KR200144266Y1 - 세프티노브 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 세프티노브 구조에 관한 것으로, 세프티노브의 회전중심에 너트형의 나사부가 형성되어 있고 도어록크로드의 단부에 볼트형의 나사부가 형성되어 노브의 나사부에 나사 결합되어서 노브의 회동에 따른 나사 회동에 의해 도어록크로드가 이동되도록 된 세프티노브 구조를 구비하므로 부품수를 감소시켜 작업공수의 감소 및 원가를 절감시키도록 하였다.

Description

세프티노브 구조

제1도의 (a)(b) 종래 세프티노브 구조를 보이는 부분 측면도 및 A-A' 선 단면도.

제2도는 (a)(b)는 본 고안 세프티노브 구조를 보이는 부분 측면도 및 B-B' 선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 핸들베젤 13 : 세프티노브

13a : (세프티노브의)나사부 16 : 도어록크로드

16a : (도어록크로드의)나사부

본 고안은 세프티노브 구조에 관한 것으로, 특히 링크가 삭제되어 노브구조가 간단해짐으로서 작업공수의 감소 및 원가가 절감되도록 한 세프티노브 구조에 관한 것이다.

주행중 도어의 열림방지나 도난방지를 위해 도어의 내측에 설치된 핸들레버를 선택적으로 잠그도록 세프티노브가 설치되어 있는바, 이는 제1도의 (a) 내지 (b)에 도시한 바와 같이 핸들베젤(1) 내측에 핸들레버(2)가 설치되어 있고 그 일측에 이를 잠그거나 해제할 수 있도록 세프티노브(3)가 설치되어 있다.

이 세프티노브(3)는 내측에 걸림돌기(3a)가 구비되어 힌지핀(4)에 의해 회동되도록 구비된 링크(5) 일단에 끼워져 있으며 링크(5) 타단에는 도어록크로드(6)가 구비되어 있다.

이러한 세프티노브 구조는 세프티노브(3)를 화살표 방향(A)(즉 록크(LOCK)방향임)으로 누름에 따라 걸림돌기(3a)가 링크(5)의 일단을 힌지핀(4)을 중심으로 화살표방향(B)으로 회동시켜서 링크(5)의 타단에 연결설치된 도어록크로드(6)를 전진(C)방향 시키게 되어 핸들레버(2)를 잠그게 된다.

그런데 이러한 세프티노브 구조는 도어로크로드(6)를 이동시켜 핸들레버(2)를 잠그기 위해 세프티노브(3)에 걸림돌기(3a)를 형성시켜야 하고 별도의 L형 링크(5)를 구비, 설치해야 함으로 부품수 및 작업공수의 증가에 따른 작업성 저하가 초래되었고, 이에 따라 원가가 상승되는 등의 문제가 있었다.

상기의 문제를 해결하기 위해 본 고안의 목적은 부품수가 감소되어 작업 공수가 감소되고 이에 따라 원가가 절감되도록 한 세프티노브 구조를 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 세프티노브 구조는 도어의 내측에 핸들베젤이 설치되고 그 내측에 핸들레버가 설치되며 핸들레버를 잠그거나 해제할 수 있는 세프티노브가 상,하 회동되도록 설치되어 있는 것에 있어서, 세프티노브의 회전 중심에 너트형의 나사부가 형성되어 있고 도어록크로드의 단부에 볼트형의 나사부가 형성되어 노브의 나사부에 나사결합되어서 노브의 회동에 따른 나사회동에 의해 도어록크로드가 이동되도록 된 것을 특징으로 한다.

본 고안의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.

제2도의 (a)(b)는 본 고안에 따른 세프티노브 구조를 보이는 부분측면도 및 B-B' 선단면도로써, 핸들베젤(11)의 일측에 세프티노브(13)가 구비되어 있는 바, 그 회전중심에는 너트형의 나사부(13a)가 형성되어 있다.

또한 이 세프티노브(13)의 나사부(13a)에는 도어록크로드(16)가 직접 결합되어 있는데, 이는 도어록크로드(16)의 일단에 볼트형의 나사부(16a)가 형성되어서 세프티노브(13)의 나사부(13a)에 결합되어 있다.

이러한 구성의 본 고안 세프티노브 구조는 세프티노브(13)를 D방향으로 누름에 따라 치합된 나사부(13a)(16a)들에 의해 도어록크로드(16)가 E방향으로 회동되면서 F방향으로 전진하게 된다.

따라서 도어록크로드(16)가 종래와 같이 전진되므로 핸들레버를 잠그게 되며, 세프티노브(13)를 D방향의 역으로 눌러 상술한 동작의 역으로 핸들레버를 해제시키게 된다.

이와같은 본 고안의 세프티노브 구조는 세프티노브(13)에 도어록크로드(16)를 직접 설치하여서 종래와 같이 핸들레버를 잠그거나 해제시킬 수 있어 링크(5)가 별도로 더 구비되었던 종래에 비해 부품수가 감소되고 이에 따라 작업공수가 감소된다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 세프티노브 구조에 의하면 세프티노브의 회전중심에 너트형의 나사부가 형성되어 있고 도어록크로드의 단부에 볼트형의 나사부가 형성되어 노브의 나사부에 나사결합되어서 노브의 회동에 따른 나사 회동에 의해 도어록크로드가 이동되도록 하므로 부품수 감소 및 이에 따른 작업공수의 감소, 원가절감이 있도록 한 것이다.

Claims (1)

1. 도어의 내측에 핸들베젤(1)이 설치되고 그 내측에 핸들레버(2)가 설치되며 상기 핸들레버(2)를 잠그거나 해제할 수 있는 세프티노브93)가 상,하 회동되도록 설치되어 있는 것에 있어서, 상기 세프티노브(13)의 회전중심에 너트형의 나사부(13a)가 형성되어 있고 도어록크로드(16)의 단부에 볼트형의 나사부(16a)가 형성되어 상기 세프티노브(13)의 나사부(16a)에 나사결합 되어서 세프티노브(13)의 회동에 따른 나사 회동에 의해 상기 도어록크로드(16)가 이동되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 세프티노브 구조.