KR200155105Y1 - 운전석용 메인 파워 윈도우 스위치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운전석용 메인 파워 윈도우 스위치에 관한 것으로, 특히 운전석의 암 레스트에 설치되는 윈도우 스위치의 배치위치를 차별화시켜 다른 기능을 갖는 윈도우 스위치와 쉽게 구별하여 작동시킬 수 있게 인체 공학적으로 설계된 운전석용 메인 파워 윈도우 스위치에 관한 것이다.

본 고안은 운전석측 도어 내측에 배치된 암 레스트와, 운전석에 착석한 정상상태에서 왼쪽손이 머무는 암 레스트의 위치에 배치되고 주행중 운전자가 사용 빈도수가 가장 높은 윈도우를 개폐하기 위한 제1파워 윈도우 스위치와, 상기 제1파워 윈도우 스위치의 배치위치보다 상대적으로 후방위치의 암 레스트에 배치되어 나머지 윈도우들을 개폐 조작하기 위한 다수의 파워 윈도우 스위치로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

운전석용 메인 파워 윈도우 스위치

본 고안은 운전석용 메인 파워 윈도우 스위치에 관한 것으로, 특히 운전석의 암 레스트에 설치되는 윈도우 스위치의 배치위치를 차별화시켜 다른 기능을 갖는 윈도우 스위치와 쉽게 구별하여 작동시킬 수 있게 인체 공학적으로 설계된 운전석용 메인 파워 윈도우 스위치에 관한 것이다.

차량 내에는 각종 피동체를 모터를 사용한 전동에 의해 원격 제어하기 위한 다수의 조작 스위치가 운전석 주변에 배치되어 운전 중에도 편리하게 사용할 수 있도록 설계되어 있다.

특히 그 중에서 각 도어를 개폐시키기 위한 파워 윈도우 스위치는 4도어의 내측에 설치된 암 레스트에 각각 배치되어 있어 해당 윈도우 근처에 탑승해 있는 탑승객이 편리하게 조작할 수 있도록 하고 있다.

또한, 운전석 암 레스트에는 도1에 도시된 바와 같이 운전석 윈도우용 파워 윈도우 스위치(1A)에 부가하여 다른 3윈도우를 종합적으로 조작할 수 있도록 각 윈도우에 대한 3파워 윈도우 스위치(1B-1D)가 구비되어 있다. 이 경우 운전석 암 레스트(3)에 배치된 윈도우 스위치(1A-1D)는 메인 스위치라고 지칭되기도 한다.

이 경우 일반적으로 암 레스트(3)는 운전자의 왼쪽팔(9)을 지지하도록 바로 측면에 배치되며, 운전자의 시선보다 하측에 배치되어 있다. 따라서 운전자는 암 레스트(3)를 필요에 따라 사용할 수 있게 된다.

한편 윈도우, 특히 운전자가 많이 사용하게 되는 운전석측 프론트 도어(7)의 윈도우(5)를 주행중에 개폐조작하는 경우 운전자는 전방을 주시하면서 곁눈질로 다수개의 파워 윈도우 스위치(1A-1D) 중에서 운전석용 파워 윈도우 스위치(1A)를 선택하여 윈도우를 개폐조작하고 있다.

그런데 상기한 종래의 윈도우 스위치들에 대한 배치위치는 암 레스트의 중간정도에 설정되어 있으므로 운전중 스위치를 조작하려면 팔을 뒤로 약간 뺀 상태에서 도2와 같이 스위치를 눌러야 하는 불편함이 있다.

더욱이 종래에는 이와 같이 다수개 윈도우 스위치 중에서 사용 빈도수가 많은 운전석용 윈도우 스위치 또한 다른 윈도우 스위치들과 함께 인접한 위치에 배치되어 있기 때문에 운전중에 가끔 스위치들을 보지 않고 대충 짐작하여 스위치를 누르다가 원하지 않는 다른 윈도우를 개폐하는 경우가 종종 발생하였다.

따라서 본 고안은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 운전석의 암 레스트에 설치되는 윈도우 스위치의 배치위치를 차별화시켜 다른 기능을 같은 윈도우 스위치와 쉽게 구별하여 작동시킬 수 있게 인체 공학적으로 설계된 운전석용 메인 파워 윈도우 스위치를 제공하는데 있다.

도1은 종래의 운전석용 메인 파워 윈도우 스위치가 비치된 암 레스트의 사시도,

도2는 도1에 도시된 암 레스트의 측면도,

도3은 본 고안에 따른 메인 파워 윈도우 스위치 배치구조를 갖는 암 레스트의 사시도,

도4는 도3의 스위치 사용 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 운전석 윈도우용 파워 윈도우 스위치

13A-13C : 다른 윈도우용 파워 윈도우 스위치

15 : 암 레스트 17 : 왼쪽 손

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 운전석측 도어 내측에 배치된 암 레스트와 운전석에 착석한 정상상태에서 왼쪽손이 머무는 암 레스트의 위치에 배치되고 주행중 운전자가 사용 빈도수가 가장 높은 윈도우를 개폐하기 위한 제1파워 윈도우 스위치와, 상기 제1파워 윈도우 스위치의 배치위치 보다 상대적으로 후방위치의 암 레스트에 배치되어 나머지 윈도우들을 개폐 조작하기 위한 다수의 파워 윈도우 스위치로 구성되는 것을 특징으로 하는 운전석용 메인 파워 윈도우 스위치를 제공한다.

여기서 상기 제1파워 윈도우 스위치는 운전석 윈도우용 파워 윈도우 스위치인 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 본 고안에 있어서는 사용 빈도수가 가장 높은 운전석 윈도우용 파워 윈도우 스위치를 다른 윈도우 스위치들의 배치위치로부터 차별화시킴과 동시에 운전중에 자연스럽고 쉽게 선택이 가능하도록 암 레스트의 전면 상측에 배열하였으므로 운전중에도 편리하게 오동작 없이 원하는 운전석 윈도우를 개폐조작할 수 있다.

(실시예)

이하에 상기한 본 고안을 바람직한 실시예가 도시된 첨부도면을 참고하여 더욱 상세하게 설명한다.

첨부된 도3은 본 고안에 따른 파워 윈도우 스위치 배치구조를 갖는 암 레스트의 사시도, 도4는 도3의 스위치 사용 상태도이다.

본 고안에 있어서는 운전석 윈도우용 파워 윈도우 스위치(11)가 암 레스트(15)의 전면 상측에 배치되어 있고, 다른 윈도우를 개폐 조작하기 위한 3개의 윈도우 스위치(13A-13C)와 상기 3개 윈도우에 대한 조작을 통제하기 위한 파워 오프 스위치(13D)가 암 레스트(15)의 중간에 모아져서 배치되어 있다.

이 경우 암 레스트(15)의 전면 상측 또는 나머지 윈도우 스위치(13A-13D)들의 배치 위치와 구별되는 다른 위치에 설치되는 윈도우 스위치는 상기한 운전석 윈도우용 윈도우 스위치(11) 이외에 운행중에 운전자가 가장 사용의 빈도수가 높은 다른 윈도우 스위치를 배치하는 것도 물론 가능하다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 메인 파워 윈도우 스위치에 대한 작용을 이하에 상세하게 설명한다.

본 고안에서는 주행중 사용 빈도수가 높은 운전석 윈도우용 파워 윈도우 스위치(11)를 다른 윈도우 스위치(13A-13D)와 위치를 구별시킴과 동시에 시트에 착석한 정상상태에서 왼손(17)이 머무는 암 레스트(15)의 전면 상측 위치에 분리하여 배치하였기 때문에 주행중에 운전석 윈도우용 윈도우 스위치(11)를 조작하는 경우 시선을 전방에 주시한 상태에서 다른 윈도우 스위치(13A-13D)와 혼동을 일으키지 않고 운전자가 원하는 스위치를 선택할 수 있게 된다.

상기한 바와같이 본 고안에 있어서는 사용 빈도수가 가장 높은 운전석 윈도우용 파워 윈도우 스위치를 다른 윈도우 스위치들의 배치위치로부터 차별화시킴과 동시에 운전중에 자연스럽고 쉽게 선택이 가능하도록 암 레스트의 전면 상측에 배열하였으므로 운전중에도 편리하게 오동작 없이 원하는 운전석 윈도우를 개폐조작할 수 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 운전석측 도어 내측에 배치된 암 레스트와, 운전석에 착석한 정상상태에서 왼쪽손이 머무는 암 레스트의 위치에 배치되고 주행중 운전자가 사용 빈도수가 가장 높은 윈도우를 개폐하기 위한 제1파워 윈도우 스위치와, 상기 제1파워 윈도우 스위치의 배치위치보다 상대적으로 후방위치의 암 레스트에 배치되어 나머지 윈도우들을 개폐 조작하기 위한 다수의 파워 윈도우 스위치로 구성되는 것을 특징으로 하는 운전석용 메인 파워 윈도우 스위치.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1파워 윈도우 스위치는 운전석 윈도우용 파워 윈도우 스위치인 것을 특징으로 하는 운전석용 메인 파워 윈도우 스위치.