KR19980020370U

KR19980020370U - Automotive storage batteries

Info

Publication number: KR19980020370U
Application number: KR2019960033588U
Authority: KR
Inventors: 박일수
Original assignee: 김영석; 아시아자동차공업 주식회사
Priority date: 1996-10-11
Filing date: 1996-10-11
Publication date: 1998-07-15

Abstract

자동차용 축전지는 불순물에 의하거나, 단락에 의해 자기방전이 이루어지는 바, 자기방전이 오래 지속되면 극판표면에 우유빛 부도성 황산납의 결정이 생기는 것으로, 이 현상이 오래 지속되면 충전을 하여도 극판의 작용물질은 본래의 과산화납이나 해면상납으로 되돌아가지 않게 된다. 이와 같이 방전되면서 축전지 내의 묽은 황산속에 수소는 양극판 속의 산소와 화합하여 물을 만들기 때문에 비중이 낮아진다. 따라서, 케이스의 상측에 돌출된 단자기둥으로부터 전해액이 누출되어 흐르게 됨에 따라 상기 축전지 케이스를 고정하는 트레이 및 차체가 부식된다는 문제점이 있었다. 이를 해결하기 위하여 본 고안은 각 셀(CELL)에 극판군이 개재된 상태로 성형된 케이스(11)와, 상기 케이스(11)의 상측에 씌워짐과 동시에 주입구(20)와 단자기둥(30)이 형성된 커버(15)를 포함하는 자동차용 축전지에 있어서, 상기 커버(15)의 주입구(20) 주변에는 오목홈(15a)이 형성되고, 상기 오목홈(15a)의 측벽에는 외부로 관통되는 유출호스(40)가 삽입된 것을 특징으로 하는 자동차용 축전지를 제공한다.Automotive batteries are self-discharged due to impurities or short-circuiting. If self-discharge lasts a long time, crystals of milky non-acidic lead sulfate are formed on the surface of the plate. If this phenomenon persists for a long time, The agent does not return to the original lead peroxide or sea sponge lead. As it discharges, hydrogen in dilute sulfuric acid in the battery produces water by combining with oxygen in the positive electrode plate, thereby lowering the specific gravity. Therefore, there is a problem that the tray and the vehicle body fixing the battery case are corroded as the electrolyte leaks from the terminal pillar protruding from the upper side of the case. In order to solve this problem, the present invention covers a case 11 formed in a state in which a pole plate group is interposed in each cell, and is covered on the upper side of the case 11, and at the same time, an injection hole 20 and a terminal pillar 30 are provided. In the automotive storage battery including the formed cover 15, a concave groove 15a is formed around the injection hole 20 of the cover 15, the outflow penetrating to the outside on the side wall of the concave groove (15a) It provides a storage battery for cars, characterized in that the hose 40 is inserted.

Description

Automotive storage batteries

본 고안은 자동차용 축전지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전해액이 누출되더라도 캐리어가 부식되는 것을 방지하도록 된 자동차용 축전지에 관한 것이다.The present invention relates to an automotive storage battery, and more particularly, to an automotive storage battery to prevent the carrier from corroding even if the electrolyte leaks.

일반적으로, 자동차에 사용되는 축전지(BATTERY)는 화학적 에너지를 전기적 에너지로 변화시켜 저장하고 필요에 따라 전기적 부하에 에너지를 공급하는 2차전지로서, 가동장치의 전기 부하를 부담하며, 발전기에 고장이 있을 경우 주행 전원으로도 작용한다. 또한 주행상태에 따르는 발전기의 출력과 부하와의 언밸런스를 조정하는 역할을 한다.In general, batteries used in automobiles are secondary batteries that convert chemical energy into electrical energy and store it and supply energy to electrical loads as needed. If present, it also acts as a driving power source. It also adjusts the unbalance between the output of the generator and the load according to the driving conditions.

상기와 같은 축전지는 양극판이 과산화납(PbSO4), 음극판이 해면상납(Pb)이며, 전해액이 묽은황산(2H2SO4)으로 이루어진 납축전지와, 양극판이 수산화 제2니켈(ZNi(CH)3), 음극판이 카드뮴(Cd), 전해액이 수산화칼리 용액(KOH)인 알칼리 축전지 등이 있으나, 자동차에는 값이 싼 납축전지가 많이 사용된다.The storage battery as described above is a lead acid battery in which the positive electrode plate is lead peroxide (PbSO4), the negative electrode plate is sponge-lead lead (Pb), and the electrolyte is dilute sulfuric acid (2H2SO4), and the positive electrode plate is a second nickel hydroxide (ZNi (CH) 3), and the negative electrode plate. There are cadmium (Cd) and alkali storage batteries in which the electrolyte solution is a potassium hydroxide solution (KOH). However, inexpensive lead acid batteries are frequently used in automobiles.

이와 같은 축전지의 케이스는 도 1에 도시된 바와 같이 각 셀(CELL)에 극판군이 개재된 상태로 합성수지 또는 에보나이트, 경고무 등으로 성형되어 있으며, 케이스(11)의 밑부분에는 엘리먼트 레스트(ELEMENT REST,미도시)가 형성되어 극판작용 물질의 탈락이나 침전 불순물의 축적에 의한 단락을 방지한다. 또한, 커버(15)의 중앙부에는 전해액이나 증류수를 주입하기 위한 주입구(VENT - PLUG,20)와, 외부회로와 확실하게 접속되도록 납합금으로 형성된 테이퍼형의 단자기둥(TERMINAL POST,30)이 있다. 그리고 플러그(미도시)의 가운데 부분이나 옆부분에는 축전지 내부에서 발생하는 수소가스나 산소가스를 방출하는 역할을 하도록 작은 통기 구멍이 형성되어 있다.As shown in FIG. 1, the battery case is molded of synthetic resin, ebonite, and warning light with the plate plates interposed in each cell, and an element rest is disposed at the bottom of the case 11. REST (not shown) is formed to prevent short-circuit caused by falling of the plate material or accumulation of precipitated impurities. In the center of the cover 15, there is an injection port (VENT-PLUG, 20) for injecting electrolyte or distilled water, and a tapered terminal column (TERMINAL POST, 30) formed of a lead alloy so as to be reliably connected to an external circuit. . In addition, a small vent hole is formed at the center or side of the plug (not shown) to discharge hydrogen gas or oxygen gas generated inside the battery.

상기와 같이 구성된 종래 자동차용 축전지는 불순물에 의하거나, 단락에 의해 자기방전이 이루어지는 바, 자기방전이 오래 지속되면 극판표면에 우유빛 부도성 황산납의 결정이 생기는 것으로, 이 현상이 오래 지속되면 충전을 하여도 극판의 작용물질은 본래의 과산화납이나 해면상납으로 되돌아가지 않게 된다.In the conventional battery for automobiles configured as described above, self-discharge is caused by impurities or short-circuit, and if the self-discharge lasts for a long time, crystals of milky non-conductive lead sulfate are formed on the surface of the electrode plate. Even if it is, the active substance of the plate does not return to the original lead peroxide or sea sponge lead.

이와 같이 방전되면서 축전지 내의 묽은 황산속에 수소는 양극판 속의 산소와 화합하여 물을 만들기 때문에 비중이 낮아진다. 따라서, 케이스의 상측에 돌출된 단자기둥으로부터 전해액이 누출되어 흐르게 됨에 따라 상기 축전지 케이스를 고정하는 트레이 및 차체가 부식된다는 문제점이 있었다.As it discharges, hydrogen in dilute sulfuric acid in the battery produces water by combining with oxygen in the positive electrode plate, thereby lowering the specific gravity. Therefore, there is a problem that the tray and the vehicle body fixing the battery case are corroded as the electrolyte leaks from the terminal pillar protruding from the upper side of the case.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 축전지가 방전됨에 따라 누출되는 전해액에 의해 트레이 및 차체가 부식되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 축전지를 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a storage battery for automobiles that can prevent the tray and the vehicle body from being corroded by the electrolyte leaks as the storage battery is discharged.

도 1은 종래 자동차용 축전지를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a conventional automotive battery,

도 2는 본 고안에 의한 자동차용 축전지를 나타내는 사시도이다.2 is a perspective view showing a storage battery for automobiles according to the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

11 : 케이스 15 : 커버11: case 15: cover

15a : 오목홈 20 : 주입구(VENT - PLUG)15a: concave groove 20: injection hole (VENT-PLUG)

30 : 단자기둥(TERMINAL POST)30: TERMINAL POST

40 : 유출호스40: outflow hose

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 각 셀(CELL)에 극판군이 개재된 상태로 성형된 케이스와, 상기 케이스의 상측에 씌워짐과 동시에 주입구(VENT - PLUG)와 단자기둥(TERMINAL POST)이 형성된 커버를 포함하는 자동차용 축전지에 있어서, 상기 커버의 주입구 주변에는 오목홈이 형성되고, 상기 오목홈의 측벽에는 외부로 관통되는 유출호스가 삽입된 것을 특징으로 하는 자동차용 축전지를 제공한다.In order to realize the above object, the present invention is formed in a state in which a plate group is interposed in each cell, and is covered on the upper side of the case, and at the same time, an injection hole (VENT-PLUG) and a terminal post (TERMINAL POST) are covered. In the automotive battery including the formed cover, a concave groove is formed around the inlet of the cover, the side wall of the concave groove provides an automotive storage battery characterized in that the outlet hose penetrated to the outside.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차용 축전지는 방전됨에 따라 주입구로부터 누츨된 전해액이 외부로 누출되지 못하고 오목홈에 모이게 되고, 소정의 양만큼 모이게되면 상기 오목홈의 측벽에 관통된 유출호스를 따라 차량의 외부에 유출됨에 따라 트레이 및 차체의 부식이 방지되는 것이다.As the battery for automobiles according to the present invention configured as described above is discharged, electrolyte leaked from the inlet is not leaked to the outside and collected in the concave groove, and when collected in a predetermined amount, the outlet hose penetrates the side wall of the concave groove. As it leaks to the outside of the vehicle, corrosion of the tray and the body is prevented.

이하, 상기한 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진자가 용이하게 실시할 수 있을 정도의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분은 동일한 명칭 및 동일한 부호를 부여하고 중복되는 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention to the extent that can be easily carried out by those skilled in the art will be described in detail. In the drawings, the same parts as in the prior art are given the same names and the same reference numerals, and redundant descriptions are omitted.

도 2에 도시된 바와 같이 본 실시예에 따른 자동차용 축전지는 각 셀(CELL)에 극판군이 개재된 상태로 합성수지로 성형되어 있으며, 케이스(11)의 밑부분에는 엘리먼트 레스트(ELEMENT REST,미도시)가 형성되어 극판작용 물질의 탈락이나 침전 불순물의 축적에 의한 단락을 방지한다. 또한, 커버(15)의 중앙부에는 전해액이나 증류수를 주입하기 위한 주입구(VENT - PLUG,20)와, 외부회로와 확실하게 접속되도록 납합금으로 형성된 테이퍼형의 단자기둥(TERMINAL POST,30)이 있다. 그리고 상기 커버(15)의 주입구(20) 주변에는 오목홈(15a)이 형성되어 있고, 상기 오목홈(15a)의 측벽에는 유출호스(40)가 삽입되어 오목홈(15a)에 채워진 전해액이 외부로 유출될 수 있도록 되어 있다.As shown in FIG. 2, the battery for automobiles according to the present exemplary embodiment is molded of synthetic resin in a state where a plate group is interposed in each cell, and an element rest is disposed at the bottom of the case 11. C) is formed to prevent short-circuits caused by falling of the plate material or accumulation of precipitated impurities. In the center of the cover 15, there is an injection port (VENT-PLUG, 20) for injecting electrolyte or distilled water, and a tapered terminal column (TERMINAL POST, 30) formed of a lead alloy so as to be reliably connected to an external circuit. . A concave groove 15a is formed around the injection hole 20 of the cover 15, and an outlet hose 40 is inserted into the side wall of the concave groove 15a to fill the concave groove 15a. It is supposed to be leaked out.

상기와 같이 구성된 본 실시예에 의한 자동차용 축전지는 방전시에 주입구(VENT - PLUG,20)로부터 전해액이 누출되면, 전해액은 커버(15)에 형성된 오목홈(15a)에 채워지게되고, 일정량의 전해액이 채워지면 상기 오목홈(15a)의 측벽에 삽입된 유출호스(40)로부터 전해액이 외부로 유출된다. 따라서, 전해액에 의한 트레이 및 차체의 부식이 방지된다.In the automotive storage battery according to the present embodiment configured as described above, when the electrolyte leaks from the injection port (VENT-PLUG, 20) during discharge, the electrolyte is filled in the concave groove (15a) formed in the cover 15, a certain amount of When the electrolyte is filled, the electrolyte flows out from the outlet hose 40 inserted into the side wall of the concave groove 15a. Therefore, corrosion of the tray and the vehicle body by the electrolyte solution is prevented.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차용 축전지는 전해액이 누출되는 주입구의 주변에 오목홈이 형성되고, 오목홈의 주변에 유출호스가 삽입된 구조이므로, 방전시에 주입구로부터 전해액이 누출되더라도 유출호스를 따라 차량의 외부에 유출되어 축전지를 고정하는 트레이 및 차체의 부식이 방지된다는 효과가 있다.The automotive battery according to the present invention configured as described above has a concave groove formed around the inlet through which the electrolyte leaks, and an outflow hose is inserted around the concave groove, so even when the electrolyte leaks from the inlet during discharge, the outflow hose According to the effect of the corrosion of the tray and the vehicle body is leaked to the outside of the vehicle to fix the battery.

상기에서 설명된 본 실시예는 단지 예시에 불과한 것이고 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 변형실시 할 수 있으나, 이러한 변형실시는 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안의 범위에 속한다는 것을 당업자는 쉽게 파악할 수 있을 것이다.The embodiment described above is merely illustrative and is not limited thereto. In addition, one of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can be easily modified, but those skilled in the art can easily understand that the modifications belong to the scope of the present invention as can be seen in the appended claims. will be.

Claims

An automobile including a case 11 formed with a pole plate group interposed in each cell, and a cover 15 formed on an upper side of the case 11 and having an injection hole 20 and a terminal pillar 30 formed thereon. In the storage battery,

A concave groove 15a is formed around the injection hole 20 of the cover 15, and an outlet hose 40 penetrating to the outside is inserted into the side wall of the concave groove 15a.