KR200150117Y1 - 히트 쉴드의 진동 절연 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차의 배기계 및 이와 유사한 부분에 히트쉴드를 장착 하는데 있어서 히트쉴드의 변형을 방지하고, 진동체측 진동을 히트쉴드에서 절연시켜 소음을 저감 시키기 위하여 진동이 있고 열을 방출하는 진동체와, 상기 진동체측 열을 차폐 시키고 진동 절연 시키는 조건으로 히트쉴드를 진동체에 장착 시키는 구조에 있어서, 상기 진동체에 형성된 체결공과 나란한 위치에 체결공이 형성된 분활된 진동 절연판을 구성하고, 상기 진동 절연판 사이에 와이어 매트를 장착하여 상기 진동 절연판을 연결하여 진동 절연 와셔로 구성하는 한편 진동체와 히트쉴드 사이에 진동절연와셔를 게재 시켜 진동체에 히트쉴드를 장착하는 히트쉴드의 진동 절연 장착구조임.

Description

히트 쉴드의 진동 절연 장착 구조

본 고안은 차의 배기계 및 이와 유사한 부분에 히트쉴드를 장착 하는데 있어서 히트쉴드의 변형을 방지하고, 진동체측 진동을 히트쉴드에서 절연시켜 소음을 저감 시키는 것이다.

차의 배기계를 구성하는 주요 부분은 도 1과 같이 이그조스트 매니폴드(1)에 연결된 이그조스트 파이프(2), 이그조스트 매니폴드(1)를 통해 전달되는 엔진측 진동이 이그조스트 파이프(2)의 이후 부분으로 옮겨 지지 않도록 이그조스트 파이프(2)에 결합된 플렉시블 벨로우즈(3), 플렉시블 벨로우즈(3)측에 연결된 촉매 컨버터(4), 촉매 컨버터(4)에 연결되어 촉매 컨버터(4)를 지난 배기개스 유동 소음을 줄이는 머플러 및 배기개스를 차체 후미부측으로 유도하는 리어 이그조스트 파이프 그리고 여기에 결합되어 배기소음을 줄이는 메인 머플러 등이다.

상기 배기계 구조에서 이그조스트 매니폴드(1)에서 보내지는 배기개스 유동은 이그조스트 파이프(2), 플렉시블 벨로우즈(3)를 차례로 지나 촉매 컨버터(4)를 경유 하고 이후 리어 이그조스트 파이프, 메인 머플러를 차례로 거쳐 배기된다.

상기 배기계의 구성부품중 이그조스트 매니폴드(1)측은 엔진측에 근접되어 고온의 방사열이 생기고, 이 열을 차폐시켜 주기 위해 이그조스트 매니폴드(1) 외부측에 히트쉴드(5)를 장착한다.

상기 히트쉴드(5) 장착 구조는 도 2와 같이 이그조스트 매니폴드(1)측에 볼트홈(6)을 마련하고, 히트쉴드(5)측에도 대응되는 볼트홈(7)을 형성하여 각 볼트홈(6)(7)을 일치 시킨후 외부측에서 와셔(8)를 끼우고 볼트(9)로 히트쉴드(5)를 이그조스트 매니폴드(1)에 장착하여 구성된다.

상기 구조는 이그조스트 매니폴드(1) 진동이 그대로 히트쉴드(5)측에 전달되어 히트쉴드(5)의 떨림 소음이 생기는 단점이 있다.

이에 대하여 도 3의 구조는 이그조스트 매니폴드(1)에 히트쉴드(5)를 장착 하는데 있어서 이그조스트 매니폴드(1) 외벽과 히트쉴드(5) 내벽 접촉면부는 엔진측 진동에 의하여 히트쉴드(5)측의 떨림 소음을 잡아주기 위하여 결합 단게에서 이그스트 매니폴드(1)와 히트쉴드(5) 사이에 석면재질의 패널(10)을 끼워 이그조스트 매니폴드(1)를 통해 전달되는 진동을 저감 시키거나 히트쉴드(5)를 이중 구조로 하여 이그조스트 매니폴드(1)측 진동을 저감 시키는 구조이다.

그러나 이그조스트 매니폴드(1)의 진동이 패널(10)을 통해 그대로 히트쉴드(5)에 전가되는 구조여서 히트쉴드(5)에 크랙이 형성되고 발전되면 떨림 소음원이 된다.

본 고안은 차의 이그조스트 메니폴드와 같은 발열 진동체에 장착되는 히트쉴드를 진동 절연 구조로 장착 시키는 것이다.

도 1은 일반적인 배기계의 구성을 보인 도면.

도 2는 종래 배기계의 히트쉴드 장착 단면도.

도 3은 종래의 다른 히트쉴드 장착 단면도.

도 4는 본 고안에 따른 히트쉴드 결합 상태도.

도 5는 본 고안의 진동절연와셔의 사시도.

도 6은 본 고안에 따른 히트쉴드 설치 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1:이그조스트 매니폴드(EXHAUST MANIFOLD)2:이그조스트 파이프

3:플렉시블 벨로우즈4:촉매 컨버터

5,12:히트쉴드(HEAT SHIELD)11:진동체

13,14:체결공15,15a::진동 절연판

16:와이어 매트(WIRE MAT)17:진동절연와셔

18:볼트

진동이 있고 열을 방출하는 진동체(11)와, 상기 진동체(11)측 열을 차폐 시키고 진동 절연 시키는 조건으로 히트쉴드(12)를 진동체(11)에 장착 시키는 구조에 있어서, 상기 진동체(11)에 형성된 체결공(13)과 나란한 위치에 체결공(14)이 형성된 분활된 진동 절연판(15)(15a)을 구성하고, 상기 진동 절연판(15)(15a) 사이에 와이어 매트(16)를 장착하여 상기 진동 절연판(15)(15a)을 연결하여 진동절연와셔(17)로 구성하는 한편 진동체(11)와 히트쉴드(12)사이에 진동절연와셔(17)를 게재 시켜 진동체(11)에 히트쉴드(12)를 장착하는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 도 4와 같이 진동체(11)측에 형성된 체결공(13)에 진동절연판(15)(15a)측 체결공(14)을 일치 시킨후 외부에서 볼트(18)로 진동 절연판(15)(15a)을 설치한다.

상기 진동 절연판(15)(15a)의 장착 위치는 진동체(11)와 히트쉴드(12)의 사이가 되고 진동 절연판(15)(15a) 사에 위치하는 와이어 매트(16)는 진동체(11)에 밀착된 진동 절연판(15)(15a)이 진동체(11)측 진동을 받으면 와이어 매트(16)에 의해 댐핑 시킨다.

상기 진동 절연판(15)(15a)은 와이어 매트(16)로 결합되어 진동절연와셔(17)로 구성되어 히트커버(12)를 진동체(11)에 장착 시킬 경우 진동절연와셔(17)를 진동체(11)와 히트쉴드(12) 사이에 위치시키고 볼트(18)로 조이면 진동체(11)의 진동 절연 구조가 완성된다.

상기 진동절연와셔(17)의 와이어 매트(16)는 진동체(11)측에서 금속 재료로서 진동체(11)측 열에 견디면서 진동 절연판(15)(15a)에 탄력을 주어 진동체(11) 으로 부터 전달되는 진동을 흡수한다.

상기 진동절연와셔(17)는 와이어 매트(16)에 의해 진동 절연판(15)(15a)이 양쪽에 위치하는 구조로서 히트쉴드(12) 장착시 진동체(11)측 체결공에 맞추어 외부쪽에서 히트쉴드(12)를 밀착 시킨후 볼트(18)로 조이면 히트쉴드(12)의 진동 절연 구조가 완성되어 작업성이 좋은 이점이 있다.

또한 진동절연와셔(17)는 도 6과 같이 히트쉴드(12)의 안팎으로 동시에 설치하는 것이 가능하다.

본 고안은 진동체측에 히트커버를 장착 하는데 있어서, 히트쉴드에 전달되는 진동을 히트쉴드 고정부위에서 절연 시켜 줌으로서 히트쉴드에 의한 떨림 소음을 없애고, 히트쉴드의 손상을 방지하며, 히트쉴드 진동 절연 작업성이 향상된다.

Claims (1)

1. 진동이 있고 열을 방출하는 진동체와, 상기 진동체측 열을 차폐 시키고 진동 절연 시키는 조건으로 히트쉴드를 진동체에 장착 시키는 구조에 있어서,

   상기 진동체에 형성된 체결공과 나란한 위치에 체결공이 형성된 분활된 진동 절연판(15)(15a)을 구성하고, 상기 진동 절연판(15)(15a) 사이에 와이어 매트(16)를 장착하여 상기 진동 절연판(15)(15a)을 연결하여 진동 절연 와셔(17)로 구성하는 한편 진동체(11)와 히트쉴드(12)사이에 진동절연와셔(17)를 게재 시켜 진동체에 히트쉴드(12)를 장착하는 것을 특징으로 하는 히트쉴드의 진동 절연 장착구조.