KR200153557Y1 - 자동차 흡기 매니폴드에 구비된 압력센서와 온도센서를일체화한 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 흡기 매니폴드에 구비되어 있는 압력센서와 온도센서에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 흡기 매니폴드 내에 압력센서와 흡입 공기 온도센서를 하우징 내부에 일체로 형성함으로써 패키지 측면에서 장착 부위를 일원화함과 가격을 저감시킬수 있는 자동차 흡기 매니폴드에 구비된 압력센서와 온도센서를 일체화한 구조에 관한 것이다.

하우징(12)의 상부 일측에 다수개의 연결단자(24,24a,24b,24c,14d)를 형성하고 이 하우징(12) 내부에는 압력센서(16)와 온도센서(18)를 설치하며 압력센서(16)와 온도센서(18)에 연결되어 있는 다수개의 연결선(20,20a,20b,20c,20d)을 상기 연결단자(24,24a,24b,24c,24d)에 각각 연결함과 또한, 상기 하우징(12) 일측 외부에 O-링(14)을 형성한 것이다.

Description

자동차 흡기 매니폴드에 구비된 압력센서와 온도센서를 일체화한 구조

본 고안은 자동차의 흡기 매니폴드에 구비되어 있는 압력센서와 온도센서에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 흡기 매니폴드 내에 압력센서와 흡입 공기 온도센서를 하우징 내부에 일체로 형성함으로써 패키지 측면에서 장착 부위를 일원화함과 가격을 저감시킬수 있는 자동차 흡기 매니폴드에 구비된 압력센서와 온도센서를 일체화한 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진이 작동하는데는 실린더내의 혼합기를 흡입하거나 연소후의 가스를 배출하여야 한다.

흡기 장치(INTAKE SYSTEM)는 실린더에 흡입하는 공기중의 먼지 등을 제거하는 에어 클리너 및 각 실린더에 혼합기를 분배하는 흡기 매니폴드 등으로 구성되어 있다.

배기 장치(EXHAUST SYSTEM)는 각 실린더의 배기 가스를 종합하는 배기 매니폴드, 배기 가스를 대기중에 배출하는 배기 파이프 및 배기소음을 저하시키는 소음기 등으로 구성되어 있다.

상기, 흡기 매니폴드(INTAKE MANIFOLD)는 기화기에서 만들어진 혼합기를 될 수 있는 한 저항을 적게 받으면서 실린더로 유도하는 관으로 2 실린더 이상의 다 실린더 엔진에서는 각 실린더에 균일한 질과 양의 혼합기를 분배하는 역할을 하고 있다.

따라서, 흡기 매니폴드의 설계의 적합 여부는 엔진의 체적효율과 출력에 직접 영향을 준다.

주철, 알루미늄 합금, 또는 강관으로 만들어져 있고, 그 중앙부에 기화기를 장치하는 플랜지가 있으며, 실린더 헤드의 흡입 포트에 개스킷을 끼워 장치한다.

매니폴드에서는 아직 기화하지 않은 가솔린이 벽에 따라 아래면으로 흐르므로 균일한 혼합비를 분배하기 위하여 관의 크기와 단면형상, 구부리는 방법 등에 대해서 여러 가지 연구가 진행되고 있다.

또한, 매니폴드내를 흐르는 혼합기는 정상적으로 흐르는 것이 아니라 사이클마다 간헐적으로 흐르므로 체적 효율을 높이기 위해서는 맥동이나 간섭, 그 외에 관성 효율 등을 충분히 고려하여 설계되어 있다.

관벽을 따라 흐르는 가솔린의 기화를 적극적으로 좋게 하기 위해서는 흡기 매니폴드를 배기 매니폴드와 조합시켜 배기열의 일부로 흡기 매니폴드를 따뜻하게 하거나 흡기 매니폴드의 주위에 워터 재킷을 설치하여 온수를 순화시키거나하여 기화열을 부여하는 방법이 채용되고 있다.

또, 기온이 낮은 엔진 시동직후에는 혼합기가 기화하기 어려우므로 배기가스를 직접 흡기 매니폴드의 일부로 유도하는 방법도 채용된다. 그리고 흡기를 가열함으로써 기화가 촉직되어, 혼합기의 균일한 분배를 도모할 수 있지만 반대로 체적효율은 저하되는 불리한 점이 있다. 따라서, 이 방식에서는 엔진의 온도가 올라가거나 자동적으로 그 작용을 멈추도록 열 제어 밸브가 설치되어 있다.

상기, 열 제어 밸브는 배기 매니폴드 중심부에 장치되어 있으며, 코일식의 바이매탈에 의해 작동하며 엔진이 냉각되었을때는 흡기 매니폴드 중심부로 배기를 유동하여 따뜻하게 하고, 엔진이 따뜻함에 따라 밸브를 열어 배기가스는 흡기 매니폴드를 따뜻하게 하지 않고 직접 배출된다.

상기, 흡기 매니폴드는 기화기에서 만들어진 혼합기가 유입되는 폴리넘 챔버와 상기 폴리넘 챔버 하단에 장착되어 각 실린더로 균일한 질과 양의 혼합기를 분배하는 런너(RUNNER)로 구성되어 있었다.

종래에는 도 1 내지 도 3 에 나타낸 바와같이 자동차 엔진(100)의 흡기 매니폴드(120)에 압력센서(160)와 온도센서(180)가 부착 형성되어 있는 것에 있어서, 이 압력센서(160)는 일측에 진공부(200)가 형성되어 있고 또한 다수개의 연결단자(220,220a,220b)가 형성되어 있으며 상기 온도센서(180)는 일측에 복수개의 연결단자(240,240a)가 형성된 구성으로 되어진 것이다.

첨부된 도면중 미설명 부호 (140)은 배기 매니폴드이다.

그런데, 상기와 같이 흡기 매니폴드(120)에 압력센서(160)와 온도센서(180)가 분리되어 설치되어 있으므로 각각 두 개의 센서(160)(180)가 구별되어 흡기 매니폴드(120)에 별도의 체결구멍(도시하지 않음)이 필요하게 되어 부품 조립 공수가 많이 소요됨과 또한, 압력센서(160)와 온도센서(180)를 따로 제작해야되므로 그에 따른 제작 비용이 증가하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 자동차의 흡기 매니폴드에 설치되는 압력센서와 온도센서를 일체화함으로써 가격의 절감 및 패키지의 효율성을 증가시킬수 있는 자동차 흡기 매니폴드에 구비된 압력센서와 온도센서를 일체화한 구조를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 하나의 하우징 내부에 압력센서와 온도센서를 일체화시키고 하우징 외벽에 O-링을 설치하여 흡기 매니폴드의 고정구에 고정시킴으로써 일체화에 따른 장착 부위의 일원화로 패키지의 효율성을 향상시킴과 가격을 저감시킬수 있는 자동차 흡기 매니폴드에 구비된 압력센서와 온도센서를 일체화한 구조를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 일반적인 센서의 위치를 나타낸 사시도

도 2 는 종래 압력센서의 일측면예시도

도 3 은 종래 온도센서의 일측면예시도

도 4 는 본 고안의 구조를 나타낸 사시도

도 5 는 도 4 의 A-A선 단면예시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

(10) : 흡기 매니폴드 (12) : 하우징

(14) : O-링 (16) : 압력센서

(18) : 온도센서 (20,20a,20b,20c,20d) : 연결선

(22) : 고정구 (24,24a,24b,24c,24d) : 연결단자

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 4 는 본 고안의 구조를 나타낸 사시도를 도시한 것이고, 도 5 는 도 4 의 A-A선 단면예시도를 도시한 것으로서, 자동차의 흡기 매니폴드에 설치되는 센서에 있어서, 하우징(12)의 상부 일측에 다수개의 연결단자(24,24a,24b,24c,14d)를 형성하고 이 하우징(12)의 내부에는 압력센서(16)와 온도센서(18)를 설치하며 압력센서(16)와 온도센서(18)에 연결되어 있는 다수개의 연결선(20,20a,20b,20c,20d)을 상기 연결단자(24,24a,24b,24c,24d)에 각각 연결함과 또한, 상기 하우징(12) 일측 외부에 O-링(14)을 형성한 구성으로 되어진 것이다.

상기와 같은 구성을 참조하여 본 고안의 작용을 설명하겠다.

자동차 엔진(100)의 흡기 매니폴드(10)에 구비되는 압력센서(16)와 온도센서(18)를 하나의 하우징(12) 내부에 형성하고 기존의 압력센서(160)와 온도센서(180)에 각각 형성되어 있는 연결단자(220,220a,220b,240,240a)를 하우징(12) 상부 일측에 일체화시키며 하우징(12) 일측 외부에 형성된 O-링(14)을 흡기 매니폴드(10)에 고정 설치하므로 흡기 매니폴드(10)에 압력센서(16)와 온도센서(18) 각각을 설치해야 되는 별도의 설치 구멍이 필요없이 한 개의 고정구(22)가 필요하게 된다.

또한, 압력센서(16)와 온도센서(18)에 연결된 다수개의 연결선(20,20a,…)을 하우징(12) 상부 일측의 연결단자(24,24a,…)에 각각 연결함으로써 하나의 접속기(connector)(도시하지 않음)와 연결이 가능하여 압력센서(16)와 온도센서(18)로서의 역할을 동시에 수행할수 있는 작용을 한다.

본 고안은 자동차의 흡기 매니폴드에 설치되는 압력센서와 온도센서를 하나의 하우징 내부에 일체로 형성함으로써 그에 따른 장착 부위의 일원화로 패키지 측면에서 효율성을 향상시킬수 있음과 제품을 제작하는데 있어 제작비용을 저감시킬수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 흡기 매니폴드에 설치되는 센서에 있어서,

   하우징(12)의 상부 일측에 다수개의 연결단자(24,24a,24b,24c,14d)를 형성하고 이 하우징(12)의 내부에는 압력센서(16)와 온도센서(18)를 설치하며 압력센서(16)와 온도센서(18)에 연결되어 있는 다수개의 연결선(20,20a,20b,20c,20d)을 상기 연결단자(24,24a,24b,24c,24d)에 각각 연결함과 또한, 상기 하우징(12) 일측 외부에 O-링(14)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 흡기 매니폴드에 구비된 압력센서와 온도센서를 일체화한 구조.