KR200162485Y1 - 자동차용 창문 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 창문에 관한 것으로서, 특히 가이드 레일과 유리 및 웨더 스트립으로 이루어진 자동차용 창문에 있어서, 상기 가이드 레일은 좌우양측이 일직선을 이루는 "S"형으로 형성되어지며, 유리에는 상하부에 연질의 가이드 패드가 설치되어져 있는 동시에 일측유리의 수직변에는 웨더 스트립이 수직으로 설치되어져서 상기 좌측유리와 우측유리가 닫혀진 상태에서 상기 웨더 스트립을 사이에 두고 일직선을 이루도록하므로서 상기 유리가 가이드 패드에 의하여 가이드 레일에 항시 탄력지지되는 효과로 자동차의 주행에 따른 소음을 해소 할 수 있고, 외부의 소음을 차단할 수 있는 방음력이 크게 향상되며, 나아가 냉난방의 효과가 크게 향상되어질 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 창문

본 고안은 자동차용 창문에 관한 것으로서, 특히 가이드 레일의 가이드 홈이 양측에서 일직선을 이루도록 중간부에 절곡부를 가지는 "S"형으로 형성하고, 상기 가이드 레일에 설치되는 유리에는 웨더 스트립과 함께 가이드 패드가 설치되므로서 창문이 닫혀진 상태에서 상기 유리가 일직선이 되도록 한 것이다.

종래의 자동차용 창문은 가이드 레일에 2개의 가이드 홈이 일직선으로 형성되어지고 2개의 유리의 상하부가 각각의 가이드 홈에 직접 접촉되어서 슬라이드 되므로서 상기 창문의 개폐가 이루어지도록 되어져 있었다.

또한, 상기 유리의 상하부에 별도의 가이드 부재가 설치되었어도 상기 가이드 레일과의 접촉부에서 많은 소음발생이 이루어 지고 있는 실정이다.

또한, 상기 창문은 자동차의 주행에 따른 소음의 발생정도에 비례하여 창문를 닫은 상태에의 외부소음 차단에 대한 방음력이 약하고, 냉난방의 효과도 크게 떨어지는 것이다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 가이드 레일과 유리 및 웨더 스트립으로 이루어진 자동차용 창문에 있어서, 상기 가이드 레일은 좌우양측이 일직선을 이루는 "S"형으로 형성되어지며, 유리에는 상하부에 연질의 가이드 패드가 설치되어져 있는 동시에 일측유리의 수직변에는 웨더 스트립이 수직으로 설치되어져서 상기 좌측유리와 우측유리가 닫혀진 상태에서 상기 웨더 스트립을 사이에 두고 일직선을 이루도록하므로서 상기 유리가 가이드 패드에 의하여 가이드 레일에 항시 탄력지지되는 효과로 자동차의 주행에 따른 소음을 해소 할 수 있고, 외부의 소음을 차단할 수 있는 방음력이 크게 향상되며, 나아가 냉난방의 효과가 크게 향상되어질 수 있도록 한 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 창문의 구성도,

도 2는 도 1의 측단면도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 창문의 작동상태도로서 닫힌상태도,

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 창문의 작동상태도로서 열린상태도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1: 가이드 레일 2,2': 유리

3: 웨더 스트립 4: 가이드 패드

5: 창문 6: 가이드 홈

7: 절곡부

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 가이드 레일(1)과 유리(2,2') 및 웨더 스트립(3)으로 이루어지되, 상기 가이드 레일(1)은 좌우양측이 일직선을 이루는 "S"형으로 형성되어지며, 유리(2,2')에는 상하부에 연질의 가이드 패드(4)가 설치되어져 있는 동시에 일측유리(2)의 수직변에는 웨더 스트립(3)이 수직으로 설치되어져서 상기 좌측유리(2)와 우측유리(2')가 닫혀진 상태에서 상기 웨더 스트립(3)을 사이에 두고 일직선을 이루도록 되어진 것이다.

또한, 상기 가이드 레일(1)은 2개의 가이드 홈(6)이 절곡부(7)를 가지고 형성되어져 있다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부된 도 1내지 도 4는 본 고안에 따른 자동차용 창문의 구성도로서, 상기 창문(5)은 유리(2,2')의 상하부에 상기 유리(2,2')가 슬라이드 되면서 개폐되어지도록 가이드 레일(1)이 설치되되, 상기 가이드 레일(1)은 2개의 가이드 홈(6)이 형성되어져 있으며, 상기 2개의 가이드 홈(6)은 양단이 일직선을 이루도록 중간부에 절곡부(7)를 가지고 "S"자 형으로 이루어져 있다.

또한, 상기 가이드 레일(1)상에서 슬라이드 되는 유리(2,2')는 일측유리(2)의 일측 수직변에 웨더 스트립(3)이 설치되어져 있으며, 상기 유리(2,2')각각의 상하부에는 연질의 가이드 패드(4)가 설치되어져 있다.

또한, 상기 가이드 패드(4)는 "Y"형상으로 이루어져서 일측변이 유리(2,2')에 끼워지고, 일측은 상기 가이드 레일(1)상에서 슬라이드 가능하도록 되어져 있다.

또한, 상기 웨더 스트립(3)은 일측 유리(2)의 일측변에 수직으로 설치되되, 상기 유리(2,2')가 서로 닫혀져서 일직선이 된 상태에서는 상기 유리(2,2')의 양단사이의 틈새를 막아줄 수 있도록 되어져 있다.

한편, 상기와 같이 구성되어진 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

일측유리(2)의 일측 수직변에는 상기 유리(2,2')가 닫혀져서 일직선이 된 상태에서 상기 유리(2,2')사이의 틈새를 막아주도록 웨더 스트립(3)이 설어지며, 상기 유리(2,2')의 상부와 하부에는 가이드 패드(4)가 설치되어지되, 상기 가이드 패드(4)는 "Y"형으로 형성되어서 박약부가 외향되도록 설치되어진다.

또한, 상기와 같이 웨더 스트립(3)과 가이드 패드(4)가 설치되어진 유리(2,2')는 가이드 레일(1)상의 가이드 홈(6)에 끼워지게 되는 바, 상기 가이드 레일(1)은 2개의 가이드 홈(6)이 중간부에 절곡부(7)를 가지고 "S"형으로 형성되어져 있으므로 2개의 유리(2,2')가 닫혀진 상태에서는 상기 웨더 스트립(3)을 사이에 두고 상기 2개의 유리(2,2')가 서로 일직선을 이루게 되며, 상기 2개의 유리(2,2')사이의 틈새는 웨더 스트립(3)이 막어주게 된다.

한편, 창문을 열고자할 때에는 상기 2개의 유리(2,2')중 하나의 유리(2')를 가이드 레일(1)을 따라 밀어주게 되는 바, 이때, 상기 유리(2')의 상하부에는 가이드 패드(4)가 설치되어져 있으므로 상기 유리(2')는 변형되지 않더라고 상기 유리(2,2')에 설치되어진 가이드 패드(4)가 가이드 레일(1)의 가이드 홈(6)을 따라 절곡부(7)를 지나면서 다른 하나의 유리(2)가 있는 뒤쪽으로 이동되어지므로서 창문(5)의 열림작동이 이루어지게 되는 것이다.

물론, 상기 2개의 유리(2,2')중 다른 하나의 유리(2)를 열고자 할 경우에도 똑같은 작동으로 상기 유리(2,2')의 개폐가 이루어지게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 가이드 레일과 유리 및 웨더 스트립으로 이루어진 자동차용 창문에 있어서, 상기 가이드 레일은 좌우양측이 일직선을 이루는 "S"형으로 형성되어지며, 유리에는 상하부에 연질의 가이드 패드가 설치되어져 있는 동시에 일측유리의 수직변에는 웨더 스트립이 수직으로 설치되어져서 상기 좌측유리와 우측유리가 닫혀진 상태에서 상기 웨더 스트립을 사이에 두고 일직선을 이루도록하므로서 상기 유리가 가이드 패드에 의하여 가이드 레일에 항시 탄력지지되는 효과로 자동차의 주행에 따른 소음을 해소 할 수 있고, 외부의 소음을 차단할 수 있는 방음력이 크게 향상되며, 나아가 냉난방의 효과가 크게 향상되어지는 장점을 가지는 것이다.

Claims (1)

1. 가이드 레일(1)과 유리(2,2') 및 웨더 스트립(3)으로 이루어지되, 상기 가이드 레일(1)은 좌우양측이 일직선을 이루는 "S"형으로 형성되어지며, 유리(2,2')에는 상하부에 연질의 가이드 패드(4)가 설치되어져 있는 동시에 일측유리(2)의 수직변에는 웨더 스트립(3)이 수직으로 설치되어져서 상기 좌측유리(2)와 우측유리(2')가 닫혀진 상태에서 상기 웨더 스트립(3)을 사이에 두고 일직선을 이루도록 되어진 것을 특징으로 하는 자동차용 창문.