KR200156301Y1

KR200156301Y1 - 충돌시 뒷유리 파편유입 방지구조

Info

Publication number: KR200156301Y1
Application number: KR2019960066468U
Authority: KR
Inventors: 심민형
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1999-09-01
Also published as: KR19980053281U

Abstract

본 고안은 충돌시 뒷유리 파편유입 방지구조에 관한 것으로, 후방시트(1)의 후방쪽에 셀프트림(3)이 설치되며, 그 셀프트림(3)의 뒤쪽으로 후방유리(5)가 장착된 자동차에 있어서, 충돌 발생시 후방유리(5)에 매설된 열선(7)의 절단을 감지하게 된 후방충돌센서(9)와 ; 그 후방충돌센서(9)의 신호를 감지한 콘트롤러(11)에 의해 보내진 전기로 폭팔되는 플라스틱 폭약(13)과 ; 그 플라스틱 폭약(13)의 폭팔력이 차실내로 전달되는 것을 방지하게 되는 프로텍터(15)와 ; 그 프로텍터(15)에 소정 간격으로 이격되어 수납실(21)이 형성되도록 셀프트림(3)의 이면으로 설치된 커버(19)와 ; 그 커버(19)의 수납실(21)에서 플라스틱 폭약(13)의 폭팔력에 의해 승하강되어 후방유리(5)의 파편이 차실내로 유입되는 것을 방지하면서 선단으로 절곡부(27)가 형성된 차단판(25)과 ; 상기 커버(19)에 형성된 출입공(23)을 선단이 출입되면서 상승된 차단판(25)이 하강하는 것을 저지하도록 커버(19)의 내측면에 설치된 ㄱ자형의 스프링(29)을 구성된 것으로, 후방 충돌시 유리 파편에 의한 후방시트 탑승자의 인체 상해를 최대한 예방할 수 있게 된 고안이다.

Description

충돌시 뒷유리 파편유입 방지구조

본 고안은 충돌시 뒷유리 파편유입 방지구조에 관한 것으로, 특히 후방출돌센서에 의해 감지된 열선 절단 신호를 콘트롤러로 보낸 다음, 그 신호에 의해 콘트롤러가 플라스틱 폭약을 폭팔시켜 차단판을 상승시키게 됨에 따라, 파손된 후방유리의 날카로운 파편이 후방시트의 탑승자에게 부딪혀 인체 상해가 가해지는 것을 최대한 예방할 수 있게 된 충돌시 뒷유리 파편유입 방지구조에 관한 것이다.

종래 자동차의 후방에는 운전자 및 탑승자의 후방 시야를 확보할 수 있도록 후방유리가 장착 설치되어 있는데, 이러한 상태에서 운행도중 충돌이 발생했을 때 그 충격으로 인해 후방유리가 파손되면서 생긴 파편이 차실내로 튕기게 된다. 이때 그 날카로운 유리 파편이 후방시트에 착석한 탑승자들에게 떨어지게 되기 때문에 인체 상해를 입는 경우가 종종 발생했었다.

본 고안의 기술적 과제는 후방충돌 발생시 파손된 후방유리의 파편에 의해 후방시트의 탑승자에게 인체 상해가 가해지는 것을 플라스틱 폭약의 폭팔력으로 차단판을상승시켜 유리 파편의 차실내 유입을 방지하게 된 충돌시 뒷유리 파편유입 방지구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안은 후방시트의 후방쪽에 셀프트림이 설치되며, 그 셀프트림의 뒤쪽으로 후방유리가 장착된 자동차에 있어서, 충돌 발생시 후방유리에 매설된 열선의 절단을 감지하게 된 후방충돌센서와 ; 그 후방충돌센서의 신호를 감지한 콘트롤러에 의해 보내진 전기로 폭팔되는 플라스틱 폭약과 ; 그 플라스틱 폭약의 폭팔력이 차실내로 전달되는 것을 방지하게 된 프로텍터와 ; 그 프로텍터에 소정 간격으로 이격되어 수납실이 형성되도록 셀프트림의 이면으로 설치된 커버와 ; 그 커버의 수납실에서 플라스틱 폭약의 폭팔력에 의해 승하강되어 후방유리의 파편이 차실내로 유입되는 것을 방지하면서 선단으로 절곡부가 형성된 차단판과 ; 상기 커버에 형성된 출입공으로 선단이 출입되면서 상승된 차단판이 하강하는 것을 저지하도록 커버의 내측면에 설치된 ㄱ자형의 스프링을 구성함으로써 달성되는 것이다.

도1은 본 고안의 설치상태도.

도2는 본 고안에서 차단판을 보인 요부사시도.

도3은 본 고안에서 차단판의 사용 상태 요부 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 후방시트 3 : 셀프트림

5 : 후방유리 7 : 열선

9 : 후방충돌센서 11 : 콘트롤러

13 : 플라스틱 폭약 15 : 프로텍터

19 : 커버 21 : 수납실

23 : 출입공 25 : 차단판

27 : 절곡부 29 : 스프링

첨부된 도면 도1 내지 도3에 도시된 바와같이 본 고안에서 자동차에는 후방시트(1)의 후방쪽에 셀프트림(3)이 설치되며, 그 셀프트림(3)의 뒤쪽으로 후방유리(5)가 장착된다.

본 고안의 충돌시 후방유리파편 유입방지구조는 후방충돌센서(9), 플라스틱 폭약(13), 프로텍터(15), 커버(19), 차단판(25) 및 스프링(29)으로 이루어진다.

상기 후방충돌센서(9)는 충돌 발생시 후방유리(5)에 매설된 열선(7)의 절단을 감지하게 된다.

상기 플라스틱 폭약(13)은 후방충돌센서(9)의 신호를 감지한 콘트롤러(11)에 의해 보내진 전기로 폭팔된다.

상기 프로텍터(15)는 플라스틱 폭약(13)의 폭팔력이 차실내로 전달되는 것을 방지하게 된다.

상기 커버(19)는 프로텍터(15)에 소정 간격으로 이격되어 수납실(21)이 형성되도록 셀프트림(3)의 이면으로 설치된다.

상기 차단판(25)은 커버(19)의 수납실(21)에서 플라스틱 폭약(13)의 폭팔력에 의해 상승하강되어 후방유리(5)의 파편이 차실내로 유입되는 것을 방지하면서 선단으로 절곡부(27)가 형성된다.

상기 ㄱ자형의 스프링(29)은 상기 커버(19)에 형성된 출입공(23)으로 선단이 출입되면서 상승된 차단판(25)이 하강하는 것을 저지하도록 커버(19)의 내측면에 설치된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명한다.

즉, 자동차 운행도중 후방충돌 발생시 그 충격에 의해 후방유리(5)의 파손으로 이에 매설된 열선(7)이 절단되는 것을 후방충돌센서(9)에 의해 감지되면, 그 신호에 의해 콘트롤러(11)가 플라스틱 폭약(13)을 폭팔시킴에 따라 그 반발력으로 차단판(25)이 상승되어 유리파편이 차실내로 유입되는 것을 차단하게 되어 후방시트(1)의 탑승자가 인체 상해를 입게 되는 것을 효과적으로 방지하게 된다.

이러한 본 고안의 설치 상태를 볼 때 후방유리(5)의 열선(7)에 후방충돌센서(9)가 연결 접속되고, 이어 그 후방충돌센서(9)는 다시 플라스틱 폭약(13)과 연결되는 것이다. 이때 그 플라스틱 폭약(13)이 설치되는 수납실(21)이 형성되도록 커버(19)를 셀프트림(3)의 이면으로 세워 설치한다. 아울러, 상기 수납실(21)에는 차단판(25)이 승강될 수 있도록 설치된 상태이다. 또한 상기 커버(19)에는 출입공(23)이 형성되면서 그 이면에는 상승된 차단판(25)이 하강되지 않도록 ㄱ자형으로 된 스프링(29)이 돌출되게 설치된다.

이후 후방출돌이 발생되면, 그 충격력에 의해 후방유리(5)에 매설된 열선(7)이 절단될 경우 이를 후방충돌센서(9)가 감지하여 그 신호를 콘트롤러(11)에게 보내게 된다. 그 신호를 받은 콘트롤러(11)는 전기를 플라스틱 폭약(13)으로 보내 폭팔될 수 있게 한다. 이렇게 발생된 폭팔력에 의해 수납실(21)의 차단판(25)은 상승되어 후방유리(5)의 날카로운 파편이 차실내로 유입되는 것을 방지한다. 특히 이때, 커버(19)에 돌출되게 설치된 스프링(29)은 상승된 차단판(25)이 그 자중에 의해 다시 하강하는 것을 저지하게 된다. 다시말해, 이때의 스프링(29)은 차단판(25)이 상승될때 그 선단이 커버(19)의 출입공(23)에 끼워지며, 차단판(25)의 상승했을 때 그 자체의 반발력에 의해 차단판(25)의 하단을 받쳐주여 하강을 방지한다.

본 고안 충돌시 뒷유리 파편유입 방지구조에 따르면, 후방충돌 발생시 그 충격력에 의해 후방유리의 파손에 의해 그 내부의 열선이 절단되면, 그 절단 신호를 후방충돌센서가 감지후 콘트롤러에 보내게 되고, 그 신호를 받은 콘트롤러는 전기를 플라스틱 폭약에 도통시켜 폭팔시킴에 따라 그 충격력에 의해 차단판이 상승되어 후방유리의 날카로운 파편이 차실내로 유입되는 것으로 방지하므로, 유리 파편에 의한 후방시트 탑승자의 인체 상해를 최대한 예방할 수 있게 된 고안이다.

Claims

후방시트(1)의 후방쪽에 셀프트림(3)이 설치되며, 그 셀프트림(3)의 뒤쪽으로 후방유리(5)가 장착된 자동차에 있어서,

충돌 발생시 후방유리(5)에 매설된 열선(7)의 절단을 감지하게 된 후방충돌센서(9)와 ; 그 후방충돌센서(9)의 신호를 감지한 콘트롤러(11)에 의해 보내진 전기로 폭팔되는 플라스틱 폭약(13)과 ; 그 플라스틱 폭약(13)의 폭팔력이 차실내로 전달되는 것을 방지하게 된 프로텍터(15)와 ; 그 프로텍터(15)에 소정 간격으로 이격되어 수납실(21)이 형성되도록 셀프트림(3)의 이면으로 설치된 커버(19)와 ; 그 커버(19)의 수납실(21)에서 플라스틱 폭약(13)의 폭팔력에 의해 승하강되어 후방유리(5)의 파편이 차실내로 유입되는 것을 방지하면서 선단으로 절곡부(27)가 형성된 차단판(25)과 ; 상기 커버(19)에 형성된 출입공(23)으로 선단이 출입되면서 상승된 차단판(25)이 하강하는 것을 저지하도록 커버(19)의 내측면에 설치된 ㄱ자형의 스프링(29)을 구성된 것을 특징으로 하는 충돌시 뒷유리 파편유입 방지구조.