KR200161386Y1 - 동력조향장치의 펌프커넥터와 압축호스 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 동력조향장치의 펌프 커넥터에 압축호스가 연결되는 구조에 관한 것으로서, 오일이 누출되는 것을 방지하기 위해, 내부에 유로가 형성되고 외주면에 요홈이 형성되어 상기 요홈에 오일링(30)이 삽입되는 커넥터(20)에 압축호스가 아이조인트(10)에 의해 연통되게 연결되며, 상기 아이조인트에 관통구멍이 형성되고, 상기 관통구멍의 내주면에 유로가 형성되는 것에 있어서, 상기 커넥터의 외주면에 직경이 상이한 단턱부가 형성되고, 상기 아이조인트의 관통구멍 내주면에 상기 커넥터의 단턱부와 결합되도록 단턱부가 형성되어, 상기 단턱부가 일정한 힘으로 상기 오일링을 가압하도록 구성하여, 아이조인트(10)가 커넥터(20)의 상단부에 끼우면, 아이조인트(10)의 단턱부가 커넥터(20)의 단턱부쪽으로 일정 압축력이 작용되게 되어 오일링(30)이 일정한 압축력으로 가압되도록 하는 동력조향장치의 펌프커넥터와 압축호스 연결구조이다.

Description

동력조향장치의 펌프커넥터와 압축호스 연결구조

제1도는 일반적인 동력조향장치 펌프커넥터와 압축호스의 연결구조를 나타내는 분해상태의 개략도.

제2도는 제1도의 A부 상세단면도.

제3도는 종래 펌프커넥터와 압축호스의 결합상태를 나타내는 부분단면도.

제4도는 본 고안 펌프커넥터와 압축호스의 결합구조를 나타내는 부분단면도.

* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 아이조인트 20 : 커넥터

30 : 오일링

본 고안은 자동차 동력조향장치의 펌프 커넥터(pump connector)에 압축호스가 연결되는 구조에 관한 것으로서, 특히 압축호스와 커넥터의 연결구조를 개선하여 오일(oil)이 누출되는 것과 오일링이 손상되는 것을 방지하도록 하는 동력조향장치의 펌프커넥터와 압축호스 연결구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동자의 동력조향장치는 배력작용의 동력원인 유압을 발생하는 장치로서 기관으로 구동되는 오일펌프와 상기 오일펌프에서 발생된 고압의 오일을 규제하는 압력릴리이프밸브 및 유량을 조절하는 플로우 컨트롤밸브로 이루어지는 동력장치와, 상기 동력장치의 오일펌프에서의 유압을 앞바퀴의 조향력으로 바꾸는 장치로서 동력실린더가 주요부로 이루어지는 작동장치와, 상기 작동장치에의 유로를 개폐하는 장치로서 조향휠을 통해 조향축을 조작함으로써 컨트롤밸브가 유로를 변환하여 동력실린더의 작동방향과 배력작용을 제어하도록 하는 제어장치로 구성되어 있다.

여기에서, 오일펌프는 커넥터와 압축호스에 의해 연통되어 오일이 유동되도록 하며, 상기 커넥터와 압축호스의 연결구조는 제1도 내지 제3도에 도시되는 바와 같이, 내부에 유로가 형성되고 외주면의 상부와 하부에 소정폭을 두고 요홈이 형성되어 상기 요홈에 각기 오일링(oil ring)(30)이 삽입되는 커넥터(connector)(20)에 압축호스가 아이조인트(eye joint)(10)에 의해 연통되게 연결되어 있다.

한편, 압축호스의 아이조인트(10)는 상하방향으로 관통구멍이 형성되고, 상기 관통구멍의 내주면에 압축호스의 내부와 통공되는 유로가 형성되어 있다.

이와같이 구성되는 종래 동력조향장치의 오일펌프 커넥터와 압축호스의 연결구조는, 압축호스의 아이조인트(10)가 커넥터(20)에 삽입되면, 관통구멍으로 커넥터(20)의 상단부가 삽입되어 상하의 양 오일링(30)이 아이조인트(10)의 관통구멍 내주면에 기밀하게 밀착되고, 아이조인트(10)의 유로가 커넥터(20)의 유로에 연통되게 되어 오일이 유동 가능하도록 한다.

그러나 이러한 종래 동력조향장치의 오일펌프 커넥터와 압축호스의 연결구조는, 오일링(30)이 제2도와 제3도에 도시되는 바와 같이 외부면에 부분적으로 버어(burr)가 형성되고 결합면이 평면접촉되도록 되어, 조립시 오일링(30)의 찍힘이 발생되고, 이로인해 오일의 누출이 발생되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점읕 해결하기 위해, 오일링이 삽입되는 커넥터와 상기 커넥터에 연결되는 압축호스의 아이조인트 내주면에 단턱부가 형성되어, 상기 단턱부가 오일링을 가압하도록 하므로 기밀성이 향상되도록 하는 동력조향장치의 펌프커넥터와 압축호스 연결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안 동력조향장치의 펌프커넥터와 압축호스 연결구조도 내부에 유로가 형성되고 외주면에 소정폭을 두고 상부와 하부에 각기 요홈이 형성되어 요홈에 각기 오일링(oil ring)(30)이 삽입되는 커넥터(connector)(20)에 압축호스가 아이조인트(eye joint)(10)에 의해 연통되게 연결되며, 아이조인트(10)에 상하로 관통구멍이 형성되고, 상기 관통구멍의 내주면에 압축호스의 내부와 통공되는 유로가 형성되는 것은 종래와 같다.

단, 본 고안은 제4도에 도시되는 바와 같이, 오일링(30)이 삽입되도록 요홈이 형성되는 커넥터(20)의 외주면이 직경이 상이한 단턱으로 형성되고, 커넥터(20)의 외주면에 끼워지는 아이조인트(10)의 관통구멍 내주면이 커넥터(20)의 단턱부와 결합되도록 단턱이 형성되어, 상기 단턱부가 일정한 힘으로 오일링(30)을 가압하도록 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와같이 구성되는 본 고안은, 아이조인트(10)의 관통구멍으로 커넥터(20)의 상단부가 삽입되도록 하여 조립하면, 아이조인트(10)가 삽입되면서 단턱부가 커넥터(20)의 단턱부쪽으로 일정 압축력이 작용하도록 한다. 이로 인해 커넥터(20)의 요홈부에 삽입되는 오일링(30)이 일정한 압축력으로 가압되어 결합면의 기밀성이 증가되도록 한다.

따라서 이러한 본 고안은, 아이조인트(10)와 커넥터(20)의 기밀성이 향상되도록 하여, 오일의 누출을 방지하도록 하고 오일링(30)의 손상을 방지하므로, 동력조향장치의 작동이 원활하도록 하고, 신뢰성이 향상되도록 하며, 이음이 발생되는 것을 방지하는 효과를 갖는다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 오일링이 삽입되는 커넥터와 커넥터에 연결되는 압축호스의 아이조인트 내주면에 단턱부가 형성되어, 상기 단턱부가 오일링을 가압하도록 하므로 기밀성이 향상되도록 하는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 내부에 유로가 형성되고 외주면에 요홈이 형성되어 상기 요홈에 오일링(30)이 삽입되는 커넥터(20)에 압축호스가 아이조인트(10)에 의해 연통되게 연결되며, 상기 아이조인트애 관통구멍이 형성되고, 상기 관통구멍의 내주면에 유로가 형성되는 것에 있어서, 상기 커넥터의 외주면에 직경이 상이한 단턱부가 형성되고, 상기 아이조인트의 관통구멍 내주면에 상기 커넥터의 단턱부와 결합되도록 단턱부가 형성되어, 상기 단턱부가 일정한 힘으로 상기 오일링을 가압하도록 구성함을 특징으로 하는 동력조향장치의 펌프커넥터와 압축호스 결구조.