KR200145620Y1 - 조기 구속구조를 갖는 시트벨트용 브라켓 - Google Patents

Abstract

본 고안은 실내의 필라부에 고정되어 시트벨트를 안내하여 주기위한 시트벨트 브라켓의 구조에 관한 것으로, 특히, 종으로 3개의 벨트 통과 장공을 형성시켜 시트벨트가 S자 형으로 통과되게 하므로써, 차량 충돌시 벨트의 텐션에 의한 마찰 저항으로 일시적인 벨트인출이 억제 되도록 하여 리트렉터(RETRACTOR)에서 보다 먼저 신체를 구속시킬 수 있도록 하므로서, 상해치를 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

조기 구속 구조를 갖는 시트 벨트용 브라켓

제1도는 본 고안의 구성을 보이는 사시도.

제2도는 본 고안의 종단면 예시도.

제3도는 종래 브라켓의 구성을 보이는 요부 절개 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 브라켓 10,11,12 : 제1-2 벨트통과장공

B : 시트벨트

본 고안은 실내의 필라부에 고정되어 시트벨트를 안내하여 주기 위한 시트벨트 브라켓의 구조에 관한 것으로, 특히, 종으로 3개의 벨트 통과 장공을 형성시켜 시트벨트가 S자형으로 통과되게 하므로써, 차량 충돌시 벨트의 텐션에 의한 마찰 저항으로 일시적인 벨트인출이 억제되도록 하여 리트렉터(RETRACTOR)에서 보다 먼저 신체를 구속시킬 수 있도록 하므로써, 상해치를 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

종래의 시트벨트 브라켓(1)은 제3도에서와 같이 단일의 벨트 통과장공(2)만을 갖는 것이어서, 차량 충돌시 이 부위에서 벨트(B)의 인출을 조기 억제 시켜주는 구조가 없어 리트렉터에서 버클을 로킹 시키는 텅 까지의 벨트 길이상 일정 길이 만큼 인출된 다음 로킹 되는 것이어서, 그만큼 신체가 앞으로 쏠린 다음벨트 인출이 정지되는 것이어서, 탑승객의 머리 부위나 가슴 부위가 핸들에 충돌될 우려가 커지는 것이어서, 신체의 상해치를 증가시키는 폐단이 노출되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 기존 브라켓의 문제점을 해결 보완하기 위하여 차량 충돌시 리트렉터에서 로킹 되기 전에 미리 브라켓에서 벨트의 인출을 조기 구속시키도록 하여 신체의 전방 쏠림 현상을 방지토록 하여 상해치를 감소시켜 줄 수 있게 한 것으로, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

브라켓(1)에 횡으로 관통되는 제 1-3 벨트통과 장공(10)(11)(12)을 상하로 천공 시켜서 된 것이다.

도면중 미설명 부호(20)는 고정 구멍을 보인 것이다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 작용 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도 에서와 같이, 제 1-3 벨트통과 장공(10)(11)(12)에 시트벨트(B)를 S자형으로 통과 되게 설치하는 것으로, 이와 같이 설치된 시트벨트(B)는 차량 충돌시 관성의 법칙에 의해 신체에는 급격히 앞으로 쏠리는 힘을 받게 되어 시트벨트(B)가 제2도의 화살표 방향으로 당겨지게 될 때, 시트벨트(B)가 S자형으로 2번의 방향 전환을 거치게 되므로, 방향이 전환되는 부위에서의 시트벨트(B)의 텐션과 마찰 및 압착력에 의해 순간적인 풀림 정지 현상이 발생된다.

따라서 신체는 전혀 앞으로 이동됨이 없이 순간적으로 정지 되며, 이로 인한 1차적이 충격 흡수로 인해 충격 속도가 격감되어 구속력이 해제될 때 신체의 쏠림여력에 의해 리트렉터 에서의 로킹이 이루어지게 된다.

이상과 같이 동작되는 본 고안은 구조상 일정 길이만큼 인출된 후에 정지되는 기존 구조에 비해 리트렉터에서 보다 먼저 조기 인출 정지를 수행할 수 있게 되므로, 신체의 급격한 전방 쏠림 현상을 방지시킬 수 있어 신체의 상해치를 격감시킬 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 브라켓(1)에 횡으로 관통되는 제 1-3 벨트통과 장공(10)(11)(12)을 상하로 천송시켜서 됨을 특징으로 하는 조기 구속 구조를 갖는 시트벨트용 브라켓.