KR880000809B1

KR880000809B1 - 밀폐형 압축기

Info

Publication number: KR880000809B1
Application number: KR1019850005607A
Authority: KR
Inventors: 엠.크로피우니키 타덱; 이.브레이머 조셉; 아이.드레이만 넬리크
Original assignee: 캐리어 코오포레이숀; 카렌 에프.길맨
Priority date: 1984-08-03
Filing date: 1985-08-03
Publication date: 1988-05-11
Also published as: US4795316A; KR860001956A; DK351585D0; AU4579685A; AU561314B2; EP0172781A2; EP0172781B1; DK351585A; EP0172781A3; DK163257B; DE3569960D1; BR8503647A; DK163257C

Abstract

내용 없음.

Description

밀폐형 압축기

제1도는 본발명에 의한 모우터 압축기 유니트의 단면도.

제2도는 본 발명의 실시예에 대한 부분 확대단면도.

제3도는 유동로를 표시하는 수평단면도.

제4도는 유동로를 표시하는 수직단면도.

제5도는 크랭크 케이스의 단부도.

제6도는 제5도의 Ⅵ-Ⅵ 선을 따른 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 압축기 유니트 14 : 전기 모우터

15 : 간격자 16 : 압축기

20 : 실린더 블럭 50 : 밸브판 조립체

60 : 시일 70 : 개스킷

80 : 실린더 헤드

본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 특히 밀폐형 압축기의 흡입파동 감소장치에 관한 것이다.

근래에 들어 밀폐모우터 압축기의 유니트는 점차로 콤팩트한 형태를 띄고 있다. 이러한 콤팩한 형태에 따라 몇가지 새로운 문제가 발생하여 해결되어야 할 필요성을 나타내고 있다. 이와같은 콤팩트한 형상에 따라 발생되는 문제중 소음의 발생은 가장 중요한 문제점으로 등장한다. 예상되는 바와 같이 배기소음은 유니트의 형태가 점점 콤팩트 해짐에 따라 증가되고, 흡입측의 소음발생은 배기측에서 채택되는 소음감소 방식이라는 관점에서 특히 해결할 필요성이 있을 만큼 높은 소음 발생을 가져온다.

본 발명을 요약하면, 다중의 실린더 왕복 밀폐 압축기에서, 두개의 마주보는 실린더에 대한 흡기 플레넘(plenum)은 칸막이에 의해 두개의 챔버로 분리되어 있다. 상기 칸막이에는 두개의 챔버 사이이에 부분적이고 제한적인 교류가 가능하도록 한쌍의 오리피스가 마련된다. 또한 한쌍의 흡입공이 각각의 챔버와 유동 연결상태에 있도록 마련된다. 따라서 각각의 챔버는 상관되는 흡입공이나 또는 다른 챔버로 부터 직접적으로 흡입기체를 받아들이는데, 이때 상기 다른챔버로 들어오는 흡입기체는 상기 다른 챔버의 흡입공과 상기 다른 챔버, 그리고 오리피스를 순차적으로 포함하는 유체통로를 통해 유동하게 된다. 이때 유동로들의 길이차이 및 오리피스의 제한 효과 때문에 각각의 챔버는 우선 대응하는 피스톤챔버부터 유체를 제공하게 된다. 그러나, 각각의 흡입공으로부터 양쪽 챔버로 모두 유동연결되어 있기 때문에, 각각의 흡입공 내에는 피스톤의 행정에 따른 주기적인 온-오프(on-off)유동보다는 연속적인 유동이 있게 된다. 그러나 이렇게 유동이 각각의 구멍을 통해 연속적으로 발생하는 경우라도 어떤 실린더가 흡입행정에 있는가에 따라 상기 2가지 유동로에서의 유동량이 서로 달라지게 된다.

따라서 본 발명의 목적은 흡입압력의 파동감소를 달성하기 위한 것이며, 또 다른 목적은, 흡입하는데 발생하는 소음을 억제하려는데 있다. 본 발명의 또다른 목적은, 각각의 흡입파이프를 각기 길이가 다른 통로를 통하여 다수의 피스톤 챔버에 연결하기 위한 것이며, 또한 각각의 피스톤 챔버를 길이가 상이한 통로를 통해 두개의 흡입파이프로 연결하는데 있다. 이와 같은 목적은, 이하 상세한 설명에서 좀도 상세히 밝혀지는 바와같이 본원 발명에 의해 해결된다.

근본적으로, 1차 실린더의 피스톤 챔버는 두개의 유동로를 통해서 흡입기체의 연결관계에 있다. 1차 피스톤챔버에 대해 1차유동로는 2차 유동로 보다는 짧고, 아울러, 2차 유동로에는 1차 피스톤챔버에 대해 유동제한이 있게 된다. 2창 실린더의 피스톤 챔버는 역시 두개의 유동로에 의해 흡입기체가 들어오며, 2차 피스톤챔버에 대해1차 유동로는 2차 유동로보다 길고, 2차 피스톤 챔버에 대해 유동제한을 포함한다. 이러한 구성은 각각의 흡입통로에서 발생하는 연속적 유동이 일어나는 다수의 실린더에 좌우되는 각각의 유동로에서 흡입유동을 제공한다.

제1도에서, 용접 연결된 하부(11)와 상부(12)로 만들어진 셸 형상의 밀폐모우터 압축기 유니트(10)가 도시되어 있다. 상기 모우터(14)의 압축기(16)는 상기 셸내에 위치하고, 상기 압축기(16)는 모우터(14)의 하부에 수직축 방향으로 연결 배치되어 있다.

모우터(14)의 하부에 수직축 방향으로 연결 배치되어 있다.

모우터(14)는 간격자(15)와 로우터(도시생략)로 구성되고, 상기 로우터는 실린더블럭(20)내에 지지되어 있는 크랭크샤프트(도시생략)를 구동하도록 연결되어 있다. 제2도 내지 제4도에서, 실린더블럭(20)은 밸브판 조립체(50)를 수용하는 흡입밸브안내부(40)을 수용하고 있으며, 상기 밸브판 조립체(50)는 흡입공과 시일(60)내에 수용되어 있다. 실린더헤드(80)는 개스킷(70)에 의해 시일(60)로 부터 격리되어 있고, 실린더 블럭(20), 밸브안내부(40), 밸브판조립체(50), 시일(60), 개스킷(70)과 실린더 헤드(80)는 제1도에 상세히 도시되는 바와같이 유니트의 각개부분으로 서로 보울트(90)에 의해 조임 연결되어 있다.

제2도에서 보면, 실린더 블럭(20)은 흡입플레넘에 의해 둘러싸인 두개의 피스톤 챔버(21,22)로 분리되어 있다. 상기 흡입플레넘은 칸막이벽(24)에 의해 두개의 부분(23a,23b)으로 분리되어 있으며 상기 칸막이벽(24)에는 두개의 구멍(24a,24b)이 형성되어 흡입플레넘의 두부분(23a,24b)사이에 제한적인 유체유동이 이루어 지도록 되어 있다.

실린더블럭에 대한 상세한 도시는 제3도 내지 제6도에서 하고 있다. 제3도와 제4도는 유동로의 연속성을 표시하기 위해 여러 부분을 단면도로써 나타내고 있다. 제3도에 상세히 나와있는 것처럼, 4개의 흡입기체공급선인 흡입튜브(60a,60b,60c,60d)를 규정하는 두개의 흡입공과 시일(60,61)이 있다. 상기 흡입튜브중,(60a,60b)의 1차 흡입튜브는 1차플레넘(23a)와 연결되어 있고, 나머지 2차 흡입튜브 두개(60c,60d)는 2차 플레넘(23b)와 연결되어 있다. 상기플레넘(23a,23b)사이에는 제한적인 유동이 이루어질 수 있도록 구멍(24a,24b)이 제공된다. 상기 흡입공과 시일(60,61)은 서로 동일한 것이며, 각각 밸브판 조립체(50,51)를 둘러싸고, 개스킷(70,71)에 의해 실린더 헤드(80,81)로 부터 분리되어 있다.

상기 흡입튜브(60a-60d)의 각각은 상관되는 피스톤이 흡입행정 위치에 있을때 피스톤 챔버(21,22)중 하나와 유동연결된다. 두개의 1차 흡입튜브(60a,60b)는 1차 흡입플레넘(23a)로 배기하고, 나머지 2차 흡입튜브(60c,60d)는 2차 흡입플레넘(23b)로 배기한다. 또한 상기 흡입플레넘(23a,23b)이 칸막이벽(24)에 제공된 구멍(24a,24b)를 통해서 서로 유동연결되어 있기 때문에, 흡입튜브(60a-60d)와 흡입플레넘(23a,23b)사이에는 서로 연속적인 유동이 이루어지게 된다. 유동은 흡입행정에 있는 피스톤과 연관이 있는 흡입플레넘 쪽으로만 일정방향으로 흐른다.

만약 1차 피스톤 챔버(21)과 연관이 있는 피스톤이 흡입행정에 있고, 2차 피스톤 챔버(22)와 연관이 피스톤이 배기행정에 있다고 가정하면, 흡입압력은 1차 흡입플레넘(23a)에서 발생할 것이다. 그러한 경우에는 밀폐모우터 압축기 유니트(10)의 셸내에 있는 냉매는 1차 흡입튜브(60a,60b)속으로 들어가서 밸브판 조립체(50)를 둘러싸고 있는 사각형 공간(64)내를 통과한다. 상기 사각형 공간(64)은 1차 흡입플레넘(23a)의 직접적으로 유동연결되어 있다. 냉매는 공간(64)의 1차 플레넘(23a)으로 부터 흡입공(52)을 통해서 1차 피시톤 챔버(21)속으로 들어온다. 또한 1차 흡입플레넘(23a)이 2차 흡입플레넘(23b)에 대하여 진공 상태에 있기 때문에 또 다른 냉매가 2차 플레넘(23b)로 부터 구멍(24a,24b)를 통해서 1차 흡입플레넘(23a)으로 들어온다. 그리고 이것은 압축기 유니트(10)의 셸 내부에 대해 2차 플레넘(23b)를 진공상태로 만들기 때문에 냉매가 2차 흡입튜브(60c,60d)로 들어와서 사각형 모양의 공간(65)를 지나 2차 플레넘(23b)로 들어 가게 한다. 1차 흡입튜브(60a,60b)로 부터 1차 피스톤 챔버(21)로의 유동로가 2차 흡입튜브(60c,60d)로 부터 상기 1차 피스톤 챔버(21)로의 유동로보다 짧고, 구멍(24a,24b)에 의한 제한이 없으며, 행정시간이 짧기 때문에 1차 흡입튜브(60a,60b)를 통한 유동은 2차 흡입튜브(60c,60d)를 통한 유동보다 유동량이 훨씬 많다. 그러나 유동상태의 단절과 이에 따른 소음의 생성을 방지하기 위해 4개의 흡입튜브(60a-60d)를 통해 계속적인 유체의 유동이 있게 된다. 반대로 2차 피스톤 챔버(22)와 연관있는 피스톤이 흡입행정에 있고, 2차 흡입튜브(60c,60d)를 통한 유동이 1차 흡입튜브(60a,60b)를 통한 유동보다 유동량이 많을 경우에도 상기와 같은 상황이 생겨난다.

전술한 바와 같이, 비록 관계되는 피스톤이 배기행정상태에 있다 하더라도 이 피스톤에 관계되는 흡입플레넘에는 유동상태가 계속되어진다. 다만, 그와 같은 유동상태는 두개의 흡입플레넘과 관계되는 튜브내에서 어떤 피스톤이 흡입행정상태에 있느냐에 따라 달라질뿐이다.

이상의 설명에서, 본 발명의 적당한 하나의 실시예에 준해서만 설명하였으나, 본 발명이 그 실시예에만 국한되는 것은 아니다. 즉 다른 변경 및 수정 실시예도 가능한 것이다. 일례를 들어, 개구(24a,24b)중 하나 혹은 2개 모두를 튜브로 대체하여 소음 발생을 더욱 줄일 수도 있다. 따라서 본 발명은 첨부하는 특허청구 범위에 한하여만 국한되는 것이라고 볼 수 있는 것이다.

Claims

상호간의 유체유동을 위한 피스톤챔버(21,22)와 흡입기체를 공급받기위한 흡입공급수단(60a,60b,60c,60d)을 구비하는 여러개의 흡입플레넘(23a,23b)과, 상기 흡입플레넘(23a,23b)을 형성하는 크랭크케이스하우징을 갖는 밀폐형 압축기에서, 상기 흡입플레넘 사이의 유동관계가 성립되도록 각각의 흡입 플레넘(23a,23b)을 연결시켜서 상기 피스톤챔버(21,22)가 흡입공급수단과 유동연결되고 이에따라 상기 흡입공급수단에 연속 유동을 일으키는 제한유동연결수단(24a,24b)을 구비하는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
2개의 흡입플레넘을 형성하는 하나의 크랭크 케이스 하우징과, 상기 흡입프레넘중 제 1 플레넘(23a)과 유동연결관계에 있는 제 1 피스톤챔버(21)와, 상기 흡입플레넘중 제 2 플레넘(23b)과 유동연결관계에 있는 제 2 피스톤 챔버(22)와, 상기 제 1 플레넘(23a)에 흡입기체를 공급하는 제 1 흡입공급수단(60a,60b)과, 상기 제 2 플레넘(23b)에 흡입기체를 공급하는 제 2 흡입공급수단(60c,60d)을 갖는 밀폐형 압축기에서, 상기 제1 및 제 2 흡입플레넘(23a,23b)사이에 제한적인 유동관계가 성립할 수 있도록 상기 2개의 흡입플레넘(23a,23b)을 연결시켜서 상기 제 1 피스톤챔버(21)가 제 2 흡입공급수단(60c,60ad)과 상기 제 2 피스톤챔버(22)가 제 1 흡입공급수단(60a,60b)과 각각 제한적인 유동연결상태에 있도록 하는 제한유동 연결수단(24a,24b)을 구비하는 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.
제 2 항에 있어서, 상기 제 1 피스톤챔버(21)와 제 2 흡입 공급수단(60a,60b)사이의 유동로는 상기 제 1 피스톤챔버(21)와 제 1 흡입공급수단(60a,60b)사이의 유동로보다 더 긴것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.