KR200156626Y1 - 차량용 복합센서 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 통상적인 차량의 엔진 일 부위에 설치되어 냉각수의 온도변화를 감지한 후 그에 따른 각종 신호를 글로우 콘트롤 유니트와 온도게이지상으로 송출시키도록 된 차량용 복합센서에 관한 것으로,
특히 글로우 콘트롤 유니트와 연결되어 글로우 플러그의 히터를 작동시키기 위한 신호를 송출하는 기능을 갖는 제 1 검지소자와, 온도게이지에 연결되어 엔진의 과열여부를 육안으로 직접 확인시키기 위한 신호를 송출하도록 된 제 2 검지소자를 소성의 케이스내에 수납하여 하나의 유니트화하고, 이를 통해 냉각수의 온도변화를 감지한 후 각각의 기능부로 해당 신호를 숭출할 수 있도록 함으로써, 냉각수온감지센서의 제작단가와 이를 설치하기 의한 작입공수를 대폭적으로 절감시켜 차량 제작시 경제성을 향상시키고, 그 설치공간의 축소로 인해 차량의 소형화를 구현할 수 있도록 한 데에 그 특징이 있다.
Description
본 고안은 통상적인 차량의 엔진 일 부위에 설치된 후 냉각수의 온도변화를 감지하여 이의 신호를 각 기능부에 전달시키도록 된 센서에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 글로우 콘트롤 유니트에서 글로우 플러그의 히터를 히팅시키는 작동의 제어와 함께 온도게이지상에 온도변화상태를 표시할 수 있도록 감지신호를 송출하는 기능을 갖는 각 센서를 하나의 유니트화 함으로써, 냉각수온 감지센서의 제작단가와 이를 설치하기 위한 작입공수를 대폭적으로 절감시키고, 센서 설치공간의 축소로 차량의 소형화를 구한할 수 있도록 한 차량용 복합센서에 관한 것이다.
일반적인 차량의 경우 주행 도중 발생되어지는 엔진의 과열과 이로 인한 차량의 성능저하를 방지하기 의해 냉각수가 엔진블럭 주위를 항상 순환하여 엔진실의 온도를 낮추게 되고, 상기 목적을 달성하기 의해 엔진실을 순환한 냉각수는 일정수준으로 그 온도가 상승되는 것은 주지의 사실이다.
한편, 상기와 같은 냉각수의 온도변환에 따른 엔진의 과열상태를 판단하고 이에 자동으로 적절히 대응하여 최적의 차량 운행조건을 유지시키기 위한 목적으로 상기 엔진블럭의 일 부위에는 다수개의 센서가 부착설치되어 있으며, 이들은 각각 차량의 여러 기능부와 독립적으로 연결되어 있다.
한편, 이러한 센서들 중 하나로서 글로우 큰트롤 유니트(GLOW CONTROL UNIT)용 센서가 있으며, 이는 차량의 냉각수 온도를 감지하여 그 온도변화에 따른 저항 변화치를 글로우 콘트롤 유니트로 전송하는 기능을 수행하도록 된 것으로, 상기 센서로 부터 전송된 신호를 받은 글로우 콘트롤 유니트에서는 글로우 플러그의 히터를 선택적으로 자동, 히팅시켜 연소실 온도가 낮을 때의 rpm저하를 방지하고 저온시 시동성을 높여주는 작동을 수행하게 된다.
또한, 전술한 냉각수의 온도변화를 감지하는 센서들 중 또 다른 하나로서 수온계용 센서가 있으며, 이는 차량의 냉각수 온도를 김지하여 그 신호를 온도게이지상에 전송하는 것으로 운전석측에 위치되어 있는 온도 게이지로 표현되는 수치에 의해 운전자가 엔진의 과열상태 여부를 직접 확인할 수 있도록 하기 위한 기초 신호원으로 사용된다.
그러나, 상기와 같은 기능들을 수행하는 글로우 콘트롤 유니트용 센서와 수온계용 센서는 종래 차량에 적용될 경우 각각 별도 형성되어 그 부착설치가 이루어지고, 상기 각 센서와 이로 부터 송출되는 신호를 받아 작동되는 각 기능부 역시도 일대일의 관계로 연결되기 때문에, 센서의 별도 제작과 함께 이들을 엔진블럭상에 설치하는 작업공수의 증가로 인해 차량 제작시의 경제성이 저하되었고, 상기한 다수의 센서를 설치하기 위한 공간을 확보하기 위해 차량의 크기가 증대되는 등의 치명적인 문제점들이 노출되었다.
본 고안은 전술한 바와같은 종래 차량의 냉각수 온도변화감지용 센서인 글로우 콘트롤 유니트용 센서와 수온계용 센서의 제작 및 그 설치과정에서 드러난 문제점을 효과적으로 해소하기 위하여 연구개발된 것으로, 특히 글로우 콘트롤 유니트와 연결되어 글로우 플러그의 히터를 작동시키기 위한 신호를 숭출하는 기능을 갖는 제 1 검지소자와, 온도게이지에 연결되어 엔진의 과열여부를 육안으로 직접 확인시키기 위한 신호를 숭출하도록 된 제 2 검지소자를 소성의 케이스내에 수납하여 하나의 유니트화 하고, 이를 통해 냉각수의 온도변화를 감지한 후 각각의 기능부로 해당 신호를 송출할 수 있도록 함으로써, 냉각수온감지센서의 제작단가와 이를 설치하기 위한 작업공수를 대폭적으로 절감시켜 차량 제작시 경제성을 향상시키고, 그 설치공간의 축소로 인해 차량의 소형화를 구현할 수 있는 차량용 복합센서를 제공하는 것에 그 목적이 있다.
제1도는 본 고안의 외관형태를 보여주는 사시도,
제2도는 본 고안의 구성상태를 보여주는 종단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 복합센서 10 : 콘넥터
11 : 제 1 터미널 12 : 제 2 터미널
20 : 케이스 21 : 제 1 검지소자
22 : 제 2 검지소자 23 : 리드와이어
24 : 접촉판 25 : 도전성스프링
이하에서 상기와 같은 제반 목적들을 달성하기 위한 본 고안에 대해 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.
본 고안은 첨부도면 제1도 및 제2도에 도시한 바와같이 차량의 글로우 콘트롤유니트(미도시)에 연결되는 제 1 터미널(11)과, 온도게이지(미도시)에 연결되는 제2 터미널(12)을 각각 소성형태의 콘넥터(10)내에 이격하여 삽입설치한다.
이러한 상태에서 제 1 검지소자(21)가 내측 저부에 설치되고, 이와 일정거리이격된 상부에는 제 2 검지소자(22)와 접촉만(24)이 접촉된 상태로 적층설치되어있는 케이스(20)를 구비하여 상기 콘넥터(10)와 끼움결함시킨다.
이때, 상기 제 1 터미널(11)과 제 1 검지소자(2l)는 접촉만(24) 상부로 안착되는 제 1 절연통(26)내에 위치된 리드와이어(23)에 의해 상호 전기적으로 연결되도록 하고, 제 2 터미널(12)과 제 2 검지소자(22)는 제 2 절연통(27)내에 위치되어 상기 제 2 터미널(12) 저부 및 접촉만(24) 상부로 각각 접촉설치되는 도전성스프링(25)에 의해 상호 전기적으로 연결되도록 하여 본 고안의 복합센서(1)를 이루게 되는 것이다.
도면 중 미설명 부호로써 13은 절연체를, 20a는 육각나사부를, 20b는 결합나사를, 28은 콘넥터(10)와 케이스(20)간의 결합시 기밀을 유지하는 고무와셔를 각각 나타낸 것이다.
이와 같은 구성으로 이루어지는 본 고안의 설치형태를 우선적으로 살펴본 후 그에 따른 작용상태를 설명하면 다음과 같다.
즉, 상기한 복합센서(1)는 통상적인 차량의 엔진블럭(미도시)일 부위에 결합설치되어 그 사용이 이루어지게 되는 것으로, 복합센서(1)를 설치하고자 하는 엔진블럭측으로 케이스(20)의 외주연 일측에 형성되어 있는 결합나사(20b)를 체결고정시키는 단순작업에 의해 그 설치작업이 간펀하게 완료되어진다.
이때, 상기 케이스(20)의 외주연 일 부위에는 범용적인 IMPACT 공구와 합치될 수 있는 육각나사부(20a)가 형성되어 있어 엔진블럭으로의 복합센서(1) 설치작업펀리성을 보다 배가시킬 수 있다.
한편, 상기와 같이 복합센서(1)가 엔진블럭의 일 부위로 결합설치된 후에는 콘넥터(10)의 제 1 터미널(11)과 제 2 터미널(12)을 각각 차량의 글로우 콘트롤 유니트(미도시)와 온도게이지(미도시)상에 연결시키는 것으로 사용준비작업을 완료화게 된다.
이러한 사용준비작입을 완료한 상태에서 엔진블럭 일측에 설치된 복합센서(1)의 제 1 및 제 2 검지소자(21)(22)는 각각 차량의 주행과 이로 인한 엔진의 가열됨으로 인해 변화되어지는 냉각수의 온도를 지속적으로 감지하여 그 감지된 신호를 제 1 및 제 2 터미널(11)(12)을 통해 해당 글로우 콘트롤 유니트와 온도게이지 상에 송출시키게 되는 것으로, 먼저 제 1 검지소자(21)가 냉각수의 온도변환에 따라 감지한 저항변화치 신호는, 리드와이어(23)를 통해 제 1 터미널(11)을 거쳐 글로우 콘트롤 유니트로 전해지게 되고, 신호를 받은 글로우 콘트롤 유니트에서는 이를 분석하여 글로우 플러그에 있는 히터를 선택적으로 작동시키는 것에 의해 연소실 온도가 낮을 때의 rpm 저하를 방지하고 저온시 시동성을 높여주기 위한 글로우 플러그로의 선택적인 가열이 자동으로 수행되게 된다.
한편, 제 2 검지소자(22)가 냉각수의 온도변화에 따라 감지한 저항변화치 신호는, 이와 접촉설치되어 있는 접촉만(24) 및 상기 접촉만(24)에 접촉된 도전성스프링(25), 그리고 상기 도전성스프링(25)의 타단이 접촉되는 제 2 터미널(12)을 거쳐 온도게이지로 전해지게 되고, 신호를 받은 온도게이지에서는 이를 차량의 운전석 일측에 구비되어 있는 계기만의 엔진온도계상에 눈금표시하여 운전자가 엔진의 과열여부를 육안으로 손쉽게 식별할 수 있도록 하는 기능을 수행하게 된다.
즉, 상기와 같이 하나의 유니화 된 복합센서(1)에 의해서는 엔진의 과열여부에 따른 냉각수의 온도변화를 감지하고 그 신호를 글로우 콘트롤 유니트와 온도게이지상에 각각 정확히 숭출시킴으로써, 엔진의 온도가 낮을 경우에는 글로우 콘트롤 유니트가 작동하여 글로우 플러그의 히터를 가열시키는 것으로 rpm의 저하를 방지하고 저온시의 시동성을 상시켜 주게 되며, 엔진이 과열된 경우에는 온도게이지를 통해 이를 즉각 운전자에게 표시하여 신속한 정비작업을 수행하도록 경고하는것으로 최적의 차량운행상태를 유지시켜 주게 되는 것다.
이상 살펴본 바와같은 본 고안은 냉각수의 온도변화를 감지하여 그 신호를 출시키도록 된 각종의 센서들에 있어 글로우 콘트롤 유니트와 온도게이지용 센서를 하나의 유니트화 함으로써, 센서의 제작단가와 이를 설치하기 위한 작업공수를 대폭적으로 절감시켜 차량제작시의 경제성이 향상되고, 센서 설치공간의 축소로 인해 차량의 소형화가 구현되는 등의 여러 장점을 제공하는 매우 유용한 고안이다.
Claims (1)
- 차량의 글로우 콘트롤 유니트에 연결되는 제 1 터미널(11)과, 온도게이지에 연결되는 제 2 터미널(12)을 각각 소정형태의 콘넥터(10)내에 이격하여 삽입설치한 상태에서, 제 1 검지소자(21)가 내측 저부에 설치되고, 이와 일정거리 이격된 상부에는제 2 검지소자(22)와 접촉만(24)이 접촉된 상태로 적층설치되어 있는 케이스(20)를 구비하여 상기 콘넥터(10)와 결함시키되, 제 1 터미널(11)과 제 1 검지소자(21)는 접촉만(24) 상부로 안착되는 제 1절연통(26)내에 위치된 리드와이어(23)에 의해 상호 전기적으로 연결되도록 하고,제 2 터미널(12)과 제 2 검지소자(22)는 제 2 절연통(27)내에 위치되어 상기 제 2터미널(12) 저부 및 접촉만(24) 상부로 각각 접촉되는 도전성스프링(25)에 의해 상호 전기적으로 연결되도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 복함센서.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970007795U KR200156626Y1 (ko) | 1997-04-15 | 1997-04-15 | 차량용 복합센서 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970007795U KR200156626Y1 (ko) | 1997-04-15 | 1997-04-15 | 차량용 복합센서 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980063299U KR19980063299U (ko) | 1998-11-16 |
| KR200156626Y1 true KR200156626Y1 (ko) | 1999-09-01 |
Family
ID=19499140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970007795U KR200156626Y1 (ko) | 1997-04-15 | 1997-04-15 | 차량용 복합센서 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200156626Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040023162A (ko) * | 2002-09-11 | 2004-03-18 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 냉각수온 센서 |
-
1997
- 1997-04-15 KR KR2019970007795U patent/KR200156626Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR19980063299U (ko) | 1998-11-16 |
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