KR200155327Y1 - 자동차의 록커아암 설치구조 - Google Patents

Abstract

본원 고안의 목적은 록커아암의 회전이 원활하고 측면접촉에 있어서 저항이 없도록 함으로써 진동과 소음 및 마모현상을 억제하고, 밸브 작동성능을 향상시키도록 된 자동차의 록커아암 설치구조를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본원 고안의 수단은, 엔진의 상단에서 록커아암샤프트에 설치되는 각 록커아암의 양측으로 강성보완을 위한 돌출부가 형성되어 있고, 이 돌출부의 내측으로 원판 베어링이 각각 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 록커아암 설치구조

제1도는 본 고안의 일실시예를 나타내는 도면이며,

제2도는 종래기술을 나타낸 도면이며,

제3도는 상기 제2도의 A-A선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 록커아암 2 : 실린더헤드

3 : 록커아암샤프트 4 : 돌출부

5 : 원판베어링

[산업상 이용 분야]

본원 고안은 엔진의 흡기밸브와 배기밸브를 작동시키는 자동차의 록커아암 설치구조에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로 밸브 록커아암은 도면 제2도 및 제3도에서와 같이 실린더헤드(12)에 부착된 록커아암샤프트(13)에 그 가운데 부분이 지지되어 한쪽 끝을 푸시로드(16)로 밀어올리면 다른쪽 끝은 밸브 스템 앤드(17)를 눌러서 밸브를 여는 작동을 한다.

이러한 종래의 록커아암에서는 제4도에서와 같이 록커아암샤프트(13)가 끼워지는 록커아암(11)의 양측단이 돌출된 돌출부(14)가 구비되어 강성을 유지토록 되어 있다.

[종래기술의 문제점]

그러나 상기한 종래 록커아암의 경우 록커아암과 실린더헤드 및 록커아암과 록커아암의 운동 접촉으로 인한 진동과 소음이 발생하고, 이에따른 마모현상이 일어나서 전체적으로 엔진수명을 떨어뜨리게 되었고, 록커아암의 측면 접촉에 의해 밸브를 작동시키는 힘이 약화되는 등의 문제가 있었다.

[고안이 해결하고자 하는 과제]

본원 고안은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 그의 목적으로 하는 바는 록커아암의 회전이 원활하고, 측면접촉에 있어서 저항이 없도록 함으로써 진동과 소음 및 마모현상을 억제하고, 밸브 작동성능을 향상시키도록 된 자동차의 록커아암 설치구조를 제공하는데 있다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

상기한 목적을 달성하기 위한 본원 고안의 수단은, 엔진의 상단에서 록커아암샤프트에 설치되는 각 록커아암의 양측으로 강성보완을 위한 돌출부가 형성되어 있고, 이 돌출부의 내측으로 원판 베어링이 각각 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

[실시예]

이하 본원 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상술한다.

제1도는 본원 고안의 일실시예를 나타내는 도면이다.

도면중 부호 1은 록커아암으로서 이 록커아암(1)은 실린더헤드(2)의 일단에 설치되는 록커아암샤프트(3)에 끼워져 있는데, 상기 록커아암샤프트(3)와의 조립강성을 향상시키기 위하여 록커아암(1)의 양측에 돌출부(4)가 형성되어 있다.

상기 록커아암(1)의 각 돌출부(4)의 내측에는 록커아암샤프트(3)에 접촉되는 원판 베어링(5)이 각각 설치되어 있다.

이에따라 록커아암샤프트(3)상에서 록커아암(1)이 동작할 때 상기 원판 베어링(5)에 의해 원활한 동작을 하게 되는데, 상기 원판 베어링(5)은 측면접촉을 위하여 록커아암(1)의 측방으로 더 돌출되어 있다.

[효과]

이와같은 본 고안은 록커아암의 양측으로 원판 베어링을 설치함으로써 록커아암의 작동시 진동이나 소음을 방지하고, 마모현상을 줄임으로써 엔진성능을 향상시킬 수 있는 장점이 있게 된다.

Claims (1)

1. 엔진의 상단에서 록커아암샤프트에 설치되는 각 록커아암의 양측으로 강성보완을 위한 돌출부가 형성되어 있고, 이 돌출부의 내측으로 원판 베어링이 각각 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 록커아암 설치구조.