KR200162566Y1 - 실린더 헤드의 누유 방지장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 실린더 헤드와 실린더 헤드커버 사이에 2개의 배플 플레이트를 배치하여 오일의 누출을 막는 한편, 이들 배플 플레이트 사이에 흡음재를 삽입하여 내부의 소음을 흡수할 수 있는 실린더 헤드의 누유 방지장치에 관한 것으로서, 본 고안의 실린더 헤드에는 안착부(24)에 의해 제 1배플 플레이트(30)가 설치되어 있으며, 이 제 1배플 플레이트(30)의 상부에는 흡음재(26)를 개재하여 제 2배플 플레이트(32)가 배치되어 있어, 오일의 누출을 막는다.

Description

실린더 헤드의 누유 방지장치
본 고안은 실린더 헤드의 누유 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 실린더 헤드와 실린더 헤드커버 사이에 2개의 배플 플레이트를 배치하여 오일의 누출을 막는 한편, 이들 배플 플레이트 사이에 흡음재를 삽입하여 내부의 소음을 흡수할 수 있는 실린더 헤드의 누유 방지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차용 엔진의 구성요소를 대별하여 보면, 엔진의 본체를 구성하는 부분으로 다수의 실린더가 일체로 제작되며, 각 실린더 사이에는 냉각수가 유동하는 냉각수 통로가 형성되어 있는 실린더 블록과, 이 실린더 블록의 상부에 배치되어 피스톤과 함께 연소실을 형성하는 부분으로, 각종 밸브 기구 및 스파크 플러그나 분사밸브 등이 설치되는 실린더 헤드로 이루어져 있으며, 크랭크 축이 장착되는 크랭크 케이스의 하부에는 엔진오일을 저장하고 있는 오일팬이 장착되어 있다.
도 1은 엔진의 상부를 구성하는 실린더 헤드 및 헤드커버의 구성을 분리하여 도시한 사시도이다. 캠 샤프트와 각종 밸브기구가 설치되어 있는 실린더 헤드(2)와 실린더 헤드커버(8)사이에는 오일 주입공(6a)과 가스 배출공(6b)을 지닌 배플 플레이트(6)가 배치되어 있다. 조립시에, 실린더 헤드커버(8)는 커버 가스켓(4)을 개재하여 실린더 헤드(2)의 상부에 밀봉적으로 결합된다.
실린더 헤드커버(8)에는 피스톤과 실린더 벽과의 틈새를 통해 연소실의 혼합기나 미연소가스가 크랭크 케이스로 유출된 다음, 실린더 헤드(2)로 다시 유입된 블로바이 가스(blowby gas)를 엔진의 흡기관으로 보내 재연소시키기 위한 피씨브이 밸브(purge control valve)(12)가 설치되어 있다. 또한, 실린더 헤드커버(8)에는 오일 필러캡(10)이 장착되어 있어 엔진 오일을 주입할 때에는 이 오일 필러캡(10)을 열고 오일을 보충하게 된다.
도 2는 종래의 실린더 헤드의 내부 구성을 보인 단면도이다. 여기에 도시된 바와 같이, 실린더 헤드커버(8)는 커버 가스켓(4)을 개재하여 실린더 헤드(2)의 상부에 밀봉적으로 조립된다. 또한, 실린더 헤드(2)내에는 각종 밸브기구를 구동하기 위한 다수의 캠(16, 16')이 일체로 형성되어 있는 캠 샤프트(14, 14')가 회전 가능하게 장착되어 있으며, 실린더 헤드커버(8)내에는 크랭크 케이스에서 올라온 블로바이 가스를 피씨브이 밸브(12)를 통해 흡기관으로 보내기 위한 배플 플레이트(6)가 삽입되어 있다.
이러한 구성을 지닌 종래의 실린더 헤드에서는 오랜 시간이 지나면 실린더 헤드와 헤드커버 사이에 끼워진 커버 가스켓이 시효경화되어 됨으로써, 고속 회전되는 캠에 의해 화살표 방향을 따라 비산된 오일이 손상된커버 가스켓을 통해 외부로 누출되어 충돌사고시에는 화재가 발생될 우려가 있다. 또한, 실린더 헤드 내부에서 발생되는 강한 소음이 외부로 방출되어 정숙성이 저하되는 문제가 있다.
이러한 문제점들을 해결하기 위하여 안출한 본 고안은 실린더 헤드와 실린더 헤드커버 사이에 배치되는 배플 플레이트를 2중으로 구성하여 오일의 누출을 막는 한편, 배플 플레이트 사이에 흡음재를 삽입하여 내부의 소음이 외부로 배출되지 않도록함으로써, 정숙성을 향상시킬 수 있는 실린더 헤드의 누유 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 실린더 헤드 부분을 도시한 분리 사시도,
도 2는 종래의 실린더 헤드의 내부 구성을 보인 단면도,
도 3은 본 고안에 따른 실린더 헤드의 내부 구성을 보인 단면도.
♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣
22:실린더 헤드 24:안착부
26:흡음재 28:실린더 헤드커버
30, 32:제 1, 2배플 플레이트 34, 34':캠 샤프트
36, 36':캠 38:커버 가스켓
상술한 본 고안의 목적은 캠 샤프트에 의해 구동되는 각종 밸브기구가 장착되어 있는 실린더 헤드와, 커버 가스켓을 개재하여 실린더 헤드의 상부에 결합되는 실린더 커버를 포함하는 차량용 엔진에 있어서, 실린더 헤드에 형성된 안착부에 의해 장착되어 있는 제 1배플 플레이트와, 실린더 헤드커버 내에 삽입되어 있는 제 2배플 플레이트로 이루어진 것을 특징으로 하는 실린더 헤드의 누유 방지장치에 의해 달성된다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 실린더 헤드의 누유 방지장치에 대하여 설명하기로 한다.
도 3은 본 고안에 따른 실린더 헤드의 내부 구성을 보인 단면도이다. 도시된 바와 같이, 본 고안에서는 종래의 단일 배플 플레이트 구조 대신에, 2개의 각기 다른 형상을 지닌 2중 배플 플레이트 구조를 채용하여, 고속 회전하는 캠에 의해서 비산된 오일이 외부로 누출되는 것을 방지하게 된다.
본 고안에 따른 누유 방지장치의 전체적인 구성을 보면, 실린더 헤드(22)의 내부에 형성된 안착부(24)에 안착되어 있는 제 1배플 플레이트(30)와, 실린더 헤드커버(28)내에 삽입되어 있는 제 2배플 플레이트(32)로 이루어져 있다. 또한, 각종 밸브기구의 작동에 의해 발생되는 소음을 흡수하여 외부로 배출되는 것을 막기 위해서, 제 1배플 플레이트(30)와 제 2배플 플레이트(32)사이에는 흡음재(26)를 삽입하였다.
이와 같이, 제 2배플 플레이트(32)의 하부에 제 1배플 플레이트(30)가 추가로 설치되어 있기 때문에, 캠 샤프트(34, 34')의 작동으로 고속 회전되는 캠(36, 36')에 의해서 화살표 방향으로 비산되는 오일이 커버 가스켓(24)으로 보내지되는 것이 차단된다.
제 1배플 플레이트(30)가 안착되어 있는 안착부(24)와 실린더 헤드(22)의 내부 벽면 간에는 오일 배출홀(22a)이 형성되어 있어, 고속 회전되는 캠(36, 36')에 의해 제 1배플 플레이트(30)와 제 2배플 플레이트(32)사이로 오일이 유입된다 해도, 이 오일 배출홀(22a)을 통해 실린더 헤드(22)내로 다시 배출되어 오일이 외부로 누출되는 것을 막는다.
실린더 헤드(22)내부 구성품과의 간섭을 막기 위해서, 제 1배플 플레이트(30)의 단면을 П형상으로 만들었으며, 실린더 헤드커버(28)내에 삽입되는 제 2배플 플레이트(32)는 종래와 마찬가지로 평탄한 플레이트 형상으로 구성하였다.
이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 실린더 헤드와 실린더 헤드커버 사이에 배치되는 배플 플레이트를 2중으로 구성하였기 때문에, 고속으로 회전하는 캠에 의해 비산된 오일이 외부로 누출되는 것을 막는 한편, 2개의 배플 플레이트 사이에 삽입되어 있는 흡음재에 의해 실린더 헤드 내부의 소음이 외부로 배출되지 않게 되어 정숙성이 향상되는 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 캠 샤프트에 의해 구동되는 각종 밸브기구가 장착되어 있는 실린더 헤드와, 커버 가스켓을 개재하여 실린더 헤드의 상부에 결합되는 실린더 커버를 포함하는 차량용 엔진에 있어서,
    상기 실린더 헤드(22)에 형성된 안착부(24)에 의해 장착되어 있는 제 1배플 플레이트(30)와,
    상기 실린더 헤드커버(28)내에 삽입되어 있는 제 2배플 플레이트(32)로 이루어진 것을 특징으로 하는 실린더 헤드의 누유 방지장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1배플 플레이트(30)와 제 2배플 플레이트(32)사이에는 흡음재(26)가 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드의 누유 방지장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1배플 플레이트(30)와 실린더 헤드(22)의 벽면 사이에는 캠에 의해 비산된 오일을 실린더 헤드(22)로 배출하는 오일 배출홀(22a)이 형성된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드의 누유 방지장치.
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