KR200150391Y1 - 시험용 차량의 비상 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 시험용 차량의 비상 브레이크 장치에 관한 것으로, 질소 가스를 저장하는 가스 리저버(12)와, 기압을 발생시키는 마스터 실린더(10)와, 상기 가스 리저버(12)와 상기 마스터 실린더(10)을 연결시켜주는 연결부(14)와, 상기 연결부(14)를 개방시켜주는 솔레노이드 밸브(16)를 포함한다.

존 고안에 따른 시험차량용 비상 브레이크 장치로 운전자 없이 주행되는 시험용 차량의 안전사고는 미리 방지될 수 있다.

Description

시험용 차량의 비상 브레이크 장치

제1도는 본 고안에 따른 시험용 차량의 비상 브레이크 장치의 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 시험용 차량의 비상 브레이크 장치의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 마스터 실린더 12 : 가스 리저버

14 : 연결부 16 : 솔레노이드 밸브

18 : 지지부

본 고안은 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 시험용 차량에 있어서, 차량이 정해진 주행로 이탈등 비상 사태 발생시 차량을 정지시킬 수 있는 비상 브레이크 장치(emergency brake device of a test car)에 관한 것이다.

브레이크 장치에는 주행중에 주로 사용되는 주 브레이크와, 차량을 주차 상태로 유지하기 위한 주차 브레이크가 있으며, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하므로 풋 브래이크(foot-brake)라 한다. 풋 브레이크는 일반적으로 바퀴의 내부에 장치되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 마찰력을 이용하여 제동력을 발생시키는 것으로 운전자가 브레이크 페달을 밟으므로써 모든 바퀴에 제동력이 발생하도록 되어 있다.

그리고, 풋 브레이크는 액체(브레이크 플루이드(fluid))를 이용하여 각 바퀴에 평균적인 제동력을 전달하는 브레이크로 파스칼의 원리가 적용되며 그 작용은 다음과 같다. 지레를 이용한 브레이크 페달을 밟으므로써 밟는 힘의 3∼5 배의 힘으로 마스터 실린더를 눌러 유압을 발생시키고, 마스터 실린더에서 발생된 유압은 강 파이프나 호스를 통하여 각 바퀴에 설치된 캘리퍼나 휠 실린더에 전달된다. 전달된 유압은 캘리퍼나 휠 실린더에 전달된다. 전달된 유압은 캘리퍼나 휠 실린더 내에 있는 피스톤을 누르고, 피스톤을 패드나 브레이크 슈를 디스크 또는 드럼에 압착시키므로써 제동력이 발생된다.

그런데, 일반 차량은 운전자가 탑승하여 브레이크 페달을 밟으므로써, 차량의 속도를 감속 또는 정지시킬 수가 있으나, 시험용 차량에 있어서는 운전자가 탑승하지 않고 더미(dummy)가 안치된다. 그리고 시험용 차량의 운행은 구동모터와 연결된 견인 와이어를 시험용 차량에 선단부에 연결 시켜 모타를 시험용 차량이 견인 와이어에 견인되면서 정해진 주행로를 따라 주행하게 된다.

상기와 같은 시험용 차량은 견인 와이어에 의해 견인될 때, 노면상의 굴곡, 핸들의 움직임등 어떤 원인에 의해 정해진 주행로를 따라 주행되지 않아 충돌될 고정벽에 충돌되지 않고, 다른 어떤 물체에 충돌된 경우에는 예상하지 못한 사고가 발생하게 된다. 또한 경사진 도로에 시험용 차량을 주차시켰을 때 , 주차 브레이크가 어떤 이유로 인해 해제될 경우 경사각도 만큼 빠른 속도로 차량이 주행되어 안전 사고가 발생될 수 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 시험용 차량이 탑승자 없이 어떤 이유로 인해 주행되어 안전사고가 발생되는 것을 방지하기 위한 시험용 차량의 비상 브레이크장치를 제공하는데 있다.

상기 목적은 본 고안에 따른 비상 브레이크 장치로 쉽게 달성될 수 있으며, 본 고안에 따른 시험용 차량의 비상 브레이크 장치의 일면은 가스를 저장하는 가스 리저버(gas reservoir)와; 기압을 발생시키는 마스터 실린더와; 상기 가스 리저버와 상기 마스터 실린더를 연결시켜 주는 연결부와; 상기 연결부를 개방시켜 주는 솔레노이브 밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 일면은 상기 솔레노이드 밸브가 원격 제어(remote control)되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기와 같은 특성으로 인해 시험용 차량이 견인 와이어에 의해 견인될 때, 노면상의 굴곡, 핸들의 움직임등 어떤 원인에 의해 차량이 정해진 주행로를 따라 주행되지 않을 경우나, 운전자 없이 경사진 도로에서 시험용 차량이 주행될때 차량에 부착된 스위치나, 원격 제어에 의해 차량을 정지시킬 수 있어 차량충돌로 인해 발생될 수 있는 안전 사고는 미리 예방될 수 있다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 상술한다.

제1도는 본 고안에 따른 시험용 차량의 비상 브레이크 장치의 사시도이고, 제2도는 본 고안에 따른 시험용 차량의 비상 브레이크 장치의 구성도 이다.

압축된 질소 가스가 내장된 가스 리저버(12)에는 지지 역할을 하는 지지부(18)와 상기 연결부 (14)는 마스터 실린더(10)에 형성된 브레이크 플루이드의 양 통로에 삽입 지지된다. 상기 연결부(14)의 측면에는 솔레노이드 밸브(16)가 삽입되어 통로를 개방시킬 수 있도록 형성된다. 상기 지지부(18)와 연결부(14)는 일반적인 브레이크 플루이드의 통로이며, 지지부(18)에도 가스의 통로를 만들어 솔레노이드 밸브(16)를 삽입시켜 통로를 개방시킬 수 있다.

상기 마스터 실린더(10)에는 브레이크 플루이드 대신에 질소 가스로 충전시킴으로써, 시험용 차량의 긴급한 상황 발생시 작동자의 신속한 작동 스위치의 조작으로 솔레노이드 밸브(16)가 개방되면 가스 리저버(12)에 저장된 압축 질소가스가 바로 마스터 실린더(10)롤 유입되어 마스터 실린더(10)의 피스톤을 밀어주게 된다.

그리고 솔레노이드 밸브(16)의 작동 스위치는 차량 내부나 외부 어느 것에나 장착시킬 수 있으며, 또한 작동자가 멀리 있을 경우에도 원격 제어를 이용하여 솔레노이드 밸브를 작동 시킬 수 있다.

본 고안의 상기와 같은 구성과 작동에 따라, 시험용 차량이 견인 와이어에 의해 견인될 때, 노면상의 굴곡, 핸들의 움직임등 어떤 원인에 의해 차량이 정해진 주행로를 따라 주행하지 않을 경우나, 운전자 없이 경사진 도로에서 시혐용 차량이 주행될 때 차량에 부착된 스위치나, 원격 제어에 의해 차량을 정지시킬 수 있어 차량충돌로 인해 발생될 수 있는 안전 사고는 미리 예방될 수 있다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시라고 설명하였지만, 이하의 실용신안 등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (2)

1. 시험용 차량의 비상 브레이크 장치에 있어서, 가스를 저장하는 가스리저버와; 기압을 발생시키는 마스터 실린더와; 상기 가스 리저버와 상기 마스터 실린더를 연결시켜 주는 연결부와; 상기 연결부를 개방시켜주는 솔레노이드 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 시험용 차량의 비상 브레이크 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 솔레노이드 밸브가 원격 제어되는 것을 특징으로 하는 시험용 차량의 비상 브레이크 장치.