CN210161872U - 一种过热保护加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种过热保护加热器，涉及驻车加热器技术领域。本实用新型，加热器(1)中燃烧室(104)通过管道(113)与油箱(107)连接，为输送油提供动力的油泵(110)设在管道(113)上，油泵电源(112)与油泵(110)间电路连接，温度开关接在油泵电源(112)与油泵(110)间的电路中，温度开关安装于燃烧室(104)上。与现有技术相比，本实用新型在油泵电路上增加温度开关，并将温度开关安装于燃烧室(104)上，当燃烧室(104)的温度过高时，温度开关内的金属片发生变形自动断开电路，油泵(110)停止为燃烧室(104)供油，起到过热保护作用；双温度开关设计，局部过热也能有效保护；结构简单，成本低。

Description

一种过热保护加热器

技术领域

本实用新型涉及驻车加热器技术领域，特别涉及一种过热保护加热器。

背景技术

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温；彻底消除汽车的冷启动磨损。

燃烧加热装置持续燃烧加热，燃烧室处的温度会不断升高，当温度过高时，会存在诸如火灾等的安全隐患。为解决这一问题，在燃烧室处设置温度传感器及控制器，利用温度传感器检测燃烧室处的温度并将其传送至控制器中，由控制器采取控制或报警措施；这种方式设备成本高，控制环节多，控制器不稳定。

发明内容

本实用新型提供一种过热保护加热器，在油泵电路上增加温度开关，并将温度开关安装于燃烧室上，温度开关直接根据燃烧室的温度闭合或断开控制油泵电路的接通或断开。

具体技术方案是，一种过热保护加热器，包括：加热器、温度开关；加热器中燃烧室通过管道与油箱连接，为输送油提供动力的油泵设在管道上，油泵电源与油泵间电路连接，温度开关接在油泵电源与油泵间的电路中，温度开关安装于燃烧室上。

温度开关是一种用双金属片作为感温元件的温度开关，在油泵电源与油泵间电路上温度开关处于常闭状态，油泵正常为燃烧室供油；当燃烧室的温度过高时，温度开关内的金属片发生变形自动断开电路，油泵停止为燃烧室供油；燃烧停止后，温度不会再上升了，会慢慢降温，避免危险情况的发生。

进一步，温度开关紧贴于燃烧室的壳体上，较准确感应到燃烧室内的温度变化。

进一步，在油泵电源与油泵间的电路上依次连接第一温度开关和第二温度开关，第一温度开关安装在燃烧室的壳体上方，第二温度开关安装于燃烧室的壳体下方。

第一温度开关和第二温度开关串联于油泵电源与油泵间的电路中，设置两个温度开关在燃烧室的不同位置上，当燃烧室局部温度过高时，也能感应到并进行保护；当其中一个失灵，另一个也能起到保护作用。

进一步，温度开关与燃烧室间通过螺栓连接。

进一步，在温度开关与燃烧室间增加导热垫片，导热垫片是一种导热绝缘垫片，导热垫片上有第二安装孔。温度开关与燃烧室间连接，因为燃烧室内部有油气，应尽量避免温度开关处发生电泄漏，而温度开关需要较为准确的感应燃烧室内的温度；优选方案中，在温度开关与燃烧室间增设如导热硅胶片类的导热绝缘垫片。

进一步，加热器上有风扇和热风出口；燃烧室的壳体上设有散热片，进油管设在燃烧室的一侧，燃烧室内有火花塞，燃烧室的壳体上有定位孔；

第一温度开关的主体上安装带有接线孔的接线件，第一温度开关上有第一安装孔。

进一步，在加热器的外壳内设有隔板，加热器内部分成第一室和第二室，油箱和油泵在第一室。

与现有技术相比，本实用新型在油泵电路上增加温度开关，并将温度开关安装于燃烧室上，当燃烧室的温度过高时，温度开关内的金属片发生变形移位自动断开电路，油泵停止为燃烧室供油，起到过热保护作用；双温度开关设计，局部过热也能保护；结构简单，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的示意图；

图2为本实用新型的一种具体实施方式中燃烧室立体图；

图3为本实用新型的一种具体实施方式中燃烧室主视图；

图4为图2的爆炸视图；

图5为图4的局部放大图；

图6为本实用新型的一种具体实施方式的电路图。

附图标记说明：

1、加热器，2、第一温度开关，3、第二温度开关，4、螺栓，5、导热垫片；

101、进油管，102、散热片，103、定位孔，104、燃烧室，105、火花塞， 106、风扇，107、油箱，108、外壳，109、隔板，110、油泵，111、热风出口， 112、油泵电源，113、管道，114、壳体，115、第一室，116、第二室；

201、主体，202、接线件，203、接线孔，204、第一安装孔；

501、第二安装孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例：

图1，一种过热保护加热器，在加热器1的外壳108内设有隔板109，加热器1内部分成第一室115和第二室116，油箱107和油泵110在第一室115；第二室116上有风扇106和热风出口111；加热器1中燃烧室104通过管道113与油箱107连接，为输送油提供动力的油泵110设在管道113上。

图3和图6，油泵电源112与油泵110间电路连接，在油泵电源112与油泵 110间的电路上依次连接第一温度开关2和第二温度开关3，第一温度开关2安装在燃烧室104的壳体114上方，第二温度开关3安装于燃烧室104的壳体114 下方；第一温度开关2和第二温度开关3串联于油泵电源112与油泵110间的电路中，设置两个温度开关在燃烧室104的不同位置上，当燃烧室104局部温度过高时，也能感应到并进行保护；当其中一个失灵，另一个也能起到保护作用。

图2，燃烧室104的壳体114上设有散热片102，进油管101设在燃烧室104 的一侧，燃烧室104内有火花塞105，

图4-5，燃烧室104的壳体114上有定位孔103；第一温度开关2的主体201 上安装带有接线孔203的接线件202，第一温度开关2上有第一安装孔204。

温度开关紧贴于燃烧室104的壳体114上，温度开关与燃烧室104间通过螺栓4连接。在温度开关与燃烧室104间增加导热垫片5，导热垫片5是一种导热绝缘垫片，导热垫片5上有第二安装孔501。温度开关与燃烧室104间连接，因为燃烧室104内部有油气，应尽量避免温度开关处发生电泄漏，而温度开关需要较为准确的感应燃烧室104内的温度；在温度开关与燃烧室104间增设如导热硅胶片类的导热绝缘垫片。

温度开关是一种用双金属片作为感温元件的温度开关，在油泵电源112与油泵110间电路上温度开关处于常闭状态，油泵110正常为燃烧室104供油；当燃烧室104的温度过高时，温度开关内的金属片发生变形自动断开电路，油泵110停止为燃烧室104供油；燃烧停止后，温度不会再上升了，会慢慢降温，避免危险情况的发生。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

Claims (7)

1.一种过热保护加热器，其特征在于，

包括：加热器(1)、温度开关；加热器(1)中燃烧室(104)通过管道(113)与油箱(107)连接，油泵(110)设在管道(113)上，油泵电源(112)与油泵(110)间电路连接，温度开关接在油泵电源(112)与油泵(110)间的电路中，温度开关安装于燃烧室(104)上。

2.根据权利要求1所述的一种过热保护加热器，其特征在于，温度开关紧贴于燃烧室(104)的壳体(114)上。

3.根据权利要求1所述的一种过热保护加热器，其特征在于，在油泵电源(112)与油泵(110)间的电路上依次连接第一温度开关(2)和第二温度开关(3)，第一温度开关(2)安装在燃烧室(104)的壳体(114)上方，第二温度开关(3)安装于燃烧室(104)的壳体(114)下方。

4.根据权利要求1所述的一种过热保护加热器，其特征在于，温度开关与燃烧室(104)间通过螺栓(4)连接。

5.根据权利要求1所述的一种过热保护加热器，其特征在于，在温度开关与燃烧室(104)间增加导热垫片(5)，导热垫片(5)是一种导热绝缘垫片，导热垫片(5)上有第二安装孔(501)。

6.根据权利要求1所述的一种过热保护加热器，其特征在于，

加热器(1)上有风扇(106)和热风出口(111)；

燃烧室(104)的壳体(114)上设有散热片(102)，进油管(101)设在燃烧室(104)的一侧，燃烧室(104)内有火花塞(105)，燃烧室(104)的壳体(114)上有定位孔(103)；

第一温度开关(2)的主体(201)上安装带有接线孔(203)的接线件(202)，第一温度开关(2)上有第一安装孔(204)。

7.根据权利要求1所述的一种过热保护加热器，其特征在于，在加热器(1)的外壳(108)内设有隔板(109)，加热器(1)内部分成第一室(115)和第二室(116)，油箱(107)和油泵(110)在第一室(115)。

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