KR200160020Y1 - 각도 가변의 워셔 노즐 - Google Patents

Abstract

본 고안은 각도가변의 워셔 노즐에 관한 것이다. 본 고안은 워셔 노즐의 워셔액 분사각도를 차속에 따라 가변되도록 하여 고속주행시에 워셔액의 분사지점이 낮아지는 특성을 개선하기 위하여, 양측에 후드(1)의 힌지브래킷(2)에 회전가능하게 끼워질 수 있는 힌지핀(3a, 3b)이 형성되고, 전면에 분사노즐(4a, 4b)과 통하는 워셔액 유입구(5)가 형성되고, 하부의 전방에는 로드(6)가 형성되며, 차속에 따라 발생되는 여자력으로 로드(6)를 상향으로 밀어 올릴 수 있도록 로드(6)의 하부에 솔레노이드(7)를 설치한 워셔 노즐본체(8)로 이루어진 것이다.

Description

각도가변의 워셔 노즐

본 고안은 각도가변의 워셔 노즐에 관한 것이다.

종래의 승용차에서는 제1도와 같이 윈드 쉴드 글래스(W) 전면에 워셔액을 분사하기 위한 워셔 노즐(N)을 윈드 쉴드 글래스(W)쪽의 후드(H)에 고정되게 설치하고 있다. 이 워셔 노즐은 워셔 모터가 설치되는 러저버와 호스로 연결하여 워셔 모터를 구동시키면 윈드 쉴드 글래스 전면에 워셔액을 분사한다.

그러나, 상기와 같은 종래의 워셔 노즐은 분사방향이 항상 일정하고, 그 분사방향을 변경하기 위해서는 핀 등을 이용하여 노즐 구멍을 움직여 주므로서 가능하지만 이러한 노즐 구멍의 방향조정에 의하여 워셔액의 분사방향을 제대로 잡기란 매우 힘들다. 다시 말해 노즐 구멍을 원하는 방향으로 맞추려면 일단 노즐 구멍을 핀으로 움직인 후 워셔 모터를 작동시켜 분사방향을 확인한 후 일치ㅎ지 않으면 다시 조정해야 하는 등 수차례에 걸쳐 조정한 끝에야 비로서 워셔액의 분사방향을 원하는 방향으로 맞출 수 있는 것이다.

더우기 차량의 주행속도가 다를 경우, 즉 제1도에 나타내는 분사특성도에서도 알 수 있듯이 일반적인 워셔 노즐의 워셔액 분사지점은 B지점에 있지만 차량이 고속주행하게 되면 바람의 영향에 의하여 B지점으로 낮아지는 특성이 있어 유리면의 세척이 제대로 이루어지지 않는다.

본 고안의 목적은 워셔 노즐의 워셔액 분사각도를 차속에 따라 가변되도록 하여 고속주행시에 워셔액의 분사지점이 낮아지는 특성을 개선하는데 있는 것이다.

제1도는 본 고안의 주행속도에 따른 워셔액 분사 특성도.

제2도는 본 고안의 워셔 노즐 사시도.

제3도는 본 고안의 설치상태를 나타낸 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 후드(Hood) 2 : 힌지 브래킷

3a, 3b : 힌지핀 4a, 4b : 분사노즐

5 : 워셔액 유입구 6 : 로드

7 : 솔레노이드 8 : 워셔 노즐 본체

9a, 9b : 구멍

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 양측에 후드(1)의 힌지브래킷(2)에 회전가능하게 끼워질 수있는 힌지핀(3a, 3b)이 형성되고, 전면에 분사노즐(4a, 4b)이 형성되며, 하부의 중앙에 상기 분사노즐(4a, 4b)과 통하는 워셔액 유입구(5)가 형성되고, 하부의 전방에는 로드(6)가 형성되며, 차속에 따라 발생되는 여자력으로 상기 로드(6)를 상향으로 밀어 올릴 수 있도록 상기 로드(6)의 하부에 솔레노이드(7)를 설치한 워셔 노즐 본체(8)로 이루어진 것이다.

상기 워셔액 유입구(5)와 로드(6)는 힌지핀(3a, 3b)의 중심을 원점으로 하는 호상으로 형성되어 있고, 이 워셔액 유입구(5)와 로드(6)는 후드(1)에 뚫려진 구멍(9a, 9b)에 상하로 유동가능하게 끼워지게 된다.

또, 상기한 솔레노이드(7)는 차속센서(미도시)의 입력신호를 감지하여 일정 차속 이상이 되면 출력하여 전원을 인기시키는 콘트롤러에 연결되어야 한다. 이러한 콘트롤러는 기존의 차량 내에 설치되는 전자제어유니트에 기능을 부가하는 것이 바람직하다.

본 고안은 상기와 같은 구성에 따라, 일정 차속 이상, 즉 고속주행 상태가 되면 솔레노이드(7)에 전류가 흘러 여자되므로서, 로드(60가 상승하게 되고, 이에 따라 워셔 노즐 본체(8)가 힌지핀(3a, 3b)을 중심으로 회전하여 a에서 b방향으로 각도변환된다.

이렇게 되면 워셔 스위치(미도시)의 작동시에 제1도와 같이 A영역으로 분사되려던 워셔액이 B영역으로 분사된다. 차속이 낮아지면 솔레노이드(7)에 공급되던 전류가 끊겨 워셔 노즐 본체(8)는 다시 원위치로 복귀한다.

이와 같은 본 고안은 워셔 노즐의 워셔액 분사각도를 차속에 따라 가변시켜 고속주행시에 워셔액의 분사지점을 높여 주므로서 정상적인 고속주행시에도 평상시와 마찬가지로 분사성능을 발휘하게 되며, 자동으로 각도조절되므로 수동에 의한 분사 노즐의 각도조정이 불필요하게 된다.

Claims (2)

1. 양측에 후드의 힌지브래킷에 회전가능하게 끼워질 수 있는 힌지핀이 형성되고, 전면에 분사노즐이 형성되며, 하부의 중앙에 상기 분사노즐과 통하는 워셔액 유입구가 형성되고, 하부의 전방에는 로드가 형성되며, 차속에 따라 발생되는 여자력으로 상기 로드를 상향으로 밀어 올릴 수 있도록 상기 로드의 하부에 솔레노이드를 설치한 워셔 노즐 본체로 이루어진 것을 특징으로 하는 각도가변의 워셔 노즐.
2. 제1항에 있어서, 상기 워셔액 유입구와 로드는 힌지핀의 중심을 원점으로 하는 호상으로 형성되어 있고, 이 워셔액 유입구와 로드는 후드에 뚫려진 구멍에 상하로 유동가능하게 끼워지게 한 것을 특징으로 하는 각도가변의 워셔 노즐.