KR0128710B1 - 차속감응형 세정액 분사장치 - Google Patents

Abstract

본원발명은 차량속도 증가에 따라 받게되는 풍압을 고려하여 항상 세정액을 적절한 높이까지 분사하도록 한 차속감응형 세정액 분사장치를 제공하는 데 그 목적이 있으며, 이를 달성하기 위한 본 발명의 수단은 전면 유리창 앞의 엔진후드부위에 만곡지게 돌출되는 보호카바와, 상기 보호카바에 형성된 구멍과 연통하는 실린더와, 상기 보호카바의 만곡부위를 따라 흐르는 공기흐름에 의해 발생하는 부압에 의해 상기 실린더를 따라 상승하는 피스톤기구와, 상기 피스톤기구의 승하강에 연동하여 회동하므로써 저항값이 변화하는 가변저항장치와, 상기 가변저항 장치를 개재하여 배터리 전원을 인가받으며 상기 가변저항장치의 저항값에 따라 구동력이 변화하는 모터펌프와 및 상기 모터펌프 구동에 의해 세정액 저장탱크로부터 압송되는 세정액을 전면 유리창을 향해 분사하는 분사노즐과; 로 구성되어 있음을 특징으로 하고 있다.

Description

차속감응형 세정액 분사장치

제1도는 본원 발명의 차속감응형 세정액 분사장치의 일실시예를 나타내는 도면.

제2도는 가변저항 장치의 일예를 개략적으로 나타낸 도면.

제3도는 본원 발명의 회로도.

제4도는 종래기술이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 보호카바, 1' : 만곡부,

2 : 전원유리창, 3' : 엔진후드부,

4 : 구멍, 5 : 공간부,

6 : 실린더, 7 : 피스톤로드,

8 : 피스톤, 9 : 리턴스프링,

10 : 피스톤로드, 11 : 가변저항장치,

12 : 회동막대, 13 : 힌지축,

14 : 호형저항선, 15 : 고정원판,

16 : 회동판, 17 : 탄선접촉부,

18 : 배터리, 19 : 도체선,

20 : 아웃단자, 21 : 모터펌프,

22 : 세정액탱크, 23 : 분사노즐.

산업상 이용 분야

본원 발명은 차량 주행 속도에 대응하여 전면유리창을 세정하기 위한 와셔액을 분사하는 차속감응형 세정액 분사장치에 관한 것이다.

종래기술

일반적으로 차량의 전면유리창을 세정하기 위한 세정액 분사장치는 제4도에 도시한 바와 같이 운전석의 와이퍼 작동스위치와 연동하는 와셔스위치에 의해 구동되는 모터펌프(30)와, 세정액 저장탱크(31)와 호스(32) 및 분사노즐(33)로 구성되어 있으며 분사노즐(33)이 전면유리창 앞의 엔진후드 부위보다 구체적으로는 카울패널조립체 상부로 그의 분사구멍이 전면유리창을 향하도록 설치되어진다.

종래기술의 문제점

그러나 기존의 세정액 분사장치의 경우 차량이 정지해 있는 상태와 저속주행중일 때의 작동시에는 분사노즐을 통하여 분사되는 세정액이 양호하게 분사되어지므로 별문제가 없으나 주행시 특히 고속 주행시 전방시계 불량으로 세정액 분사장치를 가동시에는 바람에 의한 저항력이 분사되는 세정액에 영향을 미쳐 분사높이가 낮아지므로써 유리창 전면이 깨끗하게 닦여지지 아니하고 시계가 오히려 불량해져 안전운행을 위협하며 굵은 모래등이 끼었을 경우 세정액이 미치지 아니한 유리창의 상부는 와이퍼가 지나가면서 흠집을 내게되는 문제점 등이 지적되고 있다.

발명이 해결하고자 하는 과제

본원 발명은 상기한 문제점을 감안한 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 차량속도 증가에 따라 받게되는 풍압을 고려하여 항상 세정액을 적절한 높이까지 분사하도록한 차속감응형 세정액 분사장치를 제공하는데 있다.

과제를 해결하기 위한 수단

상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 수단은 전면 유리창 앞의 엔진후드 부위에 만곡지게 돌출되는 보호카바와, 상기 보호카바에 형성된 구멍과 연통하는 실린더와, 상기 보호카바의 만곡부위를 따라 흐르는 공기흐름에 의해 발생하는 부압에 의해 상기 실린더를 따라 상승하는 피스톤기구와, 상기 피스톤기구의 승하강에 연동하여 회동하므로써 저항값이 변화하는 가변저항장치와, 상기 가변저항 장치를 개재하여 배터리 전원을 인가받으며 상기 가변저항장치의 저항값에 따라 구동력이 변화하는 모터펌프와; 및 상기 모터펌프 구동에 의해 세정액 저장 탱크로부터 압송되는 세정액을 전면 유리창을 향해 분사하는 분사노즐과; 로 구성되어 있음을 특징으로 한다.

실시예

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상술한다.

제1도는 본원 발명의 차속 감응형 세정액 분사장치의 일실시예를 나타내는 도면이며, 제2도는 가변저항 장치의 일예를 나타내는 도면이며, 제3도는 본원 발명의 회로도이다.

도면중 부호 1은 공기의 흐름을 유도하며 분사장치를 덮고 있는 보호카바이다.

상기 보호카바(1)는 전면유리창(2) 앞부분의 엔진후드부위(3, 종래 세정액 분사노즐이 장착되는 부위)에 돌출되며 차량의 전방을 향해 만곡지게 형성되고 그의 만곡부(1') 중간에는 구멍(4)이 천공되어 있다.

상기 보호카바(1)에 의해 형성되는 공간부(5)에는 상기 구멍(4)과 연통하도록 실린더(6)가 수직으로 설치되며 실린더(6)에는 피스톤기구(7)가 마련되어 있다.

상기 피스톤기구(7)는 실린더(6)를 따라 승, 하강 운동하며 그의 피스톤(8)이 리턴스프링(9), 본 발명 실시예에서는 인장스프링에 의해 항시 항부로 당겨지는 힘을 받고 있다.

상기 피스톤기구(7)의 피스톤로드(10) 끝단은 가변저항장치(11)의 회동막대(12)와 움직임을 허용토록 힌지축(13)으로서 연결되어 있으며, 상기 피스톤기구(7)의 승, 하강에 대응하여 상기 회동막대(12)는 일정 각도 범위내에서 회동하게 된다.

상기 가변저항장치(11)는 상기 회동막대(12)의 회동 정도에 따라 저항값이 변화하는 장치로서 그의 구성은 라디오의 볼륨과 같은 통상적인 수단이면에 족한 것으로서 일예로써 제2도에서와 같이 구성하는 것에 의하여 그의 저항값을 변화시키는 것이 가능하다.

동 가변저항장치(11)는 전류를 흐르게 하는 호형 저항선(14)을 갖는 부도체인 고정원판(15)과, 회동막대(12)와 함께 연동하여 회동하는 회동판(16)으로 구성되어 있으며 회동판(16)의 끝단인 탄성접촉부(17)가 상기 호형 저항선(14)과 항상 접촉하는 상태로 회동하게 된다.

이에 따라 배터리(18) 전류는 상기 회동판(16), 또는 회동판(16)에 형성된 도체선(19)을 통해 탄성접촉부(17)에 접촉된 호형저항선(14)을 따라 아웃단자(20)측으로 흐르게 되며 저항값은 아웃단자(20)로부터 탄성접촉부(17)의 접촉지점까지의 저항선의 길이에 비례하여 변화되어진다.

즉, 회동막대(12)의 회동각이 커지면 탄성접촉부(17)가 아웃단자(20) 가까이로 회동하여 전류가 흐르는 통로인 저항선의 길이가 짧아지게 되므로 저항값은 그 만큼 작아지게 되며 출력되는 전압은 상승하게 되는 것이다.

상기 아웃단자(20)측은 모터펌프(21)에 접속되며 모터펌프(21)의 펌프능력은 상기 가변저항장치(11)로부터의 가변저항값의 크기와 반비례하여 변화한다.

상기 모터펌프(21)의 흡입구측에는 세정액을 저장하는 저장탱크(24)가 접속되고 토출구측에 접속되어 있는 분사노즐(23)은 전면유리창(2)을 향하여 상부쪽으로 비스듬하게 세정액을 분사하게 된다.

이와같은 본원 발명의 작동과정을 제3도의 회로도를 참조하여 설명한다.

전면유리창(2)을 닦기 위하여 와셔스위치(S1)를 작동시키면 모터펌프(21)가 구동하여 세정액탱크(22)에 저장된 세정액을 분사노즐(23)을 통해 분사하며 세정액이 분사되면 와이퍼가 2∼3회 왕복작동하여 유리창을 닦아낸다.

그런데 만일 차량이 주행중이라면 차량은 차속에 해당되는 공기저항을 받게되며 이때 공기는 보호카바(1)의 만곡부(1')를 따라 빠른 속도로 흘러가게 된다.

보호카바(1) 표면에 빠른 유속이 형성되면 베르누이 정리에 의해 압력 저하가 일어나며 실린더(6)내의 공기는 보호카바(1)에 형성된 구멍(4)을 통해 방출되어 실린더(6)내는 진공이 되고 이에 따라 피스톤기구(7)가 상승하게 된다. 피스톤기구(7)가 상승하면 회동막대(12)와 회동판(16)은 반시계 방향으로 회동하게 되며(도시된 상태를 기준)탄성접촉부(17)로부터 아웃단자(20)까지의 저항선의 길이는 짧아지게 된다.

저항선의 길이가 짧아지면 가변저항장치(11)의 저항값은 낮아지며 출력전압은 상승한다.

출력전압이 상승하면 모터펌프(21)의 구동력이 커져서 분사노즐(23)로부터 분사되는 세정액의 양정이 증가하므로 분사되는 도중 세찬 측바람을 맞더라도 유리창 상부에까지 세정액이 도달할 수 있게 되는 것이다.

이와같은 본원 발명에 의하면 엔진 후드 및 보호카바 표면을 따라 빠르게 흐르는 공기에 의해 발생하는 부압을 이용하여 피스톤기구를 상승시키고 피스톤기구의 상승에 연동하여 저항값을 변화시키는 가변저항장치를 개재하여 모터펌프를 구동토록 하므로써 주행속도가 증대되어 풍속이 크게 작용할 때는 세정액의 분사 양정 능력도 함께 제고되므로써 풍압에 의한 영향력을 상쇄하게 되며 이에 따라 양호한 시계의 확보가 가능하여 안전 운행을 도모할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 전면 유리창(2)앞의 엔진후드 부위(3)에 만곡지게 돌출되는 보호카바(1)와; 상기 보호카바(1)에 형성된 구멍(4)과 연통하는 실린더(6)와; 상기 보호카바(1)의 만곡부위를 따라 흐르는 공기흐름에 의해 발생하는 부압에 의해 상기 실린더(6)를 따라 상승하는 피스톤기구(7)와; 상기 피스톤기구(7)의 승하강에 연동하여 회동하므로써 저항값이 변화하는 가변저항장치(11)와; 상기 가변저항 장치(11)를 개재하여 배터리 전원을 인가받으며 상기 가변저항장치(11)의 저항값에 따라 구동력이 변화하는 모터펌프(21)와; 상기 모터펌프(21) 구동에 의해 세정액 저장 탱크(22)로부터 압송되는 세정액을 전면 유리창(2)을 향해 분사하는 분사노즐(23); 로 구성되어 있음을 특징으로 하는 차속감응형 세정액 분사장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 피스톤기구(7)는 풍압이 감소되면 리턴스프링(9)에 의해 하강되는 것임을 특징으로 하는 차속 감응형 세정액 분사장치.