KR200150698Y1

KR200150698Y1 - A battery mounting structure of an automobile

Info

Publication number: KR200150698Y1
Application number: KR2019970019236U
Authority: KR
Inventors: 이정인
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-07-21
Filing date: 1997-07-21
Publication date: 1999-07-01
Also published as: KR19990005855U

Abstract

본 고안은 자동차의 축전지 설치구조에 관한 것으로서 종래에는 축전지를 설치하기 위하여 받침대에 올려놓은후 별도의 고정브라켓을 이용하여 축전지를 고정시켜야 하므로 고정브라켓을 사용함에 따른 부품비 상승은 물론 고정브라켓을 사용하기 위해서는 일일이 스크류 작업을 하여야 하므로 작업성이 저하되는 문제점이 있다.The present invention relates to a battery installation structure of a vehicle. In the related art, a battery must be fixed by using a separate fixing bracket after mounting it on a pedestal for installing a battery. In order to perform screw work one by one, there is a problem that the workability is reduced.

따라서 본 고안은 자동차의 축전지를 설치함에 있어서 받침대(200)의 양 측판(210)에 걸림홈(211)을 절곡 형성하되 받침대(200)의 모서리부(201)를 절결하여 상기 걸림홈(211)이 형성된 측판(210)이 텐션되도록 하고, 축전지(100)의 케이스(110)양측면에는 상기 걸림홈(211)에 끼워져 걸릴수 있는 걸림구(111)를 형성하여 된 것으로서 이러한 본 고안은 고정브라켓 없이도 받침대(200)에 올려진 축전지(100)가 유동되거나 이탈될 우려가 없으므로서 고정브라켓 삭제에 따른 부품비 절감은 물론 스크류작업을 행할 필요가 없어 축전지(100)를 신속하게 설치 및 분리할 수 있는 유용한 고안이다.Therefore, the present invention is to form a bent groove 211 in both side plates 210 of the pedestal 200 in installing the storage battery of the vehicle, but cut the corner portion 201 of the pedestal 200 to the hook groove 211 The formed side plate 210 is tensioned, and formed on the both sides of the case 110 of the storage battery 100 to form a catch 111 to be caught in the catching groove 211, the present invention is a pedestal even without a fixing bracket Since there is no fear that the storage battery 100 placed on the 200 will be flowed or separated, it is a useful design that can quickly install and remove the storage battery 100, as well as reducing the component cost by removing the fixing bracket and not having to perform a screw work. to be.

Description

Battery storage structure of automobile

본 고안은 자동차의 축전지 설치구조에 관한 것으로서 더욱 상세히는 별도의 고정브라켓을 사용치 않고서도 받침대에 올려진 축전지가 충격에 유동되거나 받침대에서 이탈되지 않도록 견고하게 고정되도록 하므로서 고정브라켓 삭제에 따른 부품비 절감은 물론 현장에서 고정브라켓을 보관하기 위한 공간을 확보하지 않아도되는 것이며, 아울러 스크류 작업을 행할 필요가 없으므로서 작업성을 향상시킨 자동차의 축전지 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a battery installation structure of a vehicle, and more particularly, it is possible to reduce the cost of parts due to the removal of the fixing bracket by allowing the battery mounted on the stand to be firmly fixed so that the battery mounted on the stand does not flow to the shock or escape from the stand. Of course, there is no need to secure a space for storing the fixed bracket in the field, and it also relates to a battery storage structure of a vehicle which improves workability by not having to perform screw work.

일반적으로 자동차의 엔진룸에는 축전지(battery)가 설치되어 가동장치의 전기 부하를 부담하거나 발전기에 고장이 있을 경우 주행전원으로 작용하며 또한 주행상태에 따르는 발전기의 출력과 부하와의 언밸런스를 조정한다.In general, a battery (battery) is installed in the engine room of the vehicle to bear the electrical load of the moving device or when there is a failure of the generator acts as a running power and also adjusts the unbalance between the output and the load of the generator according to the driving conditions.

상기의 축전지는 화학적 에너지를 전기에너지로 변환시켜 외부의 회로에 전원을 공급하기도 하고 방전 되었을 때 외부의 전원을 공급받아 전기적 에너지를 화학적 에너지로 바꾸어 전기를 저장할수 있는 2 차 전지로서 축전지의 종류로는 납 산 축전지와 알칼리 축전지등이 있으나 자동차에는 값이 싼 납산축전지가 많이 사용되고 있다.The storage battery is a secondary battery that converts chemical energy into electrical energy to supply power to an external circuit, and when discharged, receives external power to convert electrical energy into chemical energy to store electricity. Although lead acid batteries and alkaline batteries are used, inexpensive lead acid batteries are widely used in automobiles.

상기의 축전지는 납 및 납산화물로 된 분말을 페이스트형으로 하고, 케이스와 납합금의 격자형 판으로 충전한 양극판, 음극판, 합성수지 섬유를 주원료로 한 격리판, 합성수지를 사용한 전조, 뚜껑, 액구의 마개, 묽은 황산을 사용한 전해액, 납함금제의 접속 부단자등으로 이루어져 있다.The battery is a paste of lead and lead oxide powder, filled with a case and a lead alloy lattice plate, and the separator, the main plate of synthetic resin fibers, the precursor, lid, liquid port of synthetic resin. It consists of a stopper, an electrolyte solution using dilute sulfuric acid, and a connecting terminal of a lead alloy.

상기의 케이스는 각 셀에 극판군을 넣은다음 합성수지 또는 에보나이트, 경고무등으로 성형 하고 있으며, 케이스의 밑부분 엘리먼트 레스트(element rest)는 극판작용 물질의 탈락이나 침전 불순물의 축적에 의한 단락을 방지하며 커버의 중앙부에는 전해액이나 증류수를 주입하기 위한 주입구가 있고 플러그의 가운데 부분이나 영부분에 작은 통기구멍이 있으며, 이 구멍은 축전지 내부에서 발생하는 수소가스나 산소가스를 방출하는 역할을 한다.The case is placed in each cell and then molded with synthetic resin, ebonite, and warning light. The bottom element rest of the case prevents short circuit due to falling off of the plate material or accumulation of precipitated impurities. The central part of the cover has an injection hole for injecting electrolyte or distilled water and a small vent hole in the middle or zero part of the plug, which releases hydrogen gas or oxygen gas generated inside the battery.

그리고 양극판은 과산화납을 묽은 황산에 반죽하여 격자에 발라놓은 것으로서 화학작용에 의해 양이온이 발생되며, 다공성(多孔性)으로 전해액의 확산 및 침투가 잘되고, 결합력이 약하며, 사용함에 따라 결정성 입자가 탈락되므로 축전지의수명이 단축되며, 극판의 수가 많으면 용량이 증대되어 이용전류가 많아진다.In addition, the positive electrode plate is coated with lattice of lead peroxide on dilute sulfuric acid, and cations are generated by chemical reaction, and it is porous and has good diffusion and penetration of electrolyte solution, weak adhesion, and crystalline particles Since it is eliminated, the life of the battery is shortened. When the number of pole plates is large, the capacity is increased and the current used is increased.

또한 음극판은 납분말을 묽은황산에 반죽하여 격자에 발라놓은 것으로서 화학작용에 의해 음이온이 발생되며 다공성이고 반응성이 풍부하며 결합력이 강하기 때문에 결정성 입자가 탈락되지는 않으나 사용함에 따라 결정이 성장하여 다공도가 감소되어 수명이 단축되며 양극판이 음극판보다 활성적이기 때문에 화학적 평형을 고려하여 음극판을 양극판 보다 1 장 더 많게 한다.In addition, the negative electrode plate is made by kneading lead powder in dilute sulfuric acid and spreading it on the lattice. Anion is generated by chemical reaction, and it is porous, rich in reactivity, and strong in adhesion. The reduced life span is shortened and the positive electrode plate is more active than the negative electrode plate, so that the negative electrode plate is one more than the positive electrode plate in consideration of chemical equilibrium.

상기 격리판의 기능은 음.양극판 사이에 끼워져 단락을 발지하는데 그 종류로는 강화섬유격리판, 비공성 고무 격리판, 합성수지 격리판이 있는데 홈이 있는 면이 양극판쪽으로 끼워져 있고, 단독 또는 글래스 매트와 함께 사용하며 글래스매트는 양극판의 양면에 끼워져 어떤 일정압력으로 눌러 진동에 의한 작용물질이 떨어지는 것을 방지한다.The function of the separator is sandwiched between the positive and negative electrodes to catch a short circuit. The type of reinforcing fiber isolating plate, non-porous rubber separator, and synthetic resin separator plate have grooved side toward the positive plate, and single or glass mat. Used together, the glass mat is fitted on both sides of the positive plate to press down at a certain pressure to prevent the substance from vibrating.

이와같이 구성되는 축전지는 엔진 구동시 알터네이터의 작동으로 인해 발생하는 교류전압을 직류전압으로 발생시켜 충전을 하게 되고, 그 충전된 전압으로 다시 자동차를 구동시키거나 각종 램프 등의 점등 전원으로 공급하는 것이다.The battery configured as described above is charged by generating an AC voltage generated by the operation of the alternator while driving the engine as a DC voltage and driving the vehicle again with the charged voltage, or supplying it with lighting power such as various lamps.

그런데 종래의 축전지를 설치시에는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.By the way, there are many problems when installing a conventional storage battery as described in detail as follows.

도 1 내지 도 2 에서 도시한 바와같이 축전지(10)를 설치하기 위해서는 우선 엔진룸(도면중 미도시)내의 소정부위에 받침대(20)를 설치하고, 상기 받침대(20)에 축전지(10)를 올려놓토록 하는데, 상기 받침대(20)에 올려진 축전지(10)가 충격으로 인하여 유동되거나 받침대(20)에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여 스크류공(31)이 천공된 고정브라켓(30)을 구비하여 축전지(10)의 양측 상면을 감싸준후 고정브라켓(30)의 스크류공(31)과 받침대(20)의 테두리부(21)에 천공된 체결공을 관통되게 스크류(40)로서 체결토록 하여 축전지(10)를 고정 설치하였으나 이는 별도의 고정브라켓(30)을 사용함에 따른 부품비가 증가되는 것은 물론 작업 현장에서 고정브라켓(30)을 보관하기 위한 공간을 확보하기가 용이하지 않는 것이며, 또한 일일이 체결공구를 사용하여 스크류 체결작업을 하여야 하므로 작업성이 저하되는 문제점이 있는 것이다.1 to 2, in order to install the battery 10, first, a pedestal 20 is installed at a predetermined portion in an engine room (not shown in the drawing), and the battery 10 is installed on the pedestal 20. To put up, the storage battery 10 mounted on the pedestal 20 is provided with a fixing bracket 30 perforated with a screw hole 31 in order to prevent the flow due to the impact or detached from the pedestal 20 After wrapping the upper surface of both sides of the battery 10, the screw hole 31 of the fixing bracket 30 and the fastening hole drilled in the rim 21 of the pedestal 20 to be fastened as a screw 40 so as to fasten the battery ( 10) is fixedly installed, but this is not only easy to secure the space for storing the fixed bracket 30 at the work site as well as increase the parts cost by using a separate fixed bracket (30), and also fastening tools one by one Screw fastening Because that would be up to the problem that the workability deteriorates.

따라서 본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 별도의 고정브라켓을 사용하지 않고서도 받침대에 올려진 축전지가 유동되지 않도록 하므로서 고정브라켓을 삭제함에 따른 부품비 절감은 물론 이를 보관하기 위한 공간을 확보하지 않아도 되는 것은 물론 스크류 체결작업을 하지 않으므로서 작업성을 향상시킨 자동차의 축전지 설치구조를 제공함에 있다.Therefore, the object of the present invention is to solve the above problems, so that the battery mounted on the pedestal does not flow without using a separate fixing bracket, thereby reducing the parts cost by deleting the fixing bracket and securing a space for storing the same. Of course, there is no need to do the screw fastening work to improve the workability of the car battery storage structure is to provide.

이러한 본 고안의 목적은 받침대 양 측판에 걸림홈을 절곡 형성하되 받침대의 모서리부를 절결하여 상기 걸림홈이 형성된 측판이 텐션되도록 하고, 축전지의 케이스 양측면에는 상기 걸림홈에 끼워져 걸릴수 있는 걸림구를 돌출 형성하므로서 달성된다.The object of the present invention is to form a bent groove on both sides of the pedestal, but to cut the edge of the pedestal so that the side plate formed with the catching groove is tensioned, and formed on both sides of the case of the battery to protrude the catch that can be caught by the catching groove Is achieved by doing so.

이와같은 본 고안은 축전지에 걸림구를 형성하고 받침대의 측판에는 걸림홈을 형성 하였기 때문에 즉, 상기 걸림구가 걸림홈에 삽지되도록 하면 별도의 고정브라켓 없이도 축전지가 받침대에서 유동되거나 이탈될 우려가 없으므로서 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.Since the present invention has formed a locking hole in the battery and a locking groove is formed in the side plate of the support, that is, if the locking hole is inserted into the locking groove, there is no fear that the battery may flow or escape from the support without a separate fixing bracket. The above object can be effectively achieved.

도 1 은 종래의 축전지 설치구조를 도시한 요부 분리사시도1 is an exploded perspective view showing main parts of a conventional battery installation structure;

도 2 는 종래 결합 일부 단면도2 is a partial cross-sectional view of the conventional combination

도 3 은 본 고안의 축전지 설치구조를 도시한 요부 분리사시도Figure 3 is an exploded perspective view showing the main part of the battery installation structure of the present invention

도 4 는 본 고안의 결합 일부 단면도4 is a partial cross-sectional view of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 축전지 110 : 케이스100: battery 110: case

111 : 걸림구 200 : 받침대111: hook 200: stand

201 : 모서리부 210 : 측판201: corner portion 210: side plate

211 : 걸림홈211: hanging groove

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 별첨의 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration and effect of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings as a preferred embodiment to effectively achieve the object of the present invention.

도 3 은 본 고안의 기술구성을 도시한 요부 분리사시도이고 도 4 는 본 고안의 결합 일부 단면도로서 이에 도시된 바와같이 본 고안은 자동차의 축전지를 설치함에 있어서 받침대(200)양 측판(210)에 걸림홈(211)을 절곡 형성하되 받침대(200)의 모서리부(201)를 절결하여 상기 걸림홈(211)이 형성된 측판(210)이 텐션되도록 하고, 축전지(100)의 케이스(110)양측면에는 상기 걸림홈(211)에 끼워져 걸릴수 있는 걸림구(111)를 돌출되게 형성하여 된 것이다.3 is an exploded perspective view showing main parts of the present invention, and FIG. 4 is a partial cross-sectional view of the present invention, as shown in the present invention, as shown in the present invention, when installing a battery of an automobile on a pedestal (200) on both side plates (210). The bending grooves 211 are formed to be bent, but the corners 201 of the pedestal 200 are cut off so that the side plates 210 on which the locking grooves 211 are formed are tensioned, and on both sides of the case 110 of the battery 100. It is to be formed so as to protrude the locking hole 111 that can be fitted into the locking groove 211.

이와같이 구성된 본 고안은 자동차의 엔진룸(도면중 미도시)내에 축전지(100)를 설치하기 위해서는 우선 엔진룸내의 소정 부위에 받침대(200)를 설치하고 상기 받침대(200)대에 축전지(100)를 올려놓은후 상기 축전지(100)가 유동되지 않도록 고정시켜야 하는데, 본 고안은 받침대(200)의 양 측판(210)에 걸림홈(211)을 형성하고, 축전지(100)의 케이스(110)에는 상기 걸림홈(211)에 끼워지는 걸림구(111)를 형성하여 된 것이다.In order to install the battery 100 in the engine room of the vehicle (not shown in the drawing), the present invention is constructed with a pedestal 200 at a predetermined portion of the engine room, and the battery 100 is installed on the pedestal 200. After mounting, the storage battery 100 should be fixed so as not to flow. The present invention forms a locking groove 211 in both side plates 210 of the pedestal 200, and the case 110 of the storage battery 100 It is made to form a locking hole 111 to be fitted to the locking groove 211.

즉, 축전지(100)를 받침대(200)에 올려놓고자 축전지(100)를 상향에서 부터 천천히 내려놓게 되면 축전지(100)의 케이스(110)에 형성된 걸림구(111)가 받침대(200)의 측판(210)과 접면되고 이후 축전지(100)를 계속 하향으로 내리게 되면 상기 걸림구(111)가 측판(210)을 밀음에 따라 측판(210)이 뒤로 후진하게 되는데,이는 받침대(200)의 모서리부(201)를 절결 하였기 때문에 측판(210)이 텐션기능을 갖게 되는 것이다.That is, when the battery 100 is slowly lowered from the top to put the battery 100 on the pedestal 200, the latch 111 formed in the case 110 of the battery 100 is the side plate of the pedestal 200. If the contact with the 210 and then continue to lower the battery 100 downwards as the latch 111 pushes the side plate 210, the side plate 210 is reversed back, which is the corner portion of the pedestal 200 Since the 201 is cut off, the side plate 210 will have a tension function.

이처럼 측판(210)을 밀어내면서 하향으로 내려가는 걸림구(111)는 측판(210)에 형성된 걸림홈(211)에 위치되면은 뒤로 후진 되었던 측판(210)이 원상태로 복귀되므로서 상기 걸림구(111)가 걸림홈(211)속에 삽지되면서 고정된다.As described above, when the latch 111 descending downward while pushing the side plate 210 is located in the catching groove 211 formed in the side plate 210, the side plate 210 which has been retracted is returned to its original state, and thus the latch 111 is returned to its original state. ) Is fixed while being inserted into the locking groove (211).

이와는 반대로 축전지(100)를 받침대(200)에서 분리할 경우에는 축전지(100)를 그대로 상향으로 들어 올리면 이 역시 측판(210)의 텐션작용으로 측판(210)의 걸림홈(211)에 걸려있던 걸림구(111)가 쉽게 이탈되므로서 축전지(100)가 받침대(200)에서 분리되는 것이다.On the contrary, when the battery 100 is separated from the pedestal 200, the battery 100 is lifted upward as it is, which is also caught in the locking groove 211 of the side plate 210 by the tension action of the side plate 210. Since the sphere 111 is easily separated, the storage battery 100 is separated from the pedestal 200.

이처럼 본 고안은 받침대(200)의 측판(210)에 걸림홈(211)을 축전지(100)의 측면에는 걸림구(111)를 형성하므로서 종래처럼 별도의 고정브라켓(30)을 사용치 않고서도 축전지(100)를 받침대(200)에 견고하게 고정시킬수가 있는 것은 물론 스크류 작업을 전혀 하지않아 신속하게 축전지(100)를 설치 및 분리할 수가 있는 것이다.As such, the present invention forms a catching groove 211 on the side plate 210 of the pedestal 200 and a catching port 111 on the side of the storage battery 100 without using a separate fixing bracket 30 as in the prior art. Not only can the 100 be firmly fixed to the pedestal 200, but the screw 100 can be quickly installed and removed without any screw work.

그리고 상기 축전지(100)의 케이스(110)에 걸림구(111)를 일체로 형성하지 않고, 별도의 걸림구를 구비하여 케이스(110)측면에 부착하여 사용 할수도 있는 것이다.In addition, the locking holes 111 may not be integrally formed in the case 110 of the storage battery 100, and may be attached to the side of the case 110 by using a separate locking hole.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 받침대위에 올려진 축전지를 고정시 별도의 고정브라켓을 사용하지 않으면서도 축전지가 유동되지 않도록 하여 고정브라켓 삭제에 따른 부품비 절감은 물론 현장에서 고정브라켓을 보관하기 위한 공간을 확보하지 않아도 되는 것이며, 또한 스크류작업을 전혀 하지 않아 신속하게 축전지를 설치 및 분리할 수가 있는 매우 유용한 고안이다.As described above, the present invention prevents the battery from flowing even without using a separate fixing bracket when fixing the battery mounted on the pedestal, so that the space for storing the fixing bracket in the field as well as reducing the component cost due to the deletion of the fixing bracket. It is a very useful design that can be installed and removed quickly because no screw work at all.

Claims

In installing the battery of the vehicle, bending grooves 211 are formed in both side plates 210 of the pedestal 200, but the edge plate 201 of the pedestal 200 is cut off to form the side grooves in which the locking grooves 211 are formed. 210 is tensioned, and the battery storage structure of the vehicle, characterized in that formed on the both sides of the case 110 of the storage battery 100, the locking holes 111 that can be fitted into the locking groove 211.