KR20040023162A - 자동차의 냉각수온 센서 - Google Patents

Abstract

내부 구성을 간단히 하고, 경량화하며, 진동이나 충격에 강한 자동차의 냉각수온 센서를 제공할 목적으로:

엔진의 냉각수온을 검출하는 냉각수온 센서를 형성함에 있어서,

원통형으로 이루어져 후측에 볼트 머리부를 두고 그 전측으로 2단의 외경을 갖고 일정 길이로 돌출되는 연장부가 형성되는 외부 하우징과;

상기 외부 하우징의 내경부에 대응하는 형태로 이루어져 결합되며, 내경부에 센서 소자가 배치되는 내부 하우징을 포함하여 이루어지되,

상기 센서 소자는 리이드 선의 선단부와 연결되어 상기 내부 하우징의 연장부 전측부에 위치하며, 리이드 선의 후측부에는 연결단자가 연결되어 내부 하우징의 후측단 내경부에 배치되는 자동차의 엔진 냉각수온 센서를 제공한다.

Description

자동차의 냉각수온 센서{SENSOR FOR MEASURING COOLING WATER FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차의 냉각수온 센서에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 냉각수온센서와 히트 게이지 유닛을 단일화하여 구성을 간단히 하고, 경량화할 수 있도록 한 자동차의 냉각수온 센서에 관한 것이다.

예컨대, 자동차의 엔진에는 냉각수온을 검출할 수 있는 냉각수온 센서가 배치되어 엔진을 제어하거나 운전자가 현재의 엔진 냉각수 온도 상태를 파악할 수 있도록 하고 있다.

이에 따른 냉각수온 센서의 종래 구성을 살펴보면, 도 2에서와 같이, 엔진에 결합되어 그 선단부가 냉각수에 노출되는 외부 하우징(100)과, 냉각수온 센서 소자(102)와 히트 게이지 유닛 소자(104)가 내장되어 상기 외부 하우징(100)의 배부에 결합되는 내부 하우징(106)을 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 냉각수온 센서 소자(102)는 내부 하우징(106)의 선단 내부에 의치하여 리드선(108)에 의하여 후측의 단자(110)와 연결되며, 상기 히트 게이지 유닛 소자(104)는 상기 냉각수온 센서 소자(102)와 단자(110) 사이의 리드선(108) 중간부 외측에 배치된다.

이에 따라 상기 냉각수온 센서 소자(102)로부터 발생되는 전기적인 신호는 상기 전자 제어유닛으로 전달되어 엔진 RPM, 점화진각, 연료등을 제어하는 신호로 이용되고, 상기 히트 게이지 유닛 소자(104)로부터 발생되는 전기적 신호는 운전석 계기판의 냉각수온 게이지로 전달되어 운전자가 냉각수온을 파악할 수 있도록 하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 냉각수온 센서에 있어서는 2개의 소자로 이루어져 있는 바, 내구 구성이 복잡해지고, 이에 따른 중량이 상승하며, 특히 히트 게이지 유닛 소자는 진동이나 충격에 의한 손상에 약하다는 문제점을 내포하고 있다.

이러한 문제점을 예의 연구한 결과 본 발명자는 상기 2개의 센서 소자가 공통적으로 온도가 상승하면 저항값이 반대로 떨어지는 원리를 이용하는 소자라는데에 인식하여 하나의 소자로서 전자제어유닛와 냉각수온 게이지에 냉각수온 신호를 보내도록 함으로써, 냉각수온 센서의 내부 구성을 간단히 하고, 이에 따른 중량을 줄이며, 어느 정도의 진동이나 충격에도 충분히 견딜 수 있도록 한 자동차의 냉각수온 센서를 제공하려는 것이다.

도 1은 본 발명에 의한 냉각수온 센서의 단면도.

도 2는 종래 냉각수온 센서의 단면도이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은, 엔진의 냉각수온을 검출하는 냉각수온 센서를 형성함에 있어서,

원통형으로 이루어져 후측에 볼트 머리부를 두고 그 전측으로 2단의 외경을 갖고 일정 길이로 돌출되는 연장부가 형성되는 외부 하우징과;

상기 외부 하우징의 내경부에 대응하는 형태로 이루어져 결합되며, 내경부에 센서 소자가 배치되는 내부 하우징을 포함하여 이루어지되,

상기 센서 소자는 리이드 선의 선단부와 연결되어 상기 내부 하우징의 연장부 전측부에 위치하며, 리이드 선의 후측부에는 연결단자가 연결되어 내부 하우징의 후측단 내경부에 배치되는 자동차의 엔진 냉각수온 센서를 제공한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 냉각수온 센서의 단면도로서, 부호 2는 냉각수온 센서 전체를 지칭한다.

상기 냉각수온 센서(2)를 형성하는 외부 하우징(4)은 원통형으로 이루어져 후측에 볼트 머리부(6)를 두고 그 전측으로 2단의 외경을 갖고 일정 길이로 돌출되는 연장부(8)가 형성되고, 상기 연장부(8)의 대 외경부 외주에는 숫나사부(10)가 형성된다.

이에 따라 상기 숫나사부(10)를 엔진의 실린더 블록에 체결함으로써, 그 전측 부분인 소 외경부가 미도시 한 워터자켓 부분으로 삽입되어 엔진의 냉각수와 접촉하게 된다.

그리고 상기 외부 하우징(4)의 내부에 내장되는 내부 하우징(12)은 외측 부분이 상기 외부 하우징(4)의 내경부에 대응하는 형태로 이루어져 결합되며, 이의 내부 하우징(12)의 내경부에는 센서 소자(14)가 배치된다.

상기 센서 소자(14)는 리이드 선(16)의 선단부와 연결되어 상기 내부 하우징(12)의 연장부(18) 전측부에 위치하며, 리이드 선(16)의 후측부에는 연결단자(20)가 연결되어 내부 하우징(12)의 후측단 내경부에 배치된다.

이에 따라 상기 연결단자(20)는 미도시한 전자제어유닛 및 냉각수온 게이지와 연결되는 커넥터와 결합되어 상기 센서 소자(14)로부터 발생되는 전기신호를 전달하게 된다.

그리고 상기 센서 소자(14)는 기존과 같이 냉각 수온이 상승하면 저항값이 반대로 떨어지는 원리를 이용한 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 2개의 센서 소자를 1개의 센서 소자로 통합하여 냉각수온 센서를 형성함으로써, 센서의 내부 구성을 간단히 하고, 이에 따른 중량을 줄이며, 진동이나 충격에도 충분히 견딜 수 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 엔진의 냉각수온을 검출하는 냉각수온 센서를 형성함에 있어서,

   원통형으로 이루어져 후측에 볼트 머리부를 두고 그 전측으로 2단의 외경을 갖고 일정 길이로 돌출되는 연장부가 형성되는 외부 하우징과;

   상기 외부 하우징의 내경부에 대응하는 형태로 이루어져 결합되며, 내경부에 센서 소자가 배치되는 내부 하우징을 포함하여 이루어지되,

   상기 센서 소자는 리이드 선의 선단부와 연결되어 상기 내부 하우징의 연장부 전측부에 위치하며, 리이드 선의 후측부에는 연결단자가 연결되어 내부 하우징의 후측단 내경부에 배치됨을 특징으로 하는 자동차의 엔진 냉각수온 센서.