KR200149394Y1 - 디젤 엔진의 배기 매니폴드용 가스켓 구조 - Google Patents

Abstract

디젤 엔진의 실린더 헤드와 배기 매니폴드의 접합면 사이에 개재되는 가스켓 구조로서, 실린더 헤드와 배기 매니폴드 양측에 대한 기밀작용을 양호하게 함과 동시에 장착의 편리성을 증대시키기 위하여, 다수의 플레이트를 적층 결합하여 실링부재(20)를 형성하고, 상기 실링부재(20)는 고정부(22)를 통하여 일체로 고정되며, 상기 고정부(22)의 일측을 연장하여 실링부재(20)의 중앙부에 형성되는 배기공부(6)를 관통하여 가이드부(10)를 형성함으로서, 상기 가이드부(10)가 배기 매니폴드에 삽입되어 장착이 용이하게 되고, 기밀성을 더욱 증대시킨다.

Description

디젤 엔진의 배기 매니폴드용 가스켓 구조

본 고안은 디젤 엔진의 배기 매니폴드와 실린더 헤드 사이에 장착되는 가스켓 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기밀 유지 성능을 향상시키고, 가스켓의 장착 작업을 보다 용이하게 할 수 있도록 한 매기 매니폴드용 가스켓에 관한 것이다.

일반적으로 가스켓은, 접합되는 부품사이에 장착되어 물, 오일, 배기기스 등이 누출되지 않도록 밀봉하는 역할을 하게 되는 것으로, 자동차에서도 상기 가스켓은, 여러 부분에 사용된다.

즉, 대표적으로 실린더 헤드와 실린더 블록 사이, 실린더 헤드와 매니폴드 사이 등에 장착되고 있는데, 디젤 엔진 차량의 실린더 헤드와 배기 매니폴드의 접합면 사이에도 가스켓이 물론 장착되게 된다.

이 때, 상기 가스켓은 엔진의 실린더 수에 따라 각기 개별적으로 형성되는 것이 통상적이다.

제4도는 종래의 디젤 엔진과 배기 매니폴드에 결합되는 가스켓을 도시한 단면도로서, 연소실의 배기 가스가 관로를 통하여 배출되는 실린더 헤드(42)와, 상기 실린더 헤드(42)와 배기 가스 유통관로와 연통 되도록 결합되는 배기 매니폴드(50)와, 상기한 실린더 헤드(42)와 배기 매니폴드(50)의 결합면에 기밀성을 증대시키기 위하여 개재되는 가스켓(44)을 도시하고 있다.

상기 실린더 헤드(42)는 중심부에 배기 가스 유통관로(43)를 형성하고, 양쪽 구석에는 체결홈(45)이 형성되어 있으며, 상기 배기 매니폴드(50)는 중심부에 배기 포트(52)를 형성하고, 양쪽 구석에는 실린더 헤드(42)와 볼트(40) 결합될 수 있도록 체결공(51)을 형성하고 있다.

상기 기스켓(44)은 그 내부 중심부로 배기 포트에 맞는 배기공부(46)를 형성하고 있으며, 그 양쪽 구석부로는 볼트 삽입용 관통공(48)이 형성되어 있다.

제5도는 제4도의 주요부를 확대하여 도시한 단면도로서, 가스켓(44)를 도시하고 있다. 상기한 가스켓(44)은 다수개의 플레이트로 이루어지는 실링부재(54)와, 상기 실링부재(54)의 플레이트를 일체로 고정하기 위한 고정부재(56)(58)로 이루어져 있다. 상기 실링부재(54)은 다수의 플레이트가 조합되어 하나의 몸체를 이루는 구조로 형성된다.

그리고 고정부재(56)(58)는 상기 실링부재(54)의 플레이트를 일체로 고정하기 위하여, 상기 실링부재(54)의 외주면에 밀착되고 양면으로 절곡되어 다수의 플레이트를 고정하는 외측 고정부재(56)와, 실링부재(54)의 내주면에 밀착되고 역시 양면으로 절곡되어 다수의 플레이트를 고정하는 내측 고정부재(58)로 이루어진다.

따라서, 상기한 다수의 플레이트로 이루어지는 실링부재(54)는 고정부재(56)(58)에 의하여 고정 결합되어 일체를 이루는 구조로 형성된다.

상기와 같이 이루어지는 디젤 엔진의 배기 매니폴드용 가스켓 구조는, 실린더 헤드에 배기 매니폴드를 고정하기 위하여 작업자가 배기 매니폴드를 든 상태에서 실린더 헤드의 체결홈에 가스켓의 관통구가 일치하도록 배치한다. 그리고 들고있던 배기 매니폴드의 체결공을 맞춘후에 볼트를 배기 매니폴드의 체결공 사이에 삽입하여 별도의 공구로 조인다. 따라서 실린더 헤드와 배기 매니폴드 및 가스켓의 결합이 이루어지게 된다.

그런데, 상기 가스켓의 결합 구조에서 실린더 헤드로부터 배출되는 고온, 고압의 배기 가스를 상기 가스켓의 완전한 기밀 작용에 의해 배기 매니폴드로 배출되도록 하기 위해서는 결합부의 정확한 결합을 필요로 한다.

하지만, 정확한 결합을 위해서는 상기 가스켓의 결합부를 실린더 헤드와 배기 매니폴드의 결합부와 결합하는데 배기 매니폴드의 중량 때문에 장착 작업시 많은 작업 시간과 노력을 필요로 하는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 배기 매니폴드와 결합이 용이하도록 하고, 그에 따라 배기 가스의 기밀 작용을 향상시키며, 또 가이드부가 실린더 헤드로부터 나온 고온, 고압의 배기 가스를 배기 매니폴드로 안내하는 안내 역할을 할 수 있도록 한 디젤 엔진의 배기 매니폴드용 가스켓을 제공하기 위한 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 외부의 공기가 연소실로 흡입되는 관로 및 연소실의 배기 가스가 배출되는 관로를 포함하는 실린더 헤드와, 상기한 실린더 헤드의 관로와 연통하도록 결합되는 배기 매니폴드와, 상기한 실린더 헤드와 배기 매니폴드의 결합부에 기밀성을 증대시키기 위하여 개재되는 가스켓을 포함하는 디젤엔진의 배기 매니폴드용 가스켓 구조에 있어서, 상기한 가스켓은 플레이트로 이루어지며 중앙부에 배기공부가 형성되고, 실링이 이루어지는 실링부재와, 상기한 실링부재의 배기공부에 연직하게 돌출되는 가이드부재로 이루어진 것을 특징으로 하며, 또 상기한 가스켓은 다수개의 플레이트가 적층 결합되며 실링을 이루는 실링부재와 ; 상기한 실링부재의 플레이트를 일체로 고정하기 위하여 고정부의 양끝을 절곡하여 플레이트의 평면에 밀착하여 고정하는 고정부와, 상기한 고정부의 일단을 연장하여 중앙부에 형성되는 배기공부의 일측으로 돌출시키는 가이드부를 포함하는 가이드부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진의 배기 매니폴드용 가스켓 구조를 제공한다.

제1도은 본 고안에 따른 실시예를 도시한 분해 사시도이고,

제2도는 본 고안에 따른 디젤 엔진의 배기 매니폴드용 가스켓을 도시한 평면도이고,

제3도는 제2도의 A-A 부를 절개하여 도시한 단면도이고,

제4도는 제1도에 대응하는 종래의 디젤엔진과 배기 매니폴드에 결합되는 가스켓을 도시한 단면도이고,

제5도는 제4도의 가스켓을 확대 도시한 도면이다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 도면을 첨부하여 보다 상세하게 설명한다.

제1도은 본 고안에 따른 실시예를 도시한 분해 사시도로서, 실린더 헤드(2)와, 배기 매니폴드(12), 그리고 실린더 헤드(2)와 배기 매니폴드(12) 사이에 개재되는 가스켓(4)을 도시하고 있다.

제2도는 본 고안에 따른 디젤 엔진의 가스켓을 도시한 평면도로서, 실링부재(20)와, 고정부재(22)를 도시하고 있다. 상기 실링부재(20)의 중앙부에는 배기 매니폴드(12)의 배기 포트(14) 크기에 맞는 배기 가스 배출을 위한 가이드부(10)가 배기공부(6)를 형성한다.

그리고, 상기 가스켓(4)의 양측에는 볼트(16) 삽입용 결합부(8)를 형성한다.

제3도은 제2도의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도로서 가스켓을 도시하고 있다. 상기 실링부재(20)는 몇 개의 플레이트가 적층되어 결합됨으로써 이루어지고 있는데, 이에는 먼저 다수개의 플레이트가 적층을 이루며 결합되어 실링을 이루는 구조로 이루어진다.

이러한 상기 실링부재(20)는 플레이트를 일체로 고정하기 위하여 고정부(22)의 양끝을 절곡하여 플레이트의 평면에 밀착하여 고정하는 고정부(22)가 형성되어 있다.

또한 상기한 고정부(22)의 일단을 연장하여 중앙부에 형성되는 배기공부(6)의 일측으로 돌출시키는 가이드부(10)를 포함하는 가이드부(10)를 형성하게 된다.

이에, 상기와 같이 형성되는 상기 가스켓(4)은, 디젤 엔진의 배기 매니폴드(12)와 실린더 헤드(2) 사이에 장착된다.

먼저 상기한 배기 매니폴드(12)의 배기 가스 유통관로에 가스켓(4)의 가이드부(10)를 삽입한 후에 실린더 헤드(2)에 장착될 수 있는 구조를 형성하고 있다.

이는 즉, 상기 가스켓(4)에는 배기 매니폴드의 배기 포트(14)에 쉽게 결합할 수 있는 가이드수단이 형성되어 있는 관계로, 실린더 헤드(2)와 가스켓(4)과 배기 매니폴드(12)의 볼트(16) 결합부를 따로 맞출 필요 없이 배기 매니폴드(12)에 가스켓(4)의 가이드부(10)를 바로 끼워서 실린더 헤드(2)와 조립하면 되기 때문이다.

따라서, 상기 가스켓(4)이 상기와 같이 장착되면, 실린더 헤드(2)와 접합되는 가스켓(4)의 접합면과, 배기 매니폴드(12)의 배기포트(14)에 삽입되는 가이드부(10)가 실린더 헤드(2)를 물론 배기 매니폴드(12)의 양측에 모두에 대한 기밀 작용을 향상시킬 수 있게 된다.

또한 돌출된 가이드부(10)가 배기 매니폴드(12)의 배기 포트(14)로 삽입된 상태로 실린더 헤드(2)와 결합되기 때문에 결합이 용이하며, 동시에 실린더 헤드(2)로부터 배출된 배기 가스를 배기 매니폴드(12)로 안내하는 역할을 보다 양호하게 이룰 수 있게 된다.

본 고안에 의한 디젤 엔진의 배기 매니폴드용 가스켓 구조는, 종래 보다 고온, 고압의 배기가스의 배출을 용이하게 할 수 있고, 가이드부가 배기 가스를 안내하는 역할과 배기 매니폴드의 배기 포트와 연결시켜주는 역할을 동시에 해주므로 기밀성능이 향상되고, 결합이 용이하여 향상되는 효과를 지니게 된다.

Claims (3)

1. 외부의 공기가 연소실로 흡입되는 관로 및 연소실의 배기 가스가 배출되는 관로를 포함하는 실린더 헤드와, 상기한 실린더 헤드의 관로와 연통되도록 결합되는 배기 매니폴드와, 상기 실린더 헤드와 배기 매니폴드의 결합부에 기밀성을 증대시키기 위하여 개재되는 가스켓을 포함하는 디젤엔진의 배기 매니폴드용 가스켓 구조에 있어서, 상기한 가스켓은 플레이트로 이루어지며 중앙부에 배기공부가 형성되고, 실링이 이루어지는 실링부재와, 상기한 실링부재의 배기공부에 연직하게 돌출되는 가이드부재; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 디젤 엔진의 배기 매니폴드용 가스켓 구조.
2. 연소실의 배기 가스가 관로를 통하여 배출되는 실린더 헤드와, 상기 실린더 헤드의 배기 가스 유통관로와 연통되도록 결합되는 배기 매니폴드와, 상기한 실린더 헤드와 배기 매니폴드의 결합부에 기밀성을 증대시키기 위하여 개재되는 가스켓을 포함하는 디젤 엔진의 배기 매니폴드용 가스켓 구조에 있어서, 상기한 가스켓은 다수개의 플레이트가 적층 결합되며 실링을 이루는 실링부재와; 상기한 실링부재의 플레이트를 일체로 고정하기 위하여 고정부의 양끝을 절곡하여 플레이트의 평면에 밀착하여 고정하는 고정부와, 상기한 고정부의 일단을 연장하여 중앙부에 형성되는 배기공부의 일측으로 돌출시키는 가이드부;를 포함하는 가이드부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 배기 매니폴드용 가스켓 구조.
3. 제2항에 있어서, 가이드부는 배기 매니폴드측의 배기공측으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 배기 매니폴드용 가스켓 구조.