KR200161533Y1 - 자동차의 엔진 실험용 인코더 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진 실험용 인코더에 관한 것으로, 특히 크랭크축(20)의 전반부에 위치하고, 전면에 샤프트형 볼트(11)가 형성되며 연소해석용으로 사용되는 제1인코더(10)와, 상기 샤프트형 볼트(11)에 결합되는 커플링(50)과, 상기 제1인코더(10)의 전방에 위치하며 브라켓트 고정볼트(60)에 의해 서로 고정되는 제1, 2, 3 브라켓트(40), (41), (42)와, 제1인코더(10)와 동일축선상에 위치하여 전자 제어식 엔진의 운전을 수행할 수 있도록 상기 제 1, 2, 3 브라켓트(40), (41), (42)와 커플링(30)에 결합되는 제2인코더(40)를 마련하여, 동일축선상에 2개의 인코더를 설치하여 전자제어식 엔진에 크랭크 축의 크랭크각 및 상사점(TOP DEAD CENTER)위치를 위한 트리거(TRIGER)신호를 보내주어 엔진의 운전이 가능하게 하고, 엔진개발시 필요한 실린더내의 연소압력등의 연소 해석을 위한 크랭크각 및 상사점(TOP DEAD CENTER)의 신호를 동일축에서 동시에 얻을 수 있게 한 것이다.

Description

자동차의 엔진 실험용 인코더

제1도는 본 고안의 설치 사용상태를 나타낸 단면도.

제2도는 본 고안의 요부 분리 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명

10 : 제1인코더 11 : 샤프트형 볼트

20 : 크랭크축 30 : 뚜껑

31 : 삽입홈 40, 41, 42 : 제1, 2, 3 브라켓트

50 : 커플링 60 : 브라켓트 고정볼트

61 : 고정부재 62 : 고정용 나사

본 고안은 자동차의 엔진 실험용 인코더에 관한 것으로, 특히 크랭크축의 전반부에 위치하고, 전면에 샤프트형 볼트가 형성되며 연소해석용으로 사용되는 제1인코더와, 상기 샤프트형 볼트에 결합되는 커플링과, 상기 제1인코더의 전방에 위치하며 브라켓트 고정볼트에 의해 서로 고정되는 제 1, 2, 3 브라켓트와, 제1인코더와 동일축선상에 위치하여 전자제어식 엔진의 운전을 수행할 수 있도록 상기 제1, 2, 3 브라켓트와 커플링에 결합되는 제2인코더를 마련하여, 동일축선상에 2개의 인코더를 설치하여 전자제어식 엔진의 운전 및 연소해석등이 동시에 수행될 수 있도록 한 자동차의 엔진 실험용 인코더에 관한 것이다.

일반적으로 엔진을 실험하는데 있어서는 크랭크 앵글 또는 기준신호(Trigger)를 발생하는 인코더가 전자 제어식 엔진, 연소해석기등에 필요하다.

그러나 종래에는 크랭크축의 전방에서 하나의 인코더만을 설치할 수 있도록만구성되어 있기 때문에, 전자 제어식 엔진의 경우 연소해석을 위한 별도의 인코더를 설치할 수 없을 뿐 아니라, 상기와 같은 인코더에서 신호를 2개의 계기에서 동시에 이용하려고 하나, 신호의 요구 조건이 다른 경우가 있으며, 조건이 같다하더라도 노이즈(NOISE)등으로 신호의 질이 떨어지고, 신호가 정확하지 않으면 엔진에 무리가 가는 문제점이 발생되었다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 크랭크축의 전반부에 위치하고, 전면에 샤프트형 볼트가 형성되며 연소해석용으로 사용되는 제1인코더와, 상기 샤프트형 볼트에 결합되는 커플링과, 상기 제1인코더의 전방에 위치하며 브라켓트 고정볼트에 의해 서로 고정되는 제1, 2, 3 브라켓트와, 제1인코더와 동일축선상에 위치하여 전자제어식 엔진에 크랭크축의 크랭크각 및 상사점(TOP DEAD CENTER)위치를 위한 트리거(TRIGER)신호를 보내줄 수 있도록 상기 제 1, 2, 3 브라켓트와 커플링에 결합되는 제2인코더를 마련하여, 동일축선상에 2개의 인코더를 설치하여 전자제어식 엔진의 운전 및 연소해석등이 동시에 수행될 수 있도록 한 자동차의 엔진 실험용 인코더를 제공 하는데 있다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제1도와 제2도에 도시되는 바와 같이, 크랭크축(20)의 전반부에 위치하고, 전면에 샤프트형 볼트(11)가 형성되며 연소해석용으로 사용되는 제1인코더(10)와, 상기 샤프트형 볼트(11)에 결합되는 커플링(50)과, 상기 제1인코더(10)의 전방에 위치하며 브라켓트 고정볼트(60)에 의해 서로 고정되는 제1, 2, 3 브라켓트(40), (41), (42)와, 제1인코더(10)와 동일축선상에 위치하여 엔진의 소성을 수행할 수 있도록 상기 제1, 2, 3 브라켓트(40), (41), (42)와 커플링(30)에 결합되는 제2인코더(40)로 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

여기에서, 상기 커플링(50)이 제1인코더(41)와 제2인코더(40)의 동일선상에 위치할 수 있도록 뚜껑(30)에 삽입홈(31)을 형성하였다.

이와 같이 구성된 본 고안을 결합시에는 먼저, 크랭크축(20)의 전반부에 위치한 제1인코더(10)의 샤프트형 볼트(11)에 고정용나사(62)를 이용하여 커플링(50)을 고정한다.

이때, 뚜껑(30)에는 상기 커플링(50)이 통과될 수 있도록 삽입홈(3l)이 형성되어 있다.

상기와 같이 커플링(50)이 제1인코더(10)의 동일축에 결합되면 브라켓트 고정볼트(60)를 이용하여 제1, 2, 3 브라켓트(40), (41), (42)를 서로 유기적으로 결합한다.

이후, 제1인코더(10)과 동일축선상에 위치하여 축회전 운동을 전달받아 전자제어식 엔진의 운전을 수행할 수 있도록 제2인코더(40)를 고정용나사(61)를 이용하여 커플링에 고정함과 동시에 제1브라켓트(40)에 고정부재(61)를 이용하여 각각 고정한다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 크랭크축의 전반부에 위치하고, 전면에 샤프트형 볼트가 형성되며 연소해석용으로 사용되는 제1인코더와, 상기 샤프트형 볼트에 결합되는 커플링과, 상기 제1인코더의 전방에 위치하며 브라켓트 고정볼트에 의해 서로 고정되는 제1, 2, 3 브라켓트와, 제1인코더와 동일축선상에 위치하여 전자제어식 엔진의 운전을 수행한 수 있도록 상기 제1, 2, 3 브라켓트와 커플링에 결합되는 제2인코더를 마련하여, 동일축선상에 2개의 인코더를 설치하여 전자제어식 엔진의 운전 및 연소해석등이 동시에 수행될 수 있도록 한 것이다.

Claims (2)

1. 크랭크축의 전반부에 위치하고, 전면에 샤프트형 볼트가 형성되며 연소해석용으로 사용되는 제1인코더와, 상기 샤프트형 볼트에 결합되는 커플링과, 상기 제1인코더의 전방에 위치하며 브라켓트 고정볼트에 의해 서로 고정되는 제1, 2, 3 브라켓트와, 제1인코더와 동일축선상에 위치하여 전자제어식 엔진의 운전을 수행할 수 있도록 상기 제1, 2, 3 브라켓트와 커플링에 결합되는 제2인코더로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 엔진 실험용 인코더.
2. 제1항에 있어서, 상기 커플링이 제1인코더와 제2인코더의 동일선상에 위치할 수 있도록 뚜껑에 삽입홈을 형성함을 특징으로 하는 자동차의 엔진 실험용 인코더.