KR200150098Y1 - 캐니스터의 물 유입 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연료탱크 또는 혼합기 형성 장치에서 발생된 증발개스를 저장하는 캐니스터측으로의 물 유입에 대한 보호책을 제공 하기 위하여 캐니스터에 연결되는 퍼지 에어 흡입 유니트(5a)와, 상기 퍼지 에어 흡입 유니트측 에어 벤트(10) 공간에 설치되어 수위에 따라 부상하거나 가라앉고, 공기 통로(15)를 구비하는 플로터(16)와, 상기 플로터(16)의 동적 움직임을 통해 필터측으로 흐르는 물을 차단 하기 위해 필터와 에어 벤트를 구획하는 형태로 공기 유로(17)를 형성하는 격막(18)과, 상기 플로터(16)에 연동되어 공기 유로(17)를 여닫는 개폐 밸브(19)를 설치한 캐니스터의 물 유입 방지장치를 구성한 것임.

Description

캐니스터의 물 유입 방지장치

본 고안은 연료탱크 또는 혼합기 형성 장치에서 발생된 증발개스를 저장하는 캐니스터측으로의 물 유입에 대한 보호책을 제공 하는 것이다.

차의 배출개스 저감대책중 증발개스 저감 대책을 위해 연료탱크 또는 혼합기 형성장치에서 발생된 증발개스를 일시 저장해 두었다가, 기관 작동중 흡기계통으로 보내 연소 시키는 방법이 일반화 되고 있다.

그중 활성탄 저장방식은 도 1과 같이 연료탱크(1)와 혼합기 형성장치에서 발생한 증발개스를 활성탄이 들어 있는 캐니스터(2)에 모이게 한 다음 퍼지 컨트롤 밸브를 제어하여 증발개스를 흡기관을 통해 연소실로 보내 연소 시키는 방식이다.

캐니스터(2)내에는 입자상의 활성탄(3)이 충만되어 있고 기관이 정지한 다음 연료탱크(1)와 혼합기 형성기구에서 발생하는 연료 증발개스는 가는 호스를 통해 캐니스터(2)내로 유입되고, 캐니스터(2)에 유입된 증발개스는 바로 횔성탄(3) 입자 표면에 흡착된다.

기관이 정지중에 활성탄(3)에 흡착된 증발개스는 기관 작동중에 퍼지 컨트롤 밸브가 열리면 다시 할성탄으로 부터 분리되어 흡기 다기관(4)으로 유입되게 되어 증발개스는 곧바로 대기중으로 방출되지 않고 반드시 연소 과정을 거치게 된다.

상기 활성탄 저장방식에서 캐니스터(2)에는 퍼지 공기의 흡입을 제어하기 위해 솔레노이드 밸브 및 에어 벤트가 형성된 퍼지 에어 흡입 유니트(5)가 있고, 제어 모듈(6)에 의해 작동 되도록 되어있다.

기관 구동 중에는 캐니스터(2)가 퍼지 작용을 하기 때문에 이 밸브의 내부는 항상 부압이 작용하여 공기가 흡입된다.

그러나 물에 잠긴 노면 등과 같이 수위가 높은 지역을 지날 때 부압에 의해 물이 에어 벤트를 따라 빨려 들어오는 현상이 생기고, 물에 노출된 캐니스터 성능을 크게 떨어 뜨리는 원인이 된다.

또한 캐니스터를 통해 빨려 들어간 물은 퍼지라인(7)을 따라 기관으로 유입되어 기관의 동적 성능에 나쁜 영향을 미친다.

이와같은 종래 캐니스터 퍼지 에어 흡입 유니트 구조의 경우 캐니스터를 통한 물의 유입 보호책이 없어 전술된 바와 같은 캐니스터의 퍼지 성능과 기관의 동적 성능을 떨어 뜨릴 가능성이 있었다.

본 고안은 캐니스터측 에어 벤트를 통한 물의 유입을 방지하기 위하여 에어 벤트측에 물 유입 방지 장치를 부설 하는 것이다.

도 1 은 활성탄 저장 방식의 증발개스 제어장치.

도 2 는 본 고안에 따른 퍼지 에어 흡입 유니트 구성도.

도 3 은 도 2 의 동작도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

2:캐니스터(CANISTER) 5,5a:퍼지에어흡입유니트

10:에어벤트 11:필터

12:출구 13:솔레노이드 밸브

14:제어 모듈 15:공기통로

16:플로터(FLOATER) 17:공기유로

18:격막 19:개폐밸브

에어 벤트(10)가 있고, 에어 벤트(10)로 유입된 공기를 필터링 하는 필터(11)가 내장되며 상기 필터(11)를 지난 공기를 퍼지라인으로 보내는 에어 벤트 출구(12)가 있으며 이 출구(12)를 개폐 하기 위해 솔레노이드 밸브(13)를 제어 모듈(14)을 통해 제어 하는 퍼지 에어 흡입 유니트(5a)에 있어서, 본 고안은 도 2와 같이 상기 퍼지 흡입 에어 유니트 본체(5a)측 에어 벤트(10) 내벽에 수위에 따라 부상하거나 가라앉는 공기 통로(15)가 형성된 플로터(16)를 설치하고, 상기 플로터(16)의 동적 움직임을 통해 필터(11)측으로 흐르는 물을 차단 하기 위해 필터(11)와 에어 벤트(10)를 구획하는 형태로 공기 유로(17)가 형성된 격막(18)을 설치하여 상기 플로터(16)의 위치에 따라 공기 유로(17)를 여닫기 위해 플로터(16)에 연동되는 개폐 밸브(19)를 설치한 것을 특징으로 한다.

기관 구동 조건에서 부압에 의한 정상적인 공기의 유입 경로는 플로터(16)측 공기 통로(15)를 지나 격막(18)측 공기 유로(17)를 통과하여 필터(11)를 거쳐 솔레노이드 밸브(13)를 통과하고 퍼지라인으로 유입되는 경로가 된다.

그러나 도 3과 같이 퍼지 에어 흡입 유니트 본체(5a)의 일 부분이 물"W"에 잠기는 정도의 수위 접촉과 기관 구동 조건에서 캐니스터에 부압이 작용되면 일단 에어 벤트(10)를 따르는 공기의 유입은 차단되고, 물의 유입이 에어 벤트(10)를 통해 유입 되는 데 이때 플로터(16)가 물에 접촉되어 부상하여 개폐 밸브(19)를 통해 공기 유로(17)를 차단하여 에에 벤트(10)를 통해 유동되는 물이 필터(11)측으로 이동 하지 못하도록 차단한다.

다시 수위가 플로터(16) 밑단 이하로 내려가면 플로터(16)측 공기 통로(15)를 통해 정상적인 공기의 유입이 진행된다.

따라서 플로터(16)에 물이 접촉되면 부압 작용 조건에서 퍼지라인을 따라 캐니스터 및 그 이후 기관측으로 흐르는 물의 유입은 없다.

본 고안은 캐니스터측으로 공기를 보내는 퍼지 에어 흡입구에 정상적인 공기의 흐름을 유지 하면서 물 접촉 조건에서 유입을 제한적으로 차단하는 장치를 제공 함으로서 물 접촉에 의한 캐니스터의 성능 및 기관의 동적 성능 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 캐니스터에 연결되는 퍼지 에어 흡입 유니트(5a)와,

   상기 퍼지 에어 흡입 유니트측 에어 벤트(10) 공간에 설치되어 수위에 따라 부상하거나 가라앉고, 공기 통로(15)를 구비하는 플로터(16)와,

   상기 플로터(16)의 동적 움직임을 통해 필터측으로 흐르는 물을 차단 하기 위해 필터와 에어 벤트를 구획하는 형태로 공기 유로(17)를 형성하는 격막(18)과,

   상기 플로터(16)에 연동되어 공기 유로(17)를 여닫는 개폐 밸브(19)를 설치한 것을 특징으로 하는 캐니스터의 물 유입 방지장치.