가 하도록 자동화 한 것으로서, 기어의 변속 조작을 하지 않아도 되므로 운전이 편리하며, 기관 회전력의 전달은 유체를 매체로 하므로 발진, 가속 및 감속이 원활하게 됨은 물론 유체가 댐퍼의 역할을 하기 때문에 기관에서 동력전달장치나 바퀴 기타부분으로 전달되는 진동이나 충격을 흡수할 수 있으며, 또는 이와 반대로 바퀴에서 기관으로 전달되는 진동이나 충격을 흡수할 수 있어 승차감이 양호하다.

이러한 자동 변속기는 시프트 레버의 각 변속단 위치를 검출하여 트랜스밋션 컨트롤 유닛에 전달하는 인히비터 스위치와, 인히비터 스위치와 연결되어 접점됨과 동시에 시프트 레버와 링크되는 인히비터 스위치 레버와, 인히비터 스위치 레버와 결합되는 작동 케이블을 포함한다.

도 1은 종래 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버 결합 구조를 도시한 사시도이다.

도 1을 참조하면, 인히비터 스위치 레버(1)와 작동 케이블(3)의 결합구조는 작동 케이블(3)의 위치를 중립으로 맞추고, 인히비터 스위치 홀(5)에 작동 케이블(3)의 볼트(7)를 삽입한 후 너트(9)로 고정시키는 구조이다.

그러나 종래 결합구조는 볼트를 인히비터 스위치 홀에 삽입한 후 중립을 유지하고 너트로 체결하기 때문에 너트 조립시 너트를 회전시키는 공구가 반드시 필요하게 되므로 작업이 용이하지 않게 되는 문제점이 있다.

또한 인히비터 스위치 홀의 내부에서 볼트 부분이 슬라이딩되는 구조이기 때문에 볼트와 너트의 체결 이전에 볼트의 위치를 중립으로 맞추고 너트를 회전시키더라도 슬라이딩이 발생되었을 경우에 작동 케이블의 중립을 정확하게 조절할 수 없는 문제점도 있다.

상술한 바와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 본 발명은 인히비터 스위치 레버와 작동 케이블의 결합시 별도의 공구가 없더라도 원활한 결합이 가능한 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버의 결합구조를 제공하는 데 있다.

또한 본 발명은 작동 케이블의 중립 조절 후 인히비터 스위치 레버와 작동 케이블을 결합하는 과정에서 슬라이딩이 발생되지 않도록 한 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버의 결합구조를 제공하는 데 있다.

이와 같은 기술적 과제들을 달성하기 위해 제안되는 본 발명의 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버의 결합구조는,

케이블 하우징의 일측으로 노출된 작동 케이블과 인히티버 스위치 레버의 레버 헤드가 결합하는 구조를 가진 자동 변속기에 있어서,

상기 작동 케이블의 끝단에 다수의 체결돌기가 대향되는 외측면에 형성되는 체결블록을 형성하고, 상기 체결블록의 상면에 탄성력을 지닌 복수의 걸림턱을 형성하며, 상기 복수의 걸림턱에 대응되는 복수의 체결면과 상기 다수의 체결돌기에 대응되는 체결홈을 가진 체결구멍을 상기 레버 헤드에 형성하여 결합하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 다수의 체결돌기는 요철 모양으로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 복수의 걸림턱의 상부는 외측으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버 결합 구조를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 결합 구조의 일부를 도시한 평면도이다.

작동 케이블(21)은 케이블 하우징(23)의 내부에 케이블이 삽입되고, 일측으로 노출된 케이블의 끝단에 케이블 헤드(25)가 형성된다.

케이블 헤드(25)에는 본 발명의 특징에 따라 체결블록(27)이 형성되고, 체결블록(27)의 상부에 후크(29)가 형성된다.

체결블록(27)은 다수의 체결돌기(31)가 형성되는 것이 바람직하며, 좀 더 바람직하게는 평행하게 배치된 대향되는 외측면에 다수의 체결돌기(31)가 형성된다.

이러한 다수의 체결돌기(31)는 슬라이딩을 방지하기 위해서 지그재그 모양, 물결 모양 등으로 형성될 수 있는 데, 어떠한 형태로 국한되는 것은 아니며 요철 모양을 가진 다양한 형태로 제작이 가능하다.

후크(29)는 탄성력을 가진 재질로 상술한 체결블록(27)의 상부에 형성되는 데, 체결블록(27)의 외측 방향으로 걸림턱(33)이 돌출되도록 형성되어 후술하는 레버 헤드에 체결되도록 한다.

걸림턱(33)은 다수의 체결돌기(31)가 형성된 바와 같이 대향되는 외측면의 상면에 상호 대향되도록 형성되며, 상부는 외측으로 경사지게 형성되어 후킹될 때 경사면을 따라 미끄러지듯이 결합될 수 있도록 한다.

이와 같은 후크(29)와 다수의 체결돌기(31)가 체결되는 본 발명에 따른 인히비터 스위치 레버(35)는 레버 헤드(37)를 포함한다. 레버 헤드(37)는 중심부에 상기 다수의 체결돌기(31)와 체결 가능한 체결구멍(39)이 형성된다.

체결구멍(39)은 체결블록(27)보다 더 긴 슬롯으로 형성되는 바, 이는 작동 케이블(21)의 정해지지 않은 중립 위치를 확보하기 위함이다.

체결구멍(39)은 다수의 체결돌기(31)가 치합될 수 있도록 다양한 형태로 형성된다. 즉, 다수의 체결홈(41)을 가진 지그재그 모양이나 물결 모양 등으로 형성될 수 있으나 이에 국한되는 것은 아니며 다수의 체결돌기(31)의 형상에 따라 다양한 형태로 제작이 가능하다.

체결 헤드(37)의 상면에는 후크(29)의 걸림턱(33)에 대응되는 복수의 체결면(43)이 형성되며, 체결 헤드(37)의 형상은 복수의 체결면(43)이 형성되기만 하면 어떠한 형태든 다양한 형상이나 모양으로 형성될 수 있다.

이러한 체결 헤드(37)가 형성된 인히비터 스위치 레버(35)는 체결 헤드(37)의 대향되는 위치에는 시프트 레버(45)가 힌지 결합된다.

그리고 인히비터 스위치 레버(35)에는 인히비터 스위치(47)가 접점되도록 설치되어 시프트 레버(45)의 작동에 따라 접점이 변경된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동 변속기의 작동 케이블과 인히티버 결합구조는 다음과 같은 구조로 결합된다.

먼저 작동 케이블(21)의 중립을 유지한 상태에서, 레버 헤드(37)의 하방에서 상방을 향해 체결블록(27)을 밀어 올리게 되면 후크(29)의 경사면은 체결구멍(39)의 내측 가장자리를 타고 미끄러지면서 체결구멍(39)의 내부로 삽입된다.

삽입 후 체결구멍(39)을 벗어나게 되면, 후크(29)가 탄성에 의해 펼쳐지면서 복수의 걸림턱(33)이 복수의 체결면(43)에 밀착하게 되고, 이와 동시에 다수의 체결돌기(31)가 다수의 체결홈(41)에 결합되기에 이른다.

이로써 체결을 위한 별도의 공구가 불필요하며, 체결하는 과정에서 작동 케이블(21)의 중립 위치가 어긋나는 것을 방지하게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버의 결합구조는 작동 케이블에는 다수의 체결돌기와 후크가 형성되고 인히비터 스위치 레버에는 다수의 체결홈을 가진 체결구멍이 형성됨으로써 별도의 공구 없이도 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버의 결합이 가능하다.

따라서 조립 과정에서 작업이 용이하고 볼트, 너트 및 공구가 불필요하게 되 어 공수 비용이 절감된다.

또한 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버의 결합 과정에서 작동 케이블의 중립 위치가 변경되지 않아 인히비터 스위치 레버를 정확한 위치에 고정시킬 수 있게 된다.

Claims (3)

1. 케이블 하우징의 일측으로 노출된 작동 케이블과 인히티버 스위치 레버의 레버 헤드가 결합하는 구조를 가진 자동 변속기에 있어서,

   상기 작동 케이블의 끝단에 다수의 체결돌기가 대향되는 외측면에 형성되는 체결블록을 형성하고,

   상기 체결블록의 상면에 탄성력을 지닌 복수의 걸림턱을 형성하며,

   상기 복수의 걸림턱에 대응되는 복수의 체결면과 상기 다수의 체결돌기에 대응되는 체결홈을 가진 체결구멍을 상기 레버 헤드에 형성하여 결합하는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버의 결합구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 다수의 체결돌기는 요철 모양으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버의 결합구조.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 복수의 걸림턱의 상부는 외측으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 작동 케이블과 인히비터 스위치 레버의 결합구조.

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