KR200162266Y1 - 도로 경계표시용 반사체의 교체 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로의 차선표시나 도로와 비도로간의 경계 표시, 도로상의 위험을 표시하는 반사체에 있어서, 청소나 파손에 의한 교체시 작업을 신속하게 수행할 수 있는 경계표시용 반사체의 교체 구조에 관한 것으로서, 반사체 결합용 지지틀을 그 고정구에 의해 지지브라켓에 고정되게한 도로경계표시용 반사체에 있어서, 지지틀을 지지측벽이 형성된 단면상 "ㄷ"형의 채널을 반원형으로 만곡형성하되, 반원형의 양단부 지지측벽 내측면에 탄성을 갖는 지지돌기를 내측으로 돌설시켜, 원형의 반사체를 삽탈되게 구성하여 작업속도를 신속하게 하며 차선 점거에 의한 교통 정체와 도보 작업에 의한 인사사고의 위험성등이 월등히 개선되고, 장비 및 작업 인원이 현저히 감소하는 효과가 있는 도로 경계표시용 반사체의 교체 구조에 관한 것이다.

Description

도로 경계표시용 반사체의 교체 구조

본 고안은 도로의 차선표시나 도로와 비도로간의 경계 표시, 도로상의 위험을 표시하는 반사체에 있어서, 청소나 파손에 의한 교체시 작업을 신속하게 수행할 수 있는 경계표시용 반사체의 교체 구조에 관한 것이다.

도로 경계용 반사체는 야간에 반사체에 인가된 불빛을 여러각도로 산란반사시켜 고휘도를 갖게하므로서 시인성을 증대시키고 이에 의해 시야가 확보되지 아니하는 야간에 장애물로부터의 경계를 표시하는 역할을 하며 도로의 진행 안내 및 커브길에 대한 운전자의 대비를 유도하는 것이다.

전술한 바와 같은 도로 경계용 반사체는 그 쓰임새도 매우 다양하여 고속도로의 중앙분리대에 결합하여 사용하거나 가드레일에 사용하기도 하며, 토목공사 현장에서, 옹벽에 직접 부착하여 사용하는등 일상의 주변에 매우 널리 보급되어 있다.

또, 사용상에 있어서 매연에 의해 더럽혀지거나 빗물에 의해 더럽혀지는 반사체를 년중 수시로 수거와 동시에 새것으로 교체하여 세척하거나 직접 세척액을 분무하며 결합상태에서 세척하기도 하며 파손시에는 반사체를 교체하여야 하는등 그 유지,보수가 매우 중요하며 관리가 소홀하면 반사체의 표면이 더럽혀져 반사되는 빛을 차단하거나 매우 희미해져 도로 경계표시로서의 의미가 없어지게 되는 것이다.

즉, 도 1의 도시와 같이 고속도로의 중앙분리대(100)의 강판(200)에 파이프상의 고정구(300)를 양측 대향되게 볼트,너트에 의해 고정하고, 전기한 고정구(300)에 반사체(400)가 부착된 삽입구(500)를 양측에 삽입하게 되면 차량의 진행방향에 따라 반사체(400)는 발광하게 되며, 세척이나 보수시에는 삽입구(500)를 이탈시켜 반사체(400)를 세척하므로서 그 유지,보수가 가능해 지는 것이다.

그러나 종래에 반사체를 유지,보수키위해 교체 작업시 반사체가 부착된 삽입구를 모두 교체하여야 하므로 고속도로에서는 1개 차선을 통제하고 작업자가 도로상에 내려서 삽입구를 분리대로부터 이탈시키는 작업을 하게 된다.

또, 매연등에 의해 더럽혀진 반사체를 세척하기위해 작업자는 세척액을 들고다니며 분무한후 천등으로 표면을 닦아내서 반사체의 휘도를 높히고 통상 1년에 5번정도의 청소작업과 파손에 의한 교체는 2년에 1회정도의 주기를 갖고 작업하므로 전국도로의 길이와 작업속도에 비해 그 작업량은 매우 과중한 수준이 아닐수 없다. 그러므로 매번 반사체의 청소 또는 교체시 수많은 작업 수단과 인력이 동원되어야 하고 고속도로등의 작업에서는 교통정체를 유발하는 원인이 될뿐더러 고속으로 질주하는 차량들 사이에서 작업하므로 항상 사고의 위험을 내포하고 있는 것이다.

또, 반사체의 수명이 다하여 즉, 표면이 많이 상하거나 파손되었을땐 즉시 교체해주어야 하므로 반사체가 결합된 상태의 삽입구를 지지구로부터 이탈시켜 삽입구 몸체까지 버리게 되는 폐단이 발생하며, 토목 공사 현장에서는 파이프상의 지주에 삽입구를 볼트 결합하므로 교체시에는 많은 시간을 필요로 하게 된다.

본 고안은 전기한 바와 같은 문제점을 제거코져 종래의 삽입구와 반사체를 결합사용하던 것을 삽입구를 채널식으로 구성하여 반사체를 삽탈되게 하므로서 청소작업 또는 교체작업시에 반사체만을 수거하여 일시에 세척하거나 손쉽게 교체가 가능할 뿐만 아니라 삽입구는 교환할 필요가 없어지므로 비용 절감의 효과도 있게 되는 것이다. 또, 종래의 도보에 의한 세척 및 교체 작업을 차량에 승차한채로 차량을 이동시켜가며 쉽게 쉽게 반사체를 교체함으로서 그 작업 속도는 도보에 의한 작업과는 비교가 되지 않을 정도로 신속하게 되며 차선 점거에 의한 교통 정체와 도보 작업에 의한 인사사고의 위험성등이 월등히 개선되는 되고, 장비 및 작업 인원이 현저히 감소하므로 춘,추계 모래작업 또는 차선 도색작업시 반사체 교환을 병행하면 최소한의 예산을 가지고도 그 유지 및 보수를 할 수 있는 도로 경계표시용 반사체의 교체 구조를 제공함에 본 고안의 목적이 있다.

도 1 은 종래 반사체의 실시예도

도 2 는 본 고안의 일실시예도

도 3 은 본 고안의 단면 설명도

도 4 는 본 고안의 타실시예도로서

a는 반사체에 손잡이를 형성한 실시예도이고,

b는 삽입구에 교체홈을 형성한 실시예도이며,

c는 반사체에 교체끈을 형성한 실시예도이다.

도 5는 본 고안을 사용처에 따라 변형사용한 실시예도로서

a는 가드레일에 사용되는 본 고안이고,

b는 토목공사용으로 사용되는 본 고안이며,

c는 옹벽에 사용되는 본 고안을 도시한 것이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 지지브라켓 2 : 지지틀

3 : 고정구 4,4' : 지지측벽

5 : 채널 6,6' : 지지돌기

7 : 재치턱 8 : 삽탈부

9 : 삽탈구 10 : 호울

11 : 끈 12 : 고정용 지주

13 : 가이더

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 분리 사시도로서, 반사체(20) 결합용 지지틀(2)을 그 고정구(3)에 의해 지지브라켓(1)에 고정되게한 도로경계표시용 반사체에 있어서,

지지틀(2)을 지지측벽(4)(4')이 형성된 단면상 "ㄷ"형의 채널(5)을 반원형으로 만곡형성하되, 반원형의 양단부 지지측벽(4)(4') 내측면에 탄성을 갖는 지지돌기(6)(6')를 내측으로 돌설시켜, 원형의 반사체(20)를 삽탈되게 구성한다.

도 4a는 본 고안의 타실시예도로서, 채널(5)의 일측 지지측벽(4)을 원형으로 형성하고 타측 지지측벽(4')은 반원형으로 구성하며, 원형의 반사체(20)의 일측에 재치턱(7)을 형성하여 구성한다.

도 4b는 본 고안의 또다른 실시예도이며, 채널(5)의 일측 지지측벽(4)을 링상으로 구성하고, 타측 지지측벽(4')은 원형의 판상으로 구성한 것으로 지지틀(2)의 일부 구간을 개구시켜 삽탈부(8)를 구성한 것이며,

도 4c는 본 고안의 또다른 실시예도로서, 단면상 "ㄷ"형의 원형채널(5)에 일정구간을 개구시켜 삽탈홈(9)을 형성하고, 원형의 반사체(20)의 상부에 호울(10)을 형성하여 손잡이 끈(11)을 결합하여 구성한 것이다.

도면중 미설명 부호 12는 고정용 지주이고, 13은 가이더이다.

이렇게 구성된 본 고안을 사용처에 따라 변형사용한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 보다 상세히 설명한다.

도 2의 도시와 같이 고속도로용 중앙분리대에 사용할시에는 지지브라켓(1)에 지지틀(2)이 결합된 고정구(3)를 삽입시키고, 지지틀(2)의 "ㄷ"형 채널(5)부에 반사체(20)를 삽입하게 되면 반사체(20)가 발산하는 고휘도의 반사빛에 의해 동방향의 운전자는 어둠속에서도 도로의 중앙분리대를 신속히 인지하게 되는 것이다. 마찬가지로 타측의 운전자는 동일 방향의 반사체(20)에 의해 경계 표시를 인식하게 되며, 반사체(20)의 청소 작업 또는 교체 작업시에는 반사체(20)만을 신속하고 간결하게 이탈시키므로서 작업속도의 향상은 물론 차량에 승차한채로 작업이 가능하므로 작업자의 안전을 도모함과 동시에 지지틀(2)과 고정구(3)는 파손되지 않는 이상 반사체(20)의 교체만으로도 얼마든지 재사용이 가능하게 되므로서 자원절약의 효과도 있게 되는 것이다.

또, 도 5a는 본 고안을 가드레일용 지주(12)에 결합사용한 것으로서, 채널(5)의 하부로 고정구(3)를 이동 구성한 것으로서, 가드레일용 지주(12)에 고정구(3)를 삽입하면 반원형으로 개구된 채널(5)의 상부에 반사체(20)를 삽입하게 되면 이 반사체(20)에 의해 운전자 또는 보행자가 쉽게 인지하게 되므로 사고 방지나 도로의 안내를 수행하게 되는 것이고, 반사체(20)의 파손이나 더러움으로 휘도가 충분치 못할 때에는 전기한 반사체(20)만을 손쉽게 지지틀(2)로부터 이탈시켜 종래의 번거로운 해체작업이나 불필요한 지지틀의 낭비없이 그 교체가 가능하게 되는 것이다.

도 5b는 토목공사용 지주(12)에 본 고안을 결합 사용한 것으로서, 통상의 토목공사용 지주(12)에 가이더(13)가 부착된 고정구(3)를 볼트와 너트에 결합하면 개구된 지지틀(2)의 채널(5)에 반사체(20)를 신속하게 삽입 또는 이탈이 가능하게 되고 종래에 발생하던 볼트와 너트의 해체에 의해 사체(20)를 교환하던 것을 본 고안의 적용에 의해 반사체(20)을 지지틀(2)로부터 삽입 또는 이탈할 수 있게 되므로 그 소제의 편리성과 함께 작업의 신속성을 도모하게 되는 것이다.

도 5c는 토반을 받쳐주는 옹벽에 의해 지주를 설치하지 못할 경우 옹벽에 직접 경계표시구를 붙여 사용하는 것으로 종래에는 반사체(20)를 지지틀(2)에 직접 붙여 사용하므로 반사체(20)의 교체시 지지틀(2)과 고정구(3) 모두를 교체해야 하였으나 본 고안을 적용실시하므로서 반사체(20)만 손쉽게 교체하면 되는 것이다.

또, 전술한 각각의 사용처 즉, 가드레일용, 토목 공사용, 옹벽용등에 따라 도 2내지 도 4a,4b,4c와 같이 본 고안의 실시예와 타실시예중 각각의 지주에 어느것을 결합 사용하더라도 그 효과는 동일하며 각각의 실시예를 혼합하여 사용하여도 무방하다 할 것이다.

이상과 같이 본 고안의 도로 경계표시용 반사체의 교체 구조는 세척 및 교체 작업을 차량에 승차한채로 쉽게 쉽게 반사체를 수거함으로서 그 작업 속도는 도보에 의한 작업과는 비교가 되지 않을 정도로 신속하게 되며 차선 점거에 의한 교통 정체와 도보 작업에 의한 인사사고의 위험성등이 월등히 개선되고, 장비 및 작업 인원이 현저히 감소하는 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

1. 반사체(20) 결합용 지지틀(2)을 그 고정구(3)에 의해 지지브라켓(1)에 고정되게한 도로경계표시용 반사체에 있어서,

   지지틀(2)을 지지측벽(4)(4')이 형성된 단면상 "ㄷ"형의 채널(5)을 반원형으로 만곡형성하되, 반원형의 양단부 지지측벽(4)(4') 내측면에 탄성을 갖는 지지돌기(6)(6')를 내측으로 돌설시켜, 원형의 반사체(20)를 삽탈되게 구성함을 특징으로 하는 도로 경계표시용 반사체의 교체 구조.
2. 제 1항에 있어서, 채널(5)의 일측 지지측벽(4)을 원형으로 형성하고 타측 지지측벽(4')은 반원형으로 구성하며, 원형의 반사체(20)의 일측에 재치턱(7)을 형성하여 구성함을 특징으로 하는 도로 경계표시용 반사체의 교체 구조.
3. 제 1항에 있어서,채널(5)의 일측 지지측벽(4)을 링상으로 구성하고, 타측 지지측벽(4')은 원형의 판상으로 구성한 것으로 지지틀(2)의 일부 구간을 개구시켜 삽탈부(8)를 구성함을 특징으로 하는 도로 경계표시용 반사체의 교체 구조.
4. 제 1항에 있어서, 단면상 "ㄷ"형의 원형채널(5)에 일정구간을 개구시켜 삽탈홈(9)을 형성하고, 원형의 반사체(20)의 상부에 호울(10)을 형성하여 손잡이끈(11)을 결합하여 구성함을 특징으로 하는 도로 경계표시용 반사체의 교체 구조.