KR200150761Y1

KR200150761Y1 - 엔진의 스로틀 밸브 개폐기구

Info

Publication number: KR200150761Y1
Application number: KR2019950045577U
Authority: KR
Inventors: 김재관
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-22
Filing date: 1995-12-22
Publication date: 1999-07-01
Also published as: KR970039925U

Abstract

본 고안은 엔진의 스로틀 밸브 개폐기구에 관한 것으로서, 코일 스프링에 이물질의 유입을 방지하고, 그 조작감이 균일하도록 한 것이다.

본 고안은 스로틀 바디(1)의 측면에 하우징(2)을 형성하여서 그 내부에 스로틀 밸브 지지축(3)을 인출하여서 코일 스프링(4)을 감은후 일단은 하우징(2)에 지지시키고 타단은 스로틀 밸브 지지축(3)에 지지시키며, 스로를 밸브 지지축(3)의 선단에 피니언(5)을 고정하여 케이블(7)이 고정된 랙 기어(6)를 치합시키며, 랙 기어(6)의 상면에는 안내판(8)을 설치한 것이다.

Description

엔진의 스로틀 밸브 개폐기구

제1도는 본 고안의 실시예의 설치상태도.

제2도는 본 고안의 실시예의 사시도.

제3도는 제2도의 횡단면도.

제4도는 종래의 것의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스로틀 바디 2 : 하우징

3 : 스로틀 밸브 지지축 4 : 코일 스프링

5 : 피니언 6 : 랙 기어

7 : 케이블

본 고안은 엔진의 스로틀 밸브 개폐기구에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 스로틀 밸브는 스로틀 바디에 설치하여 악셀레이터 페달의 밟는 양에 따라 이를 개폐하므로서 실린더에 공급되는 흡입 공기량을 제어하는 것으로서, 종래의 스로틀 밸브 개폐기구는 제4도에 도시한 바와 같이 스로틀 바디(20)의 외부로 지지축(21)을 인출하여 코일 스프링(22)을 감은 후 일단은 스로틀 바디(20)에 지지시키고 타단은 지지축(21)에 지지시키며, 지지축(21)의 선단에 레버(23)를 고정하며 악셀레이터 페달(미도시)에 의하여 조작되는 케이블(24)을 연결한 것이다.

그러나 상기한 스로틀 벨브 개폐기구는 코일 스프링(22)과 레버(23)가 엔진실에 노출되어 있어 자동차의 주행시에 라디에이터 그릴을 통하여 유입되는 이물질이 퇴적하면 코일 스프링의 탄성력이 변화하므로서 악셀레이터 페달의 밟는 양과 동기하여 스로틀 밸브가 개폐되지 못하기 때문에 운전자의 가속 또는 감속감각과 다른 현상이 생기고, 악셀레이터 폐달의 조작감 특히 밟는 양이 많을때의 조작감이 무거워서 힘이 많이 드는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 코일 스프링에 이물질의 유입을 방지하고, 그 조작감이 균일한 엔진의 스로틀 밸브 개폐기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하기 위하여 스로틀 바디의 측면에 하우징을 형성하여 그 내부에 스로틀 밸브 지지축을 인출하여서 코일 스프링을 감은후 일단은 하우징에 지지시키고 타단은 스로틀 밸브 지지축에 시키며, 스로틀 밸브 지지축의 선단에 피니언을 고정하여 케이블이 고정된 랙기어를 치합시킨 것이다.

이하 실시예를 본 고안에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도 내지 제3도에 도시한 바와 같이 스로틀 바디(1)의 측면에 하우징(2)을 형성하여 그 내부에 스로틀 밸브 지지축(3)을 인출하여서 코일 스프링(4)을 감은후 일단은 하우징(2)에 지지시키고 타단은 스로틀 밸브 지지축(3)에 지지시키며, 스로틀 밸브 지지축(3)의 선단에 피니언(5)을 고정하여 케이블(7)이 고정된 랙 기어(6)를 치합시키고, 랙 기어(6)의 상면에는 안내판(8)을 설치한 것이다.

미설명부호 9는 케이블 장력 조절 브래킷이다.

이상과 같은 본 고안은 악셀레이터 페달(미도시)을 밟으면 케이블(7)에 연결된 랙 기어(6)가 직선 운동을 하면서 랙 기어(6)에 치합된 피니언(5)을 회전시키므로 스로틀 밸브 지지축(3)이 코일 스프링(5)을 압축함과 동시에 스로틀 밸브를 열고, 악셀레이터 페달을 놓으면 코일 스프링(5)의 탄성 복원력에 의하여 스로틀 밸브가 닫히는 것이며, 코일 스프링(4), 피니언(5) 및 랙 기어(6)는 하우징(2)내에 수납되어 있어 이물질이 퇴적되지 않고 피니언(5)도 유연하게 회전되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 코일 스프링, 피니언 및 랙 기어가 하우징내에 수납되어 있어 이물질의 침입이 방지되어 코일 스프링의 탄성력 변화가 없고 피니언의 회전이 유연하게 되므로서 스로틀 밸브는 운전자의 가속 또는 감속감각과 일치되게 개폐되고, 스로틀 밸브 지지축을 피니언과 랙 기어에 의하여 회전시키므로서 조작감이 균일한 효과 등이 있는 것이다.

Claims

스로틀 바디의 측면에 하우징을 형성하여 그 내부에 스로특 밸브 지지축을 인출하여서 코일 스프링을 감은후 일단은 하우징에 지지시키고 타단은 스로틀 밸브 지지축에 지지시키며, 스로틀 밸브 지지축의 선단에 피니언을 고정하여 케이블이 고정된 랙 기어를 치합시킨 엔진의 스로틀 밸브 개폐기구.